Daytona 500, 2017 г. - 2017 Daytona 500
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 36 в серии Monster Energy NASCAR Cup 2017 | |||
| |||
| Дата | 26 февраля 2017 г. | ||
| Место нахождения | Международная гоночная трасса Дейтона в Дейтона-Бич, Флорида | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 4 км |
||
| Расстояние | 200 кругов, 500 миль (800 км) | ||
| Средняя скорость | 143,187 миль / ч (230,437 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Хендрик Моторспортс | ||
| Время | 46,663 | ||
| Победители квалификационных гонок | |||
| Победитель дуэли 1 | Чейз Эллиотт | Хендрик Моторспортс | |
| Победитель дуэли 2 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | |
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | |
| Круги | 50 | ||
| Победитель | |||
| № 41 | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | Лиса | ||
| Дикторы | Майк Джой , Джефф Гордон и Даррелл Уолтрип | ||
| Рейтинги Nielsen |
6,5 / 15 (ночь) 6,6 / 15 (финал) 11,9 млн зрителей |
||
| Радио в США | |||
| Радио | MRN | ||
| Дикторы стенда | Джо Мур, Джефф Стригл и Расти Уоллес | ||
| Поверните дикторов | Дэйв Муди (1 и 2), Майк Бэгли (Backstretch) и Кайл Рики (3 и 4) | ||
2017 Daytona 500 , 59 - й работает на мероприятии , был проведен 26 февраля 2017 года, и выиграл Курт Буш в Stewart-Haas Racing . Это была первая победа Буша в Daytona 500. Райан Блейни финишировал вторым, а Эй Джей Аллмендингер - третьим. В этой гонке участвовало 200 кругов по асфальтовой суперскоростной трассе длиной 2,5 мили (4,0 км). Это была первая гонка сезона Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 года, а также первая гонка для Monster Energy в качестве нового титульного спонсора топ-серии NASCAR, заменившего Sprint . Джеффри Эрнхардт вошел в историю NASCAR, когда стал первым гонщиком четвертого поколения, участвовавшим в гонках Daytona 500.
Это был последний старт Daytona 500 для Дейла Эрнхардта-младшего , Мэтта Кенсета , Эллиота Сэдлера , Коула Уитта и Майкла Уолтрипа .
Фон
Daytona International Speedway является одним из шести суперавтострад провести НАСКАР гонки, остальные Мичиган International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway и Талладеги Superspeedway . Стандартная трасса Daytona International Speedway - это сверхскоростная трасса с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2,5 мили (4,0 км). Повороты трассы имеют крен 31 градус , в то время как передний участок , место финиша, наклонен под углом 18 градусов.
Все три основные национальные серии NASCAR приняли новый формат гонок и систему очков на сезон 2017 года. В новом формате каждая гонка была разделена на три этапа. Предупреждение о соревнованиях проводится в конце первого и второго этапов, а бонусные чемпионские очки начисляются 10 лучшим гонщикам. В гонке 500 каждый первый и второй этап составляли 60 кругов запланированной дистанции, а оставшаяся часть составляла третий. Лидер в конце каждого этапа, включая победителя в общем зачете, также получает очки, которые переходят в их общую сумму, если они попадают в плей - офф, завершающий сезон (переименованный из « Погоня за чемпионатом» ).
Гонка также ввела более строгие правила в отношении ремонта автомобилей после дорожно-транспортных происшествий; Командам разрешается ремонтировать свои автомобили на дороге пит-роуд только в пятиминутных окнах с шестью членами экипажа, начиная с момента пересечения автомобилем линии обязательной дороги пит-роуд и заканчивая, когда он достигает минимальной скорости после выезда с пит-роуд. Ремонт ограничивается ремонтом листового металла и повторной установкой или усилением панелей кузова; Кузовные панели не подлежат замене. Если автомобиль не может быть отремонтирован на пит-роуд и должен быть доставлен в гараж, на нем работает более шести членов экипажа или истекли пятиминутные часы, автомобиль снимается с гонки и не может вернуться.
Другие технические изменения произошли в течение сезона 2017 года и Daytona 500, в том числе , имеющие один меньше комплекта шин , доступных для гонки, команд времени , необходимых для запуска гонки с теми же шинами , используемых в квалификации, отверстие размера рестриктора уменьшена с 57 / 64 дюйма (23 мм) до 7 / 8 дюйма (22 мм), а также новые средства безопасности структурно-некоторые из которых специально предусмотрены в Дайтоне и Talladega.
