Гран-при Австралии 2018 - 2018 Australian Grand Prix
Гран-при Австралии 2018 | ||||
---|---|---|---|---|
Гонка 1 из 21 чемпионата мира Формулы-1 2018
| ||||
Схема трассы Гран-при Мельбурна
| ||||
Детали гонки | ||||
Дата | 25 марта 2018 г. | |||
Официальное название | Формула-1 Гран-при Австралии Rolex 2018 | |||
Место нахождения | Автодром Мельбурна Гран-при , Мельбурн, Австралия | |||
Курс | Временная уличная трасса | |||
Продолжительность курса | 5,303 км (3,295 миль) | |||
Расстояние | 58 кругов, 307,574 км (191,118 миль) | |||
Погода | Солнечно | |||
Поул-позиция | ||||
Водитель | Мерседес | |||
Время | 1: 21.164 | |||
Самый быстрый круг | ||||
Водитель | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||
Время | 1: 25.945 на 54 круге | |||
Подиум | ||||
Первый | Феррари | |||
Второй | Мерседес | |||
В третьих | Феррари | |||
Лидеры круга |
2018 Гран - при Австралии (официально известный как Формула 1 2018 Rolex австралийский Гран ) был Formula One автопробег состоится 25 марта 2018 в Мельбурне, штат Виктория. Гонка проводилась на трассе Гран-при Мельбурна и стала первым этапом чемпионата мира Формулы-1 2018 года . Эта гонка стала 83-й гонкой в истории Гран-при Австралии, которая восходит к гонке на 100 миль 1928 года, и в 23-й раз мероприятие проводилось на автодроме Альберт-Парк.
Ferrari водитель Себастьян Феттель был защищающийся победитель гонки. Льюис Хэмилтон начал гонку с поула - своего седьмого поул-позиции в Австралии, рекорд для соревнований - в то время как Феттель успешно отстоял свою победу в гонке, 48-ю позицию в его карьере.
Отчет
Фон
Гран - при Австралии был официально утвержден в качестве первого из 21 гонок 2018 Formula One чемпионата мира в качестве FIA World Motor Спорт Совета заседании в Париже в декабре 2017 г. Это произошло в 15-оборотный 5.303 км (3,295 миль) Мельбурн Гранд Prix Circuit в Мельбурне , Виктория 25 марта 2018. Тир поставщиком Pirelli принесла три типа шин на Гран - при: три сухих соединениях (пурпурно-полосчатых ультрамягким «варианта», красно-ленточной SUPERSOFT и желто-ленточного мягким «простой "шины"). За неделю до Гран-при официальные лица гонки подтвердили включение третьей зоны системы снижения лобового сопротивления (DRS). Точка обнаружения для третьей зоны была расположена на подходе к шикане поворотов 11 и 12, а точка активации - на выходе на 12 поворот. Существующие зоны DRS не изменились по сравнению с предыдущими годами: одна расположена на главной прямой, а вторая на прямой между вторым и третьим поворотами.
Гонка ознаменовала собой соревновательный дебют устройства защиты кабины « ореол » после 18 месяцев тщательных испытаний. Рычагах -образный раме сверху и вокруг головы водителя была разработана после серии крупных аварий в открытом колеса гонках , таких как смерть Генри Surtees в Формуле второй гонке в Брэндс - Хэтч в 2009 году и Фелипе Масса поддержания травмы головы от шесть дней спустя он был ранен в шлем оторвавшейся винтовой пружиной от машины Рубенса Баррикелло на Хунгароринге . В ответ на опасения по поводу того, что ореол ухудшает видимость водителей, всемирный руководящий орган автоспорта, Международная автомобильная федерация (FIA), снизил стартовые платформы на трассах, чтобы улучшить видимость стартовых огней. Кроме того, водителям было разрешено выполнять тренировочные старты с места после завершения обеих пятничных тренировок, чтобы познакомиться с опущенными мостками.
