2015 Банк Америки 500 - 2015 Bank of America 500
Детали гонки | |||
---|---|---|---|
Гонка 30 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2015 | |||
Дата | 11 октября 2015 г. | ||
Место нахождения | Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина | ||
Курс |
Постоянный гоночный комплекс 2,4 км |
||
Расстояние | 334 круга, 801,6 км (501 миль) | ||
Погода | Чистое голубое небо с температурой 64 ° F (18 ° C); скорость ветра 6 миль / ч (9,7 км / ч): ветер северный / северо-восточный | ||
Средняя скорость | 139,760 миль / ч (224,922 км / ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Джо Гиббс Racing | ||
Время | 27,759 | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Джои Логано | Команда Пенске | |
Круги | 227 | ||
Победитель | |||
№ 22 | Джои Логано | Команда Пенске | |
Телевидение в США | |||
Сеть | NBCSN | ||
Дикторы | Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт | ||
Рейтинги Nielsen |
1,4 / 3 (ночь) 1,4 / 3 (финал) 2,7 миллиона зрителей |
||
Радио в США | |||
Радио | PRN | ||
Дикторы стенда | Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини | ||
Поверните дикторов | Роб Олбрайт (1 и 2) и Пэт Паттерсон (3 и 4) |
2015 Банк Америки 500 был NASCAR Sprint Cup Series гонки запланировано провести 10 октября 2015 года в Шарлотте Motor Speedway в Конкорде, штат Северная Каролина , но выталкиваются вперед до 11 октября из - за дождя. Это была 30-я гонка сезона 2015 NASCAR Sprint Cup Series , в которой участвовали более 334 кругов на промежуточной скоростной трассе длиной 1,5 мили (2,4 км) , четвертая гонка Chase и первая гонка Contender Round. Джои Логано выиграл гонку, свою четвертую гонку в сезоне. Кевин Харвик занял второе место. Мартин Труекс-младший , Денни Хэмлин и Курт Буш замыкают пятерку лидеров.
Мэтт Кенсет выиграл поул в гонке и лидировал 72 круга, прежде чем сойти с дистанции после того, как в конце гонки ударил по стене и финишировал 42-м. Логано возглавил гонку с рекордом 227 на своем пути к победе. В гонке было 14 смен лидеров среди 10 разных пилотов, а также девять периодов предупреждения на 44 круга.
Это была 12-я победа в карьере Джои Логано, четвертая в сезоне, первая на Charlotte Motor Speedway и третья на трассе для Team Penske . Он вскочил на вершину турнирной таблицы, опередив Харвика на шесть очков. Несмотря на то, что Ford стал производителем-победителем, он оставил Шарлотту позади Chevrolet на 67 пунктов, заняв третье место в зачете производителей.
Банк Америки 500 транслировался телеканалом NBC Sports по кабельной / спутниковой сети NBCSN для американской телеаудитории. Радиопередачу гонки вели Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Отчет
Фон
Гонка проходила на трассе Charlotte Motor Speedway, автоспортивном комплексе, расположенном в Конкорде, Северная Каролина , США . Комплекс включает в себя четырехугольную трассу длиной 2,4 км, на которой проходят гонки NASCAR, в том числе престижные соревнования Coca-Cola 600 в выходные, посвященные Дню памяти, спринтерские гонки всех звезд и Bank of America 500 . Автострада была построена в 1959 году Брутоном Смитом и считается домашней трассой NASCAR со многими гоночными командами, расположенными в районе Шарлотты . Трасса принадлежит и управляется Speedway Motorsports, Inc. (SMI) с Маркусом Г. Смитом (сыном Брутона Смита) в качестве президента трассы.
Комплекс площадью 2000 акров (810 га) также включает в себя ультрасовременную полосу для дрэг-рейсинга в четверть мили (0,40 км) , ZMAX Dragway. Это единственная полностью бетонная четырехполосная драг-стрип в США, на которой проводятся мероприятия NHRA . Рядом с драг-полосой находится современный глиняный овал, на котором проходят гонки по грязи, в том числе финал World of Outlaws среди других популярных гонок.
Мэтт Кенсет стал равным лидером по очкам с Джои Логано , Денни Хэмлином , Карлом Эдвардсом , Мартином Труексом-младшим , Куртом Бушем , Джеффом Гордоном , Брэдом Кеселовски , Кайлом Бушем , Райаном Ньюманом , Дейлом Эрнхардтом-младшим и Кевином Харвиком .
