Котбус Хауптбанхоф - Cottbus Hauptbahnhof

Котбус Хауптбанхоф
Узловая станция
Старое здание вокзала, с востока
Место нахождения	Vetschauer Str. 70, Котбус , Бранденбург Германия
Координаты	51 ° 45′3 ″ с.ш., 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в. / 51.75083; 14,32639 Координаты: 51 ° 45′3 ″ с.ш., 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в. / 51.75083; 14,32639
Линия (и)	Берлин-Гёрлиц (114,7 км) ( KBS 202/220 ) Галле-Котбус (км 173,9) ( KBS 209,43 / 215 ) Котбус – Губен (км 173,9) ( KBS 201/211 ) Котбус – Форст – Жары (км -0,6) ( KBS 209,46 ) Großenhain – Cottbus (79,7 км) ( KBS 208 ) Котбус – Грунов – Франкфурт-на-Одере (79,7 км) (закрыто)
Платформы	10 (ранее 12)
Подключения	56 РЭ 1 РЭ 2 РЭ 10 РЭ 18 РБ 11 РБ 43 РБ 46 РБ 49 РБ 65
Дополнительная информация
Код станции	1077
Код DS100	BCS
IBNR	8010073
Категория	2
Зона проезда	: Cottbus A / 7270
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	13 сентября 1866 г.
Пассажиры
<50,000 / день
Услуги
Предыдущая станция   DB Fernverkehr   Следующая станция Люббенау в сторону  Norddeich Mole IC 56 Терминус Предыдущая станция   DB Regio   Следующая станция Терминус RE 1 через Бранденбург (Гавел) - Берлин - Франкфурт (Одер) Губен в сторону  Magdeburg Hbf или Brandenburg Hbf Калау в сторону  Leipzig Hbf RE 10 Терминус Терминус RE 18 Дребкау в сторону  Dresden Hbf Терминус RB 11 через Айзенхюттенштадт Котбус-Сандов в сторону  Франкфурта (Одера) Kolkwitz Süd в сторону  Фалькенберга (Эльстер) или Херцберга (Эльстер) RB 43 через Доберлуг-Кирххайн Терминус Лойтен (б Котбус) в сторону  Фалькенберга (Эльстер) RB 49 через Зенфтенберг Терминус Предыдущая станция   Остдойче Айзенбан   Следующая станция Kolkwitz в сторону  Висмара RE 2 через Берлин Терминус Терминус РБ 46 Котбус-Сандов в сторону  Форста (Лаузица) Терминус РБ 65 Нойхаузен (Bei Cottbus) в сторону  Циттау Предыдущая станция   Koleje Dolnoślskie   Следующая станция Форст (Лаузиц) в сторону  Wrocław Główny D99 Берлин-Лихтенберг Терминус
Место нахождения
Котбус Хауптбанхоф Расположение в Бранденбурге Показать карту Бранденбурга Котбус Хауптбанхоф Расположение в Германии Показать карту Германии Котбус Хауптбанхоф Расположение в Европе Показать карту Европы

Cottbus Hauptbahnhof - один из главных железнодорожных вокзалов немецкой земли Бранденбург . До 9 декабря 2018 года он назывался станцией Котбус. Он расположен к югу от центра Котбуса . Deutsche Bahn классифицирует ее как станцию ​​2 категории .

История

Старое здание входа на исторической открытке. Вид с платформ

Станция Котбус вступила в строй 13 сентября 1866 года с открытием железной дороги из Берлина . В 1867 году эта линия была продлена до Герлица . В 1870 году было открыто здание вокзала, расположенное между путями как «островная станция» ( нем . Inselbahnhof ). В последующие годы в области были построены и другие железнодорожные пути. Großenhainer Bahnhof (станция обслуживания поезда Großenhain) был открыт на железной дороге Großenhain-Котбус в 1873 году, к северу от Berliner Bahnhof (станции , обслуживающей поезда в Берлин). В 1880 году этот вокзал закрыли, а поезда перевели на Берлинский вокзал. Здание Großenhainer Bahnhof существует до сих пор и обслуживает железнодорожную администрацию.

В 1886 году новые владельцы станции, Прусские государственные железные дороги , построили туннель, соединяющий платформы. К северу от станции изначально находились грузовые сооружения.

Здание вокзала
Шпреевальдской железной дороги
(Открытка начала 1920-х гг.)

В 1899 году была открыта Шпревальдская железная дорога с конечной остановкой на краю поля к северу от государственной станции.

К 1927 году планировалось построить новое здание на южной стороне путей из-за нехватки места в здании вокзала, которое было ограничено его островом. Однако это не было реализовано из-за Великой депрессии .

Станция Котбус, отходящий товарный поезд (1989 г.)

В феврале 1945 года здание вокзала и другие части станции были разрушены в результате авианалета. После войны на месте разрушенного здания для пассажиров построили казарменное здание. Эта временная постройка оставалась долгое время и оказывалась все более непригодной. В конце 1960-х годов планировалось построить новое здание вокзала на южной стороне линии. В 1970 году были проведены первые приготовления к его строительству. Поскольку Котбус был важным железнодорожным узлом, особенно для грузовых перевозок, из-за обширной добычи бурого угля в регионе, перед началом основного строительства необходимо было провести обширную подготовку. Они включали дублирование нескольких линий в районе Котбуса, чтобы облегчить перекресток. Была построена дополнительная площадка. В 1974 году начались работы по строительству новой платформы-тоннеля. Наконец, после четырех лет строительства, 5 октября 1978 года, новое здание вокзала было сдано в эксплуатацию.