Из 10 команд и 20 гонщиков на стартовой решетке дебютировали два гонщика. Шарль Леклерк , действующий чемпион Формулы 2 и победитель серии GP3 2016 года , дебютировал в Sauber . Леклерк, которые ранее въехали в пятничных практике в 2016 и 2017 году , был принят на работу в команде , чтобы заменить Паскаль Уэрлей , который не мог найти место гонки , а вместо этого был зачислен в качестве одного из Мерседеса «s испытания и резервных водителей во время гонки дневная время в серии Deutsche Tourenwagen Masters . Масса ушел из Формулы Один в конце 2017 чемпионата, и был заменен на Williams бывший тест - пилот Renault и SMP гонки водитель Сергей Сироткин , который сделал его конкурентоспособного début с командой. В другом месте Toro Rosso наняла чемпиона серии GP2 2016 года Пьера Гасли и двукратного со-чемпиона World Endurance Брендона Хартли в качестве штатных пилотов на 2018 год после того, как пара дебютировала с командой на последних этапах чемпионата 2017 года.
В передней части поля, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель в Mercedes и Ferrari автомобилей соответственно были фаворитами в битве за чемпионат пилотов , как с водителями , имеющими возможность равняться Фанхио по количеству чемпионатов с пятью. Гамильтон сказал, что он не думал о перспективах сравняться с Фанхио во время зимнего перерыва, но возможность сделать это так его взволновала: «В моем сознании я хочу сломать барьеры, выйти за рамки и посмотреть, как далеко я смогу продвинуться в своих способностях и полностью раскрыть свой потенциал. Я не знаю, что это такое, так что именно это я и открываю. Надеюсь, что я еще не достиг своего пика. Я уверен, что он есть, когда ваш уровень физической подготовки труднее достичь или ваш интерес или стремление начинают снижаться, но меня определенно нет. Сейчас я нахожусь в хорошем диапазоне и стремлюсь продолжать извлекать максимум из того, что я могу ». Тем не менее, Феттель заявил, что его это не беспокоило, поскольку он ожидал событий предстоящего сезона, а не событий далекого будущего: «Это далеко впереди, и мы все знаем, сколько вещей нужно объединить, чтобы бороться за чемпионство. к концу сезона и к его победе. Времена также сильно отличаются от того, когда Фанхио добивался своих пяти титулов, и в каждой эпохе есть свои проблемы. Так что сейчас это не в моих мыслях, скажем так ».
Упражняться
Согласно регламенту на сезон 2018 года, были проведены три тренировки, две 90-минутные тренировки в пятницу и еще одна 60-минутная тренировка перед квалификацией в субботу. Первая тренировка прошла в солнечную погоду. На сверхмягких составных шинах Хэмилтон показал лучшее время в первой тренировке с кругом в 1 минуту 24,026 секунды, за ним следовал его товарищ по команде Валттери Боттас, который был на 0,551 секунды медленнее и занял третье место. Макс Ферстаппен из Red Bull . Дуэт Ferrari в составе Кими Райкконена и Феттеля был четвертым и пятым, а Даниэль Риккардо шестым на втором автомобиле Red Bull. Хаас " Ромны Грожан , Фернандо Алонсо из McLaren (который остался в гараже первого часа первой практики в с выхлопной проблемой), Карлос Сайнс - младший для Renault и товарищ по команде Алонсо Вандорн (который имел проблемы с управляемостью автомобиля) округляются водители десятки На сессии . Хотя сессия прошла без каких-либо серьезных инцидентов, Феттель и пилот Haas Кевин Магнуссен оба врезались в траву рядом с покрытием трассы.
Во второй тренировке Ферстаппен первым установил темп после десяти минут и удерживал первое место, пока Боттас не побил свое время. Вскоре после этого Хэмилтон поднялся на вершину табеля, пока Райкконен не опередил его на 35-й минуте начала сессии. Позже Хэмилтон переключился на сверхмягкие составные шины, а затем записал самый быстрый круг дня со временем 1 минута и 23,931 секунды, что не улучшилось за оставшуюся часть практики, поскольку пилоты провели квалификационные симуляции, а затем продолжили движение по трассе в течение длительного периода. времени. Ферстаппен, Боттас, Райкконен, Феттель, Грожан, Риккардо, Алонсо, Магнуссен и Вандурн заняли места со второй по десятую. В начале сессии Эстебан Окон потерял контроль над своей Force India и попал в гравийную ловушку на третьем повороте, но без проблем вернулся в игру. Райкконен не спешил в третьем повороте, когда Боттас подошел к нему. Он повернул к центру, и Боттас повернул к внешней стороне при торможении из-за недопонимания, которое привело его в гравийную ловушку. Сессия была остановлена на пять минут, когда трос хронометра отсоединился и упал на прямую старт-финиш и был быстро поднят маршалами трассы .
