Список стандартных классов GWR с двумя внешними цилиндрами - List of GWR standard classes with two outside cylinders

Джордж Джексон Черчворд создал для Great Western Railway семейство локомотивов стандартных классов , основанное на ограниченном наборе общих размеров и компонентов, и его принципам следовали его преемники. У большинства этих локомотивов было два цилиндра, размещенных вне рам, и они перечислены здесь, начиная от малоколесных танковых локомотивов 2-6-2Т до скоростных грузовых паровозов 2-8-0.

История стандартизации

Стандартизация GWR началась с Дэниела Гуча , его первого суперинтенданта локомотива , который добился единообразия сторонних поставщиков деталей, выпуская литографические копии чертежей и шаблоны для проверки точности подгонки. Это произошло после того, как GWR построила свои собственные заводы в Суиндоне , и стандартные детали также использовались разными классами локомотивов. Джозеф Армстронг (и его брат Джордж ) использовали аналогичные методы в Вулверхэмптоне и продолжили политику Гуча, когда он заменил его в Суиндоне. Уильям Дин , преемник Армстронга, спроектировал (среди прочего) четыре класса локомотивов, тендерные и танковые двигатели 2-4-0 и 0-6-0, которые имели много общих стандартных компонентов. Однако именно Черчворд довел до конца эту политику, сделав локомотивы GWR отличительными и определившими их развитие до национализации железных дорог .

Еще до того, как Черчвард сменил Дина на посту суперинтенданта локомотива в 1902 году, он в 1901 году опубликовал список предлагаемых новых классов локомотивов революционного характера. Он начал с разработки ряда стандартных компонентов, а затем построил на их основе множество конструкций локомотивов различных размеров и назначения. Эти локомотивы должны были иметь два внешних цилиндра, внутренние рамы и механизм движения, большие поршневые клапаны и идентичные литые детали левого / правого цилиндра, и они имели три размера спаренных колес, два стандартных котла и один размер ведущего / ведомого колеса. Когда Черчворд взял на себя эту работу, он начал создавать прототипы для проверки и оценки своих идей, и они были развиты в серию классов локомотивов, которые появлялись на протяжении всего времени пребывания Черчворда у власти, и были далее развиты и расширены Чарльзом Коллеттом и Фредериком Хоксвортом. , его преемники до конца GWR. Действительно, предложенный вариант 4-6-0 с ведущими колесами 5 футов 8 дюймов не появлялся, пока Коллетт не построил Granges в 1936 году. Даже после того, как GWR прекратил свое существование, на Западном Сомерсетской железной дороге был разработан новый «класс» Mogul .

Сравнение классов локомотивов

В этой таблице приведены классы, разработанные на основе предложений Черчворда. Он упрощен тем, что предполагает, что классы были наборами идентичных двигателей, тогда как прототипы часто отличались в некоторых отношениях от более поздних членов класса, и было постоянное движение по улучшению локомотивов, меняя котлы, увеличивая цилиндры и настраивая другие детали их строительство. В общем, данные детали и размеры были общими для большинства членов класса в их окончательной форме. Детали первоначально предложенных Черчвордом локомотивов и котлов заштрихованы; никакие классы не были построены именно с этими размерами. Однако предлагаемые классы будут отсортированы по соседству с наиболее подходящими реальными классами. WSR Mogul окрашен в розовый цвет.

Эта таблица не включает

• 4-цилиндровые классы - Звезды , Замки и Короли
• похожие на вид классы внутренних цилиндров - 3901 2-6-2Ц, 5600 0-6-2Ц и 2251 0-6-0с
• нестандартные классы - снаружи цилиндр ex- ROD 3000 2-8-0s

Список котлов

История котлов GWR долгая и сложная. В этой таблице указаны только основные размеры котлов (включая предлагаемые котлы), указанных в таблице стандартных классов.

Заметки

Рекомендации

• Гибсон, Джон К. (1984). Великий западный локомотив: критическая оценка . Ньютон Эббот [Девон]: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715386069.
• «Рисунок 4400 класса» . Большой западный архив . Проверено 2 января 2021 года .
• Гриффитс, Денис (1987). Локомотивы GWR . Веллингборо: Стивенс. ISBN 0-85059-819-2.
• Двигатели GWR: имена, номера, типы и классы . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1971. ISBN. 0715353675.
• Хареснейп, Брайан (1976). Локомотивы Черчворда: иллюстрированная история . Лондон: И. Аллан. ISBN 0711006970.
• Хареснейп, Брайан (1978). Локомотивы Collett & Hawksworth: иллюстрированная история . Лондон: И. Аллан. ISBN 0711008698.
• Холкрофт, Гарольд (1957). Очерк практики великих западных железнодорожных локомотивов . Лондон: Locomotive Publishing Co Ltd.
• «Великая Западная железная дорога вдохновила 2-6-0 9351 класс № 9351» . Железная дорога Западного Сомерсета . Проверено 4 января 2021 года .
• Уайтхерст, Брайан (1973). Двигатели Great Western, названия, номера, типы, классы: 1940 г. до консервации . Оксфорд: Оксфордский паб. Co. ISBN 0902888218.