Зона перезапуска
Зона перезапуска была расширена с 90 футов (27 м) до 180 футов (55 м), и линии были нарисованы поперек пути, чтобы обозначить зону.
Список участников
Список участников Bank of America 500 был опубликован в понедельник, 5 октября, в 11:10 утра по восточному времени. На гонку было заявлено 45 автомобилей. Все, кроме Райана Блейни и Майкла Макдауэлла, участвовали в гонке предыдущей недели в Дувре .
Первая практика
Кевин Харвик был самым быстрым в первой тренировке, показав время 27,907 и скорость 193,500 миль / ч (311,408 км / ч).
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,907 | 193 500 |
2 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Toyota | 27,995 | 192,892 |
3 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 27,996 | 192,885 |
Официальные результаты первой тренировки |
Квалификационный
Мэтт Кенсет выиграл поул в гонке со временем 27,759 и скоростью 194,532 миль в час (313,069 км / ч). Он сказал, что его команда «работала над квалификацией весь день. Очевидно, нашей целью было приехать сюда и попытаться сесть на поул, но хорошо пройти квалификацию, и мы добились этого. Весной они привезли сюда очень быструю машину. Джейсон это сделал. отличная работа с нашей квалификационной подготовкой весной. Мы приехали сюда с примерно такими же вещами. Мы просто пытаемся сделать наши вещи лучше ». Кайл Буш , занявший второе место в квалификации, сказал, что ему нравится «приезжать к Шарлотте». Это, безусловно, хорошая трасса для меня. Мы надеемся, что субботняя ночь станет для нас еще одной спокойной ночью. Адам (Стивенс) и ребята проделали большую работу, внося некоторые коррективы в квалификацию ".
Квалификационные результаты
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28,072 | 27,904 | 27,759 |
2 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28,057 | 28,074 | 27 957 |
3 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 28,340 | 27 962 | 27,976 |
4 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 28,351 | 28,134 | 27,987 |
5 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28 379 | 28,128 | 27,992 |
6 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,220 | 28,171 | 28,036 |
7 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28 266 | 28,176 | 28,051 |
8 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28,161 | 28,181 | 28,061 |
9 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 28,381 | 28,142 | 28.092 |
10 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28 270 | 28,142 | 28,119 |
11 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,025 | 27,980 | 28,211 |
12 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28,049 | 27 979 | 28,328 |
13 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 28,067 | 28,181 | - |
14 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28 275 | 28,183 | - |
15 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 28,362 | 28,264 | - |
16 | 21 год | Райан Блейни (я) | Wood Brothers Racing | Форд | 28,186 | 28,264 | - |
17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 28 436 | 28 286 | - |
18 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 28,311 | 28,299 | - |
19 | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Toyota | 28,380 | 28,349 | - |
20 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28,220 | 28 356 | - |
21 год | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 28,390 | 28,364 | - |
22 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28,268 | 28 429 | - |
23 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Toyota | 28 430 | 28,475 | - |
24 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,386 | 28,631 | - |
25 | 17 | Рики Стенхаус-младший | Roush Fenway Racing | Форд | 28 436 | - | - |
26 год | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28,449 | - | - |
27 | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 28,538 | - | - |
28 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 28,626 | - | - |
29 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 28 644 | - | - |
30 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 28,647 | - | - |
31 год | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 28,749 | - | - |
32 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливин | Форд | 28,825 | - | - |
33 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 28,839 | - | - |
34 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 28,843 | - | - |
35 год | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Toyota | 28,844 | - | - |
36 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,915 | - | - |
37 | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Форд | 28,941 | - | - |
38 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 28,942 | - | - |
39 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 29,023 | - | - |
40 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Toyota | 29,066 | - | - |
41 год | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Toyota | 29,158 | - | - |
42 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд | 29,318 | - | - |
43 год | 33 | Алекс Кеннеди (R) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 29 642 | - | - |
Не удалось пройти квалификацию | |||||||
44 год | 32 | Джош Уайз | Go FAS Racing | Форд | 29,152 | - | - |
45 | 62 | Тимми Хилл (я) | Премиальный автоспорт | Шевроле | 29,442 | - | - |
Официальные результаты квалификации |
Практика (после квалификации)
Вторая практика
Курт Буш был самым быстрым во второй тренировке, показав время 28,606 и скорость 188,772 миль / ч (303,799 км / ч).