После второй тренировки Риккардо получил трехместное штрафное очко и два штрафных очка суперлицензии от стюардов за то, что он не превысил минимальное время, установленное в электронном блоке управления FIA в условиях красного флага. Они также пришли к выводу, что Райкконен не «без необходимости препятствовал» Боттасу и не был наказан. В субботу утром грозы пропитали трассу и сделали ее скользкой. Шины для влажной погоды использовались на протяжении большей части сессии, прежде чем они достаточно высохли, чтобы можно было использовать составы для сухих покрышек. Феттель показал лучший результат за 1 минуту 26,067 секунды, а его товарищ по команде Райкконен занял второе место. Маркус Эрикссон из Sauber был третьим, опередив Ферстаппена, Сайнса и Риккардо. Mercedes Боттаса и Хэмилтона вместе с McLarens из Вандорна и Алонсо завершили первую десятку перед квалификацией. Во время сессии, в которой Ферстаппен и Нико Хюлькенберг из Renault соскользнули с десятого поворота, рулевое колесо на машине Гамильтона было заменено на пит-лейн, когда произошла техническая неисправность, и из-за отсутствия запасных частей Force India отказалась для установки любых временных кругов в течение часового периода.
Квалификационный
В субботу днем квалификационная сессия была разделена на три части. Первая часть длилась 18 минут, исключая машины, финишировавшие 16-м или ниже. На этом этапе действовало правило 107%, согласно которому водители должны были установить время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы пройти квалификацию. Вторая часть длилась 15 минут, исключая машины, финишировавшие с 11-го по 15-е, до третьей и заключительной части, которая длилась 12 минут и определила поул-позицию на десятое место. В первой части квалификации (Q1) состояние трассы значительно улучшилось, так как водители привыкли к длительным пробегам, чтобы ознакомиться с меняющимися условиями. Хэмилтон лидировал в сессии с кругом в 1 минуту и 22,824 секунды, который он записал во второй попытке, опередив дуэт Феррари Райкконен и Феттель. «Ред Буллз» Ферстаппена и Риккардо были четвертым и пятым. Пять гонщиков, выбывших из квалификации в первом квартале, были Хартли, Saubers из Эрикссона и Леклерка, Сироткин и Гасли после того, как он допустил ошибку и врезался в гравийную ловушку на третьем повороте после того, как заблокировал свои колеса.
Чтобы начать вторую квалификационную сессию (Q2), Red Bull решил отправить своих пилотов на сверхмягких составных шинах, а не на ультрамягких составных шинах, и это определило, на каком типе шин команда начнет гонку. Райкконен первым установил темп после того, как все участники установили свои первые круги на время, но именно Хэмилтон улучшил свои усилия и снизил свое время круга поул-позиции по сравнению с предыдущим годом . Но именно Феттель во втором Ferrari был первым гонщиком, который установил время круга ниже отметки в 1 минуту и 21 секунду за все выходные с усилием в 1 минуту 21,944 секунды. Алонсо и Вандорн в двух McLarens выбыли из борьбы за поул, когда пилоты Haas и Renault улучшили свои личные лучшие круги, несмотря на то, что пилоты последней команды заблокировали свои шины. Серхио Перес из Force India, Лэнс Стролл из Williams ( сошедший с трассы на третьем повороте) и Окон были последними тремя гонщиками, которые не прошли в финальную квалификационную сессию (Q3).
Когда он начал свой первый круг в третьем квартале, Боттас взял слишком большой бордюр на выезде из первого поворота, который был влажным от предыдущего дождя, заставив его разбежаться широко, и он развернулся из-за чрезмерной пробуксовки колес на правую сторону. барьер на втором повороте и сильно разбился при ударе силой 27 g . Его машина завертелась и оказалась посреди трассы с заваленными обломками. Сессия была временно остановлена, чтобы восстановить барьеры и убрать мусор. Когда Q3 возобновился, Хэмилтон шагал по полю, но его первый круг был медленнее, чем в Q2, возможно, из-за жидкости, которую его товарищ по команде Боттас оставил между первым и вторым ходами. Затем он улучшил свой круг до рекордной для трассы 1 минуты 21,164 секунды, чтобы занять поул-позицию. Это была его пятая поул-позиция подряд на треке, его седьмое место в общем зачете в Мельбурне, обогнав Айртона Сенна по количеству поул-позиций в Австралии, и 73-е место в его карьере. Он вступил на сетке Переднему ряд по Райкконена , который записал круг 0,664 секунды медленнее , а его товарищ по команде Феттель был третьим после ошибки вождения в свою очередь 13. Verstappen квалифицировался в четвертой позиции.
