Эскадрилья по изучению и анализу авиационного образования и обучения - Air Education and Training Command Studies and Analysis Squadron

Эскадрилья по изучению и анализу авиационного образования и обучения
Активный	1941–1943; 1944; 1944–1946; 1965–1973; 1973–1991; 1992 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Расширенное планирование
Часть	Командование воздушного образования и обучения
Гарнизон / Штаб	Объединенная база Сан-Антонио - Рэндольф
Девиз (ы)	Hit My Smoke (1964-1973) Truth Shall Be Found (1992-1994) Vincit Omnia Veritas Latin Truth Conquers All (2001-настоящее время)
Помолвки	Американский театр противолодочной кампании Тихоокеанский театр военных действий Вьетнамская война
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Награда за выдающиеся заслуги перед президентским подразделением Военно-воздушные силы с боевым устройством "V" Премия за организационное превосходство военно-воздушных сил Вьетнамская Республика Вьетнам Крест за галантность с пальмой
Знаки отличия
Эмблема эскадрильи исследований и анализа AETC (утверждена 5 июня 2001 г.)
Эмблема 21-й тактической эскадрильи поддержки (утверждена 17 сентября 1990 г.)
Эмблема 21-й эскадрильи тактической поддержки (1970-е)
Нашивка с неофициальной эмблемой 21-й эскадрильи тактической поддержки (Вьетнам)
Неофициальная эмблема 21-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелой)

Воздуха Образование и обучение команд Исследования и анализ Squadron представляет собой блок из ВВС США , дислоцированной на базе ВВС Рандольф , штат Техас, где он подчиняется непосредственно штаб - квартире в воздушной образования и профессиональной подготовки Командования , оценки учебных программ и систем.

Первые два подразделения-предшественника эскадрильи участвовали в боях во время Второй мировой войны . Двадцать первой Бомбардировка эскадрильи (Heavy) полетела Consolidated B-24 освободителям в Алеутской кампании , где он принимал участие в одном из самых ранних прямых атак против Японии. Двадцать первого Бомбардировка эскадрильи , очень тяжелый летал Boeing B-29 СуперФортрес в стратегической бомбардировочной кампании против Японии , заработав Distinguished Unit Citation за нападения на японской нефтяной промышленности.

Другой предшественник этой эскадрильи, 21-я эскадрилья тактической воздушной поддержки, участвовал в боях во Вьетнамской войне с весны 1965 года до вывода американских войск в 1973 году, получив несколько боевых наград. Один член эскадрильи, капитан Хиллиард А. Уилбенкс , был награжден Почетной медалью за действия, которые помогли спасти вьетнамских рейнджеров , попавших в засаду сил Вьетконга . Эскадрилья служила в роли тактической поддержки с воздуха в Соединенных Штатах с 1973 по 1991 год. Во время этой службы три эскадрильи были объединены в единое целое в сентябре 1985 года.

Эскадрилья приняла свою текущую роль в 1992 году, когда в качестве 21-й испытательной и оценочной эскадрильи она заменила 3307-ю испытательно-оценочную эскадрилью в Рэндолфе.

Миссия

Задача авиационной учебно-тренировочной командно-исследовательской и аналитической эскадрильи состоит в том, чтобы минимизировать затраты на обучение при достижении целей миссии ВВС. Он оценивает долгосрочное влияние изменений в обучении или учебной программе курсов, предлагаемых Командованием воздушного образования и обучения (AETC), и прогнозирует потребности ВВС в ресурсах более чем на пять лет в будущем. Он использует аналитику для улучшения принятия командных решений, влияющих на количество или категории персонала, сочетая в себе необходимые среды моделирования, оптимизации и планирования.

История

Вторая Мировая Война

Противолодочные и аляскинские службы

Первый предшественник эскадрильи был активирован в Марч-Филд , Калифорния, в январе 1941 года как 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая), одна из первых эскадрилий 30-й бомбардировочной группы . 21-й был оснащен смесью самолетов Douglas B-18 Bolo , Boeing YB-17 Flying Fortress и Lockheed A-29 Hudson . В мае эскадрилья перебралась в аэропорт Нового Орлеана , где продолжила тренировки в качестве бомбардировщика.