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,606 | 188,772 |
2 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28,629 | 188,620 |
3 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28,780 | 187,630 |
Официальные результаты второй тренировки |
Заключительная практика
Кайл Буш был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 28,518 и скорость 189,354 миль в час (304,736 км / ч).
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Toyota | 28,518 | 189,354 |
2 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28 572 | 188,996 |
3 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 28,646 | 188,508 |
Официальные итоги финальной тренировки |
Гонка
Первая половина
Начинать
Гонка должна была начаться в 19:21, но из-за дождя гонку пришлось перенести на следующий день. Под чистым голубым небом Северной Каролины Мэтт Кенсет вывел поле к зеленому флагу в 12:32. Поле не проехало и половины круга, прежде чем обломки стали первым предупреждением гонки. Задняя часть поля отодвинулась назад, и Джеб Бертон врезался в тыл Коула Уитта . Кайл Буш смог выйти вперед до того, как прозвучало предупреждение.
Гонка возобновилась на пятом круге. Мэтт Кенсет проехал мимо Буша и стал лидером. Он опередил Джои Логано на одну секунду после 10 кругов. Второе предупреждение гонки было сделано на 26-м круге. Это было запланированное предупреждение из-за ночного дождя. Джей Джей Йели был отмечен за то, что его команда слишком рано пересекла стену и возобновила гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 31-м круге. Елей был отмечен черным флагом за несанкционированные корректировки и был вынужден выехать на пит-роуд и исправить корректировку. Кейси Канн бежал 12-м, когда он сделал внеплановую остановку на 42-м круге после того, как задел стену в первом повороте. Он вернулся в гонку на 41-м круге через два круга. Третье предупреждение гонки произошло на 61-м круге из-за крушения одного автомобиля на обратном пути. На втором повороте Кане вылетел из строя правое переднее колесо и врезался в стену. Он сказал, что не понимает, «почему одна из этих шин вышла из строя. Очевидно, мы сделали что-то не так из-за двух таких поломок шин. Это обескураживает, но так оно и есть». Он финишировал 43-м. Грег Биффл был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 66-м круге. Карл Эдвардс ударил Дейла Эрнхардта-младшего по спине , освободил его и на 70-м круге отправил в стену. Четвертое предупреждение гонки на 75-м круге. Говоря об инциденте, он сказал, что Эдвардс «отлично обогнал нас, въехал в одного и немного попал нам сзади. Я не знаю, порезал ли я его. выключен или нет. Но он въехал туда довольно сильно, наехал на левую заднюю панель автомобиля и попал в забор ". Джои Логано решил не пропускать яму из-за предупреждения и взял на себя инициативу.
Вторая четверть
Гонка возобновилась на 81-м круге. Остин Диллон начал цикл, когда зеленый флаг остановился на 12-м круге. На следующем круге Логано выехал на пит-роуд и передал лидерство Джимми Джонсону . Он вышел из ямы на 124 круге и уступил лидерство Кайлу Ларсону . На 127-м круге он вышел из ямы и уступил лидерство Карлу Эдвардсу. Он прошел следующий круг, и лидерство вернулось к Джои Логано.
Обломки на обратном отрезке вывели пятое предупреждение гонки на 167 круге.
Вторая половина
Наполовину
«Мы все врезались в стену. Я врезался в стену, Брэд врезался в стену. Потом мы проехали еще один круг, и я сделал ямку, и еще несколько парней врезались в стену. Там было масло. Это не Спиди Дри. Я». Я участвовал в гонках 20 лет. Я знаю, что такое масло и Speedi Dri. Мы ударились о жидкость и сильно влетели в чертову стену. Это не Speedi Dri. из-за этого им было трудно видеть. Джастин взорвал шланг. Он не пробил дыру в нижней части двигателя, которая оставила бы след масла. Он взорвал шланг или что-то, что собирается разбрызгать масло и поливать маслом всю гоночную трассу и гоночную трассу. Может быть, это было два с половиной автомобиля шириной, сколько масла было на трассе. Вы можете нанести его туда, куда ехала машина. Вы должны выбраться оттуда может быть, и пощупай, возьмёшься за трек ».