Пост-квалификационный
После аварии, в результате которой Q3 остановился, Боттаса доставили в медицинский центр трассы для профилактического осмотра, и он был признан годным для участия в гонке. Однако он был оштрафован на пять пунктов, потому что Mercedes обнаружил, что коробка передач его автомобиля была повреждена в результате аварии. Сетка выстроилась после пенальти: Хэмилтон, Райкконен, Феттель, Ферстаппен, Магнуссен, Грожан, Хюлькенберг, Риккардо, Сайнс, Алонсо, Вандурн, Перес, Стролл, Окон, Боттас, Хартли, Эриксон, Леклерк, Сироткин и Гасли.
Гонка
После старта тройка лидеров осталась в том же порядке, в котором они стартовали, в то время как Ферстаппен уступил место Магнуссену на старте. Сергей Сироткин первым сошел с дистанции, когда на 4-м круге сошел из-за отказа тормозов из-за перегрева. На 9-м круге Ферстаппен развернулся на первом повороте, преследуя Магнуссена, и опустился на восьмое место. Гамильтон возглавлял Райкконена, Феттеля, Магнуссена, Грожана, Риккардо, Хюлькенберга, Ферстаппена, Сайнца и Алонсо. Они оставались в таком порядке до первого раунда пит-стопов. На 18-м круге Райкконен приготовился к софтсу. На 19-м круге Хэмилтон сделал рывок, чтобы прикрыть Райкконена, и вышел на трассу впереди него. У Ферстаппена ямка была на 20-м круге. Магнуссен оказался на яме в конце 21-го круга, но сошел на следующий круг из-за неплотной посадки колесной гайки с крестообразной резьбой. На 24-м круге Грожан сошел на 2-м ходу с седьмого места после питтинга с той же проблемой, что и его товарищ по команде Магнуссен, в результате чего была вызвана виртуальная машина безопасности (VSC). На 26-м круге Феттель вышел из ямы под VSC и опередил Хэмилтона и Райкконена. Mercedes просчитал необходимый разрыв между Феттелем и Хэмилтоном, чтобы не допустить прыжка под машину безопасности перед пит-стопом Феттеля из-за сбоя программного обеспечения. После первого круга пит-стопов Феттель лидировал, на втором месте - Хэмилтон, а на третьем - Райкконен. Алонсо вышел из VSC и опередил Ферстаппена. На 27-м круге была вызвана машина безопасности, прошедшая полный курс. Автомобиль безопасности появился в конце 31-го круга. Осталась первая десятка - Феттель, Хэмилтон, Райкконен, Риккардо, Алонсо, Ферстаппен, Хюлькенберг, Боттас, Вандорн и Сайнс. Никто из первой десятки снова не выступил. Риккардо преследовал Райкконена до конца гонки, установив самый быстрый круг в процессе. Алонсо сопротивлялся давлению Ферстаппена, удерживая пятое место. Феттель взял клетчатый флаг, чтобы выиграть Гран-при Австралии второй год подряд, за ним следуют Хэмилтон и Райкконен, замыкающие подиум. Риккардо, Алонсо, Ферстаппен, Хюлькенберг, Боттас, Вандорн и Сайнс в этом порядке замыкают первую десятку, а Renault забивает их первое двойное очко с Гран-при Турции 2011 года . Четвертое место Риккардо ознаменовало его совместный лучший результат в Альберт-парке, а также совместный лучший результат для австралийца на Гран-при Австралии, равный его результату 2016 года и 4-му месту Марка Уэббера в 2012 году.