Список участников
Упражняться
Первая тренировка (18 февраля)
Джои Логано был самым быстрым в первой тренировке, показав время 46,604 секунды и скорость 193,116 миль / ч (310,790 км / ч).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 46,604 | 193,116 |
| 2 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 46,619 | 193,054 |
| 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 46,621 | 193,046 |
| Официальные результаты первой тренировки | ||||||
Квалификационный
.jpg)
Квалификация на Daytona 500 отличается от любого другого гоночного уик-энда, потому что стартовый состав на гонку, за исключением двух гонщиков, показавших два самых быстрых круга в финальном раунде квалификации, не устанавливается в день квалификации. Он устанавливает состав на две гонки Duel в следующий четверг.
В отличие от квалификации в гонках без ограничений, квалификация на Daytona International Speedway и Talladega Superspeedway состоит из двух раундов автомобилей, которые отправляются по одному для прохождения одного круга с хронометражем. Самые быстрые 12 человек проходят в финальный раунд, чтобы пробежать поул-позиции.
Чейз Эллиотт занял первое место в Daytona 500 со временем 46,663 и скоростью 192,872 миль в час (310,397 км / ч). Позже он сказал, что все в Hendrick Motorsports проделали «много работы в межсезонье. У этой команды определенно есть талант к этим пластинчатым трекам, как они показали с Джеффом Гордоном, а затем в прошлом году с Здесь и Талладегой». Он также упомянул, что эти достижения не «просто случаются, оставаясь прежними, как всем известно. Каждый всегда пытается стать лучше и делать свои машины лучше и быстрее, а моторный цех всегда находит что-то новое. Так что я думаю, что это просто доказательство того, что они улучшаются вместе со всеми и делают следующий шаг, что действительно впечатляет ». В конце он сказал, что «счастлив быть частью этого, и, надеюсь, мы сможем хорошо работать в следующее воскресенье».
Квалификационные результаты
- -Обозначает открытую команду. Гоган и Сэдлер были двумя самыми быстрыми открытыми командами в квалификации.
(1) и (2) обозначают, в какой дуэли участвует гонщик. Нечетные позиции переходят в Дуэль 1, а позиции с четными номерами переходят в Дуэль 2.
Практика (постквалификационная)
Обе тренировки, запланированные на четверг после квалификации, были отменены из-за дождя.
Can-Am Duels
В Can-Am Дуэли представляют собой пару гонок NASCAR Sprint Cup Series , проводимых совместно с Daytona 500 ежегодно в феврале на Daytona International Speedway. Они состоят из двух гонок по 60 кругов и протяженностью 150 миль (240 км), которые служат в качестве заездов, определяющих состав Daytona 500. Первая гонка устанавливает состав для автомобилей, прошедших квалификацию на нечетных позициях в день квалификации поул-поля. , а вторая гонка устанавливает состав для автомобилей, прошедших квалификацию на четные позиции. Дуэли устанавливают состав на позиции 3–38, в то время как позиции 39 и 40 заполняются двумя машинами «Open» (команды без чартера), которые показали лучшее время в квалификации, но не закрепились на дуэлях.
Дуэль 1
Чейз Эллиотт сдержал последние атаки на последних кругах, чтобы выиграть первую гонку Can-Am Duel.
Начав за восемь кругов до финиша, Форды Кевина Харвика и Брэда Кеселовски выстроились в линию на верхней стороне, чтобы атаковать его. Очередь зашла в тупик, оставалось пять, и Эллиот не мог соперничать с ней, только Харвик и Джейми МакМюррей бросили вызов .
В переулке для победы он сказал, что он определенно думал, что у него есть шанс на победу в воскресенье, и что если он «не думает так ... Я останусь дома. Я чувствую, что у нас есть шанс в воскресенье. у нас был шанс, прежде чем мы пришли сюда. Сегодняшний результат не изменил моего мнения об этом. Я с нетерпением жду этого, очевидно. Вам нравится получить это квалификационное место в воскресенье, но мы действительно заслужили его сегодня вечером, чтобы начать в первом ряду, что даже лучше. Это определенно был отличный способ начать сезон ».
Восемь кругов до финиша были созданы из-за крушения двух автомобилей с 12 кругами до финиша. Пройдя треховальный поворот к повороту 1, Кори ЛаДжой обошел Рида Соренсона сзади , который проверил, превратив Соренсона в Пола Менарда , отправив Соренсона по трассе во внутреннюю подпорную стену. Соренсон, который пропустил гонку из-за этой аварии, сказал, что, по его мнению, ЛаДжой «чувствовал себя так, как будто он сделал то, что должен был сделать, чтобы сделать гонку. Я надеюсь, что он гордится этой частью гонки. сделать эту гонку. Это очень важно для такой маленькой команды, как наша ".
