313-я экспедиционная оперативная группа - 313th Expeditionary Operations Group

313-я экспедиционная оперативная группа
	KC-135 Stratotanker развернут на Moron AB в 2011 году
Активный	1942–1945; 1946–1948; 1948–1949; 1952–1955; 1978–1993 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	ВВС США в Европе
Помолвки	Средиземноморский театр операций ; Европейский театр операций
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Citation ; Air Force
Знаки отличия
Эмблема 313-й экспедиционной оперативной группы (утверждена 3 февраля 1943 г.)

313 - экспедиционная оперативная группа является предварительной ВВС США блока, предназначенный для ВВС Соединенных Штатов в Европе , чтобы активизировать или по мере необходимости. В последний раз он был активен на авиабазе Морон в Испании, поддерживая операции Odyssey Dawn и Unified Protector для обеспечения бесполетной зоны над Ливией. Он был отключен 31 октября 2011 года.

Во время Второй мировой войны группа входила в состав Двенадцатого и Девятого воздушных сил в Северной Африке, Италии и Западной Европе. 313 TCG был награжден за свои боевые парашютные десанты во время Вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ); Вторжение в Италию ( операция «Лавина» ); Вторжение во Францию ( операция «Оверлорд» ); воздушное вторжение в Нидерланды ( операция «Маркет-гарден» ); и воздушное форсирование реки Рейн ( операция "Университетская школа" ).

История

Для соответствующей истории и происхождения см. 313-е тактическое воздушное крыло.

Вторая Мировая Война

Группа была активирована на Дэниела поле , Грузия в марте 1942 года , как 313 - й транспортной группы , только в штаб - квартире и одной эскадрильи , на 29 - й транспортной эскадрильи , присвоенной. В июне группа добавила три дополнительных эскадрильи ( 47-ю , 48-ю и 49-ю транспортные эскадрильи ) и переехала в Боумен-Филд , штат Кентукки, чтобы начать обучение. Группа тренировалась под командованием авиатранспорта с Douglas C-47 Skytrain и модификацией C-53 Skytrooper C-47. В июле армейская авиация присвоила своим стратегическим воздушным перевозкам обозначение «транспортный», и эта группа стала 313-й авианосной группой под командованием 1-го авианосца . 313-й полк тренировался на юго-востоке США до апреля 1943 года, когда он был развернут в Северной Африке.

Средиземноморские операции

47-я эскадрилья авианосцев С-47

Группа начала выполнение боевых вылетов с аэродрома Уджда во французском Марокко. Он выполнял перевозки войск и транспортных средств по воздуху для наземных войск, продвигавшихся через Алжир в Тунис в составе Двенадцатых ВВС . он также эвакуировал раненых с места боевых действий.

313-й участвовал в операции «Хаски» , вторжении в Сицилию . Несмотря на то, что сильные ветры уносили ее далеко от курса при первых высадках на остров, группе удалось сбросить свои парашютисты возле Аволы , где они смогли помочь британским войскам захватить этот город. Двумя днями позже, 11 июля 1943 года, 313-я группа возглавила поток транспортных единиц 52-го авианосного авиакрыла с подкреплениями и планировала высадить парашютисты возле Гелы . Однако в результате атаки вражеской авиации в районе Гелы два корабля были потоплены, а остальные корабли вторжения были вынуждены рассредоточиться. Самый сильный удар противника пришелся на 21:50. Через пятьдесят минут к зоне высадки приблизился первый самолет 313-й группы . Группе удалось успешно высадиться на аэродроме Фарелло. Приняв авианосцы за очередную атаку противника, вышедшие на берег корабли десанта и зенитные части начали сильный огонь по отходящим С-47 группы. Из 144 самолетов 52-го крыла, участвовавших в миссии, 23 были сбиты, еще 37 получили серьезные повреждения. За выполнение этой миссии группа получила свою первую награду за выдающиеся заслуги .

Он переехал на Сицилию для операции «Лавина» , вторжения в Италию. Он упал парашютист из 82d десантной дивизии к югу от Салерно в ночь на 13 сентября 1943 года и вылетел усиливающие миссии на следующую ночь.

