Список заказов и поставок Airbus A220 - List of Airbus A220 orders and deliveries
В этой статье перечислены твердые заказы и поставки для самолетов семейства Airbus A220 (ранее известных как Bombardier CSeries), которые в настоящее время производятся компанией Airbus Canada Limited Partnership, партнерством Airbus и правительства Квебека .
Заказы и поставки
|
| Данные на сентябрь 2021 г. |
| Тип | Заказал | Доставленный |
| A220-100 | 90 | 50 |
| A220-300 | 553 | 127 |
| Семья A220 | 643 | 177 |
|---|
Заказы и поставки по годам
| 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | Общий | |
| Чистые заказы | 50 | 40 | 43 год | 15 | 34 | 65 | - | 117 | 12 | 165 | 63 | 30 | 13 | 643 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Доставка | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 17 | 33 | 48 | 38 | 34 | 177 |
По состоянию на сентябрь 2021 г.
Примечание . По состоянию на 31 марта 2018 г. в портфеле 317 твердых заказов было 115 твердых заказов с правами на переоборудование самолетов другой модели A220.
Заказы и поставки сортируются, предварительно отсортированные клиентом
| Покупатель | A220-100 | A220-300 | Общий | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заказы | Доставка | Заказы | Доставка | Заказы | Доставка | ||
| ACJ 220 заказа (ов) | 6 | 2 | 8 | ||||
| Эйр Аустрал | 3 | 3 | 3 | 3 | Первый клиент A220 из региона Индийского океана | ||
| airBaltic | 50 | 30 | 50 | 32 | Оператор запуска для варианта A220-300 | ||
| Эйр Канада | 45 | 24 | 45 | 24 | Для замены существующих Embraer 190 и более старых Airbus A320 . Первый североамериканский авианосец для варианта -300. | ||
| Air France-KLM для Air France | 60 | 1 | 60 | 1 | Для замены существующих Airbus A318 и Airbus A319 . | ||
| Air Lease Corporation | 50 | 50 | |||||
| Эйр Сенегал | 8 | 8 | |||||
| Эйр Танзания | 4 | 3 | 4 | 3 | Взят в аренду у Государственного авиационного агентства Танзании. | ||
| Эйр Вануату | 2 | 2 | 4 | ||||
| Бриз Эйрвэйз | 60 | 60 | |||||
| Дельта Эйр Лайнз | 45 | 41 год | 50 | 9 | 95 | 50 | Первый оператор A220-100 в Северной Америке. |
| EgyptAir | 12 | 12 | 12 | 12 | Заказан для EgyptAir Express , чтобы полностью заменить существующий парк самолетов Embraer 170 | ||
| ГТЛК | 6 | 6 | 6 | 6 | Один сдан в аренду Эйр Манас | ||
| Ильюшин Финанс Ко. | 14 | 14 | |||||
| Иракские авиалинии | 5 | 5 | |||||
| JetBlue | 70 | 6 | 70 | 6 | Полностью заменить существующий парк самолетов Embraer 190 | ||
| Korean Air | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| Международная лизинговая корпорация | 3 | 17 | 20 | ||||
| Люфтганза Групп | 9 | 9 | 21 год | 21 год | 30 | 30 | Заказчик запуска, заказанный для Swiss Air Lines |
| Macquarie AirFinance | 29 | 29 | |||||
| Северный авиационный капитал | 5 | 15 | 20 | ||||
| Odyssey Airlines | 10 | 10 | |||||
| Не разглашается | 10 | 21 год | 31 год | ||||
| A220-100 | A220-300 | Общий | |||||
| Заказы | Доставка | Заказы | Доставка | Заказы | Доставка | ||
| Общий | 90 | 50 | 553 | 127 | 643 | 177 | |
| Отставание | 40 | 426 | 466 | ||||
По состоянию на 30 сентября 2021 г.