Дуэль 1 результаты
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 24 | Чейз Эллиотт | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 60 | 10 |
| 2 | 12 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 60 | 9 |
| 3 | 4 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 60 | 8 |
| 4 | 2 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 60 | 7 |
| 5 | 5 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 60 | 6 |
| 6 | 10 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 60 | 5 |
| 7 | 13 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 60 | 4 |
| 8 | 9 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 60 | 3 |
| 9 | 18 | 72 | Коул Уитт | TriStar Motorsports | Форд | 60 | 2 |
| 10 | 8 | 19 | Даниэль Суарес (R) | Джо Гиббс Racing | Тойота | 60 | 1 |
| 11 | 6 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 60 | 0 |
| 12 | 7 | 17 | Рики Стенхаус мл. | Roush Fenway Racing | Форд | 60 | 0 |
| 13 | 15 | 32 | Мэтт ДиБенедетто | Go Fas Racing | Форд | 60 | 0 |
| 14 | 14 | 34 | Лэндон Кэссилл | Front Row Motorsports | Форд | 60 | 0 |
| 15 | 20 | 23 | Джои Гейс (я) | BK Racing | Тойота | 60 | 0 |
| 16 | 21 год | 83 | Кори Ладжой (R) | BK Racing | Тойота | 60 | 0 |
| 17 | 17 | 75 | Брендан Гоган (я) | Борода Автоспорт | Шевроле | 60 | 0 |
| 18 | 11 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 59 | 0 |
| 19 | 19 | 55 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Тойота | 48 | 0 |
| 20 | 3 | 78 | Мартин Труекс мл. | Мебельные гонки | Тойота | 60 | 0 |
| 21 год | 16 | 37 | Крис Бюшер | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 60 | 0 |
| Официальные результаты гонки | |||||||
Дуэль 2
Дейл Эрнхардт-младший доминировал во второй гонке Duel, опередив 53 из 60 кругов. В это количество, однако, не вошел последний круг, поскольку на последнем круге он уступил преимущество Денни Хэмлину .
Хэмлин получил толчок от Остина Диллона и симулировал Эрнхардта на заднем участке, чтобы обогнать его в третьем повороте, чтобы выиграть вторую гонку Duel. Он поблагодарил Диллона за «отличный рывок там ... Мы действительно хорошо работали вместе всю гонку. Я буду иметь это в виду в гонке 500 ... Я не могу отблагодарить эту команду за отличную работу, проделанную Wheels. (Майк Уиллер, начальник бригады.) FedEx объявила о своем обновлении сегодня, так что, надеюсь, это отличный знак хорошего года ».
За 18 кругов, оставшихся до конца, Райан Блейни и Джимми Джонсон вышли на задний план. Пятью кругами спустя Джонсон врезается в правую шину и в третьем повороте врезается в стену, открывая последние девять кругов.
Дуэль 2 результаты
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 60 | 10 |
| 2 | 2 | 14 | Клинт Бойер | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 60 | 9 |
| 3 | 11 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 60 | 8 |
| 4 | 13 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 60 | 7 |
| 5 | 1 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 60 | 6 |
| 6 | 12 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 60 | 5 |
| 7 | 5 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 60 | 4 |
| 8 | 8 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 60 | 3 |
| 9 | 6 | 13 | Тай Диллон (R) | Germain Racing | Шевроле | 60 | 2 |
| 10 | 16 | 38 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 60 | 1 |
| 11 | 15 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливин | Шевроле | 60 | 0 |
| 12 | 7 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 60 | 0 |
| 13 | 4 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 60 | 0 |
| 14 | 19 | 96 | DJ Kennington | Гонки братьев Гаунт | Тойота | 60 | 0 |
| 15 | 18 | 7 | Эллиот Сэдлер (я) | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 60 | 0 |
| 16 | 17 | 15 | Майкл Уолтрип | Премиальный автоспорт | Тойота | 60 | 0 |
| 17 | 20 | 33 | Джеффри Эрнхардт | Circle Sport - Группа автоспорта | Шевроле | 60 | 0 |
| 18 | 10 | 77 | Эрик Джонс (R) | Мебельные гонки | Тойота | 59 | 0 |
| 19 | 9 | 21 год | Райан Блейни | Wood Brothers Racing | Форд | 55 | 0 |
| 20 | 21 год | 51 | Тимми Хилл (я) | Рик Уэр Гонки | Шевроле | 29 | 0 |
| 21 год | 14 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 60 | 0 |
| Официальные результаты гонки | |||||||
Стартовый состав
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Чейз Эллиотт | Хендрик Моторспортс | Шевроле | Самый быстрый в квалификации поул |
| 2 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | Второй в квалификации поул |
| 3 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | Второй в дуэли 1 |
| 4 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | Победитель дуэльной гонки # 2 |
| 5 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | Третий в дуэли 1 |
| 6 | 14 | Клинт Бойер | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | Второй в дуэли 2 |
| 7 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | Четвертый в дуэли 1 |
| 8 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | Третий в дуэли 2 |