Дейл Эрнхардт-младший рассказывает о масле на трассе после гонки
Гонка возобновилась на 174-м круге. Шестое предупреждение гонки произошло на 177-м круге после того, как Мэтт Кенсет коснулся стены в четвертом повороте. Он сказал, что его ситуация «просто как снежный ком, вы знаете. Мы были очень быстрыми впереди». У нас было довольно плотное движение и мы оказались за питтингом, а затем я пропустил питтинг, пытаясь [sic] обойти 21-ю ( Райан Блейни ) , и мне пришлось вернуться в яму, и это вернуло нас туда, так что просто вроде как снежный ком. Но с Райаном (Ньюманом) я, честно говоря, не знаю. Я должен посмотреть на это. Он поднялся, как будто я думал, что он разорен, поэтому я прошел через середину, и я подумал, что ушел у него много места, и следующее, что я помню, я указал на забор ».
Гонка возобновилась на 182-м круге. Седьмое предупреждение гонки пролетело на том же круге после того, как Джастин Аллгайер взорвал свой двигатель в первом повороте.
Гонка возобновилась на 190-м круге. Fluid во втором повороте принесла восьмое предупреждение гонки на 195-м круге. После гонки Дейл Эрнхардт-младший подробно остановился на масле во 2-м повороте. Решив выехать на пит-роуд в последнюю секунду , Кайла Ларсона повернул Кайл Буш, который решил не бросать яму в последнюю секунду. Ларсон сказал, что ему сказали «делать то, что делали все вокруг меня. № 22 (Логано) не выходил, поэтому я решил держаться подальше. (Но) как только я повернул направо, чтобы держаться подальше, они сказали. «яма, яма, яма». Я повесил налево, и Кайл был там ». Буш сказал, что он «не знает, что произошло». Мои парни не заслуживают того, чтобы их из года в год ставили в такие ситуации, но мы по какой-то причине. Это сложно, но нам придется дать отпор тем, что у нас есть ». Оба были отмечены нарушениями обязательств, поскольку оба достигли конуса обязательств и были вынуждены возобновить гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 201-м круге. Мэтт Кенсет во время рестарта задел другой автомобиль и сделал внеплановую остановку, чтобы починить правую переднюю колесную арку. Чтобы добавить оскорбления к травме, он был отмечен черным флагом за то, что слишком много членов экипажа перебрался через стену, и был вынужден отбыть штраф за проезд. Курт Буш совершил цикл остановок под зеленым флагом на 231-м круге. Логано вышел из ямы на 232-м круге и уступил лидерство Остину Диллону. Он прошел следующий круг и уступил лидерство Джеффу Гордону . На 234-м круге он сделал яму и уступил лидерство Клинту Бойеру . На следующем круге он уступил лидерство Сэму Хорнишу-младшему . Девятое предупреждение в гонке пролетело за 95 кругов до аварии одной машины в третьем повороте. Мэтт Кенсет получил лопнувшее правое переднее колесо и врезался в стену. . Он сказал, что принимает участие в Contender Round «по одной гонке, чтобы быть честным с вами. Я имею в виду, что вы делаете все, что можете каждую неделю, и если это лучшее, что я могу сделать, это потрясающе, у меня есть работа. такие дни, которые вы наверняка хотите провести, но это всего лишь один из тех дней. Мы не должны были возвращаться туда для начала. Мои ошибки, и они стоили нам сегодня. Так что мы просто перейдем к этому и готовься к Канзасу ». Хорниш отказался от предупреждения и вернул лидерство Джои Логано.
Четвертая четверть
Гонка возобновилась, осталось 88 кругов. Джимми Джонсон был в пятерке лучших, когда его двигатель взорвался на обратном отрезке за 77 кругов до финиша. За 65 кругов до конца Кевин Харвик начал шатать Джои Логано. Мартин Труекс-младший стартовал в финальном раунде остановок под зеленым флагом за 52 круга до финиша. Джои Логано сделал свою последнюю остановку с 50 кругами до финиша и передал лидерство Сэму Хорнишу-младшему. Он сделал свою последнюю остановку с 34 кругами до финиша, и лидерство вернулось к Логано.
Он продолжал сохранять отрыв от Кевина Харвика на 1,5–2 секунды за 10 кругов до финиша. Он продолжал поддерживать этот разрыв, одержав свою 12-ю победу в карьере.
После гонки
Комментарии водителя
После гонки Логано сказал, что у его команды «была отличная машина. Тодд Гордон и эта команда Shell / Pennzoil, вся команда Penske, вы всегда хотите ее выиграть. Шарлотта - дом каждого, и вы хотите, чтобы это произошло здесь. " Он также добавил, что победа «облегчает Талладегу путь. Я знаю, что все думают об этом, когда начинается этот раунд, и в прошлом году мы выиграли Канзас, когда это была первая гонка этого раунда, и теперь мы смогли добиться этого на этот раз в Шарлотте. В ближайшие пару недель мы будем здесь хорошо выспаться ».
