Роб Уилсон (гонщик) - Rob Wilson (racing driver)

Роб Уилсон
Национальность	Новозеландец
Родившийся	( 1952-09-06 )6 сентября 1952 г. (68 лет) Окленд , Новая Зеландия
Батерст 12 часов
Активные годы	2012 2010
Команды	Черный Сокол Грег Мерфи Гонки
Начинается	2
Побед	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	ДНФ в 2012, 2010 гг.
Предыдущая серия
2008 2007 2007 2005 2004 , 2006 2002 2001 1999 , 2005 1996 1995 , 1997 1994 - 1997 1991 1991 , 1994 1988 - 1990 1982 - 1987 1980-81 1978 - 1980 1977 - 1978 1975-76 1975	Дубай 24 часа FIA GT3 Чемпионат Европы Американская серия Ле-Ман 24 часа Ле- Мана Серия Ле-Ман Американская серия Ле-Ман Британский чемпионат GT Чемпионат FIA GT IndyCar Series NASCAR Busch Series Busch East Series IMSA Supercar Championship Indy Lights Barber Saab Pro Series Британский чемпионат Формулы-3 Formula Pacific Британская Формула-3 Чемпионат Британской Формулы Форд 2000 Новая Зеландия Формула Форд Британская Формула Форд
Титулы чемпионата
2008 1990	Дубай 24 часа SP2 класса Парикмахерская Saab серии Pro
Карьера в NASCAR Xfinity Series
3 гонки за 2 года
№ машины, команда	9, Джо Бесси 60, Том Пиз
Лучшая отделка	15-е
Первая гонка	1995 Меридиан Преимущество 200
Последняя гонка	1997 Лизол 200
Статистика актуальна на 16 марта 2014 г.
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1994 2004 2005
Команды	Чемберлен Инжиниринг Cirtek Motorsport
Лучшая отделка	19-е

Роб Уилсон (родился 6 сентября 1952 года в Окленде ) - бывший автогонщик из Новой Зеландии . Уилсон участвовал в различных гонках по формулам и гонкам на выносливость.

История карьеры

Формула гонок

Роб Уилсон выиграл стипендию для участия в гонках британского сезона Формулы-Форд 1975 года. В следующем году он вернулся в Новую Зеландию, чтобы участвовать в чемпионате Новой Зеландии по Формуле Форд, где занял второе место в чемпионате. Kiwi выиграл британскую гонку Formula Ford 2000 в парке Мэллори в 1977 году, управляя автомобилем Reynard . Когда он участвовал в британском чемпионате Формулы-3, он выиграл пятнадцатую гонку сезона в Мэллори-парке . Получив еще два подиума, Kiwi занял шестое место в чемпионате BARC . В следующем сезоне Уилсон участвовал в гонках на оборудовании годовалого возраста и смог набрать только четыре очка. Молодой гонщик выиграл BARC TV Trophy 1980 года , гонку на автомобилях Формулы 3 вне чемпионата . В чемпионате Великобритании он занял пять подиумов и занял пятое место в турнирной таблице. В начале 1981 года новозеландец вернулся на родину. Он участвовал в гонках серии Formula Pacific с неполным графиком . Его лучший результат был достигнут на Manfield Autocourse , здесь он финишировал третьим из десяти гонщиков. Получив суперлицензию FIA, Киви попытал счастья в гонках Формулы-1 . Впервые к нему обратилась компания Fittipaldi Automotive, чтобы заменить уходящего на пенсию Эмерсона Фиттипальди . Но после девальвации бразильского крузейро ему потребовался спонсор, которого у него не было. Перед Гран-при Бельгии 1981 года Уилсон контактировал с Кеном Тирреллом . Но поскольку Микеле Альборето предложил больше спонсорских денег, он получил место на оставшуюся часть сезона.

