HMCS Huron (G24) - HMCS Huron (G24)
Гурон в пути
|
|
| История | |
|---|---|
 Канада
|
|
| Имя: | Гурон |
| Тезка: | Гуроны |
| Упорядоченный: | 5 апреля 1940 г. |
| Строитель: | Викерс-Армстронг , Ньюкасл-апон-Тайн |
| Выложено: | 15 июля 1941 г. |
| Запущено: | 25 июня 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 июля 1943 г. |
| Списано: | 9 марта 1946 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела: G24 |
| Введено в эксплуатацию: | 1950 |
| Списано: | 30 апреля 1963 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела: DDE 216 |
| Девиз: | Готовы храбрых |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | На слом, Специя, 1965 год. |
| Примечания: | Цвета: золотой и малиновый |
| Значок: | Или никотиновый цвет Gules семенной стручок Верт и тычинки Или. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец племенного класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 36 футов 6 дюймов (11,1 м) |
| Проект: | 13 футов (4,0 м) |
| Движение: | 2 вала Парсонс редукторного паровая турбины, 3 Адмиралтейских котлы, 44000 л.с. (32811 кВт) |
| Скорость: | 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5700 миль (10 600 км) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Дополнение: | 259 |
| Вооружение: |
|
HMCS Huron - эсминец класса Tribal , служивший в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны и войны в Корее . Он был первым кораблем, носящим это имя, поступившим на вооружение в 1943 году. Он был назван в честь народа гуронов . Во время Второй мировой войны судно участвовало в операции «Нептун» в Бискайском заливе и вдоль французского побережья в поддержку вторжения в Нормандию и сопровождало конвои в Советский Союз . По окончании войны корабль оставили в резерве . Эсминец был задействован в 1950 году как учебный корабль , но с началом Корейской войны был модернизирован и дважды переброшен в Корею. После войны, Huron вернулся в учебный корабль и не принимал участие в ' холодной войны ' -era Организация Североатлантического договора (НАТО) военно - морские учения до того погашается в последний раз в 1963 году и распалась на слом в 1965 году.
Дизайн и описание
Трайблы были разработаны для борьбы с хорошо вооруженными эсминцами других флотов, такими как японский класс Фубуки . Канада выбрала дизайн, основанный на своем вооружении, при этом размер и мощность класса Tribal позволяли им действовать больше как небольшие крейсеры, чем как эсминцы флота. Huron был среди первой партии эсминцев класса Tribal, заказанных Королевским флотом Канады в 1940–1941 годах. Они были заказаны с модифицированными системами вентиляции и отопления для зимнего использования в Северной Атлантике . Модификации конструкции были внесены после того, как недостатки были обнаружены в « Ирокез» , головном корабле канадских племен. Канадские племена были на фут длиннее своих британских коллег и имели вспомогательный котел для отопления и дополнительного питания.
Huron , как один из британских построенного Tribal класса эсминцев, был 335 футов 6 дюймов (102,3 м) длиной от перпендикуляра и 377 футов (114,9 м) длиной в целом с пучком 36 футов 6 дюймов (11,1 м) и проект 13 футов (4,0 м). В исходном состоянии эсминец имел стандартное водоизмещение 1927 длинных тонн (1958 т) и 2745 длинных тонн (2789 т) при глубокой загрузке. Гурон был комплемент 14 офицеров и 245 оценок.
Эсминец приводился в движение двумя валами от двух редукторных турбин Parsons , работающих от пара, создаваемого тремя трехбарабанными котлами типа «Адмиралтейство» . Это создало 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт) и дало кораблю максимальную скорость 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч). Эсминцы могли нести 505–516 длинных тонн (513–524 т) мазута.
В исходном состоянии Huron был оснащен шестью скорострельными 4,7-дюймовыми (119 мм) орудиями Mk XII, размещенными в трех сдвоенных башнях , обозначенных буквами «A», «B» и «Y» от носа до кормы. Башни устанавливались на 40 ° -установки с открытыми щитками. Корабль также имел одну спаренную башню с 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk XVI в позиции «X». В качестве вторичного зенитного вооружения эсминец был оснащен одной счетверенной двухфунтовой пушкой типа «помпон» и шестью одноместными 20-мм пушками Oerlikon . Судно также было оснащено четырьмя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами для торпед Mk IX.
Корабль был оборудован РЛС Тип 291 для воздушного поиска, РЛС Тип 293 для индикации цели и РЛС Тип 285 для управления 4,7-дюймовыми орудиями и контроллером DCT для 4-дюймовых орудий (работающим с РЛС Тип 285). Радар был установлен на решетчатой мачте, а ВЧ / пеленгатор - на мачте в корме.
Строительство и карьера
Huron был заказан 5 апреля 1940 года в рамках судостроительной программы 1940 года. Однако из-за возросшей загруженности британских верфей из-за потерь на континенте закладка киля затянулась. Он был заложен 15 июля 1941 года компанией Vickers-Armstrongs на реке Тайн в Англии и спущен на воду 25 июня 1942 года. 19 июля 1943 года он был принят на вооружение Королевского канадского флота в Ньюкасл-апон-Тайн . Она была завершена 28 июля.