Харвик сказал, что "думал, что дела идут хорошо. Ребята проделали отличную работу на пит-роуд, и мы смогли извлечь выгоду из их солидного дня и завоевать позицию на трассе. Машина не была отличной все выходные, но мы смогли добиться успеха на ней. и делать то, что нам нужно, чтобы сделать его лучше. В конце концов, это то, чем вы хотите заниматься в такой день, как сегодня, и мы сделали из этого действительно хороший день. Очевидно, вы хотите победить, но с таким количеством парней, которые испытывают проблемы, вы тоже хотите заработать на пятерке лучших ».
После финиша на третьем месте Truex сказал, что эта гонка «честно говоря, была худшим уик-эндом за весь сезон в том, что касается моего мнения о гоночной машине. Я подумал, что после тренировки нам повезет, если мы займем 15-е место. Так что горжусь (старшим экипажем) Коулом (Пирном) и моими инженерами, а также всеми за то, что они придерживаются этого и имеют хороший план на игру. Вы знаете, у нас сегодня была хорошая машина. Мы боролись за позицию на трассе весь день, но однажды мы подошли к по фронту у нас была хорошая скорость ».
После того, как он занял восьмое место, Гордон сказал, что он «очень доволен всеми усилиями, которые мы приложили к этому. Мы внесли некоторые большие коррективы, чтобы вернуть нас в это дело. Я очень доволен восьмым местом. Проблема у вас есть шесть парней, которых мы участвуем в чемпионате, прямо впереди нас. Но мы не сильно им проиграли, и я подумал, что это было действительно сильное усилие ».
Масло на трассе
«При любых предосторожностях и условиях мы, очевидно, отправляем все защитное оборудование, чтобы посмотреть, есть ли масло с их точки зрения на трассе. Мы сделали это в этом случае. Мы попросили Бретта Бодина пройти через это несколько раз и подтвердить обратно до контроля гонки, что трасса была в хорошей форме для продолжения и перезапуска. Надеюсь, ее не было. Мы выходим, проверяем и выполняем наш процесс несколько раз, и они не видели ничего. В конечном итоге, мы » мы не в машине и не за рулем. С нашей точки зрения, гонка была в хорошей форме, чтобы ее можно было возобновить, и это всегда должно быть, прежде чем мы вернемся к зеленому. Вот где мы были и чувствовали, что сделали все возможное, чтобы гарантировать, что гоночная трасса была в безопасном состоянии ».
Стив О'Доннелл, исполнительный вице-президент NASCAR и главный директор по развитию гонок, рассказывает об очистке от нефти на Sirius XM NASCAR Radio.
Кайл Буш и Дейл Эрнхардт-младший критически оценили усилия NASCAR по очистке масла после того, как двигатель Джастина Аллгайера закончился на 182-м круге. Буш саркастически поблагодарил NASCAR за работу по очистке.
В своем еженедельном появлении на Sirius XM Radio НАСКАР программы Утро Drive , НАСКАР исполнительный вице-президент и главный гоночный директор по развитию Стив О'Доннелл сказал Майк Бэгли и Пит Pistone , что чиновники в башне не видели нефть , и что он не могли «спорить с Кайлом и (Эрнхардтом) [.] Они в гоночных машинах. Если они скажут, что сбили его, мы не увидим этого там. Мы продолжим разговаривать с ними и посмотрим, что, может быть, мы может улучшиться в будущем. У нас был персонал даже на трассе, который вставал почти на четвереньки, чтобы убедиться, что его нет ».