Классификация
Квалификационный
Поз. |
Автомобиль нет. |
Водитель | Конструктор | Квалификационные времена |
Итоговая сетка |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | 2 квартал | 3 квартал | |||||
1 | 44 год | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 1: 22,824 | 1: 22.051 | 1: 21.164 | 1 |
2 | 7 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 23.096 | 1: 22,507 | 1: 21,828 | 2 |
3 | 5 | Себастьян Феттель | Феррари | 1: 23,348 | 1: 21,944 | 1: 21,838 | 3 |
4 | 33 | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23,483 | 1: 22,416 | 1: 21,879 | 4 |
5 | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 23,494 | 1: 22,897 | 1: 22,152 | 8 |
6 | 20 | Кевин Магнуссен | Хаас - Феррари | 1: 23,909 | 1: 23,300 | 1: 23.187 | 5 |
7 | 8 | Ромен Грожан | Хаас - Феррари | 1: 23,671 | 1: 23,468 | 1: 23,339 | 6 |
8 | 27 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1: 23,782 | 1: 23,544 | 1: 23,532 | 7 |
9 | 55 | Карлос Сайнс мл. | Renault | 1: 23,529 | 1: 23.061 | 1: 23,577 | 9 |
10 | 77 | Валттери Боттас | Мерседес | 1: 23,686 | 1: 22.089 | Нет времени | 15 |
11 | 14 | Фернандо Алонсо | Макларен - Рено | 1: 23,597 | 1: 23,692 | N / A | 10 |
12 | 2 | Стоффель Вандурн | Макларен - Рено | 1: 24.073 | 1: 23,853 | N / A | 11 |
13 | 11 | Серхио Перес | Force India - Мерседес | 1: 24,344 | 1: 24,005 | N / A | 12 |
14 | 18 | Лэнс Стролл | Уильямс - Мерседес | 1: 24,464 | 1: 24,230 | N / A | 13 |
15 | 31 год | Эстебан Окон | Force India - Мерседес | 1: 24,503 | 1: 24,786 | N / A | 14 |
16 | 28 год | Брендон Хартли | Скудерия Торо Россо - Хонда | 1: 24,532 | N / A | N / A | 16 |
17 | 9 | Маркус Эрикссон | Заубер - Феррари | 1: 24,556 | N / A | N / A | 17 |
18 | 16 | Чарльз Леклерк | Заубер - Феррари | 1: 24,636 | N / A | N / A | 18 |
19 | 35 год | Сергей Сироткин | Уильямс - Мерседес | 1: 24,922 | N / A | N / A | 19 |
20 | 10 | Пьер Гасли | Скудерия Торо Россо - Хонда | 1: 25.295 | N / A | N / A | 20 |
107% времени : 1: 28.621 | |||||||
Источник: |
- Примечания
- ^ 1 -Даниэль Риккардополучил трехзначный штраф за то, что не смог должным образом замедлиться из-за красного флага во время свободной тренировки.
- ^ 2 -Валттери Боттасполучил пятиместный штраф за замену коробки передач.
Гонка
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Себастьян Феттель | Феррари | 58 | 1: 29: 33.283 | 3 | 25 |
2 | 44 год | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 58 | +5,036 | 1 | 18 |
3 | 7 | Кими Райкконен | Феррари | 58 | +6,309 | 2 | 15 |
4 | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing - TAG Heuer | 58 | +7 069 | 8 | 12 |
5 | 14 | Фернандо Алонсо | Макларен - Рено | 58 | +27,886 | 10 | 10 |
6 | 33 | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing - TAG Heuer | 58 | +28.945 | 4 | 8 |
7 | 27 | Нико Хюлькенберг | Renault | 58 | +32,671 | 7 | 6 |
8 | 77 | Валттери Боттас | Мерседес | 58 | +34.339 | 15 | 4 |
9 | 2 | Стоффель Вандурн | Макларен - Рено | 58 | +34,921 | 11 | 2 |
10 | 55 | Карлос Сайнс мл. | Renault | 58 | +45,722 | 9 | 1 |
11 | 11 | Серхио Перес | Force India - Мерседес | 58 | +46,817 | 12 | |
12 | 31 год | Эстебан Окон | Force India - Мерседес | 58 | +1: 00.278 | 14 | |
13 | 16 | Чарльз Леклерк | Заубер - Феррари | 58 | +1: 15.759 | 18 | |
14 | 18 | Лэнс Стролл | Уильямс - Мерседес | 58 | +1: 18.288 | 13 | |
15 | 28 год | Брендон Хартли | Скудерия Торо Россо - Хонда | 57 год | +1 круг | 16 | |
Ret | 8 | Ромен Грожан | Хаас - Феррари | 24 | Колесо | 6 | |
Ret | 20 | Кевин Магнуссен | Хаас - Феррари | 22 | Колесо | 5 | |
Ret | 10 | Пьер Гасли | Скудерия Торо Россо - Хонда | 13 | Двигатель | 20 | |
Ret | 9 | Маркус Эрикссон | Заубер - Феррари | 5 | Гидравлика | 17 | |
Ret | 35 год | Сергей Сироткин | Уильямс - Мерседес | 4 | Тормоза | 19 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.