| 9 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | Пятый в дуэли 1 |
| 10 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | Четвертый в дуэли 2 |
| 11 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | Шестое место в дуэли 1 |
| 12 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | Шестое место в дуэли 2 |
| 13 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | Седьмой в дуэли 1 |
| 14 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | Седьмое место в дуэли 2 |
| 15 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | Восьмое место в дуэли 1 |
| 16 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | Восьмое место в дуэли 2 |
| 17 | 72 | Коул Уитт | TriStar Motorsports | Форд | Девятое в дуэли 1 |
| 18 | 13 | Тай Диллон (R) | Germain Racing | Шевроле | Девятое в дуэли 2 |
| 19 | 19 | Даниэль Суарес (R) | Джо Гиббс Racing | Тойота | 10 место в дуэли 1 |
| 20 | 38 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 10 место в дуэли 2 |
| 21 год | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 11 место в дуэли 1 |
| 22 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливин | Шевроле | 11 место в дуэли 2 |
| 23 | 17 | Рики Стенхаус мл. | Roush Fenway Racing | Форд | 12 место в дуэли 1 |
| 24 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 12 место в дуэли 2 |
| 25 | 32 | Мэтт ДиБенедетто | Go Fas Racing | Форд | 13 место в дуэли 1 |
| 26 год | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 13 место в дуэли 2 |
| 27 | 34 | Лэндон Кэссилл | Front Row Motorsports | Форд | 14 место в дуэли 1 |
| 28 год | 96 | DJ Kennington | Гонки братьев Гаунт | Тойота | 14 место в дуэли 2 |
| 29 | 23 | Джои Гейс (я) | BK Racing | Тойота | 15 место в дуэли 1 |
| 30 | 15 | Майкл Уолтрип | Премиальный автоспорт | Тойота | 16 место в дуэли 2 |
| 31 год | 83 | Кори ЛаДжой | BK Racing | Тойота | 16 место в дуэли 1 |
| 32 | 33 | Джеффри Эрнхардт | Circle Sport - Группа автоспорта | Шевроле | 17 место в дуэли 2 |
| 33 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 18 место в дуэли 1 |
| 34 | 77 | Эрик Джонс (R) | Мебельные гонки | Тойота | 18 место в дуэли 2 |
| 35 год | 78 | Мартин Труекс мл. | Мебельные гонки | Тойота | 20 место в дуэли 1 |
| 36 | 21 год | Райан Блейни | Wood Brothers Racing | Форд | 19-е место в дуэли 2 |
| 37 | 37 | Крис Бюшер | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 21-е место в дуэли 1 |
| 38 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 21-е место в дуэли 2 |
| 39 | 75 | Брендан Гоган (я) | Борода Автоспорт | Шевроле | Квалификационная скорость |
| 40 | 7 | Эллиот Сэдлер (я) | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | Квалификационная скорость |
| Не соответствует требованиям | |||||
| 41 год | 51 | Тимми Хилл (я) | Рик Уэр Гонки | Шевроле | |
| 42 | 55 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Тойота | |
| Официальный стартовый состав | |||||
Практика (после дуэлей)
Вторая практика
Дэвид Раган был самым быстрым во второй тренировке, показав время 46,178 секунды и скорость 194,898 миль / ч (313,658 км / ч).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 46,178 | 194,898 |
| 2 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 46,203 | 194,793 |
| 3 | 24 | Чейз Эллиотт | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 46,207 | 194,776 |
| Официальные результаты второй тренировки | ||||||
Третья практика
Кайл Буш был самым быстрым в третьей тренировке со временем 45,624 секунды и скоростью 197,265 миль в час (317,467 км / ч).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 45,624 | 197 265 |
| 2 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 45,626 | 197,256 |
| 3 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 45,660 | 197,109 |
| Официальные результаты третьей тренировки | ||||||
Заключительная практика
Рики Стенхаус-младший был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 45,351 секунды и скорость 198,452 миль в час (319,378 км / ч).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Рики Стенхаус мл. | Roush Fenway Racing | Форд | 45 351 | 198,452 |
| 2 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 45,743 | 196,751 |
| 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 45,744 | 196,747 |
| Официальные итоги финальной тренировки | ||||||
Гонка
Этап 1
Чейз Эллиотт вывел поле к зеленому флагу в 14:40. Он опередил своего товарища по команде Дейла Эрнхардта-младшего и возглавил первый круг. Эрнхардт был пойман посередине внутренней и внешней линий без помощи тяги, также известной как «присоска», и на четвертом круге провалился через рюкзак. Джейми МакМюррей использовал чистую прибыль, чтобы выйти вперед на восьмом круге. Джои Логано сделал внеплановую остановку из-за болтающегося колеса на 14-м круге. Группа автомобилей, все марки Toyota, выехала на пит-роуд на 17-м круге. Эрик Джонс промахнулся мимо своего пит-бокса, а Даниэль Суарес получил штрафной проход за превышение скорости. Мэтт Кенсет во второй раз спустился с ямы из-за болтающегося колеса; из-за того, что на его шинах при первой остановке спустились пятна.
