Железнодорожная станция Эр - Ayr railway station
 | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Эр, с Abellio ScotRail Class 380 на платформах залива
| |
| Расположение |
Эр , Южный Эйршир, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 27′30 ″ с.ш., 4 ° 37′33 ″ з.д. / 55.4583 ° N 4.6258 ° W Координаты : 55.4583 ° N 4.6258 ° W55 ° 27′30 ″ с.ш., 4 ° 37′33 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS340214 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | AYR |
| Ключевые даты | |
| 12 января 1886 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 1,556 миллиона |
| Обмен |
 72 700 |
| 2016/17 |
1,635 миллиона |
| Обмен |
77 163 |
| 2017/18 |
1,676 миллиона |
| Обмен |
76 935 |
| 2018/19 |
1,459 миллиона |
| Обмен |
59 615 |
| 2019/20 |
1,396 миллиона |
| Обмен |
67 189 |
Зарегистрированное здание - Категория B | |
| Назначен | 10 января 1980 г. |
| Номер ссылки | LB21808 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Эр обслуживает город Эр в Южном Эйршире , Шотландия . Он расположен на Смит-стрит, недалеко от площади Статуи Бернса . Станция, которой управляет Abellio ScotRail , находится на береговой линии Эйршира , 41.+1 ⁄ 2 мили (66,8 км) к юго-западу от Центрального Глазго .
История
Станция была открыта 12 января 1886 года Глазго-Юго-Западной железной дорогой . Это была третья станция, получившая название «Эр» в городе: первоначальная станция , расположенная на бывшей железной дороге Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр , открылась в 1839 году. Когда в 1856 году была открыта железная дорога Эр-Дальмеллингтон , станция называлась Эйр Таунхед был открыт на южной стороне города. Когда первоначальная станция Эр была закрыта 1 июля 1857 года, станция Таунхед была переименована в «Эр», однако эта вторая станция закрылась в тот же день, когда открылась текущая станция. Текущая станция была построена всего в 300 ярдах (270 м) к югу от предыдущей станции. Глазго и Юго-Западная железная дорога стала частью Лондонской Мидлендской и Шотландской железных дорог во время Группировки 1923 года, переходя в Шотландский регион Британских железных дорог во время национализации 1948 года.
Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась ScotRail до приватизации British Rail .
Описание станции
Станция Эр состоит из двух сквозных платформ и двух заливных платформ на севере. Здание станции на платформе, идущей на север, расположено на первом этаже четырехэтажного отеля, примыкающего к станции, а платформа на южной стороне имеет большое одноэтажное здание из песчаника . Остекленный навес, закрывающий небольшую часть всех четырех платформ и зоны ожидания, изначально был намного больше, чем его нынешний размер.
У станции есть одна из восьми оставшихся билетных касс на линии Эр- Глазго , остальные - Прествик-Таун , Трун , Ирвин , Килвиннинг , Джонстон , Пейсли Гилмор-стрит и Глазго-Сентрал. В декабре 2006 года станция получила автоматические барьеры для билетов в рамках политики защиты доходов ScotRail.
Отель
Отель, примыкающий к вокзалу, был первоначально открыт Глазго-Юго-Западной железной дорогой в июне 1866 года; и он стал частью British Transport Hotels (BTH) при национализации . Будущий президент Вудро Вильсон останавливался в отеле во время своего велосипедного путешествия по Великобритании в 1899 году. Он был продан BTH в октябре 1951 года и несколько раз менял владельца, поскольку принадлежал Stakis Hotels , Quality и Swallow Hotels . Вместе со зданием железнодорожного вокзала это здание является памятником архитектуры категории B.
Отель Station в настоящее время заброшен и внесен в реестр зданий, находящихся под угрозой, в Шотландии. Его плохое состояние потребовало создания запретной зоны, которая покрывала часть платформ и путей станции.
Услуги
прошлое
Айр используется , чтобы иметь Междугородний два раза в день Юстона обслуживания (один день и один спальный вагон поезд) , который бежал в / из Stranraer через Barassie в Глазго юго - западной линии , которая прекратилась в начале 1990 - х лет. В 1980-х годах компания Royal Scot началась с города Эр. После завершения электрификации береговой линии Эйршира поезд работал в двухтактном режиме с классом 87 или 90 . В начале 1990-х годов с реструктуризацией British Rail поезд перестал отправляться из Эр.
Маршрут Эр-Глазго - один из самых загруженных на железнодорожной сети Шотландии, и в часы пик может быть сильно переполнен. Чтобы облегчить это, в июне 2005 года ScotRail увеличил длину поездов, отправляющихся из Эр между 0643 и 1813 годами по будням, до шести вагонов, где это возможно. В период с 2002 по 2011 год на маршруте Глазго - Эр обслуживались самолеты класса 334, а в 1986-2011 годах - класса 318 .
Май 2011 г.