Когда японцы атаковали Перл-Харбор , эскадрилья начала противолодочное патрулирование над Мексиканским заливом и направила отряд на военную авиабазу Саванна , штат Джорджия, для охоты за подводными лодками у Атлантического побережья. К концу месяца, однако, эскадрилья патрулировала Тихоокеанское побережье со своими хадсонами, а 30-я группа вернулась на Марш-Филд после краткого пребывания на армейском аэродроме Мурок в Калифорнии. С мая по июнь 1942 года эскадрилья действовала через отряды в Маккорд Филд , Вашингтон и Гамильтон Филд, а также в гражданских аэропортах Южной Калифорнии.

в июне 1942 г. японцы атаковали Датч-Харбор на Аляске. Воздушный эшелон эскадрильи переместился на военную авиабазу Форт-Гленн на острове Умнак , Аляска, чтобы усилить 28-ю составную группу на Алеутских островах, используя Consolidated B-24 Liberator и модель LB-30 Liberator. К сентябрю остальная часть эскадрильи присоединилась к нему на Аляске. Эскадрилья часто действовала с передовых баз в Алеутской цепи. 14 сентября он вместе с 404-й бомбардировочной эскадрильей 28-й группы совершил первый налет с Адакского армейского аэродрома , атаку на японские военно-морские силы в Киске . К февралю 1943 года американские войска заняли Амчитку, и эскадрилья начала действовать с армейского аэродрома Амчитка . 18 июля эскадрилья предоставила самолеты, которые вместе с самолетами 36-й и 404-й эскадрилий атаковали Симушу и Парамуширу на Курильских островах. Хотя атака нанесла небольшой урон, это была первая атака на саму Японию после рейда Дулиттла .

Хотя эскадрилья провела пятнадцать месяцев, действуя под управлением 28-й группы на Аляске, формально она оставалась приписанной к 30-й группе на Мартовском поле. К сентябрю 1943 года, когда Алеутская кампания закончилась и эскадрилья была освобождена для возвращения в Соединенные Штаты, 30-я группа и ее оставшиеся эскадрильи отбыли в Тихий океан, а 1-го числа эскадрилья была расформирована на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас. Ноябрь.

Стратегические бомбардировки Японии

Вторым предшественником эскадрильи была 21-я бомбардировочная эскадрилья Very Heavy, которая была активирована на армейском аэродроме Далхарт , штат Техас, как одна из четырех первых эскадрилий 16-й бомбардировочной группы . Однако до того, как эскадрилья могла быть укомплектована или оснащена, группы, летающие на Boeing B-29 Superfortress, были реорганизованы с четырех до трех бомбардировочных эскадрилий, и 10 мая 1944 года эскадрилья была дезактивирована.

Однако инактивация эскадрильи длилась всего три недели, и 1 июня она была снова активирована в Далхарте, на этот раз в составе 501-й бомбардировочной группы . В августе эскадрилья перебралась на аэродром Гарвардской армии , штат Небраска, где прошла подготовка к бою с Superfortress. Он покинул Гарвард в марте 1945 года после завершения обучения и прибыл на свою боевую базу Северо-Западное поле (Гуам) 14 апреля. 19 июня эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет на остров Трук , а через восемь дней совершила первую атаку на Японию. Миссии подразделения были сосредоточены на нефтяных объектах Японии на острове Хонсю . В июле 1945 года он получил Distinguished Unit Citation для атак на Maruzen и Utsobo нефтяных заводов и складов в Кавасаки .

После Дня VJ эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным Японии, Китая, Кореи и Маньчжурии. Эскадрилья оставалась на Гуаме до тех пор, пока не была выведена из строя в июне 1946 года.

война во Вьетнаме

Двадцать первая тактическая поддержка авиаотряд был организован Pleiku авиабазы , Южный Вьетнам на 8 мая 1965 года в качестве одного из трех эскадрилий активированных для увеличения 19 Tactical поддержки Air Squadron , которая работает в прямых управлениях воздушной миссии в Южном Вьетнаме с 1963 года Первоначально он летал на самолете Cessna O-1 Bird Dog в качестве передового управления воздушным движением. Однако только в августе эскадрилья вступила в строй. 21-й действовал в основном в районе 2-го корпуса , его самолеты были рассредоточены для поддержки армии США , ARVN и корейских подразделений. Первоначально организовывая, он наносил удары с воздуха во время битвы при Дук Ко.

Эскадрилья вела визуальную разведку с помощью легких самолетов, медленно летевших на малой высоте. Регулярно патрулируя один и тот же район, авиадиспетчеры эскадрильи познакомились с местностью и научились обнаруживать изменения, которые могут указывать на скрывающиеся внизу силы противника. Диспетчер вызвал истребители-бомбардировщики и пометил цели дымовыми гранатами или ракетами с белым фосфором. После атак диспетчеры низко пролетели над целью, чтобы оценить урон. В сентябре 1966 года 21-я дивизия перебралась с высокогорья Плейку на прибрежную базу авиабазы Нячанг .

