Военный корабль США Бетельгейзе (AKA-11) -USS Betelgeuse (AKA-11)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Betelgeuse и SS Mormaclark .

USS Betelgeuse alongside the pier at Tongatapu, Tonga Islands, 8 June 1942
Бетельгейзе у пристани в Тонгатапу , острова Тонга, 8 июня 1942 года.
История
Соединенные Штаты
Имя USS Betelgeuse
Тезка Бетельгейзе , звезда в созвездии Ориона
Строитель Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Честер, Пенсильвания
Положил 9 марта 1939 г.
Запущен 18 сентября 1939, как Мормакларк
Приобретенный 29 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию 14 июня 1941 года, как Бетельгейзе (АК-28)
Списан 15 марта 1946 г.
Реклассифицировано АКА-11 (штурмовик), 1 февраля 1943 г.
Пораженный 28 марта 1946 г.
Почести и
награды		 6 боевых звезд (Вторая мировая война)
Судьба
  • Продан на торговую службу, 27 июня 1947 г.
  • Списан, апрель 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип Атакующий грузовой корабль класса Арктур
Тип Корабль типа C2
Смещение 5,500 длинных тонн (5,588 т) легких
Длина 459 футов 1 дюйм (139,93 м)
Луч 63 футов (19 м)
Проект 25 футов 10 дюймов (7,87 м)
Движение 2-тактный, 4-цилиндровый дизельный двигатель Doxford одностороннего действия , 1 вал, 6000 л.с. (4,5 МВт)
Скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Дополнение 267
Вооружение

USS Betelgeuse (AK-28 / AKA-11) был ударным грузовым кораблем класса Arcturus , первым кораблем ВМС США, названным в честь Бетельгейзе , звезды в созвездии Ориона . Она прослужила в строю 4 года и 9 месяцев.

История

Получение

Мормакларк на верфи Брюэр в Статен-Айленде во время переоборудования, 6 июня 1941 г.

Бетельгейзе был заложен как C-2D 9 марта 1939 года в Честере, штат Пенсильвания , компанией Sun Shipbuilding & Drydock Co. , корпус 180 по контракту с морской комиссией (корпус MC 31); спущен на воду как Mormaclark 18 сентября 1939 г .; спонсируется мисс Энн Перри Вудворд; доставлен компании Moore McCormack Lines , Inc. 29 ноября 1939 г .; приобретен ВМФ 29 мая 1941 г .; переименован в Бетельгейзе 3 июня 1941 г .; переоборудован для военно-морской службы компанией Brewer Dry Dock Company , Статен-Айленд , штат Нью-Йорк; и введен в строй как АК-28 14 июня под командованием командира Гарри Д. Пауэра.

С момента ввода в эксплуатацию почти до осени 1941 года грузовое судно эксплуатировалось в Атлантике , выполняя маневры-амфибии у Северной Каролины в июне и июле, выполняя аналогичные изменения у берегов Вирджинии в сентябре и доставляя грузы на Бермудские острова и в различные порты Вест-Индии в течение октября. . Затем она вошла в Чарльстонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и была там, когда 7 декабря японцы атаковали Перл-Харбор .

1942 г., южная часть Тихого океана

В начале января 1942 года Бетельгейзе загружен армии груз и 19 февраля, началась в колонне для Белфаста , Северной Ирландии , и Clydebank , Шотландия. Вернувшись в Нью-Йорк 25 марта, он взял с собой дополнительные припасы и 8 апреля отправился с конвоем на острова Тонга , где военно-морской флот создавал передовую базу для укрепления обороны коммуникационных и логистических линий с Австралией. 9 мая конвой прибыл в Тонгатапу, который ВМС создавали в качестве топливной базы, альтернативного порта для перевалки грузов, пункта воздушной поддержки Фиджи и Самоа и безопасной гавани для госпитального корабля « Утешение» .

7 июня Бетельгейзе взяла курс на Сан-Диего , погрузила там груз и 1 июля снова двинулась в путь . В Перл-Харборе она присоединилась к оперативной группе 62 (TF 62), которая была собрана для вторжения на Гуадалканал на Соломоновых островах . Покинув Гавайи 31 июля и прибыв в залив « Айронботтом » у Гуадалканала 7 августа, Бетельгейзе быстро выгрузила свой груз перед лицом японских воздушных атак. На следующий день после приземления она сбила два самолета противника.

В течение следующих пяти месяцев грузовой корабль совершал рейсы с пополнением запасов и подкреплениями на Гуадалканал и Тулаги, чтобы поддержать кампанию по преодолению упорного там японского сопротивления. Хотя она простояла у берегов только 15 дней из этого периода, она захватила восемь вражеских самолетов, при этом сама понесла лишь незначительные повреждения. В первую очередь Бетельгейзе доставляла припасы на Гуадалканал из Эспириту-Санто и Эфате , Новые Гебриды; из Нумеи , Новая Каледония; и из Веллингтона и Окленда, Новая Зеландия. 1 сентября она высадила на Гуадалканале первых бойцов Военно-морских строительных батальонов (« Сиби »), чтобы улучшить Хендерсон-Филд и построить другие объекты.

