Метро Милуоки-Дирборн -Milwaukee–Dearborn subway

Метро Милуоки-Дирборн
Метро Милуоки-Дирборн
	Платформа в Джексоне/Дирборне
Обзор
Положение дел	Оперативный
Регион	Чикаго , Иллинойс , США
Термини
Станции	9
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Чикаго "Л"
Услуги	Синий
Оператор(ы)	Транзитное управление Чикаго
Подвижной состав	2600-серия , 3200-серия , 7000-серия
Ежедневный пассажиропоток	47 917 (средний будний день 2019 г.)
История
Открыто	25 февраля 1951 г.
Технические
Длина линии	3,85 мили (6,20 км)
Характер	Метро
Ширина колеи	4 фута 8+Стандартный калибр 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Электрификация	Третий рельс , 600 В постоянного тока
Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Метро Милуоки-Дирборн — подземный участок чикагской системы «L» в Лупе, Чикаго , Иллинойс . Это 3,85 мили (6,20 км) в длину и образует центральную часть голубой линии . По состоянию на февраль 2013 года метро обслуживает в среднем 44 584 пассажира каждый будний день. Поскольку метро обслуживается Голубой веткой, оно открыто для пассажиров 24 часа в сутки и 365 дней в году.

История

Проект метро Милуоки-Дирборн финансировался в рамках программ Нового курса , учрежденных Франклином Д. Рузвельтом во время Великой депрессии . В 1937 году город Чикаго успешно подал заявку на федеральный грант и ссуду от Управления прогресса работ для финансирования строительства двух тоннелей метро, первый из которых будет построен под Стейт-стрит , а второй - под Милуоки-авеню и Дирборн-стрит. В марте 1939 года началось строительство метро Милуоки-Дирборн. Туннель был проложен глубоко, чтобы можно было использовать туннелепроходческую машину на протяжении всего строительства метро. Только короткие разделы были построены с использованием метода «вырезать и скрыть». Нормирование, введенное Второй мировой войной, задержало завершение строительства метро из-за нехватки материалов. Строительство метро Милуоки-Дирборн, которое было завершено на 80% в 1942 году, было временно остановлено, чтобы можно было использовать ограниченные запасы рабочей силы и материалов для продолжения строительства метро на Стейт-стрит, которое считалось приоритетом. В декабре 1945 года город Чикаго возобновил работу метро Милуоки-Дирборн.

Метро Милуоки-Дирборн официально открылось для обслуживания пассажиров 25 февраля 1951 года. В 1958 году южная ветвь туннеля была продлена под Конгресс-бульваром , мимо его бывшей конечной остановки в Ла-Салле , чтобы соединиться с ветвью Конгресса в середине улицы Эйзенхауэра . Скоростная автомагистраль . В это время на Клинтон-стрит открылась новая станция . 9 февраля 1992 года Транзитное управление Чикаго закрыло станцию Гранд / Милуоки из-за сокращения бюджета и низкого количества пассажиров. Станция вновь открылась 25 июня 1999 года в 6:00 утра. 13 апреля 1992 года метро Милуоки-Дирборн закрылось из-за большого наводнения в Чикаго .

Три соседние станции в районе Петли — Вашингтон , Монро и Джексон — образуют одну длинную непрерывную платформу, которая проходит под Дирборн-стрит.

Инциденты

11 июля 2006 г. крушение поезда вызвало пожар в метро Милуоки-Дирборн, в результате чего метро было временно закрыто. Ранения различной степени тяжести получили 150 человек, погибших нет.

Услуга

21 февраля 1993 года CTA закодировал линии цветом, сделав метро Милуоки-Дирборн частью современной Синей линии . Синяя линия работает 24 часа в сутки / 7 дней в неделю, обеспечивая сообщение между О'Хара и Форест-парком.

Список станций

Станция	Расположение	Достопримечательности и примечания
Разделение	1200 Н. Милуоки-авеню , Чикаго	Гусиный остров , Треугольник Полонии , Плетеный парк , Театр Шопена , Свято-Троицкая польская миссия , Дворянская площадь Св. Станислава Костки
Чикаго	800 Н. Милуоки-авеню , Чикаго	Святой Иоанн Кантиус
Гранд	502 Н. Милуоки-авеню , Чикаго	Закрыт 9 февраля 1992 г .; Открыт 25 июня 1999 г.
Кларк/Лейк	124 У. Лейк-Стрит , Чикаго	Центр Джеймса Р. Томпсона , Центр Ричарда Дж. Дейли , Мэрия Чикаго Станция пересадки для оранжевых , зеленых , фиолетовых , коричневых и розовых линий
Вашингтон	127 Н. Дирборн-стрит, Чикаго	Центр Ричарда Дж. Дейли , Чикаго Пикассо , Административное здание округа Кук , Театр Гудмана Станция пересадки на красную ветку через Pedway (по состоянию на 19 мая 2013 г.). Ранее до октября 2006 года через переходный туннель нижнего уровня на заброшенную станцию Вашингтон / штат .
Монро	30 С. Дирборн-стрит, Чикаго	Внутреннее стальное здание , Театр CIBC , Башня Чейза
Джексон	312 С. Дирборн-стрит, Чикаго	Kluczynski Federal Building , Flamingo , Библиотечный центр Гарольда Вашингтона , Everett McKinley Dirksen Здание суда США Станция пересадки на красную и коричневую , оранжевую , розовую и фиолетовую линии через библиотеку Гарольда Вашингтона - штат / Ван Бюрен
ЛаСаль	150 W. Ida B. Wells Drive, Чикаго	Столичный исправительный центр , станция LaSalle Street , Чикагская фондовая биржа
Клинтон	426 С. Клинтон-стрит, Чикаго	Union Station , Greyhound Terminal , Главпочтамт Старого Чикаго

Галерея

Маршрут метро, поскольку он показывает большую часть маршрута в районе Петли .
Платформа метро Clark/Lake , самая загруженная трехуровневая станция сети.
Вашингтонская станция раньше имела туннель, соединяющий красную линию с закрытой на неопределенный срок Вашингтонской станцией .

Languages

In other projects