Сортировка заказов, предварительная сортировка по дате
- EIS - Планируемый ввод в эксплуатацию
- TBD - подлежит определению
- ? - Дата не известна
-
Твердый заказ
- Отмененный заказ
| Дата | Покупатель | EIS | A220-100 | A220-300 | TBD | Общий | Параметры | Право покупки | Пресс-релиз |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 марта 2009 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
2016 г. | 30 | 30 | 30 | ||||
| 30 марта 2009 г. | Международная лизинговая корпорация | 2018 г. | 3 | 17 | 20 | 20 | |||
| 25 февраля 2010 г. | Republic Airways Holdings | ? | 40 | 40 | 40 | ||||
| 1 июня 2011 г. |
Braathens Leasing Ltd. для Braathens Regional Aviation |
2020 г. | 5 | 5 | 10 | 10 | |||
| 7 июня 2011 г. | Не разглашается | - | 3 | 3 | 3 | ||||
| 20 июня 2011 г. | Gulf Air | 2018 г. | 10 | 10 | 6 | ||||
| 24 июня 2011 г. | Odyssey Airlines | 2018 г. | 10 | 10 | |||||
| 29 июля 2011 г. | Korean Air | 2017 г. | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| 19 января 2012 г. | PrivatAir | 2018 г. | 5 | 5 | 5 | ||||
| 20 декабря 2012 г. | airBaltic | 2016 г. | 10 | 10 | 10 | ||||
| 31 марта 2013 г. | Не разглашается | - | -3 | -3 | -3 | ||||
| 4 июня 2013 г. | Ильюшин Финанс Ко. | 2019 г. | 32 | 32 | 10 | ||||
| 4 декабря 2013 г. | Иракские авиалинии | 2018 г. | 5 | 5 | 11 | ||||
| 16 января 2014 г. |
Al Qahtani Aviation Company для Саудовского залива |
2018 г. | 16 | 16 | 10 | ||||
| 9 февраля 2014 г. | airBaltic | - | 3 | 3 | -3 | ||||
| 14 июля 2014 г. | Falcon Aviation Services | ? | 2 | 2 | |||||
| 26 сентября 2014 г. | Macquarie AirFinance | 2018 г. | 40 | 40 | 10 | ||||
| 15 июня 2015 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
- | -10 | 10 | 0 | ||||
| 12 апреля 2016 г. | airBaltic | - | 7 | 7 | -7 | ||||
| 28 апреля 2016 г. | Дельта Эйр Лайнз | 2018 г. | 75 | 75 | 50 | ||||
| 4 июня 2016 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
- | -5 | 5 | 0 | ||||
| 28 июня 2016 г. | Эйр Канада | 2019 г. | 45 | 45 | 30 | ||||
| 5 августа 2016 г. | Ильюшин Финанс Ко. | - | -12 | -12 | -10 | ||||
| 2 декабря 2016 г. |
Государственное авиационное агентство Танзании для Air Tanzania |
2018 г. | 2 | 2 | |||||
| 16 марта 2017 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
- | -5 | 5 | 0 | ||||
| 30 июня 2017 г. | Региональная авиация Браатенса | - | 5 | -5 | 0 | ||||
| 29 декабря 2017 г. | EgyptAir | 2018 г. | 12 | 12 | 12 | ||||
| 31 марта 2018 г. | Ильюшин Финанс Ко. | - | -6 | -6 | |||||
| 31 марта 2018 г. | ГТЛК Государственная транспортная лизинговая компания | 2019 г. | 6 | 6 | |||||
| 28 мая 2018 | airBaltic | 2019 г. | 30 | 30 | 30 | ||||
| 5 декабря 2018 г. | PrivatAir | - | -5 | -5 | -5 | ||||
| 31 декабря 2018 г. | JetBlue | 2020 г. | 60 | 60 | 60 | ||||
| 27 декабря 2018 г. | Бриз (fka Moxy (авиакомпания)) | 2021 г. | 60 | 60 | |||||
| 31 декабря 2018 г. | Дельта Эйр Лайнз | 2020 г. | -35 | 50 | 15 | -15 | |||