Русские конвои
После ввода в эксплуатацию Huron был назначен в 3-ю флотилию эсминцев Британского флота метрополии . С 1 по 11 октября 1943 года она доставляла специальные припасы и персонал в Мурманск в Советском Союзе в рамках операции «Держатель» . По возвращении в Скапа-Флоу она была повреждена в результате столкновения с масленкой и провела месяц в ремонте в Лейте . Вернувшись с верфи, она провела остаток года, сопровождая конвои, направлявшиеся в Советский Союз. На Мурманском забеге она совершила шесть эскортных поездок . Первый конвой JW 54A вышел из озера Лох-Эве 15 ноября, и Huron присоединился к эскорту с 18 по 24 ноября. 28 ноября эсминец находился в эскорте конвоя RA 54B, возвращавшегося из Советского Союза и прибывшего в Лох-Эве 9 декабря. Оба конвоя прибыли без потерь. Huron сопровождавший ее следующий конвой Конвой JW 55В , когда она подверглась нападению немецким Junkers Ju 88 бомбардировщиков на 22 декабря. Конвой остался невредимым. Гурон, присутствовал в битве у мыса Нордкап 26 декабря 1943 г., когда был потоплен немецкий линкор Шарнхорст , и наблюдал, как эсминец Королевского норвежского флота HNoMS Stord продвигался на расстояние 400 ярдов (370 м) и стрелял торпедами по гораздо большему кораблю. Шарнхорст . Конвой прибыл без потерь, и Гурон сопровождал обратный конвой, также без потерь. Во время следующей миссии сопровождения конвоя, Convoy JW 56B , колонна подверглась атаке в ночь с 25 на 26 января. Было потоплено три торговых судна, поврежден британский эсминец HMS Obdurate .
Операции на французском побережье
Huron продолжала сопровождать арктические конвои до февраля 1944 года, когда ее перевели в 10-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Плимуте, чтобы принять участие в подготовке к вторжению в Нормандию . Две операции были проведены Командованием Плимута в стадии подготовки. Первая, операция «Тоннель», заключалась в патрулировании немецких конвоев в Бискайском заливе и Ла-Манше . Во второй операции «Враждебность» эсминцы и крейсеры прикрывали минные заградители, создавая минные заграждения в водах противника. К концу апреля 1944 года « Гурон» выполнил одиннадцать миссий «Враждебные и туннельные». Время между миссиями было потрачено на обучение ночным боям, ведению радиолокационной стрельбы и радиолокационному обнаружению.
25 апреля 1944 года « Гурон» вместе с несколькими другими эсминцами столкнулся с тремя торпедными катерами 4-й немецкой флотилии торпедных катеров во время выполнения операции «Тоннель». В результате боя канадские эсминцы потопили Т29 и серьезно повредили остальные. Huron был поврежден в бою, столкнувшись с HMS Ashanti . За этим последовало еще несколько миссий «Тоннель» и «Враждебность» в мае 1944 г., без встреч с немцами. В конце мая 10-я флотилия эсминцев была приписана к патрулю Hurd Deep Patrol, поддерживая линию патрулирования для перехвата немецких надводных кораблей, все еще базирующихся в Бресте , Шербурге и портах в Бискайском заливе. На D-день , Huron выполнял патрулирование Hurd Deep, вернувшись в Плимут , что во второй половине дня. В течение часа после их прибытия движение немецких военно-морских сил было обнаружено, и на следующий день Huron и родственный корабль HMCS Haida отплыли, чтобы помочь эсминцам, которые уже патрулировали.
9 июня 1944 года в результате перехвата « Ультра» , « Гурон» и несколько других эсминцев перехватили группу немецких эсминцев, направлявшуюся к флоту вторжения союзников в так называемой битве при Ушанте у берегов Бретани . После ожесточенной перестрелки, она помогала хайду в управлении Z32 сел на мель и избивая развалину. Позже в том же месяце, 27 и 28 июня 1944 года, во время патрулирования с эсминцем класса Tribal HMS Eskimo они перехватили немецкий отряд, состоящий из хорошо вооруженного тральщика и двух морских траулеров . После обнаружения эсминцев немцы попытались подойти поближе к берегу под прикрытием своей береговой артиллерии . Гурон потопил тральщик и траулер. Однако второй траулер сильно повредил Eskimo , выбив этот эсминец из строя. 8 июля 1944 года Huron и HMS Tartar атаковали два военно-морских траулера, прежде чем были отброшены береговой артиллерией. Ровер заявляет, что Гурон и Тартар атаковали 4-ю немецкую флотилию минных кораблей у Нормандских островов в ночь с 7 на 8 июля. Два эсминца вместе потопили два тральщика, M 4605 и M 4601 . Командование Плимута провело последнюю операцию в поддержку высадки в Нормандии, операцию «Кинетик», которая была разработана для прекращения снабжения немецких берегов. 31 июля 1944 года 10-я флотилия эсминцев вышла из Плимута и вернулась 3 августа. Они снова плавал на следующий день , что должно было быть Huron " окончательный патрульного сек перед отъездом в Канаду.
