Круг K / Fiesta Bowl 200 - Circle K/Fiesta Bowl 200
КОРЗИНА PPG Indy Car World Series | |
---|---|
Место проведения |
Phoenix International Raceway (1964–1986) Ярмарочная площадь штата Аризона (1915, 1950–1963) |
Первая гонка серии IndyCar | 1979 г. |
Последняя гонка | 1986 г. |
Расстояние | 200 миль (320 км) 150 миль (240 км) до 1986 г. |
Круги | 200/150 до 1986 г. |
Предыдущие имена | |
Наибольшее количество побед (водитель) |
Эй Джей Фойт (4) Эл Унсер (4) |
Наибольшее количество побед (команда) | Дин Рэйсинг Энтерпрайзис (5) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: March (6) Двигатель: Cosworth (10) |
Circle K / Fiesta Bowl 200 было окончательное название PPG IndyCar World Series гонки проводится ежегодно в Phoenix International Raceway в Эйвондейле, штат Аризона , с 1979 , хотя 1986; он был известен как Miller High Life 150 пять выпусков в течение этого периода. Гонка была известна под множеством других имен, проводилась под другими санкционирующими органами и проводилась на других дистанциях в течение гораздо более долгой истории до IndyCar.
История гонок
Гонки на открытых колесах в районе Феникса начались в 1915 году на грязном овале на территории торгово-выставочного центра штата Аризона . Эрл Купер , который семь раз участвовал в гонке 500 в Индианаполисе , выиграл первую гонку - запланированную на 150 кругов по трассе длиной в одну милю, которая закончилась после 109 миль из-за темноты.
Гонка была возрождена в 1950 году AAA , а затем передана Автоклубу США (USAC) в 1956 году. USAC перенес гонку на недавно построенную гоночную трассу Phoenix International Raceway в 1964 году. Гонка стала CART в 1979 году. В годы CART на середину 1980-х было запланировано две гонки, но начиная с 1987 года количество гонок сократилось до одной в год.
Начиная с 1954 года гонка была названа в честь водителя Бобби Болла , который умер в феврале 1954 года в результате несчастного случая на гонке в Лос-Анджелесе в январе 1953 года. В 1972 году гонка была переименована из-за спонсорской помощи Best Western . Именование Бобби Болла вернулось к выпускам 1976–1978 годов, последнее из которых спонсировалось Miller High Life . Спонсорство Миллера продолжалось до выпуска 1983 года. Гонка тогда было три разных названия спонсоров для своих последних трех редакциях: Стро , Дана , и Circle K .
За всю историю гонки Эй Джей Фойт и Эл Унсер выиграли по четыре раза, больше всех гонщиков. Фойт одерживал победы в 1960 году на Ярмарке, а затем в 1965, 1971 и 1975 годах на Raceway. Все победы Унсера были получены на Raceway в 1969, 1976, 1979 и 1985 годах. Больше всего подряд победил Том Снева в 1980, 1981 и 1982 годах. Три победы Сневы были самыми высокими для любого гонщика в эпоху IndyCar. гонка (1979–1986).