| 25 февраля 2019 г. | Эйр Вануату | 2020 г. | 2 | 2 | 4 | ||||
| 18 июн 2019 | Дельта Эйр Лайнз | - | 5 | 5 | |||||
| 20 июн 2019 | JetBlue | 2020 г. | 10 | 10 | -10 | ||||
| 8 августа 2019 г. | Republic Airways Holdings | - | -40 | -40 | -40 | ||||
| Сентябрь 2019 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
- | -1 | 1 | 0 | ||||
| Сентябрь 2019 г. | Не разглашается | - | 10 | 10 | |||||
| Октябрь 2019 | Эйр Аустрал | - | 3 | 3 | |||||
| Октябрь 2019 |
Государственное авиационное агентство Танзании для Air Tanzania |
- | 2 | 2 | |||||
| Ноябрь 2019 | Чешские авиалинии | - | 4 | 4 | |||||
| 18 декабря 2019 г. | Французские авиалинии | - | 60 | 60 | |||||
| Декабрь 2019 г. | Региональная авиация Браатенса | - | -10 | -10 | |||||
| Декабрь 2019 г. | Северный авиационный капитал | - | 6 | 14 | 20 | ||||
| Январь 2020 | Air Lease Corporation | - | 50 | 50 | |||||
| Январь 2020 | Эйр Сенегал | - | 8 | 8 | |||||
| Март 2020 г. |
Al Qahtani Aviation Company для Саудовского залива |
-16 | -16 | -10 | |||||
| Март 2020 г. | Северный авиационный капитал | - | -1 | 1 | 0 | ||||
| Ноябрь 2020 | Эйр Канада | - | -12 | -12 | |||||
| Всего твердых заказов | 94 | 536 | - | 630 | 212 | 52 | |||
Обязательства сортируются, предварительно отсортированы по дате
- TBD - подлежит определению
- Обязательство
- Обязательство преобразовано в заказ
- Отмененный заказ
| Дата | Покупатель | A220-100 | A220-300 | TBD | Общий | Параметры | Право покупки | Пресс-релиз | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 июля 2008 г. |
Lufthansa Group для швейцарских международных авиалиний |
(9) | (21) | (30) | (30) | Преобразован в твердый заказ | |||
| 9 января 2009 г. |
|
|
|
Bombardier не сообщает, что это официальный статус, и авиакомпания прекратила полеты в 2014 году. | |||||
| 21 июня 2011 г. | Korean Air | (10) | (10) | (10) | (10) | Преобразован в твердый заказ | |||
| 17 августа 2011 г. | Ильюшин Финанс Ко. | (3) | (7) | (10) | (10) | (10) | Преобразуется в условный порядок | ||
| 15 ноября 2011 г. | АтласГлобал | 10 | 10 | 5 | |||||
| 8 июля 2012 г. | ЦДБ Лизинг Ко. | 5 | 10 | 15 | 15 | Условный заказ | |||
| 10 июля 2012 г. | airBaltic | (10) | (10) | (10) | Преобразован в твердый заказ | ||||
| 19 декабря 2012 г. | Портер Эйрлайнз | (12) | (12) | (18) | Преобразование обязательства в условный порядок | ||||
| 20 февраля 2013 г. | Ильюшин Финанс Ко. | (32) | (32) | (10) | Условный заказ преобразован в твердый заказ | ||||
| 10 апреля 2013 г. | Портер Эйрлайнз | 12 | 12 | 18 | Условный заказ | ||||
| 19 ноября 2013 г. | Иракские авиалинии | (5) | (5) | (11) | Преобразован в твердый заказ | ||||
| 26 февраля 2014 г. | Falcon Aviation Services | (2) | (1) | (1) | Превращение обязательств и опционов в твердый заказ | ||||
| 12 июля 2014 г. | Falko Regional Aircraft | 24 | 24 | ||||||
| 14 июля 2014 г. | Zhejiang Loong Airlines Co. | 20 | 20 | ||||||
| 14 июля 2014 г. | Air Arabia Jordan | 2 | 2 | 2 | |||||