27 февраля 1967 года капитан Хиллиард А. Уилбэнкс , один из передовых авиадиспетчеров эскадрильи, вел визуальную разведку на своей Cessna O-1 перед батальоном южновьетнамских рейнджеров . Он обнаружил хорошо скрытые численно превосходящие силы Вьетконга (ВК), готовые устроить засаду рейнджерам. Противник немедленно обстрелял его самолет и двинулся вперед по отряду рейнджеров, который был скован сокрушительным огнем. Капитан Уилбэнкс понимал, что непосредственная авиационная поддержка не сможет прибыть достаточно скоро, чтобы помочь рейнджерам противостоять наступающему врагу. Пролетая сквозь иссушающий огонь на уровне верхушек деревьев, он пролетел над VC и причинил множество потерь, стреляя из своей винтовки в боковое окно своего Bird Dog. Несмотря на все более интенсивный огонь зенитной артиллерии, он неоднократно совершал низкие проходы над ВК. Его тактика прервала продвижение ВК и позволила рейнджерам уйти в безопасное место. Во время своей последней атаки капитан Уилбэнкс был смертельно ранен, и его самолет разбился между противоборствующими силами. Он спас многочисленный дружный персонал от неминуемой травмы или смерти. За свои действия в тот день он был награжден Почетной медалью .

Единственный двигатель O-1 Bird Dog делал его особенно уязвимым для наземного огня, и ему не хватало радиооборудования, которое позволяло бы ему одновременно связываться с наземными войсками и атакующими самолетами. Его низкая скорость и выносливость, помимо того, что делали его более уязвимым, иногда задерживали его прибытие в районы операций и время, когда он мог действовать. В 1968 году эскадрилья начала оснащаться двухмоторными, более быстрыми самолетами Cessna O-2 Skymasters, которые имели более высокую скорость, большую выносливость и лучшее коммуникационное оборудование, хотя O-1 не будет полностью выведен из эксплуатации эскадрильи до 1971 года. Авиабаза Камрань Бэй , Южный Вьетнам, сентябрь 1969 года, и авиабаза Фанранг, два года спустя. Когда Соединенные Штаты вывели войска из Вьетнама, в январе 1972 года эскадрилья перебралась на авиабазу Таншоннят и была выведена из строя 21 февраля 1973 года. Потери самолетов во время войны составили 41 О-1, 16 О-2 и ОВ-10. , а 29 членов экипажа погибли в боях.

Холодная война

Эскадрилья была снова активирована на базе ВВС Макдилл , Флорида, в конце августа 1973 года. В Макдилле она была оснащена Cessna OT-37 Tweet и была назначена в 68-ю тактическую группу поддержки с воздуха , которая располагалась в Shaw Air. Военная база , Южная Каролина. Менее чем через год, 1 июля 1974 года, он перебрался в Шоу, где присоединился к своей материнской 507-й тактической авиационной группе управления , которая взяла на себя миссию 68-й группы, когда 68-я была дезактивирована в июне 1974 года. В Шоу эскадрилья. конвертируется из OT-37 в OV-10 Bronco в 1988 году переоборудована с Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II в 1991 году, незадолго до того инактивируется и передачи его миссии, оборудования и персонала к 21 Tactical Fighter Squadron в Ноябрь 1991 г.

Тестирование, оценка и анализ

Эскадрилья была переименована в 21-ю испытательную и оценочную эскадрилью и активирована 15 сентября 1992 года на базе ВВС Рэндольф , где она была передана в 12-ю оперативную группу . Он поглотил ресурсы 3307-й испытательной и оценочной эскадрильи, которая была задействована 15 сентября 1991 года и закреплена за 3300-й группой поддержки обучения, и которая одновременно была дезактивирована. Командование воздушной подготовки (УВД) создало 3307-ю эскадрилью для проведения испытаний и оценки новых систем УВД, включая самолеты , тренажеры и программное обеспечение, чтобы определить, соответствуют ли эти приобретения эксплуатационным требованиям.