Ярмарочная площадь штата Аризона
Время года | Дата | Название расы | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Шина | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||||
История автомобилей чемпионата AAA | ||||||||||||
1915 г. | 20 ноября | Эрл Купер | Stutz Motor Company | Штуц | Штуц | F | 109 | 109 (175,418) | 1:42:30 | 64,39 | ||
1 916 - +1949 |
Не состоялось | |||||||||||
1950 | 12 ноября | Феникс 100 | Джимми Дэвис | Пэт Клэнси Гонки | Юинг | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:16:54 | 78,020 | |
1951 г. | 4 ноября | Феникс 100 | Джонни Парсонс | Куртис Крафт | Куртис Крафт | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:10:54 | 84,626 | |
1952 г. | 11 ноября | Феникс 100 | Джонни Парсонс | Рикеттс | Куртис Крафт | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:09:52 | 85,87 | |
1953 г. | 11 ноября | Феникс 100 | Тони Беттенхаузен | Белэнджер Моторс | Куртис Крафт | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:11:30 | 83,916 | |
1954 г. | 7-8 ноября * | Мемориал Бобби Болла | Джимми Брайан | Dean Racing Enterprises | Кузьма | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:10:59 | 84 524 | |
1955 г. | 6 ноября | Мемориал Бобби Болла | Джимми Брайан | Dean Racing Enterprises | Кузьма | Offenhauser | F | 97 * | 97 (156,106) | 1:09:24 | 83 862 | |
История автомобилей чемпионата USAC | ||||||||||||
1956 г. | 12 ноября | Мемориал Бобби Болла | Джордж Амик | Линдси Хопкинс Гонки | Лесовский | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:05:20 | 91 826 | |
1957 г. | 11 ноября | Мемориал Бобби Болла | Джимми Брайан | Dean Racing Enterprises | Кузьма | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:09:46 | 86,001 | |
1958 г. | 11 ноября | Мемориал Бобби Болла | Джад Ларсон | Bignotti-Bowes Racing Associates | Лесовский | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:04:42 | 92,738 | |
1959 г. | 18 октября | Мемориал Бобби Болла | Тони Беттенхаузен | Линдси Хопкинс Гонки | Кузьма | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:07:50 | 88,458 | |
1960 г. | 20 ноября | Мемориал Бобби Болла | Эй Джей Фойт | Bignotti-Bowes Racing Associates | Месковски | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:07:21 | 89,079 | |
1961 г. | 19 ноября | Мемориал Бобби Болла | Парнелли Джонс | Агаджанян Гонки | Лесовский | Offenhauser | F | 89 * | 89 (143,231) | |||
1962 г. | 18 ноября | Мемориал Бобби Болла | Бобби Маршман | Линдси Хопкинс Гонки | Кузьма | Offenhauser | F | 51 * | 51 (82,076) | 0:33:13 | 92,124 | |
1963 г. | 17 ноября | Мемориал Бобби Болла | Роджер Уорд | Лидер карточных гонок | Watson | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 1:10:35 | 85,01 |
- 1954: Последние 65 кругов завершены 8 ноября из-за сильной пыли и плохого состояния трассы.
- 1955: Гонка сокращена из-за плохих условий трассы. Пилот Джек МакГрат погиб в аварии во время этой гонки.
- 1961: Гонка сократилась из-за темноты.
- 1962 год: гонка сократилась из-за аварии.
- Выделенный жирным шрифтом водитель указывает, что это была их первая победа в чемпионате USAC на автомобилях.
Phoenix International Raceway
Время года | Дата | Название расы | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель / Аэро комплект | Шины | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | ||||||||||
История автомобилей чемпионата USAC | |||||||||||
1964 г. | 22 ноября | Мемориал Бобби Болла | Ллойд Руби | Билл Форбс Racing | Халибранд RE | Offenhauser | F | 200 | 200 (321,868) | 1:51:23 | 107,736 |
1965 г. | двадцать первое ноября | Мемориал Бобби Болла | Эй Джей Фойт | Анстед-Томпсон Гонки | Lotus RE | Форд | грамм | 200 | 200 (321,868) | 2:00:01 | 99,99 |
1966 г. | 20 ноября | Мемориал Бобби Болла | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Brawner Hawk | Форд | F | 200 | 200 (321,868) | 1:54:38 | 104,697 |
1967 | 19 ноября | Мемориал Бобби Болла | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Brawner Hawk | Форд | F | 200 | 200 (321,868) | 1:49:13 | 109,872 |
1968 г. | 17 ноября | Мемориал Бобби Болла | Гэри Беттенхаузен | Gerhardt Racing | Герхардт | Offenhauser | F | 200 | 200 (321,868) | 1:54:19 | 104,972 |