Во время разгрузки припасов на Гуадалканале 21 ноября корабль сел на мель после того, как у него возникли проблемы с двигателем, которые неоднократно мешали ему в течение следующего года. После временного ремонта грузовое судно отправилось в путь на Рождество и направилось к побережью Калифорнии. Она прибыла в Сан-Педро 9 января 1943 года и прошла дополнительный ремонт. Реклассифицированный боевой грузовой корабль , AKA-11 , 1 февраля, Бетельгейзе отплыл к восточному побережью и прибыл в Чарльстон, Южная Каролина , 8 марта для изменений, которые подошли бы ей для ее новой роли. С ее трюмами, специально модифицированными для быстрой разгрузки во время боя, она вышла в море в начале апреля, чтобы начать месячные тренировки в Чесапикском заливе .

1943–44, Средиземноморье

10 мая корабль отплыл в Средиземное море для участия во вторжении в Сицилию в составе TF 81 под кодовым названием «Дайм». После репетиций в Алжире в июне TF 81 приземлился в Геле 10 июля в ходе одной из самых ожесточенных операций на Сицилии . От ее позиции с пляжа сразу по правому борту контр - адмирал Джон Л. Холл флагманского «s Сэмюэля Чейза  (AP-56) , Бетельгейзе внимательно наблюдали действие. Из-за волнения на море, ночной разгрузки и плохих пляжных условий штурмовик потерял несколько десантных катеров . Один из ее моряков погиб в результате пожара с десантного корабля во время авианалета. Более того, к ней вернулись старые проблемы с двигателем. Её двигательная установка вышла из строя, когда она находилась в протянутом канале, и корабль беспомощно дрейфовал через минные поля противника, прежде чем восстановить контроль над своим штурвалом и предотвратить катастрофу. 24 июля он отплыл домой на капитальный ремонт.

Бетельгейзе прибыла в Норфолк, штат Вирджиния, 14 августа и следующие восемь месяцев провела на ремонтных станциях вдоль восточного побережья. Ремонт ее главного двигателя был успешно завершен на строительной площадке в Честере; и 4 мая 1944 года он отправился в Средиземное море.

После подготовки к вторжению у Салерно в июне и начале июля отряд «Верблюдов», в который входила Бетельгейзе , сформировался в Палермо и двинулся к южному побережью Франции. Вторжение в Провансе оказалась тихой и быстрой операцией. Она оставалась в зоне вторжения всего два дня, чтобы разгрузить свой груз на Красном пляже в заливе Фрежюс . Затем корабль совершил еще пять рейсов из портов Северной Африки в пункты на французском и итальянском побережьях с оборудованием и войсками для поддержки наступления союзников.

1945, Тихий океан

Сухогруз вышел из Средиземного моря 25 сентября 1944 года и вернулся в Соединенные Штаты для улучшения связи и установки радиолокационного оборудования. В первый день нового 1945 года она отправилась в Тихоокеанский театр . Пройдя транзитом через Панамский канал и направившись на Гавайи, Бетельгейзе взяла на себя груз армейских грузов в Перл-Харборе и отправилась на Гуадалканал для тренировочных высадок в рамках подготовки к вторжению на Рюкю . Затем она остановилась в Улити за топливом и провизией, прежде чем отправиться на Окинаву .

Бетельгейзе стояла у пляжей Хагуши в день « Д» , 1 апреля, и начала разгрузку своего груза. Ее работа продолжалась гладко и эффективно до 6-го числа, когда японцы предприняли крупные воздушные атаки камикадзе . В ходе последовавших за этим налетов четверо ее людей получили легкие ранения от разлетающихся осколков снаряда; но сам корабль получил лишь незначительные повреждения от обстрела. 9 апреля Бетельгейзе покинула Окинаву и направилась в порт Чикаго, штат Калифорния , откуда до окончания войны совершила два рейса шаттла с боеприпасами в Перл-Харбор.

Узнав о капитуляции Японии 15 августа, Бетельгейзе отплыла из Сан-Франциско на Филиппины, чтобы погрузить войска в залив Лингайен , Манила и Батангас для оккупационной службы в Отару на Хоккайдо в Японии. После этого она вернулась на Филиппины, в Самар , где отправилась на борт Seabees для перехода в Китай. Прибыв в Тяньцзинь 10 ноября, она получила приказ направить ее на Гуам , Перл-Харбор и Сан-Франциско, чтобы доставить возвращающихся солдат домой к Рождеству.

Бетельгейзе покинула западное побережье 28 декабря и направилась в Нью-Йорк. Она была списана на верфи Нью-Йорка 15 марта 1946 года, а 28 марта ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС .

Переоборудованный для торговых операций, он работал под именем Mormaclark, пока 27 июня 1947 года не был продан компании Compania de La Paloma , SA, из Анкона , зона канала , под названием Star Betelgeuse . В 1949 году она все еще действовала под панамским флагом; но ее владельцем тогда была компания Навьера.

Проданный на слом в 1972 году, корабль прибыл в Гаосюн , Тайвань, 7 апреля 1972 года для разборки.

Награды

Бетельгейзе заработала шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

использованная литература

внешние ссылки