В конце марта 1994 года эскадрилья превратилась в Полет по изучению и анализу авиационного обучения и подготовки . В апреле 1997 года он добавил ресурсы 602-й эскадрильи поддержки обучения на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, которая разработала учебные программы для новых систем вооружения. поскольку они были приобретены ВВС и снова стали эскадрильей. Персонал Эдвардса сформировал отряд № 1 эскадрильи. Позже в 2003 году отряд Эдвардса был переведен в оперативную локацию А, а его миссия и персонал были поглощены эскадрильей в Рэндолфе в 2008 году. В настоящее время эскадрилья включает полет по технологическим инновациям и полет по анализу стратегии.

Происхождение

21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)

• Сформирована как 21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Расформирован 1 ноября 1943 г.

Воссоздан 19 сентября 1985 года и объединен с 21-й эскадрильей бомбардировочной авиации , очень тяжелой и 21-й эскадрильей тактической воздушной поддержки в 21-ю эскадрилью тактической воздушной поддержки.

21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая

• Сформирована как 21-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 28 марта 1944 г.

Активирован 1 апреля 1944 г.

Деактивирован 10 мая 1944 г.

• Активирован 1 июня 1944 г.

Деактивирован 10 июня 1946 г.

19 сентября 1985 года объединены с 21-й эскадрильей бомбардировочной (тяжелой) и 21-й эскадрильей тактической поддержки с воздуха в 21-ю тактическую эскадрилью поддержки .

Командная эскадрилья по изучению и анализу авиационного образования

• Сформирована как 21-я эскадрилья тактической воздушной поддержки (легкая) 26 апреля 1965 г. и активирована (не организована)

Организован 8 мая 1965 г.

Деактивирован 21 февраля 1973 г.

• Переименован в 21-ю тактическую эскадрилью поддержки 17 июля 1973 г.

Активирован 31 августа 1973 г.

Объединен с 21-й бомбардировочной эскадрильей (тяжелая) и 21- й бомбардировочной эскадрильей (тяжелая) 19 сентября 1985 г.

Деактивирован 1 ноября 1991 г.

• Переопределена 21-я испытательная и оценочная эскадрилья 1 сентября 1992 г.

Активирован 15 сентября 1992 г.

Переназначенный полет командования воздушного образования для изучения и анализа 31 марта 1994 г.

1 апреля 1997 года переименована в эскадрилью по изучению и анализу команд авиационного образования.

Задания

• 30-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г. (под оперативным управлением 28-й составной группы, 9 января 1942 г. - сентябрь 1943 г.)
• Вторые воздушные силы , 18 октября 1943 - 1 ноября 1943 г.
• 16-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г. - 10 мая 1944 г.
• 501-я бомбардировочная группа, 1 июня 1944 г. - 10 июня 1946 г.
• Тихоокеанские ВВС , 28 апреля 1965 г. (не организовано)
• 2-я авиационная дивизия , 8 мая 1965 г. (прикреплена к 6250-й тактической группе поддержки авиации, временно после 1 августа 65 г.)
• 505-я группа оперативного управления , 8 ноября 1965 г. (прикреплена к группе тактической поддержки с воздуха, временная, 6250 с 1 по 8 сентября 1966 г., группа тактической поддержки с воздуха, временная, 6253d после 9 сентября 1966 г.)
• 504-я тактическая группа поддержки с воздуха , 8 декабря 1966 г.
• 377-е крыло авиабазы , 15 ноября 1972 г. - 21 февраля 1973 г.
• 68-я тактическая группа поддержки с воздуха, 31 августа 1973 г.
• 507th Tactical Air Control Group (позже 507th Tactical Air Control Wing), 15 июня 1974 г. - 1 ноября 1991 г.
• 12-я оперативная группа, 15 сентября 1992 г.
• Командование воздушным образованием и обучением , 31 марта 1994 г. - настоящее время

Станции

Самолет

• Дуглас B-18 Bolo, 1941 г.
• Boeing YB-17 Flying Fortress, 1941 год
• Lockheed A-29 Hudson, 1941-1942 гг.
• Объединенный LB-30 Liberator, 1942 г.
• Объединенный B-24 Liberator, 1942-1943 гг.
• Boeing B-29 Superfortress, 1944-1946 гг.
• Cessna O-1 Bird Dog, 1965-1971 гг.
• Cessna O-2 Skymaster, 1968-1973 гг.
• Североамериканский OV-10 Bronco, 1971, 1973-1988, 1989-1991
• Сикорский СН-3 , 1975-1977
• Cessna OT-37 Dragonfly, 1986-1988 гг.
• Fairchild Republic OA-10 Thunderbolt II, 1991 год