После неудачной попытки попасть в Формулу-1 он вернулся в британский чемпионат Формулы-3. Сезон британской Формулы-3 1984 года не увенчался успехом. Уилсон сотрудничал с Эдди Джорданом Расингом, но не смог набрать ни одного очка. После нескольких невысоких сезонов в чемпионате Великобритании Уилсон переехал в США.

При переезде в США Роб Уилсон начал участвовать в гонках серии Barber Saab Pro . Уилсон занял пятое место в сезоне 1988 года. В течение сезона новозеландец выиграл две гонки: на Road America и на улицах парка Тамиами . Сезон 1989 года Barber Saab Pro Series был более успешным, гонщик выиграл три гонки. В то время как Робби Буль доминировал в сезоне, Уилсон занял второе место в чемпионате, победив Джастина Белла . Большой прорыв Wilsons произошел в 1990 году . Пилот выиграл шесть из двенадцати раундов серии и выиграл чемпионат с результатом 55 очков. Роб Уилсон с одиннадцатью победами стал лучшим гонщиком за 18 лет соревнований Barber Pro Series.

После победы в чемпионате Роб Уилсон начал выступать в Indy Lights в 1991 году . Его лучший результат был достигнут на трассе спортивных автомобилей Mid-Ohio Sports Car Course, когда он выступал за Stuart Moore Racing . Уилсон финишировал девятым в своем March Wildcat. Уилсон вернулся в Indy Lights в 1994 году . За рулем Team Leisy новозеландец показал свой лучший результат в Indy Lights. На Милуоки-Майл он финишировал пятым. Уилсон набрал 22 очка и занял двенадцатое место в турнирной таблице. С этими результатами Уилсон был лучшим гонщиком, работающим неполный рабочий день, даже обойдя некоторых штатных участников Indy Lights. С созданием серии IndyCar Series Уилсон вошел в Indy 500 1996 года вместе с Project Indy . Гонщик был представлен на Ford Cosworth XB с двигателем Lola T93 / 00, спонсируемым производителем оружия Ruger . Гоночная техника, построенная в 1993 году, Уилсон не смогла пройти квалификацию. Он был третьим по скорости вне квалификаций из десяти неквалификационных соревнований.

НАСКАР

Роб Уилсон дебютировал в гонках на серийных автомобилях в 1994 GMC Trucks 200K , гонке NASCAR Busch North Series в Лайм-Рок-парке . 41-летний футболист стартовал 24-м, но был вынужден покинуть карьеру после отказа коробки передач . В следующем году он вернулся в сериал. Его лучший результат пришелся на Назарет Спидвей . Во время гонок на Понтиаке, принадлежащем Джо Бесси, он финишировал пятнадцатым. Уилсон достиг пика карьеры Буша Норта в 1996 году. Уилсон лидировал на этапе Burnham Boilers 150 1996 года в Уоткинс-Глен Интернэшнл и в итоге финишировал шестым.

В 1995 году Киви дебютировал в гонке NASCAR Busch Grand National Series . Впервые он участвовал в гонке NE Chevy Dealer 250 в Нью-Гэмпшире в 1995 году, но не прошел квалификацию. В следующей гонке в Назарете он квалифицировался 42-м (последним стартовым). Гоняясь на Delco Remy Pontiac № 9, он проехал по полю и финишировал пятнадцатым. Новозеландец вернулся на две гонки в 1997 году . Он не смог финишировать в обеих гонках из-за механической поломки.