Поезда из Эр в Центральный Глазго ходят каждые полчаса ежедневно, кроме воскресенья по зимнему расписанию (октябрь – май), когда ходят ежечасно. С мая 2011 года большинство услуг на линиях Эйршир и Инверклайд обслуживались операторами класса 380 . К концу июня 2011 года классы 318 и 334 были в значительной степени заменены, однако в редких случаях они все еще использовались.
Есть также менее частые рейсы (обслуживаются DMU класса 156 ) из Эр в Гирван (примерно каждые два часа), Странрар (шесть в день) и Килмарнок (два часа). По воскресеньям движение до Странрара ограничено (всего три поезда).
Декабрь 2012 г.
В будние дни от Эр до Центрального Глазго ходят три поезда в час, в том числе два поезда с ограниченными остановками и один поезд на всех станциях. По воскресеньям каждые полчаса ходит до Глазго.
Есть также менее частые рейсы (обслуживаются DMU класса 156 ) из Эр в Гирван (примерно каждый час), Странрар (шесть в день) и Килмарнок (два часа). По воскресеньям до Странрара ходят три поезда. По состоянию на начало 2014 года есть четыре ежедневных рейса в Эдинбург-Уэверли напрямую через Карстэйрс.
Декабрь 2019 г.
С понедельника по субботу, в непиковые периоды, в Глазго ходят четыре поезда в час (два быстрых и два с остановками).
В Эдинбург через Глазго и Мазервелл ходит пять поездов в день.
До Гирвана ходит регулярный ежечасный транспорт, до Килмарнок ходят десять поездов, которые ходят два раза в час (с дополнительными поездами утром и вечером).
В Stranraer есть восемь рейсов, которые отправляются каждые два часа (с четырехчасовым перерывом в вечернее время).
В воскресенье ходит полчаса до Глазго, есть пять поездов до Гирвана и Странрара, но нет поезда до Килмарнок.
Декабрь 2020 г.
С понедельника по субботу, в непиковые периоды, до Центрального Глазго ходят два поезда в час. В пиковые часы до Центрального Глазго будет ходить три поезда в час, а по вечерам - один поезд в час.
В Гирван ходят 12 поездов в день с нерегулярной почасовой / двухчасовой частотой. 4 из этих поездов идут до Странрара.
В Килмарнок ходят шесть поездов, которые тоже ходят нерегулярно.
Воскресные службы остаются прежними.
Измененное расписание с августа по ноябрь 2018 г.
Все рейсы от Эр до Гирвана / Странрара обслуживались заменяющими автобусами из-за запретной зоны, расположенной вокруг отеля. С понедельника по субботу было двухчасовое сообщение из Эр в Килмарнок, обслуживаемое DMU класса 156 . Услуги Эр-Глазго Центральные работали с ограниченной пропускной способностью. Поезда не могли быть длиннее четырех вагонов.
1 ноября 2018 года ScotRail восстановил обслуживание от Эр до Странраера. Первым запущенным сервисом был рейс 16:59 из Странраера в Глазго. Это был первый поезд, курсировавший к югу от Эра за два месяца.
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус |
Abellio ScotRail Береговая линия Эйршира |
Ньютон-он-Эйр | ||
| Maybole |
Abellio ScotRail, Глазго, Юго-Западная линия |
Прествик Таун | ||
| Исторические железные дороги | ||||
|
Линия и станция Alloway закрыты |
Глазго и Юго-Западные железнодорожные девушки и Данурская железная дорога |
Связь с A&DR на развязке Alloway |
||
|
Линия перекрестка Мейболе открыта; станция закрыта |
Глазго и Юго-Западная железная дорога Эр и Далмеллингтонская железная дорога |
Ньютон-он-Эйр Линия и станция открыты |
||
|
Связь с A&DR на перекрестке Хокхилл |
Глазго и Юго-Западная железная дорога Эр-Моклин Филиал |
Открыта линия Auchincruive ; станция закрыта |
||
Паромное сообщение
Пассажирам Stena Line, путешествующим по билетам "Rail & Sail" в Белфаст , предоставляется бесплатный автобус, идущий прямо от станции Эр до Кэрнрайана . Он отходит от главного входа.
| Предыдущая станция |
Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
|
Гавань Кэрнрайана (через соединяющий автобус или Странрар ) |
Stena Line Кэрнрайан-Белфаст |
Йоркгейт или Грейт-Виктория-стрит (через порт Белфаста ) |
||
|
Гавань Кэрнрайана (через Странраер ) |
P&O Ferries Кэрнрайан-Ларн |
Гавань Ларн | ||
использованная литература
Примечания
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Картер, Оливер (1990). Иллюстрированная история отелей Британской железной дороги: 1838–1983 гг . Сент-Майклс: издательство Silver Link. ISBN 0-947971-36-X.
- Хьюм, Джон Р. (1976). Промышленная археология Шотландии, Vol. 1: Низины и границы . Лондон: BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-3234-9.