Награды и кампании

Стример премии	Награда	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование единицы	Япония, 6 июля 1945 года - 13 июля 1945 года.	21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая
	Цитата президентского блока	8 августа 1966 г. - 7 августа 1967 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Цитата президентского блока	8 августа 1967 г. - 7 августа 1968 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Цитата президентского блока	1 августа 1968 г. - 31 августа 1969 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Цитата президентского блока	1 января 1970 г. - 31 декабря 1970 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Цитата президентского блока	30 января 1971 года - 31 декабря 1971 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V"	15 марта 1972 года - 21 февраля 1973 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	16 июня 1975 года - 31 мая 1977 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 мая 1981 года - 30 апреля 1983 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 мая 1985 г. - 30 апреля 1987 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	15 сентября 1992 г. - 30 июня 1993 г.	21-я испытательная и оценочная эскадрилья
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1993 г. - 3 марта 1994 г.	21-я испытательная и оценочная эскадрилья
	Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС	1 января 2006 г. - 31 декабря 2007 г.	Эскадрилья исследований и анализа AETC
	Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС	1 января 2013 года - 31 декабря 2014 года	Эскадрилья исследований и анализа AETC
	Вьетнамский крест галантности с ладонью	8 мая 1965 - 21 февраля 1973	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Противолодочная	7 декабря 1941 г. - 7 июня 1942 г.	21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)
	Воздушное наступление, Япония	7 июня 1942 г. - 19 сентября 1943 г. 14 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая
	Алеутские острова	7 июня 1942 г. - 24 августа 1943 г.	21-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая)
	Восточные мандаты	14 апреля 1945 г.	21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая
	Западная часть Тихого океана	17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	21-я бомбардировочная эскадрилья, очень тяжелая
	Оборона Вьетнама	8 мая 1965 - 30 января 1966	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнам Эйр	31 января 1966 г. - 28 июня 1966 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнамское воздушное наступление	29 июня 1966 г. - 8 марта 1967 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнамское воздушное наступление, этап II	9 марта 1967 - 31 марта 1968	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнам Воздушный / Наземный	22 января 1968 - 7 июля 1968	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнамское воздушное наступление, этап III	1 апреля 1968 г. - 31 октября 1968 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV	1 ноября 1968 - 22 февраля 1969	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Тет 1969 / Контрнаступление	23 февраля 1969 - 8 июня 1969	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнам Лето-осень 1969	9 июня 1969 - 31 октября 1969	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнам Зима-Весна 1970	3 ноября 1969 г. - 30 апреля 1970 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Контрнаступление Святилища	1 мая 1970 года - 30 июня 1970 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Юго-западный муссон	1 июля 1970 г. - 30 ноября 1970 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Коммандос Хант V	1 декабря 1970 года - 14 мая 1971 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Коммандос Хант VI	15 мая 1971 - 31 июля 1971	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Коммандос Хант VII	1 ноября 1971 г. - 29 марта 1972 г.	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки
	Вьетнамская кампания по прекращению огня	29 марта 1972 года - 28 января 1973 года	21-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки

Смотрите также

• Список испытательных эскадрилий ВВС США
• Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
• Подразделения B-24 Liberator ВВС США

использованная литература

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Хобсон, Крис (2001). Потери в воздухе во Вьетнаме: Потери самолетов ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии в 1961–1973 гг . Нейпервилл, Иллинойс: Публикации Мидленда. ISBN 9781857801156.
• Лестер, Гэри Р. (1997). От комаров до волков: эволюция авиадиспетчеров (PDF) . Максвелл AFB, AL: Air University Press. ASIN  B00010WU1G . Проверено 11 июля 2018 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
• Уолтон, LCDR Эндрю Р. (2004). История авиадиспетчеров во Вьетнаме (PDF) . Форт Ливенворт, Канзас: Колледж командования и генерального штаба армии США . Проверено 13 июля 2018 .
• Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
• «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Индекс Департамента ВВС. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .
• «Брошюра AF 900-2, Украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 30 сентября 1976 . Проверено 11 августа +2016 .
• "История 12-го летного учебного крыла" . Управление истории 12-го летного учебного корпуса. Июль 2011 . Проверено 11 июля 2018 .

внешние ссылки

• «Поезда ВВС США для долгосрочных целей» . www.sas.com . SAS Institute Inc. Архивировано с оригинала (веб-страница) 6 января 2012 года . Проверено 23 марта 2012 года .
• «Опасный бизнес: передовой контроль воздуха в Юго-Восточной Азии» . Национальный музей ВВС США. 18 мая 2015 . Проверено 1 октября +2016 .