Бридженд вокзал - Bridgend railway station

Bridgend Валлийский : Pen-y-bont
Вход на вокзал, сентябрь 2018 г.
Расположение	Бридженд , округ Бридженд, Уэльс
Координаты	51 ° 30′25 ″ N 3 ° 34′30 ″ з.д. / 51,50694 ° с.ш.3,57500 ° з. / 51.50694; -3,57500 Координаты: 51 ° 30′25 ″ N 3 ° 34′30 ″ з.д. / 51,50694 ° с.ш.3,57500 ° з. / 51.50694; -3,57500
Ссылка на сетку	SS907798
Управляемый	Транспорт для железной дороги Уэльса
Платформы	4
Дополнительная информация
Код станции	Лв.
Классификация	DfT категории C2
Ключевые даты
19 июня 1850 г.	Станция открыта
Пассажиры
2015/16	1,541 миллиона
Обмен	47 840
2016/17	1,524 миллиона
Обмен	47 319
2017/18	1,527 миллиона
Обмен	48 739
2018/19	1,559 миллиона
Обмен	51 195
2019/20	1,508 миллиона
Обмен	59 262
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Бридженд ( валлийский : Gorsaf Pen-y-bont ) - это главная железнодорожная станция, обслуживающая город Бридженд на юге Уэльса. Он расположен примерно на полпути между станциями Cardiff Central и Swansea , в точке, где линия Maesteg расходится с главной веткой Южного Уэльса ; это также западная конечная остановка линии Долины Гламорган из Кардиффа. Это 165 миль (266 км) от лондонского Паддингтона .

Это пятая по загруженности станция в Уэльсе после Cardiff Central, Cardiff Queen Street , Newport и Swansea.

История

Вид с восточного конца платформ 2 и 3 в 1962 г.

Станция была открыта 18 июня 1850 года, и как главное здание платформы, так и пешеходный мост 1877 года внесены в список II степени . Станция была спроектирована Isambard Kingdom Brunel .

Обе железнодорожные ветки от станции были временно приостановлены в 1960-х и начале 1970-х годов (поезда на линии Долина Гламорган стали жертвами сокращений в Бичинге в июне 1964 года, в то время как поезда Маэстег были отозваны в июле 1970 года), но из-за того, что линии остались на месте из-за движения угля для электростанции Aberthaw , с тех пор каждая из них была вновь открыта для обслуживания пассажиров.

Платформа 3 представляла собой полноразмерную платформу, идущую с востока на запад до 1970-х годов, когда она была удалена после закрытия линии Маэстег для движения пассажиров. Кафе / зона ожидания платформы 2 теперь занимает землю там, где раньше располагалась дорожка.

Платформа 1A была открыта в июне 2005 года Эндрю Дэвисом, чтобы служить конечной точкой для вновь открывшейся линии Вейл оф Гламорган , с поездами, курсирующими теперь в Абердэр и обратно .

Второй и полностью доступный пешеходный мост был построен в 2012 году за 2,4 миллиона фунтов стерлингов, а главный билетный зал и вход на вокзал были отремонтированы в 2018 году за 1,5 миллиона фунтов стерлингов.

Удобства

Новый полностью доступный пешеходный мост, построенный в 2012 году.

Станция полностью укомплектована в течение недели, а кассы на платформе 1 открыты с раннего утра до середины вечера. Билетный автомат самообслуживания также предоставляется для использования и для получения предоплаченных билетов. В главном здании на платформе 1 есть зал ожидания и фотобудка, а на платформе 2 есть туалеты и кафе. Подробная информация о движении поездов представлена ​​на дисплеях CIS, автоматических объявлениях и плакатах с расписанием. Доступ без ступенек ко всем платформам осуществляется на лифтах на доступном пешеходном мосту на северной оконечности.

Услуги

GWR Class 800 рейс в Лондон

Пассажирские перевозки обслуживаются компанией Great Western Railway в / из Лондона Паддингтон и Суонси , а некоторые перевозки распространяются на Кармартен ; и Транспорт для Уэльса в пункты назначения через Уэльс.

На западе поезда Transport for Wales ходят по главной линии Южного Уэльса и линии Западного Уэльса в Суонси, а затем в Кармартен , Док Пембрук , Милфорд-Хейвен или Фишгард-Харбор .