| 16 июля 2014 г. | Неизвестная африканская авиакомпания | 5 | 5 | ||||||
| 16 июля 2014 г. | Неизвестный существующий клиент | 7 | 7 | 6 | Условный заказ | ||||
| 17 марта 2015 г. | Flymojo | 20 | 20 | 20 | |||||
| 17 февраля 2016 г. | Эйр Канада | (45) | (45) | (30) | Преобразован в твердый заказ | ||||
| 2 ноября 2017 г. | Неизвестный европейский заказчик | 31 год | 31 год | 30 | |||||
| 14 ноября 2017 г. | EgyptAir | (12) | (12) | (12) | Преобразован в твердый заказ | ||||
| 10 июля 2018 г. | JetBlue | (70) | (70) | Преобразован в твердый заказ | |||||
| 17 июля 2018 г. | Moxy (авиакомпания) | (60) | (60) | Преобразован в твердый заказ | |||||
| 17 июня 2019 г. | Air Lease Corporation | (50) | (50) | Преобразован в твердый заказ | |||||
| 20 июн 2019 | Северный авиационный капитал | (6) | (14) | (20) | Преобразован в твердый заказ | ||||
| 30 июля 2019 г. | Air France-KLM для Air France | (60) | (60) | (30) | (30) | Преобразован в твердый заказ | |||
| 13 февраля 2020 г. | Зеленая Африка Эйрвэйз | 50 | 50 | ||||||
| Всего обязательств | 83 | 77 | 36 | 196 | 90 | 6 | |||
В декабре 2009 года United Airlines выразила заинтересованность в использовании CS100 и CS300 для замены своих устаревших самолетов 737-300 и 737-500, однако будущий заказ маловероятен, поскольку авиакомпания сделала заказы на Airbus A319 -100 и Boeing 737-800. .
В марте 2010 года easyJet заявила, что компания «ведет переговоры с Bombardier относительно ее CSeries. Но с тех пор авиакомпания заказала Airbus A320-200 и A320neo.
В марте 2018 года было заявлено, что Garuda Indonesia хочет заказать CS300 в качестве замены Bombardier CRJ-1000.
График заказов, обязательств и поставок
Заказы и поставки по состоянию на 30 сентября 2021 г.
График опционов и прав на покупку
Смотрите также
- Самолет Airbus
- Самолет Bombardier Aerospace
- Похожие самолеты
Примечания
A В июне 2015 года перевозчик переоборудовал 10 самолетов CS100 по заказу в корпуса CS300 для поставки в 2017 году. Еще 5 самолетов CS100 были преобразованы в CS300 в июне 2016 года. Остальные 5 самолетов CS100 были преобразованы в более крупный вариант в конце 2016 года. ; В марте 2017 года Swiss объявила о своих финансовых результатах за 2016 год, что они завершили конверсию.
B Твердый заказ, подписанный этой неизвестной авиакомпанией, был аннулирован из-за финансовых трудностей клиента и удален из очереди в течение первого квартала 2013 года.
C Этот заказ был первоначально объявлен как подписанный нераскрытой авиакомпанией, которая считается крупным сетевым перевозчиком. В июне 2013 года стало известно, что это авиакомпанияGulf Air. Изначально он был объявлен первым эксплуатантом самолета CS100, однако Gulf Air отложила их поставки до 2018 года в рамках своего плана реструктуризации. В результатерегиональная авиацияБраатенса должна была стать первой авиакомпанией, получившей CS100, но отказалась от участия из-за задержек в программе.