Европейские операции

313-я группа авианосца C-46 Commando

В феврале 1944 года группа переехала в Королевские ВВС Фолкингем , Англия, где она стала частью командования IX войсковых авианосцев и начала подготовку к атаке на европейский континент. В день « Д» группа высадила парашютистов возле Пикаувилля , Нормандия, а на следующий день сбросила подкрепление. Усилия группы во время операции «Оверлорд» принесли ей второй DUC.

17 сентября 313-й дивизион участвовал в операции «Маркет Гарден» , воздушно-десантном нападении на Нидерланды, когда он высадил солдат возле Арнема и Неймегена . В феврале 1945 года подразделение перебралось на аэродром Акиет во Франции, где оно начало преобразовываться в Curtiss C-46 Commandos в рамках подготовки к операции Varsity , воздушной атаке через Рейн . 24 марта 1945 года он сбросил части 17-й воздушно-десантной дивизии под Везелем .

Группа продолжала действовать из Ачиета в 1945 году, выполняя перевозки личного состава и грузов по Европе. Она эвакуировала раненых и бывших военнопленных, доставила бензин и боеприпасы в передовые районы. После Дня Победы он продолжал перевозить медицинское оборудование и другие принадлежности. В сентябре личный состав эскадрильи вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из строя по прибытии в порт посадки.

Берлинский воздушный подъемник

C-54 приземляется в Центральном аэропорту Темпельхоф в 1948 году.

Группа была повторно активирована на авиабазе Тулльн , Австрия, хотя одна из ее эскадрилий дислоцировалась в аэропорту Каподичино , недалеко от Неаполя , Италия, а другая - в центральном аэропорту Темпельхоф в Берлине , Германия. Подразделение входило в состав оккупационных войск и служило в составе Европейской службы воздушного транспорта, вернувшись к эксплуатации C-47. В мае все эскадрильи собрались в Тульне, а в июне 1947 года группа была переведена (без личного состава и оборудования) обратно в Соединенные Штаты. В июле он переехал в Бергстром Филд , штат Техас, где был укомплектован и начал тренироваться с самолетами и планерами Fairchild C-82 Packet . Вскоре после прибытия в Бергстрем группа и ее вспомогательные подразделения были реорганизованы в структуру базы крыла , при этом как оперативные, так и вспомогательные элементы подчинялись 313-му авианосному крылу .

В июле 1948 года группа перебросила свою 48-ю эскадрилью на авиабазу Рейн-Майн для усиления ВВС США в Европе на берлинском воздушном транспорте . По мере приближения зимы и увеличения спроса на поставки группа и ее эскадрильи перебрались в RAF Fassberg , Германия, и начали эксплуатировать Douglas C-54 Skymasters , с которым она доставляла еду, лекарства и уголь в Берлин. В январе 1949 года 313-е крыло было дезактивировано, и группа была передана непосредственно в состав 1-й оперативной группы по воздушным перевозкам, но была прикреплена к 60-му авианосному крылу на Рейн-Майне. Операции по воздушным перевозкам в Берлине продолжались до сентября 1949 года, когда советская блокада Берлина закончилась, и, столкнувшись с меньшим оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год, ВВС были вынуждены сократить количество своих групп до 48. Группа была дезактивирована в сентябре 1949 года.

Тактическое воздушное командование

Группа была активирована на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке 1 февраля 1953 года, когда она заменила 514-ю группу авианосцев , резервное подразделение, которое было мобилизовано для войны в Корее . 514-й находился в процессе преобразования из C-46 Commandos в Fairchild C-119 Flying Boxcars , а 313-й принял на себя его персонал и оборудование. В то же время, Tactical Air Command (TAC) была подготовка 465 Группа Войск Carrier на базе Donaldson Air Force , Южная Каролина для развертывания во Франции, но нет крыльев штаб был в Donaldson для группы 465 - м и его вспомогательных подразделений. В августе TAC дезактивировал 313-е авианосное крыло в Митчеле и заменил его и его вспомогательные подразделения 465-м авианосным крылом . 313-я группа была переведена непосредственно в Восемнадцатую воздушную армию , но была прикреплена к новому крылу на оставшуюся часть пребывания группы в Митчеле.