Результаты гонки
Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 334 | 48 |
2 | 11 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 334 | 42 |
3 | 15 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 334 | 41 год |
4 | 5 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Toyota | 334 | 40 |
5 | 6 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 334 | 39 |
6 | 8 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Toyota | 334 | 39 |
7 | 14 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 334 | 38 |
8 | 22 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 334 | 37 |
9 | 13 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 334 | 35 год |
10 | 9 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 334 | 34 |
11 | 23 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Toyota | 334 | 34 |
12 | 30 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 334 | 32 |
13 | 25 | 17 | Рики Стенхаус-младший | Roush Fenway Racing | Форд | 334 | 31 год |
14 | 16 | 21 год | Райан Блейни (я) | Wood Brothers Racing | Форд | 334 | 0 |
15 | 10 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 334 | 29 |
16 | 17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 334 | 28 год |
17 | 18 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 333 | 28 год |
18 | 21 год | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 333 | 26 год |
19 | 24 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 333 | 25 |
20 | 2 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Toyota | 333 | 25 |
21 год | 31 год | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 333 | 24 |
22 | 33 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 332 | 22 |
23 | 34 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 332 | 0 |
24 | 4 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 331 | 20 |
25 | 38 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 331 | 19 |
26 год | 36 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 331 | 18 |
27 | 29 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 330 | 17 |
28 год | 12 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 330 | 16 |
29 | 40 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Toyota | 330 | 15 |
30 | 37 | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Шевроле | 330 | 14 |
31 год | 32 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливин | Форд | 329 | 13 |
32 | 27 | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 329 | 12 |
33 | 35 год | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Toyota | 328 | 0 |
34 | 43 год | 33 | Алекс Кеннеди (R) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 326 | 10 |
35 год | 42 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд | 325 | 9 |
36 | 26 год | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 325 | 8 |
37 | 19 | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Toyota | 289 | 7 |
38 | 39 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 262 | 6 |
39 | 7 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 257 | 6 |
40 | 28 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 251 | 4 |
41 год | 41 год | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Toyota | 244 | 3 |
42 | 1 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 236 | 3 |
43 год | 20 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 58 | 1 |
Официальные результаты Bank of America 500 |
Статистика гонок
- 14 смен лидера среди 10 разных водителей
- 9 предупреждений за 44 круга
- Время гонки: 3 часа 35 минут 5 секунд.
- Средняя скорость: 139,760 миль / ч (224,922 км / ч)
- Джои Логано получил выигрыш в размере 347 373 долларов.
|
|
Награды за гонку
- Премия Coors Light Pole Award : Мэтт Кенсет (27,759, 194,532 миль / ч (313,069 км / ч))
- Лидер круга 3M : Джои Логано (227 кругов)
- Премия American Ethanol Green Flag Restart : Джоуи Логано
- Награда Duralast Brakes "Bake In The Race" : Кайл Буш
- Freescale "Wide Open" : Кевин Харвик
- Ingersoll Rand Power Move : Арик Альмирола (2 позиции)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, № 22
- Mobil 1 Driver of the Race : Джои Логано (рейтинг пилотов 146,4)
- Moog, решение проблем с рулевым управлением и подвеской в гонке : Джефф Гордон (руководитель экипажа Алан Густафсон (–0,053 секунды))
- Бонус лидера Кубка спринта NASCAR : Джои Логано ($ 20 000)
- Шервин-Уильямс Самый быстрый круг : Мэтт Кенсет (6 круг, 28,246, 191,178 миль / ч (307,671 км / ч))
- Суноко Новичок гонки : Мэтт ДиБенедетто
СМИ
Телевидение
NBCSN освещал гонку на телевидении. Рик Аллен , трехкратный победитель Шарлотты Джефф Бертон и Стив Летарт были приглашены в будку для участия в гонке. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели пит-роуд на телевидении.
NBCSN | |
---|---|
Дикторы будки | Ямные репортеры |
Круг за кругом: Рик Аллен Цветовой комментатор: Джефф Бертон Цветовой комментатор: Стив Летарт |
Дэйв Бернс, Майк Массаро, Марти Снайдер, Келли Ставаст |
Радио
У PRN была радиосвязь для гонки, которая транслировалась одновременно по Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини вызвали гонку из кабины, когда поле мчалось по передней полосе. Роб Олбрайт объявил гонку с платформы за пределами поворота 2, когда поле участвовало в 1 и 2 поворотах. Пэт Паттерсон объявил гонку с вершины трибуны поворота 4, когда поле участвовало в 3 и 4 поворотах. Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл и Стив Ричардс управляли пит-роуд со стороны радио.
PRN | ||
---|---|---|
Дикторы будки | Поверните дикторы | Ямные репортеры |
Ведущий диктор: Дуг Райс Диктор: Марк Гарроу Диктор: Венди Вентурини |
1 и 2 повороты: Роб Олбрайт. 3 и 4 повороты: Пэт Паттерсон |
Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл, Стив Ричардс |
Положение после гонки
|
|
использованная литература