Во время пит-цикла Toyota Кевин Харвик вышел вперед от МакМюррея на 18-м круге. Притертая машина Логано заблокировала его продвижение и позволила Эллиоту проехать мимо внешней линии на 23-м круге. Однако верхняя линия начала терять скорость, и Харвик. вернул лидерство на 26-м круге. Другая группа автомобилей выехала на пит-роуд на 31-м круге. Кори ЛаДжой не вовремя выехал на пит-роуд и прервал движение прямо перед въездом на пит-роуд. Когда он это сделал, он чуть не врезался в тыл Клинту Бойеру . Затем его машина продолжила движение по трассе, ударилась о внешнюю стену в треугольнике и оставила обломки у стены, сделав первое предупреждение гонки. Курт Буш возобновил гонку из-за превышения скорости на пит-роуд.
Гонка возобновилась на 34-м круге. Кайл Буш лидировал на внешней линии, обогнав Харвика на обратном отрезке, и стал лидером на 43-м круге. Truex последовал за ним аналогичным образом, обогнав Буша на верхней линии и выйдя вперед в первом повороте. Буш вернул его на 45-м круге. Райан Блейни нырнул под него на обратном отрезке и стал лидером на 49-м круге. Дэвид Рэган ударился о стену на первом круге на следующем круге, но гонка продолжилась под зеленым. Буш вернул лидерство на 52-м круге. Рики Стенхаус-младший вырубил шину в третьем повороте, но гонка осталась зеленой. Буш вышел к финишу лидером по завершении этапа 1, и второе предупреждение пролетело на 61-м круге до конца этапа. Харвик первым выехал из ямы. Остин Диллон возобновил гонку из-за превышения скорости.
2 этап
Гонка возобновилась на 68-м круге. Большую часть второго этапа гонка была более спокойной и собранной. Внешняя линия была самой сильной, а внутренняя часть начала рассеиваться к 78-му кругу. Автомобили Toyota повторили свой ход этапа 1 по прохождению отрезка на 81-м круге. Джимми Джонсон вышел вперед, когда несколько машин, в основном Ford, вышли на площадку. пит-роуд на 90-м круге. Эрнхардт впервые вышел вперед на 97-м круге.
На третьем повороте на 105-м круге у машины Буша лопнула левая или правая задняя шина, затем она развернулась к стене и налетела на Джонса, Кенсета и Тая Диллона , что привело к налету на 6 машин. Лидер гонки Эрнхардт был подрезан Бушем и врезался в стену. Он сказал, что не «знает, что случилось там с № 18 (Буш), который он только что развернул. Я попытался повернуть руль и спуститься по гоночной трассе, но я нажал на педаль газа, чтобы пропустить его, и получил немного на разветвитель, и машина поехала прямо. Мы прыгнули на него и немного врезались в стену. Попадание было не слишком сильным. Мы думали, что сможем починить машину, а затем вернуться туда и посмотреть что мы могли бы сделать с остатком дня и, возможно, исправить некоторые пятна. Но здесь слишком много повреждений. Радиатор отодвинут назад. Носок все испорчен. Передняя подвеска довольно сильно разбита, поэтому верх А-образная рама наложена на двигатель. Мы просто не можем так ездить ». Он выписался из приусадебного центра без проблем со здоровьем. Эрнхардт, который пропустил 18 гонок в прошлом сезоне из-за сотрясения мозга, назвал свой новый подголовник тем, что ушел без другого, сказав: «(старый) подголовник, когда вы влетаете в стену, это все равно, что попасть бейсбольной битой. Эта машина потребуется немного (G-силы), и если у вас будет много расстояния, вы можете удвоить G. Мы говорили с NASCAR зимой, и они помогли мне понять, как лучше противостоять этим авариям. У нас есть (подголовник) плотно с обеих сторон ". Буш выразил свое разочарование Goodyear. «Ничего такого, что мы сделали неправильно», - сказал Буш телеканалу FOX. «Очевидно, что шины Goodyear не очень хорошо удерживают воздух. Это очень расстраивает, когда у нас такое бывает каждый год, когда мы здесь. В прошлом году у нас тоже было такое. Это разбило нас на тренировках и разнесло машину. " Кенсет финишировал 40-м, заняв третье место в карьере, заняв последнее место. Это вызвало третье предупреждение, и очистка потребовала 17-минутного периода красных флагов. Эллиот Сэдлер был лидером, когда гонка возобновилась из-за осторожности, но уступил лидерство Харвику, когда тот выехал на пит-роуд.