В октябре 1953 года группа перебралась на базу ВВС Сьюарт , штат Теннесси. Хотя он оставался приписанным к 18-м воздушным силам, но был прикреплен к 314-му авианосному крылу .) Группа тренировалась с C-119 в Сьюарте, пока не была дезактивирована в июне 1955 года.

Воздушный транспорт европейского театра

Группа была переименована в 313 - е тактической воздушные перевозки Группы и активировала в сентябре 1978 года на базе ВВС Mildenhall , Англия , когда он заменил 435 - м Тактической воздушных перевозок Группы контрольной военно - транспортный Command (MAC) Lockheed C-130 Hercules экипажи и самолеты вращающихся из Соединенных Штатов , чтобы обеспечить театр поддержка эрлифта в Европе. Для поддержки «Геркулеса» ему были назначены эскадрилья технического обслуживания и эскадрилья воздушного порта, которые были организованы во временную эскадрилью «Браво». До 1983 года ему также была приписана 627-я эскадрилья военно-воздушной поддержки, которая обеспечивала поддержку на маршруте полетов Lockheed C-5 Galaxy и Lockheed C-141 Starlifter в / из США и других пунктов назначения по всему миру. В 1983 году 627-й был выведен из строя, и его миссия была взята на себя другими элементами группы.

Во время войны в Персидском заливе эскадрилья «Браво» была расширена за счет дополнительных сил из резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США , когда к 313-й группе было присоединено 30 самолетов и 44 экипажа. В январе 1993 года группа была деактивирована после получения четырех наград Air Force Outstanding Unit . Миссия поддержки на маршруте была передана повторно активированной 627-й эскадрилье воздушной поддержки, которая также управляла эскадрильей Браво, пока ротация C-130 в Милденхолл не закончилась 1 апреля.

Экспедиционные операции

Группа была преобразована в предварительный статус как 313-я экспедиционная оперативная группа . Он был активирован 19 марта 2011 года на авиабазе Морон , Испания, для поддержки операции Odyssey Dawn , миссии по обеспечению бесполетной зоны, созданной для защиты гражданского населения Ливии. В конце марта Odyssey Dawn стала операцией НАТО под названием Operation Unified Protector . Группа совершила более 2200 боевых вылетов и разгрузила более 110 000 000 фунтов топлива для самолетов, выполняющих миссии Unified Protector, прежде чем дезактивировать 31 октября.

Происхождение

Создана как 313-я транспортная группа 28 января 1942 г.

Активирован 2 марта 1942 г.

Переименована в 313-ю авианосную группу 4 июля 1942 г.

Деактивирован 15 ноября 1945 г.

Активирован 30 сентября 1946 г.

313-я группа авианосцев переименована в тяжелую 30 июля 1948 г.

Переименована в 313-ю авианосную группу , специальная 1 февраля 1949 г.

Деактивирован 18 сентября 1949 г.

Переименована в 313-ю группу авианосцев , средняя 25 ноября 1952 г.

Активирован 1 февраля 1953 г.

Деактивирован 8 июня 1955 г.

Переименована в 313-ю тактическую воздушную группу 24 августа 1978 г.

Активирован 15 сентября 1978 г.

Деактивирован 16 января 1993 г.

Преобразован в предварительный статус и преобразован в 313-ю экспедиционную группу 12 июня 2002 г.

Активировано 19 марта 2011 г.

Деактивирован 31 октября 2011 г.