30 сентября 1989 года линия Люббенау – Котбус была электрифицирована, в том числе пути на станции Котбус. 16 декабря 1989 года электрификация была продлена до Финстервальде на линии Галле-Котбус . В 1990 году он был продлен до Зенфтенберга (линия Гросенхайн – Котбус) и Губена ( линия Котбус – Губен ).

В 1995 году в Котбусе прошла Национальная садовая выставка ( Bundesgartenschau ). По этому случаю входное здание было капитально отремонтировано и расширено.

В конце ноября 2010 года была введена в эксплуатацию новая электронная система блокировки, стоимость которой составила 50 миллионов евро. С тех пор все сигналы, переключатели и переходы в районе станции Котбус контролируются из диспетчерского пункта Берлин-Панков .

Инфраструктура

Легкая атлетика слева от подъезда (2009 г.)

Станция расположена к югу от центра Котбуса с ориентацией восток-запад. Первоначальную структуру станции как островной станции все еще можно легко узнать по большой открытой площадке между путями. На этом острове сохранились некоторые хозяйственные постройки временной станции, построенной после войны. Первоначально на станцию ​​можно было попасть со стороны Банхофштрассе, которая проходит к востоку от станции по мосту через железнодорожные пути; сейчас нет связи с моста.

На центральном острове есть два края платформы на сквозных путях и несколько площадок на переходных путях. Здание вокзала, построенное в стиле 1970-х годов, находится на южной стороне путей. В ходе реконструкции рядом с новым подъездом была создана новая «домашняя площадка». Между входным зданием и центральным островом есть две островные платформы и еще одна к северу от него.

Во время реконструкции был построен тоннель от нового здания вокзала до среднего острова. Оригинальный туннель станции расположен примерно в 100 метрах к западу от нее. Он начинается на платформе, которая обращена к текущим путям 2 и 3 и связывает платформы друг с другом и с северным выходом со стороны города. Однако его нельзя было продлить до нового здания вокзала. Чтобы добраться от здания вокзала до самой северной платформы или северного входа, необходимо сменить тоннели. У северного входа нет билетных касс и залов ожидания. Перед выходом находится Spreewaldbahnhof , отправная точка заброшенной узкоколейной железной дороги Spreewald. Между северным входом и платформами есть помещения для грузовых перевозок. По большей части они больше не работают, в том числе погрузочно-разгрузочные сооружения и контейнерный терминал.

В здании перед входом расположены касса, различные столовые, книжный магазин и магазин местных продуктов. Зал ожидания есть в отапливаемом здании вестибюля.

Прямо перед входом в здание находится остановка трамвайных линий 1 и 5, а также некоторых автобусных линий. Трамваи 2, 3 и 4 останавливаются к востоку от станции на пересечении улиц Bahnhofstraße и Stadtring.

Имя

Станция Котбус, вход в здание с востока (1990 г.)

Подъездной корпус (2009 г.)

До 2000 года вокзал был единственным пассажирским вокзалом в городе, поэтому его название не нужно было отличать от других станций. С тех пор в Котбус-Сандов были построены новые станции, а к названиям станций, ныне известных как Котбус-Мерцдорф и Котбус-Вилмерсдорф-Норд , был добавлен Котбус. Во время ремонта станции для Национального садового шоу название на внешнем фасаде станции было изменено с Bahnhof Cottbus («станция Котбуса») на Cottbus Hauptbahnhof («центральная станция Котбуса»). И Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург (Транспортная ассоциация Берлина-Бранденбурга) и система общественного транспорта Котбус- Котбусверкер - называют станцию ​​в своих расписаниях Cottbus Hauptbahnhof . Официально вокзал, несмотря на его важность, все же не назывался Cottbus Hauptbahnhof . 9 декабря 2018 года его название было официально изменено на Cottbus Hauptbahnhof.

Железнодорожные перевозки

Станция утратила былую роль транспортного узла дальнего следования. Его обслуживает только одна пара поездов дальнего следования.

Станция обслуживается следующими службами:

До середины декабря 2014 года станцию ​​также обслуживал EuroCity "Wawel" , который раньше курсировал один раз в день между Гамбургом-Альтоной и Вроцлавом Главным . Этот поезд был заново изобретен в декабре 2020 года между Berlin Hauptbahnhof и Krakow Główny , но, поскольку поезд курсирует по электрифицированному и более быстрому маршруту через Франкфурт (Одер) , он больше не останавливается на Cottbus Hbf.

Будущее

Станция, построенная во время ремонта в 1970-х годах, во многих отношениях оставалась непригодной, отчасти из-за отсутствия непрерывных туннелей. Deutsche Bahn планирует реконструкцию станции. Все пути и платформы пассажирского вокзала будут реконструированы, а сигнализация модернизирована. Ожидается, что модернизация обойдется почти в 100 миллионов евро.

В конце 2008 года администрация федеральных железных дорог потребовала от DB Netz снести большую часть инфраструктуры бывшего контейнерного терминала на северной стороне станции. Город Котбус планирует расширение Вильгельм-Кюльц-Штрассе на этом месте.

Легкая атлетика на станции Котбус (октябрь 2009 г.)

использованная литература

• Liesk, Günter; Пушманн, Хорст; Wiene, Дитер (2002). "Der Bahnhof Cottbus". Schienenverkehr in der DDR, volume III (на немецком языке). Транспресс. С. 185–194. ISBN 3-613-71186-9.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Bahnhof Cottbus на Викискладе?