Гонки на спортивных автомобилях

Уилсон участвовал в нескольких гонках на IMSA Camel Lights . Уилсон и его товарищ по команде Кен Нотт заняли седьмое место в классе на Гран-при Майами 1990 года . Роб Уилсон проехал свои первые 12 часов Себринга в 1991 году . После 140 кругов Mazda MX-6 попала в аварию, которая выбила ее из гонки. Kiwi также постоянно участвовал в чемпионате IMSA Supercar Championship . За рулем Consulier GTP его лучшим результатом было четвертое место на Road America . Роб Уилсон с товарищами по команде Онорато Эспиноза , Фелипе Солано и Пит Урия участвовали в гонках « 24 часа Дайтоны» 1991 года . Команда выступила в классе GTU и заняла пятнадцатое место в общем зачете, второе в классе. Во время гонки 1992 года автомобиль пострадал от пожара и занял 21-е место в общем зачете и седьмое место в классе. В гонке Nissan 240SX в гонке «24 часа Дайтоны» 1995 года гоночная команда заняла шестое место в общем зачете, второе в классе. В 1999 году новозеландец участвовал в двух этапах FIA GT . В партнерстве с Робертом Неарном Уилсон участвовал в гонке Seikel Motorsport на дистанции 500 км в Донингтоне . После 45 кругов Porsche 911 GT2 пострадали коробки передач проблемы и должен был уйти в отставку. Роб Уилсон участвовал в первой в истории серии спортивных автомобилей Rolex « 24 часа Дайтоны» 2000 года с Мартином Хендерсоном . У Pillbeam MP84 возникли проблемы с коробкой передач после 2 часов 30 минут гонок, и он был снят с производства. MP84 был единственным автомобилем в классе SR2. Низкое количество машин не было удивительным, машины SR2 не были рассчитаны на 24 часа гонок. В следующем сезоне Уилсон участвовал в британском чемпионате GT за Hayles Racing на Chrysler Viper . Kiwi выиграл гонки в Snetterton , Oulton Park , Knockhill и Brands Hatch . Кроме того, он выиграл еще семь подиумов. Эти хорошие результаты поставили его на третье место чемпионата. В 2004 году новозеландец участвовал во всех основных гонках на выносливость. После финиша 18-м в Дайтоне и 28-м в Себринге начался европейский сезон. Его лучший результат в серии Ле-Ман был достигнут на дистанции 1000 км в Монце 2004 года, где он финишировал 17-м. В Ле-Мане команда заняла 19-е место в общем зачете, седьмое в классе. Уилсон закончил сезон в Пти-Ле-Мане, где не смог финишировать. Уилсон продолжал участвовать в гонках с Cirtek Motorsport в 2005 году. В 2006 и 2007 годах новозеландец участвовал в различных гонках GT. Уилсон участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» 2007 года на Infiniti G35 . Команде пришлось сойти с дистанции через восемь часов после начала гонки. Kiwi также продолжал участвовать в гонках в Britcar и British GT, попадая в десятку лучших на заводе Маркоса Мантиса . Вместе с дизайнером Red Bull Racing Адрианом Ньюи в качестве одного из своих товарищей по команде Уилсон одержал классную победу в гонке « 24 часа Дубая» в 2008 году .

Вне гонок

Помимо самих гонок, он был инструктором по гонкам в школе Skip Barber Racing School . Роб Уилсон - тренер для многих начинающих водителей. Хуан Пабло Монтойя , Кими Райкконен , Дэвид Култхард , Марко Андретти , Лэнс Стролл , Валттери Боттас , Никита Мазепин и Валентино Росси - среди пилотов, которых Уилсон тренировал на протяжении многих лет. Он также был одним из ключевых людей, участвовавших в перестрелке Гран-при , из которой вышел Тио Эллинас . Большая часть его тренировок по вождению проходит на полигоне Брантингторп .

Роб Уилсон также заядлый музыкант. Киви играл на бас-гитаре в составе поп-группы 1970-х Edison Lighthouse . Он играл на бас-гитаре на альбоме группы номер один " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". Песня была номером один в течение пяти недель в UK Singles Chart . В настоящее время Уилсон является участником кантри / рок / блюзовой формации Grand Prairie .