Гонка возобновилась на 113-м круге, и Харвик лидировал до конца этапа 2, поскольку четвертое предупреждение было сделано для завершения этапа. Все машины, кроме первых восьми, предпочли ять под предупреждением.
3 этап
.jpg)
Гонка возобновилась на 125-м круге. Кайл Ларсон ненадолго занял позицию, но Эллиотт вышел на внешнюю линию и вернул лидерство на 126-м круге. Кейси Канн на внутренней линии опередил своего товарища по команде на линии, чтобы выйти вперед. первый раз на 127-м круге. На том же круге МакМюррей оттолкнул Джонсона на заднем участке, когда Джонсон вырвался, свернул на Тревора Бейна и пробил середину группы в третьем повороте, собрав 14 машин. Это вызвало пятое предостережение. Джонсон впоследствии сказал, что всей аварии можно было избежать, «и в этом не было необходимости. С того момента, как я сразу выехал из поворота 2 на всем заднем участке, меня продолжали задевать, и задние колеса отрывались от земли».
Гонка возобновилась, осталось 67 кругов. За 65 до конца Блейни дал понять, что на этом круге выйдет на пит-роуд, полагая, что у него вышла из строя шина. Выйдя из поворота 4, он начал замедляться, чтобы нырнуть на пит-роуд, когда Сэдлер свернул на трассу, чтобы избежать его. Это задело Бейна и Стенхауза, отправило их по дорожке во внутреннюю стену, вызвав шестое предупреждение. Канэ повел вперед до предупреждения
Гонка возобновилась, осталось 59 человек. Двигаясь вниз, МакМюррей в верхней линии попытался пройти внутрь Эллиота, но его продвижение было заблокировано. Он проверил, и Брендан Гоган зацепил его за внешнюю стену . Суарес повернул влево, чтобы избежать столкновения с Макмерреем, только чтобы столкнуться с Райаном Ньюманом . Эффект аккордеона привел к катастрофе с 11 автомобилями, что вызвало седьмое предупреждение. «Я еще не видел повтора», - сказал Кеселовски после того, как попал в аварию, - «но все разбились прямо передо мной. Мы только что прошли яму и бежали очень хорошо, прямо впереди, где нам нужно было быть. в борьбе за твердый финиш и, надеюсь, на победу… Это прискорбно ». Остин Диллон повел вперед до предупреждения.
Гонка возобновилась, осталось 52 игрока. Логано вышел вперед с 51 до конца. На обратном отрезке с 50 до конца Эллиот шунтировал Джоуи Гэйза , который отправил его к внешней стене и по трассе, вызвав восьмое предупреждение. Коул Уитт решил не пропускать яму под предупреждением и взял на себя инициативу.
Гонка возобновилась, осталось 47 человек. Уитт лидировал на первом круге после рестарта благодаря толчку Логано на внутренней линии, но Арик Альмирола, управляемый Уиттом на внешней стороне, вышел вперед с 45 до конца. Внезапно Альмирола замедлился и упал, отдав лидерство Ларсону с 43 до конца. После нескольких кругов, проведенных бок о бок, Логано вышел вперед с 37 до конца. В пятерке лидеров осталось 31 место. Курт Буш возглавил атаку за внешнюю линию, прежде чем Эллиот взял его с 27 до конца. На следующем круге он обогнал Логано и стал лидером гонки на бэк-стретче. Когда осталось 20, нижняя черта исчезла, и первые 12 машин образовали отрывной сквозняк, врезанный в стену. Блейни вырвался из линии и возглавил атаку внутренней линии с 10 до конца, но они не добились прогресса и вернулись в верхнюю линию с семью до конца. Осталось четыре, и у Эллиота кончился бензин, и Мартин Труэкс-младший вышел вперед в четвертом повороте. Когда осталось двое, Труэкс постигла та же участь. Ларсон взял на себя управление гонкой за один круг до финиша. У него также закончился бензин; Буш обогнал его на выходе из второго поворота и выиграл 59-е место в Daytona 500.