Магистральные поезда в Суонси и Лондон ходят ежечасно (с дополнительными услугами в часы пик), в то время как региональные поезда до Манчестера Пикадилли через Шрусбери и местные поезда до Маэстега и по линии Вейл оф Гламорган также ходят ежечасно; местные останавливающие поезда Swanline ходят в / из Суонси каждые два часа.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Pencoed		Транспорт для линии Maesteg в Уэльсе		Wildmill
Llantwit Major		Транспорт для линии Wales Vale		Терминус
Кардифф Сентрал		Транспорт для Уэльса Свонлайн		Пайл
Pencoed		Транспорт для Уэльса Основная линия Южного Уэльса		Port Talbot Parkway
Кардифф Сентрал		Грейт Вестерн Рейлвей Лондон - Суонси		Port Talbot Parkway
	Исторические железные дороги
Southerndown Road Line открыта; станция закрыта		Барри Рэйлэйл-оф-Гламорган Рэйлэйл		Терминус

Платформы

Класс 143 на платформе 1A

Платформа 1

• Платформа 1А
  • Транспорт для Уэльса :
    • Абердэр через Llantwit Major , Barry и Cardiff Central (некоторые услуги заканчиваются в Cardiff Central).
    • Прекращение обслуживания от Мертир-Тидфил и Кардифф-Сентрал . Однажды здесь заканчивается утренняя служба из Кайрфилли.
• Платформа 1
  • Великая Западная железная дорога :
    • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath .
    • Кармартен через Суонси .
  • Транспорт для Уэльса и Суонлайн :
    • Суонси через Port Talbot Parkway и Neath .
    • Maesteg через Wildmill .
    • Милфорд-Хейвен через Кармартен из Кардифф-Сентрал или Манчестер-Пикадилли
    • Док Пембрук через Кармартен из Центрального Кардиффа или Манчестера Пикадилли
    • Гавань Фишгард через Кармартен из Центрального Кардиффа или Спа Челтнем
    • Шрусбери через Суонси на линии Сердце Уэльса (ограниченное обслуживание).

Платформа 2

• Платформа 2
  • Великая Западная железная дорога :
    • Лондон Паддингтон через Кардифф Централ и Рединг .
  • Транспорт для Уэльса и Суонлайн :
    • Кардифф Центральные службы, которые начинаются в Суонси .
    • Манчестер Пикадилли через Крю .
    • Спа Cheltenham через Ньюпорт и Глостер от Maesteg .

Платформа 3

• Платформа 3
  • Транспорт для Уэльса :
    • Maesteg через Wildmill .
    • Прекращение обслуживания Maesteg .

Платформы 1 и 2 представляют собой полноразмерные платформы, используемые для всех услуг дальней связи на главной линии Южного Уэльса .

Платформа 1A была открыта в 2005 году и представляет собой платформу залива, которая служит конечной точкой линии Долины Гламорган .

Платформа 3 была ненадолго повторно введена в эксплуатацию в начале 2000-х годов в качестве платформы переливного залива, обращенной на запад (ранее она была сквозной внешней стороной островной платформы до удаления в середине 1970-х годов), и использовалась для обслуживания Maesteg , хотя с тех пор перешла в неиспользование.

Несчастные случаи и происшествия

• В декабре 1965 года произошло фатальное столкновение со сошедшими с рельсов самолетами D1671 и D6983 классов 47 , направляющимися в Суонси, в результате оползня. Повреждение было настолько серьезным, что D6983 был первым выведенным из эксплуатации локомотивом EE Type 3 и, как следствие, единственным локомотивом во всем классе, не получившим номера TOPS . Обломки заблокировали магистраль Южного Уэльса и линию долины Гламорган. Поезда приходилось отклонять через линию Долины Нит, пока, к несчастью, оползень не заблокировал и этот маршрут. После того, как линии вновь открылись, останки обоих локомотивов были проданы местным торговцам металлоломом RS Hayes и разделены в следующем году.
• 5 мая 2012 года на железной дороге возле станции был обнаружен труп. Смерть была сочтена необъяснимой .

использованная литература

внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о вокзале Бридженд от National Rail
• "Pembroke Coast Express - фотографии станции в 1973, 1981 и 2015 годах"