Гоночный рекорд

Результаты американских гонок с открытыми колесами

( ключ )

Инди Лайтс

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Классифицировать	Точки
1991 г.	Стюарт Мур Racing	LBH 10	PHX 11	MIL 10	DET	ПОР	CLE	MEA	TOR	DEN	MDO 6	NZR	LS 16	15-е	15
1994 г.	Команда Лейзи	PHX 10	LBH Ret	MIL 5	DET 9	ПОР 9	CLE	TOR	MDO	NHS	ФУРГОН	12 новозеландских рупий	LS	12-е	22

IndyCar

Год	Команда	1	2	3	Классифицировать	Точки
1996 г.	Проект Инди	WDW	PHX	INDY DNQ	NC	-

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )

Серия Busch

Результаты NASCAR Busch Series
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	26	27	28 год	29	30	NBSC	Очки
1995 г.			Chevy	ДЕНЬ	CAR DNQ	RCH	ATL	NSV	ДАР	BRI	HCY	NHA DNQ																						N / A	0
	Джо Бесси Motorsports	9	Понтиак										15 новозеландских долларов	CLT	DOV	MYB	GLN	MLW	TAL	SBO	IRP	MCH	BRI	ДАР	RCH	DOV	CLT	МАШИНА	HOM
1997 г.	Pease Motorsports	60	Форд	ДЕНЬ	МАШИНА	RCH	ATL	LVS	ДАР	HCY	TEX	BRI	NSV	TAL	NHA 32	NZH	CLT	DOV	SBO															88-й	107
			Chevy																	GLN 41	MLW	MYB	GTY	IRP	MCH	BRI	ДАР	RCH	DOV	CLT	CAL	МАШИНА	HOM

Серия Busch North

Результаты NASCAR Busch North Series
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	НБНЦ	Очки
1994 г.	Astratech Racing	64	Chevy	НСЗ	НСЗ	БДН	NZH	SPE	HOL	GLN	ДЖЕН	EPP	GLN	НСЗ	ИСВ	STA	TMP	БДН	WMM	RPS	ЛИ	НСЗ	LRP 29			81-я	76
1995 г.		65		ДЕНЬ	NHA 35	ЛИ	ДЖЕН	НСЗ									GLN 33	EPP	RPS	ЛИ	STA	Пчела	НСЗ	ТМП 26	LRP	50-е	361
	Джо Бесси Motorsports	9	Понтиак						15 новозеландских долларов	HOL	Пчела	TMP	GLN	НСЗ	TIO	БДН
1996 г.		97	Chevy	ДЕНЬ	ЛИ	ДЖЕН	NZH	HOL	NHA 14	TIO	Пчела	TMP	NZH	НСЗ	STA	GLN 6	EPP	RPS	ЛИ	НСЗ	НСЗ	Пчела	TMP			49-е	332
		1																						LRP 34

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1994 г.	Чемберлен Инжиниринг	Дэвид Броди Уильям Хьюленд	Харриер LR9C	GT2	45	DNF	DNF
2004 г.	Cirtek Motorsport	Ганс Гугенгольц Франк Гора	Феррари 360 Модена	GT LM	311	19-е	7-е
2005 г.	Cirtek Motorsport Конверсбанк	Стефан Эрикссон Джо Макари	Ferrari 360 Modena GTC	GT2	218	DNF	DNF

Завершите 12 часов Sebring результатов

Год	Результат	Команда	Машина	Класс
1991 г.	DNF	Ботеро Гонки	Mazda MX-6	ГТУ
1992 г.	DNF	Ботеро Гонки	Mazda MX-6	ГТУ
1993 г.	DNF	Скотт Кларк	Порше 944 Турбо	GT INV
1995 г.	13-е	Эквадор Mobil 1 Racing	Nissan 240SX	ГТС-2
1996 г.	14-е	Эквадор Mobil 1 Racing	Nissan 240SX	ГТС-2
2002 г.	DNF	Cirtek Motorsport	Porsche 911 GT3 -R	GT
2004 г.	DNF	Cirtek Motorsport	Porsche 911 GT3 -R	GT
2007 г.	20-е	JMB Racing	Феррари F430 GT	GT2

Рекомендации

Спортивные позиции
Предшественник Робби Буль	Парикмахерская Saab Pro Series Champion 1990	Преемник Брайана Герта