После гонки
Комментарии водителя
«В этой гонке больше нет ничего предсказуемого, и чем больше лет прошло, в течение которых я не выигрывал, я продолжал пытаться вернуться к шаблонам, которые я видел в прошлом», - сказал Буш на линии победы. «Мое зеркало упало за 30 кругов до финиша, и я даже не мог видеть спину. И я подумал, что это было предзнаменованием. Бросьте осторожность на ветер. Я предсказал, что в Daytona 500 все больше непредсказуемости. Это стало просто сумасшедшим и диким, и я так горжусь всеми гонщиками в конце. Мы устроили шоу на полную мощность, и никто не побеждал друг друга, и это была одна из самых умных шахматных партий, которые я когда-либо видел. Вся тяжелая работа, которую Ford и SHR вложили в это, - этот Ford Fusion находится на линии победы Дейтоны ». Владелец команды Тони Стюарт , которому не удалось выиграть Daytona 500 в 17 попытках, сказал, что, если бы он знал, что «выйдет на пенсию и выиграет следующую гонку, я бы сошел 17 лет назад и сделал это таким образом. Это довольно крутая сделка. это то, чего мы ждали очень-очень долго ".
Блейни, который показал лучший результат в карьере и занял второе место, несмотря на то, что на последнем круге у него закончился бензин, сказал, что он «пытался сделать ход с 10 до финиша, и я никуда не пошел. Я думал, что мы как бы застряли. . К счастью, у нас с собой был 22-й. Я как бы помог ему, и он вроде как помог мне. В конце концов, у нас получился большой прорыв в (поворот) 1, и мы вроде как все разошлись, и я получил большую тягу. как-то вторым позади 41-го, и это заставляло нас идти весь путь. Я вернулся к 47-му, думая, что получу хороший пробег, и у меня кончался бензин на обратном простирании ».
Майкл Уолтрип , который финишировал восьмым - и был лучшим гонщиком Toyota - на своем последнем старте в NASCAR, сказал, что эта гонка будет «отличным воспоминанием! Ты хорошо поработал, и тебе повезло. В конце концов, я просто проиграл драфт, и это прискорбно, потому что я смог пройти мимо людей. У меня была действительно хорошая управляемая машина ».
Результаты гонки
Результаты этапа
Круги на 1-м этапе : 60
| Поз | Нет | Водитель | Команда | Производитель | Точки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 10 |
| 2 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 9 |
| 3 | 21 год | Райан Блейни | Wood Brothers Racing | Форд | 8 |
| 4 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 7 |
| 5 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 6 |
| 6 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 5 |
| 7 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 4 |
| 8 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 3 |
| 9 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 2 |
| 10 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 1 |
| Официальные результаты первого этапа | |||||
Круги 2-й этап : 60
| Поз | Нет | Водитель | Команда | Производитель | Точки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 10 |
| 2 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 9 |
| 3 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 8 |
| 4 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 7 |
| 5 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 6 |
| 6 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 5 |
| 7 | 14 | Клинт Бойер | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 4 |
| 8 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 3 |
| 9 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 2 |
| 10 | 21 год | Райан Блейни | Wood Brothers Racing | Форд | 1 |
| Официальные результаты второго этапа | |||||
Итоги финального этапа
Круги на 3 этапе : 80
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 200 | 48 |
| 2 | 36 | 21 год | Райан Блейни | Wood Brothers Racing | Форд | 200 | 44 год |
| 3 | 38 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 200 | 39 |
| 4 | 13 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 200 | 33 |
| 5 | 33 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 200 | 32 |
| 6 | 15 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 200 | 40 |
| 7 | 26 год | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 200 | 30 |
| 8 | 30 | 15 | Майкл Уолтрип | Премиальный автоспорт | Тойота | 200 | 29 |
| 9 | 25 | 32 | Мэтт ДиБенедетто | Go Fas Racing | Форд | 200 | 28 год |
| 10 | 11 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 200 | 27 |
| 11 | 39 | 75 | Брендан Гоган (я) | Борода Автоспорт | Шевроле | 200 | 0 |