1969 г. | 15 ноября | Бобби Болл 200 | Эл Унсер | Парнелли Джонс Велес Гонки | Лола | Форд | F | 200 | 200 (321,868) | 1:48:59 | 110.109 |
1970 г. | двадцать первое ноября | Бобби Болл 150 | Швед Сэвидж | Все американские гонщики | Орел | Форд | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:17:30 | 116,807 |
1971 г. | 23 октября | Бобби Болл 150 | Эй Джей Фойт | Анстед-Томпсон Гонки | Койот 71 | Форд | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:21:18 | 110,333 |
1972 г. | 4 ноября | Бест Вестерн 150 | Бобби Ансер | Все американские гонщики | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:10:31 | 127,618 |
1973 | 3 ноября | Аризона 150 | Гордон Джонкок | STP - Патрик Рэйсинг | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:18:15 | 115,015 |
1974 г. | 2 ноября | Феникс 150 | Гордон Джонкок | STP - Патрик Рэйсинг | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:12:28 | 124,202 |
1975 г. | 9 ноября | Феникс 150 | Эй Джей Фойт | Gilmore-Foyt Racing | Койот | Фойт ТК | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:21:02 | 111,055 |
1976 г. | 7 ноября | Бобби Болл 150 | Эл Унсер | Парнелли Джонс Велес Гонки | Парнелли | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:23:34 | 107,695 |
1977 г. | 29 октября | Бобби Болл 150 | Гордон Джонкок | Патрик Расинг | Дикий кот | Дрейк Гусен Спаркс | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:22:53 | 108,597 |
1978 г. | 28 октября | Miller High Life Мемориал Бобби Болла 150 | Джонни Резерфорд | Команда McLaren | Макларен | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:14:24 | 120 974 |
CART PPG Indy Car World Series история | |||||||||||
1979 г. | 20 октября | Миллер High Life 150 | Эл Унсер | Chaparral Cars | Чапараль | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:13:03 | 123,203 |
1980 г. | 8 ноября | Миллер High Life 150 | Том Снева | Джерри О'Коннелл Гонки | Феникс | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:30:04 | 99,925 |
1981 г. | 31 октября | Миллер High Life 150 | Том Снева | Bignotti-Cotter Racing | маршировать | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:20:10 | 112 266 |
1982 г. | 6 ноября | Миллер High Life 150 | Том Снева | Bignotti-Cotter Racing | Март 82C | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:21:05 | 110,997 |
1983 г. | 29 октября | Миллер High Life 150 | Тео Фаби | Форсайт Гонки | Марта 83C | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:11:03 | 126,671 |
1984 г. | 13 октября | 150 Stroh | Бобби Рахал | Truesports | Март 84C | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:31:47 | 98,048 |
1985 г. | 13 октября | Дана 150 | Эл Унсер | Команда Пенске | Март 85C | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:14:35 | 120,644 |
1986 г. | 19 октября | Круг K / Fiesta Bowl 200 | Майкл Андретти | Kraco Racing | Март 86C | Cosworth DFX | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:29:06 | 134,676 |
- F =огненный камень
- G =Goodyear
- Полужирный шрифт означает, что это была первая победа гонщиков на IndyCar.
Гонки поддержки
|
|
|
Краткие итоги избранных гонок
- 1980: Джонни Резерфорд лидировал первые 37 кругов, затем на 71 круге преследовал лидера Тома Сневу . Резко преодолевая более медленное движение, Резерфорд в третьем повороте проскользнул мимо Сневы и вышел вперед. Затем он потерпел впечатляющую аварию. Выйдя из четвертого поворота, он задел колеса Деннисом Файерстоуном и врезался в внешнюю стену. Затем машина перевернулась в воздухе и приземлилась вверх ногами на дугу безопасности. Резерфорд отделался сотрясением мозга и получил лишь незначительные порезы и рваные раны.
- 1985: В предпоследней гонке сезона в Финиксе Эл Унсер-старший и Эл Унсер-младший финишировали первыми и закончили день с разницей в три очка перед финалом сезона. Битва отца и сына за чемпионство 1985 года известна в автомобильной истории Инди.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Champ автомобилей Статистика: ЦВК архив , ПИР - архив , Инди огни архив
- Гоночная История: архив ЦОК , архив Phoenix