393-я бомбардировочная эскадрилья - 393rd Bomb Squadron
393-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1944–1990; 1993 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Стратегическая бомбардировка |
Часть | Командование глобального удара ВВС |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Уайтмен |
Помолвки |
Вторая мировая война Война в Косово Глобальная война с терроризмом |
Украшения |
Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС Награда за выдающееся подразделение ВВС Республика Вьетнам Крест за галантность с пальмой |
Командиры | |
Текущий командир |
Подполковник Кристофер Конант |
Суперинтендант | TSgt Джастин Стинсон |
Знаки отличия | |
Эмблема 393-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 15 июля 1957 г.) | |
Эмблема 393-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 19 декабря 1944 г.) |
Триста девяносто третья бомба Squadron , иногда пишется как 393d бомбы эскадрона , является частью 509th Bomb крыла на базе Уайтман Air Force , штат Миссури. На его борту находится стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit .
Созданная в 1944 году как 393-я бомбардировочная эскадрилья , это подразделение было единственной эскадрильей ВВС США, подготовленной для ведения ядерной войны во время Второй мировой войны. Это единственное подразделение, использовавшее ядерное оружие в бою , когда его самолеты сбросили атомные бомбы на Хиросиму 6 августа 1945 года и Нагасаки , Япония, 9 августа 1945 года. После окончания Второй мировой войны эта эскадрилья участвовала в создании военной атомной бомбы США. испытания на атолле Бикини , и с тех пор продолжает эксплуатировать самолеты, способные нести ядерные заряды.
История
Активизирован как эскадрилья Boeing B-29 Superfortress в начале 1944 года; обучался под командованием Вторых ВВС . Из-за нехватки B-29 эскадрилья была первоначально оснащена бывшими бомбардировщиками II Bomber Command Boeing B-17 Flying Fortress, которые ранее использовались для обучения личного состава сменных тяжелых бомбардировщиков, поскольку в B-29 устранялись инженерные недостатки. Затем эскадрилья была перепрофилирована для повышения квалификации и получила B-29 на армейском аэродроме Fairmont , Небраска, в конце весны и летом 1944 года.
509-я композитная группа
В декабре 1944 года переведен в качестве единственной действующей эскадрильи B-29 в 509-ю составную группу в Вендовер-Филд , штат Юта, в декабре. Самолеты были переоборудованы в конфигурацию Silverplate, став способной к созданию атомной бомбы по строго засекреченной программе. В конце мая 1945 года был отправлен на Северное поле (Тиниан) , выполнял небоевые вылеты, отрабатывая методы доставки атомных бомб. Эта эскадрилья была единственной единицей в мире, которая когда-либо применяла и доставляла ядерное оружие в бою: первая атомная бомба была сброшена на Хиросиму , Япония, 6 августа 1945 года, а вторая атомная бомба - на Нагасаки , Япония, 9 августа 1945 года. .
Переназначенный в США в ноябре 1945 года, он стал частью Континентальных ВВС (позднее Стратегического авиационного командования). Подразделение было развернуто на атолле Кваджалейн в 1946 году для проведения в июле испытаний атомной бомбы в рамках операции «Перекресток» на атолле Бикини .
Стратегическое воздушное командование
Началась модернизация до нового Boeing B-50 Superfortress , усовершенствованной версии B-29 в 1949 году. B-50 дал устройству возможность перевозить тяжелые грузы обычного оружия быстрее и дальше, а также был разработан для миссий с атомными бомбами. если необходимо. Эскадрилья развернуты САК аэродромов в Англии, а также базы Andersen Air Force , Гуам долгосрочных внедрений в 1950 - х годах.
К 1951 году появление в небе Северной Кореи советского перехватчика « Микоян-Гуревич» МиГ-15 означало конец винтового В-50 как стратегического бомбардировщика первой линии. В 1955 году получил новое стреловидное крыло Boeing B-47 Stratojet, которое было разработано для перевозки ядерного оружия и прорыва советской ПВО с его высоким боевым потолком и почти сверхзвуковой скоростью. Эскадрилья летала на B-47 около десяти лет, когда к середине 1960-х он устарел и стал уязвимым для новых советских средств ПВО. Эскадрилья начала отправлять свои стратопрыги в AMARC на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, для вывода на пенсию в 1965 году.