| 12 | 16 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 200 | 33 |
| 13 | 35 год | 78 | Мартин Труекс мл. | Мебельные гонки | Тойота | 200 | 24 |
| 14 | 1 | 24 | Чейз Эллиотт | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 200 | 23 |
| 15 | 22 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливин | Шевроле | 200 | 22 |
| 16 | 27 | 34 | Лэндон Кэссилл | Front Row Motorsports | Форд | 199 | 21 год |
| 17 | 4 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 199 | 23 |
| 18 | 17 | 72 | Коул Уитт | TriStar Motorsports | Форд | 199 | 19 |
| 19 | 10 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 199 | 18 |
| 20 | 40 | 7 | Эллиот Сэдлер (я) | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 199 | 0 |
| 21 год | 14 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 198 | 18 |
| 22 | 5 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 197 | 34 |
| 23 | 29 | 23 | Джои Гейс (я) | BK Racing | Тойота | 196 | 0 |
| 24 | 31 год | 83 | Кори Ладжой (R) | BK Racing | Тойота | 193 | 13 |
| 25 | 20 | 38 | Дэвид Рэган | Front Row Motorsports | Форд | 188 | 12 |
| 26 год | 32 | 33 | Джеффри Эрнхардт | Circle Sport - Группа автоспорта | Шевроле | 145 | 11 |
| 27 | 7 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 143 | 24 |
| 28 год | 3 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 141 | 13 |
| 29 | 19 | 19 | Даниэль Суарес (R) | Джо Гиббс Racing | Тойота | 141 | 8 |
| 30 | 18 | 13 | Тай Диллон (R) | Germain Racing | Шевроле | 140 | 7 |
| 31 год | 23 | 17 | Рики Стенхаус мл. | Roush Fenway Racing | Форд | 133 | 6 |
| 32 | 6 | 14 | Клинт Бойер | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 128 | 9 |
| 33 | 12 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 128 | 11 |
| 34 | 24 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 127 | 5 |
| 35 год | 37 | 37 | Крис Бюшер | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 127 | 2 |
| 36 | 28 год | 96 | DJ Kennington | Гонки братьев Гаунт | Тойота | 127 | 1 |
| 37 | 2 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 106 | 7 |
| 38 | 21 год | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 103 | 11 |
| 39 | 34 | 77 | Эрик Джонс (R) | Мебельные гонки | Тойота | 103 | 1 |
| 40 | 9 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 103 | 1 |
| Официальные результаты гонки | |||||||
Статистика гонок
- Смена лидеров: 37 из 18 разных водителей
- Предупреждения / круг: 8 из 40
- Красные флажки: 1 на 17 минут.
- Время гонки: 3 часа 29 минут 31 секунда.
- Средняя скорость: 143,187 миль в час (230,437 км / ч)
СМИ
Телевидение
С 2001 года - за исключением 2002 , 2004 и 2006 годов - Daytona 500 перевозится Fox в Соединенных Штатах. Экипаж кабины состоял из давнего диктора NASCAR « круг за кругом» Майка Джоя , трехкратного чемпиона Daytona 500 Джеффа Гордона и победителя гонки 1989 года Даррелла Уолтрипа . Пит-роуд управляли Джейми Литтл , Крис Невилл , Винс Уэлч и Мэтт Йокам .
| Fox Television | |
|---|---|
| Дикторы будки | Ямные репортеры |
|
Круг за кругом: Майк Джой. Цветовой комментатор: Джефф Гордон. Цветовой комментатор: Даррелл Уолтрип. |
Джейми Литтл Крис Невилл Винс Уэлч Мэтт Йокам |
Радио
Гонка транслировалась по радио Motor Racing Network , которая освещала Daytona 500 с 1970 года, и одновременно транслировалась по Sirius XM NASCAR Radio . Экипаж будки состоял из давнего диктора Джо Мура, Джеффа Стригла и чемпиона Кубка 1989 года Расти Уоллеса . Давняя очередь диктор - и вундеркинд из МРНА соучредителя Кена Squier - Дэйв Муди был ведущим диктором поворот. Он вызвал Daytona 500 с вершины башни Sunoco за пределами выхода из второго поворота, когда поле проходило через 1 и 2 повороты. Майк Бэгли работал на Daytona 500 в обратном направлении со стенда наблюдателя на внутренней стороне трассы. Кайл Рики позвонил в Daytona 500, когда поле проходило через 3-й и 4-й повороты от башни Sunoco за выходом из 4-го поворота. На дороге с пит-роуд MRN был укомплектован ведущим репортером и исполнительным директором Зала славы NASCAR Уинстоном Келли. На пит-роуд к нему присоединились Стив Пост и Алекс Хайден.
| Радио МРН | ||
|---|---|---|
| Дикторы будки | Поверните дикторы | Ямные репортеры |
|
Ведущий диктор: Джо Мур Диктор: Джефф Стригл Диктор: Расти Уоллес |
1 и 2 повороты: Дэйв Муди Стретч на спине: Майк Бэгли. 3 и 4 повороты: Кайл Рики |
Алекс Хайден Уинстон Келли Стив Пост |
Положение после гонки
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
использованная литература