Curtiss A-12 Шрайк - Curtiss A-12 Shrike
| А-12 Шрайк | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Роль | Штурмовик |
| Производитель | Curtiss |
| Введение | 1933 г. |
| В отставке | 1942 г. |
| Основные пользователи |
Армия США Воздушный корпус Националистические ВВС Китая |
| Количество построенных | 46 |
| Себестоимость единицы продукции |
19 483 долл. США
|
| Разработано из |
XA-8 Шрайк YA-10 Сорокопут |
Curtiss A-12 Шрайк был Штатов армейской авиации Соединенных второй " моноплан штурмовики , и его основной штурмовик на протяжении большей части 1930 - х годов. Он был основан на A-8 , но имел радиальный двигатель вместо рядного двигателя A-8 с водяным охлаждением , а также другие изменения.
Дизайн и развитие
Модель 60 была разработана на основе достижений в А-8 и экспериментальные YA-10 . Однако после непродолжительного использования он устарел, в основном из-за быстро совершенствующейся авиационной техники , а также из-за стремления USAAC к созданию многодвигательных штурмовиков.
Наиболее очевидное различие между A-12 и A-8 - это радиальный двигатель с воздушным охлаждением в A-12, который заменил рядный двигатель A-8 с водяным охлаждением. Это было ответом на попытку USAAC отдать предпочтение радиальным двигателям, особенно в штурмовиках. Обоснование этого предпочтения заключается в том, что радиальный двигатель имеет более низкий профиль, что делает его менее уязвимым для пожара с земли, и более простой механизм охлаждения, который также менее подвержен возгоранию с земли, а также к общим проблемам с обслуживанием.
Эти самолеты сохранили открытую кабину, использованную в серийной партии А-8 , и несли такую же боевую нагрузку. В попытке улучшить взаимодействие пилота и наблюдателя задняя кабина была сдвинута вперед достаточно, чтобы ее остекление образовало продолжение настила фюзеляжа за кабиной пилота.
Девять USAAF A-12s были еще в обслуживании в Hickam поле на 7 декабря 1941 , но они не видели бой.
Серийные номера: 33-212 / 257
История эксплуатации
A-12 служили в 3-й группе атаки, а также в 8-й и 18-й группах преследования . Выжившие Сорокопуты были основаны только после того, как Перл - Харбор был бомбили в декабре 1941 года.
15 августа 1937 года, во время начала китайско-японской войны / Второй мировой войны в битве при Шанхае , Императорский флот Японии запустил 45 самолетов с авианосца Кага, нацеленных на объекты ВВС Китая в провинции Цзянсу, окружающей Шанхай; 13 пикирующих бомбардировщиков Aichi D1A1 не смогли найти намеченную цель в Сучжоу и вместо этого направились на авиабазу Цзяньцяо , но наткнулись на A-12 Shrikes 26-й и 27-й эскадрилий 9-й ударной группы на вспомогательной авиабазе Чао'эр, готовящейся к атаке. нанесли удары по позициям японцев в Шанхае, и между двумя маловероятными противниками воздушного боя завязался воздушный бой: два D1A1 были сбиты китайскими A-12, а еще один сильно подстреленный D1A1 вернулся в Кагу со смертельно раненным членом экипажа.
Операторы
- В 1936 году китайские националистические ВВС получили 20 самолетов А-12 «Шрайк», вооруженные 27-й и 28-й эскадрильями 9-й группы. Когда разразилась полномасштабная война между Японией и Китаем, их использовали. Первоначальный успех в том числе сбитого из четырех японских Айти D1A 1 носители -Ы пикирующих бомбардировщиков 15 августа 1937 г. Тем не менее, после развертывания в наземных поддержки миссий в провинции Шаньси , большинство из них не выживает , и мало осталось , были переведены в учебные обязанности.
Технические характеристики (А-12 Шрайк)
Данные Curtiss Aircraft 1907–1947, Полная энциклопедия World Aircraft
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 32 фута 3 дюйма (9,83 м)
- Размах: 44 футов 0 дюймов (13,41 м)
- Высота: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
- Площадь крыла: 284 кв.м (26,4 м 2 )
- Пустой вес: 3898 фунтов (1768 кг)
- Полная масса: 5,756 фунтов (2,611 кг)
- Силовая установка: × Wright R-1820-21 Cyclone 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 690 л.с. (510 кВт)
- Гребные винты: 3-лопастной гребной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 176,7 миль / ч (284,4 км / ч, 153,5 узлов)
- Крейсерская скорость: 151 миль / ч (243 км / ч, 131 кН)
- Диапазон: 521 миль (838 км, 453 миль)
- Практический потолок: 15 150 футов (4620 м)
- Скорость подъема: 1170 фут / мин (5,9 м / с)
Вооружение
-
Оружие:
- 4 пулемета M1919 Browning, стреляющего вперед 0,300 дюйма (7,6 мм), установленных в обтекателях колес
- 1 × 0,300 дюйма (7,6 мм) пулемет, установленный в кабине наблюдателя для защиты тыла
- Бомбы: до 4 бомб весом 122 фунта (55 кг), размещаемых под крыльями, или до 10 бомб осколочного веса 30 фунтов (14 кг) в желобах фюзеляжа по обе стороны от основного топливного бака.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- Примечания
- Библиография