D Контракт, подписанный этой новой авиакомпанией-стартапом, изначально был объявлен как подтвержденный нераскрытой европейской авиакомпанией. Источники в СМИ первоначально сообщили, что заказчик - этоавиакомпания Odyssey Airlines. Bombardier раскрыла личность этого клиента во времяПарижского авиасалона2013 года(17–23 июня). В конце марта 2014 г. генеральный директор Odyssey сообщил, что заказанный авиакомпанией CS100 будет доставлен в течение 2016 г.
E Изначально арендодатель был указан как неназванный заказчик. 18 октября 2013 года Bombardier объявила, что CDB Leasing была компанией, которая подписала это условное поручение и контекстно добавила 15 опционов к предыдущей сделке.
F Авиакомпания ранее была идентифицирована как нераскрытая авиакомпания в Северной и Южной Америке.
G Porter Airlines уточнила, что двумя условиями, которые привели бы к заключению твердого контракта, были бы одобрениеправительством Канады, городаТоронтои администрациейпорта Торонтопоправки к Трехстороннему соглашению, запрещающей использование реактивных самолетов. ваэропорт Билли Бишоп Торонто Сити(остров Торонто) и удлинение взлетно-посадочной полосы на 168 метров (551 фут) на каждом конце взлетно-посадочной полосы. Правительство Канады отказалось открыть соглашение.
H airBaltic подписала твердый заказ на пополнение счета наавиашоувСингапурев феврале 2014 года и первоначально просила не называть его имени. Согласно данным, предоставленным Bombardier, этот заказ состоял из переоборудованных опционов. 14 июля 2014 года Bombardier сообщил, что заказ пополнения поступил от airBaltic.
I Этот заказ был включен в финансовый отчет Bombardier за первый квартал 2014 года, но официально не объявлен в пресс-релизе доиюльскогоавиашоувФарнборо2014года.
J Эта авиакомпания, которая в то время попросила не называть ее имени, является существующим клиентом Bombardier, базирующимся в Африке.
K Flightglobalсообщил, что этот заказ на пополнение счета поступил от существующего клиента Ilyushin Finance Co. На веб-сайте арендодателя также указано в общей сложности 39 CS300 под заказ.
L Во втором квартале 2016 года, после процедуры банкротстваRepublic Airways Holdings, Bombardier удалила заказ Republic из своего производственного плана, несмотря на то, что сохранила его в очереди.
M В связи с экономической ситуацией в России IFC пересмотрела свой заказ на 32 самолета CS300 плюс 10 опций до 20 самолетов CS300 плюс дополнительныйсамолетBombardier Q400.
N 17 июня 2015 года на Парижском авиашоу airBaltic подтвердила, что станет оператором запуска CS300 в четвертом квартале 2016 года. Авиакомпания получила свой первый CS300 в конце ноября 2016 года, а 14 декабря 2016 года начнет работу CSeries.
O В марте 2017 годарегиональная авиация Браатенсаобъявила, что отложит все свои заказы на CSeries на неопределенный срок после того, как был предложен новый налог на билеты в Швеции, который, как ожидается, снизит спрос со стороны пассажиров. После публикации финансового результата Bombardier за второй квартал, общий заказ Braathens Leasing теперь состоит исключительно из самолетов CS100, что означает, что заказчик осуществил переоборудование в течение квартала.
P Во время конференции по результатам первого квартала Bombardier объявила, что «Ильюшин Финанс» передал 6 единиц CS300 по заказу ГТЛК Государственной транспортной лизинговой компании, чтобы они были сданы в арендуRed Wings Airlinesи работали в сотрудничестве с «Нордавиа».
В. В июне 2018 года несколько новостных агентств сообщили, что новый стартапДэвида Нилмана, предварительно названныйMoxy Airways, должен был заказать 60 самолетов CS300, которые должны начать полеты в 2020 году. Во время авиашоу в Фарнборо в 2018 году консорциум инвесторов подписал обязательство с Airbus, поставки которого начнутся в 2021 году, хотя они отказались от использования Moxy в названии, поскольку это противоречило бы одноименнымMoxy HotelsотMarriott International.