Задания

Командование авианосца, 2 марта 1942 г.
52-е транспортное крыло (позднее 52-е авианосное крыло), 15 июня 1942 г.
53-е авианосное крыло , сентябрь 1942 г.
52-е авианосное крыло, ноябрь 1942 г. (прикреплено к XII авианосному командованию (временно), апрель 1943 г. - 4 февраля 1944 г.)
I войсковое командование, 14 сентября - 15 ноября 1945 г.
51-е авианосное крыло , 30 сентября 1946 г.
Девятые воздушные силы , 25 июня 1947 г.
313-е авианосное крыло, 28 июля 1947 г.
1 оперативная группа по воздушным перевозкам 20 января 1949 - 18 сентября 1949 (прикреплена к 60-му авианосному крылу)
313-е авианосное крыло, 1 февраля 1953 г.
Восемнадцатые воздушные силы, 25 августа 1953 - 8 июня 1955 (прикреплены к 465-му авианосному крылу до 30 сентября 1953 года, 314-му авианосному крылу
322-я воздушная дивизия , 15 сентября 1978 г.
Двадцать первая воздушная армия , 1 апреля 1992 г. - 16 января 1993 г.
Командование воздушной мобильности для активации или деактивации по мере необходимости, 12 июня 2002 г.

313-е авиационное экспедиционное крыло, 19 марта - 31 октября 2011 г.

Станции

Дэниел Филд, Джорджия, 2 марта 1942 года.
Боумен-Филд, Кентукки, 21 июня 1942 г.
Аэродром Флоренции , Южная Каролина, 4 августа 1942 года.
Армейская авиабаза Лауринбург-Макстон , Северная Каролина, 13 декабря 1942 г. - 24 апреля 1943 г.
Аэродром Уджда, Французское Марокко, 9 мая 1943 года.
Аэродром Кайруан , Тунис, 16 июня 1943 года.
Аэродром Шакка , Сицилия , Италия, 23 августа 1943 года.
Аэродром Трапани / Мило , Сицилия, Италия, 3 октября 1943 г.
RAF Folkingham (AAF-484), Англия, 4 февраля 1944 г.

Аэродром Ачиет (B-54), Франция, 28 февраля - 5 августа 1945 г.
Баер Филд , Индиана, 14 сентября - 15 ноября 1945 г.
Авиабаза Тульн , Австрия, 30 сентября 1946 года - 25 июня 1947 года.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 25 июня 1947 года.
Бергстром Филд (позже база ВВС Бергстром), Техас, 15 июля 1947 - 22 октября 1948
RAF Fassberg , Германия, 9 ноября 1948 г. - 18 сентября 1949 г.
База ВВС Митчел, Нью-Йорк, 1 февраля 1953 г.
База ВВС Сьюарт, Теннесси, 2 октября 1953 г. - 8 июня 1955 г.
RAF Mildenhall, Англия, 15 сентября 1978 г. - 16 января 1993 г.
Авиабаза Морон, Испания, 19 марта - 31 октября 2011 г.

Составные части

29-я транспортная эскадрилья (позже 29-я транспортная эскадрилья), 2 марта 1942 г. - 22 сентября 1945 г .; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
47-я транспортная эскадрилья (позже 47-я эскадрилья авианосцев), 15 июня 1942 - 22 сентября 1945; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
48-я транспортная эскадрилья (позднее 48-я эскадрилья авианосцев), 15 июня 1942 - 22 сентября 1945; 30 сентября 1946 - 18 сентября 1949; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
49-я транспортная эскадрилья (позже 49-я эскадрилья авианосцев), 15 июня 1942 г. - 22 сентября 1945 г.
313-я воздушная портовая эскадрилья, 15 сентября 1978 - 16 января 1993
313-я объединенная эскадрилья обслуживания самолетов, 15 сентября 1978 - 16 января 1993
627-я эскадрилья военно-воздушной поддержки, 15 сентября 1978 - 1 августа 1983

Самолет

Дуглас C-47 Skytrain, 1942–1945, 1946–1947
Дуглас C-53 Skytrooper, 1942–1945
Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953 гг.
Дуглас C-54 Skymaster, 1946–1947, 1848–1949
Waco CG-4 (планер) 1947–1949
Пакет Fairchild C-82, 1947–1949 гг.
Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1953–1955 гг.
Lockheed C-130 Hercules (прилагается), 1978–1993 гг.
Boeing KC-135 Stratotanker , 2011 г.
McDonnell Douglas KC-10 Extender , 2011 г.

внешние ссылки

Миллер, Крис (24 мая 2006 г.). «Волант Пайн: опыт капитана Криса Миллера во время ротации с эскадрильей Браво» . airlifter.us . Проверено 19 января 2018 .

Languages

In other projects