Волк WR7 - Wolf WR7

Волк WR7
Фиттипальди F7
	Кеке Росберг со своим Wolf WR7 в Имоле в 1979 году
Категория	Формула один
Конструктор	Волк / Фиттипальди
Дизайнер (ы)	Харви Постлтуэйт
Предшественник	Wolf WR5 / 6 (Вольф) ; Фиттипальди F6A (Фиттипальди)
Преемник	Фиттипальди F8
Технические характеристики
Шасси	Алюминиевый монокок с двигателем в качестве полностью нагруженного элемента.
Колея оси	Передняя: ; 1979 : 1626 мм (64,0 дюйма) ; 1980 : 1778 мм (70,0 дюйма) ; Задняя: 1626 мм (64,0 дюйма)
Колесная база	1979 : 2667 мм (105,0 дюйма) ; 1980 : 2642 мм (104,0 дюйма)
Двигатель	Ford Cosworth DFV 2 993 куб. См (182,6 куб. Дюймов) 90 ° V8 , без наддува , с расположением посередине .
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач Hewland FGA 400 со сцеплением Borg & Beck .
Шины	Хороший год
История соревнований
Известные участники	Walter Wolf Racing ; Skol Fittipaldi Team
Известные водители	Джеймс Хант Кеке Росберг Эмерсон Фиттипальди; ;
Дебют	1979 Гран-при Аргентины
	nb Если не указано иное, все данные относятся только к ; Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Wolf WR7 был Formula One автомобиль , построенный для сезона 1979 по Walter Wolf Расинг команды. Было выпущено три экземпляра автомобиля. Первым был WR7. Второй автомобиль, WR8 , был построен по той же спецификации, а слегка модифицированный автомобиль WR9 впервые появился на Гран-при Великобритании . Машинами управляли чемпион 1976 года Джеймс Хант и Кеке Росберг . Двигатель был Ford Cosworth DFV .

История соревнований

Автомобиль был разработан Харви Постлетуэйтом , ранее ответственным за Hesketh 308, на котором Джеймс Хант выиграл свою первую гонку. Бывший пилот Вольфа Джоди Шектер покинул команду в конце 1978 года , перейдя в Ferrari , где он выиграл чемпионат мира . Его заменил чемпион 1976 года Джеймс Хант. Когда выяснилось, что Хант не может поместиться в шасси Wolf WR5 / 6 , новый автомобиль пришлось построить в спешке перед открытием сезона в Аргентине . Машины оказались ненадежными и неконкурентоспособными: Хант финишировал только в одной из шести гонок в WR7 и WR8. Утверждение, сделанное журналом Motor Sport в преддверии сезона, что Хант был гонщиком, который, скорее всего, «быстро потерял интерес», когда ему не была предоставлена конкурентоспособная машина, оказалось верным, когда он покинул команду, чтобы присоединиться к BBC Television в качестве комментатора после Гран-при Монако 1979 года. . Кеке Росберг взял на себя его драйв до конца сезона, но также финишировал только в одной гонке. Росберг сильно разбил WR9 во время квалификации на Гран-при Канады, поэтому для его использования в Соединенных Штатах был построен гибридный автомобиль с монококом WR8 , получивший название WR8 / 9 .

В конце сезона Формулы-1 1979 года Вальтер Вольф, владелец команды, вышел из Формулы-1 и продал активы своей организации Уилсону и Эмерсону Фиттипальди для использования их командой Fittipaldi Automotive . Автомобили WR7 участвовали в гонках как Fittipaldi F7 в начале сезона Формулы-1 1980 года Эмерсоном Фиттипальди и Росбергом.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриенты	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Точки	WCC
1979 г.	Вальтер Вольф Гонки	Волк WR7 Волк WR8 Волк WR8 / 9 Волк WR9	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки	0	NC
					Джеймс Хант	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret
					Кеке Росберг								9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret
1980 г.	Команда Скол Фиттипальди	Фиттипальди F7	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки		11	8-е
					Эмерсон Фиттипальди	NC	15	8	3	Ret	6	Ret
					Кеке Росберг	3	9	Ret	Ret	7	DNQ	Ret	DNQ

Languages

In other projects

Волк WR7 - Wolf WR7

История соревнований

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Рекомендации