Ремонт и конец войны
В августе 1944 года Huron вернулся в Канаду, чтобы пройти ремонт в Галифаксе, Новая Шотландия . Он вернулся в воды Великобритании в ноябре 1944 года, выполняя обязанности по сопровождению на Западных подходах . В марте 1945 года она была переведена на флот метрополии для проверки, путешествуя из Скапа-Флоу и реки Клайд . 16 апреля 1945 года « Гурон» отплыл в Мурманск с последним арктическим конвоем в Советский Союз, вернувшись в Скапа-Флоу 6 мая 1945 года. На обратном конвое в Скапа-Флоу происходит последнее сражение конвоев европейской войны. Конвой атакован немецкими подводными лодками, один из членов эскорта, HMS Goodall, был потоплен. Huron , Haida и крейсер HMS Berwick отправились из Скапа-Флоу в Тронхейм , Норвегия, зайдя во фьорды с гуманитарной помощью. Достигнув Тронхейма, подразделения союзников берут на себя охрану сданных подводных лодок. Гурон вернулась в Гринок , Шотландия, 24 апреля 1945 года. В мае 1945 года она вернулась в Канаду. Она начала переоборудование для тропикализации, чтобы подготовить ее к возможной службе в южной части Тихого океана. Однако это было отменено из-за капитуляции Японии . По окончании войны 9 марта 1946 года списали в запас .
Послевоенная служба
В 1950 году « Гурон» была повторно введена в эксплуатацию с новым вымпелом № 216 для учебных целей, но с началом Корейской войны ее отправили за границу. В свой первый тур по корейским водам она отправилась 22 января 1951 года. Она прибыла в театр 15 марта 1951 года, а в начале апреля Huron и ее сестринский корабль HMCS Athabaskan проверяли авианосцы на восточном побережье Кореи, нанося авиаудары по Вонсану . В мае Huron перебрался на западное побережье, проверяя авианосцы и выполняя прибрежное патрулирование. Во время одного из патрулей эсминец захватил большой китайский хлам и его восемь членов экипажа. В конце июня эсминец перешел на восточное побережье, проверяя авианосцы, выполняя береговую бомбардировку и прибрежное патрулирование. Huron проверил авианосцы HMS Glory и USS Sicily во время авиаударов по Северной Корее, которые во время переговоров о перемирии в июле стали известны как "демонстрация реки Хан". Гурон уехал в Канаду 14 августа, его заменил атабасканец .
По возвращении в Канаду 21 сентября 1951 года Huron подверглась капитальному ремонту, завершившемуся в 1953 году. В ходе ремонта было изменено ее вооружение, заменив артиллерийскую установку "Y" двойной противолодочной минометной установкой Squid . Huron " основные орудия s стала однородной, с 4,7-дюймовыми пушками заменены на 4-дюймовых пушек. Позже это было изменено на орудия в установках «А» и «В», оставшиеся как 4-дюймовые орудия, но крепление «Х» стало сдвоенным 3-дюймовым (76 мм) / 50 калибром. Было модернизировано и зенитное вооружение, установив четыре одиночных 40-мм орудия Bofors . DCT был модернизирован до системы управления огнем US Mark 63, а радары - до моделей воздушного поиска SPS-6 и Sperry. Ее второй срок службы в качестве члена Оперативной группы Содружества продолжался с 18 июня 1953 года по 5 февраля 1954 года. Последняя часть этой поездки была проведена в период перемирия . Ее третий тур с 1 октября по 26 декабря 1954 года был проведен с флотом Организации Объединенных Наций, контролирующим корейские воды. После своих корейских поездок она вернулась к своей учебной роли, принимая участие в деятельности НАТО, пока не была переведена в резерв в Галифаксе 20 апреля 1963 года и списана в Ла Специя , Италия, в августе 1965 года.
Наследие
4-дюймовая (102-мм) двухкоординатная морская башня Mk XIX была снята с Huron и передана Королевскому военному колледжу Канады в Кингстоне, Онтарио .
Примечания
Цитаты
Рекомендации
- Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-95-0 .
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
- Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4 .
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
- Шулль, Джозеф (1961). Дальние далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне . Оттава: Королевский принтер. OCLC 19974782 .
- Торгримссон, Тор; Рассел, EC (1965). Канадские военно-морские операции в корейских водах 1950–1955 гг . Оттава: Королевский принтер. OCLC 5285395 .
- Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны . Оттава: Королевский принтер. OCLC 4346983 .
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
- Зуэльке, Марк (2006). Удерживание Юноны: героическая защита Канадой пляжей в день высадки: 7-12 июня 1944 года . Дуглас и Макинтайр. ISBN 1553651944 .