Был запланирован на инактивацию , однако вместо того, чтобы полученные Boeing B-52D Stratofortresses в 1965 году повернута воздушных судов и экипажей на базу Andersen Air Force, Гуам в поддержку Юго - Восточной Азии Операция Arc Light операций в период с 1966 по 1969 год не работает, Nov 1969-Jun 1971. В 1970 году переоборудован в средний бомбардировщик с ядерным оружием General Dynamics FB-111 ; проработал до выхода на пенсию в 1990 году.
Он был повторно задействован в 1993 году как первая действующая эскадрилья бомбардировщиков-невидимок Northrop Grumman B-2 Spirit .
Операции и украшения
- Боевые действия: Боевые действия в западной части Тихого океана, 1 июля - 14 августа 1945 г. Только эскадрилья обучалась атомной войне во время Второй мировой войны. Участвовал в испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини в июле 1946 года, находясь на Кваджалейне. Ротация самолетов и экипажей на авиабазу Андерсен, Гуам, для поддержки операций в Юго-Восточной Азии, 1966–1969.
- Кампании: Вторая мировая война: воздушное наступление, Япония; Восточные мандаты; Западная часть Тихого океана. Вьетнамская война; Глобальная война с террором.
- Узоры: Air Force Нерешенные Unit Награды : Апр - 1 Окт 1968; 1 июля 1977 года - 30 июня 1979 года; 1 июля 1981 года - 30 июня 1982 года; 1 июля 1982 года - 30 июня 1984 года; 1 июля 1988 г. - 30 июня 1990 г. Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой : 5 марта - 14 октября 1969 г.
Происхождение
- Сформирована как 393-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 28 февраля 1944 г.
- Активирован 11 марта 1944 г.
- 2 июля 1948 года переименована в 393-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю .
- 2 апреля 1966 г. переименована в 393-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую.
- 1 декабря 1969 года переименована в 393-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю.
- Деактивировано 30 сентября 1990 г.
- Переименована в 393-ю бомбардировочную эскадрилью 12 марта 1993 г.
- Активирован 27 августа 1993 г.
Задания
- 504-я бомбардировочная группа , 11 марта 1944 г.
- Вторые воздушные силы , 25 ноября 1944 г.
- 509-я составная группа (позже 509-я бомбардировочная группа), 17 декабря 1944 г. (прикреплена к 509-му бомбардировочному крылу , 17 ноября 1947 г. - 14 сентября 1948 г. и после 1 февраля 1951 г.)
- 509-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. - 30 сентября 1990 г.
- 509-я оперативная группа, 27 августа 1993 г. - по настоящее время
Станции
- Аэродром армии Далхарт , Техас, 11 марта 1944 года.
- Аэродром Fairmont Army, Небраска, 12 марта 1944 г.
- Вендовер Филд, штат Юта, 14 сентября 1944 г. - 26 апреля 1945 г.
- Норт-Филд, Тиниан, 30 мая – 17 октября 1945 г.
- Армейский аэродром Розуэлл (позже база ВВС Уолкер), Нью-Мексико, 6 ноября 1945 г.
- Развернут на армейском аэродроме Бухольц , Кваджалейн , Маршалловы острова , 1 мая - июля 1946 года; ВВС Великобритании Милденхолл , Англия, 4 июня - 2 сентября 1952 года; База ВВС Андерсен, Гуам, 18 июня – ок. 18 сентября 1953 г. и 10 июля - 8 октября 1954 г .; Королевские ВВС в Аппер-Хейфорде , Англия, 26 января - 30 апреля 1956 г.
- База ВВС Пиз , Нью-Гэмпшир, 1 июля 1958 г. - 30 сентября 1990 г.
- База ВВС Уайтмен , штат Миссури, 27 августа 1993 г. - настоящее время
Самолет
|
|
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- Цитаты
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
-
Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка )