1994 FIA Touring Car World Cup - 1994 FIA Touring Car World Cup
1994 Чемпионат мира по кузовным гонкам FIA | |||
Предыдущий: | 1993 г. | Следующий: | 1995 г. |
Чемпионат мира по легковым автомобилям 1994 года был вторым этапом Кубка мира по легковым автомобилям . Он проходил 16 октября 1994 года в Донингтон-парке в Соединенном Королевстве . В отличие от предыдущего года, в гонке 1994 года была проведена всего одна гонка. Пауль Радисич выиграл соревнование во второй раз, в то время как Германия была победителем. Гонщик-победитель также был награжден Туристическим трофеем RAC.
Список участников
- Рикард Райделл не смог выступать за Швецию из-за коллапса легкого. Он бы водил Volvo 850 .
- Ален Кудини значился в списке участников для Франции за рулем Opel Vectra , но не участвовал.
Отчет
Первоначально именно Джон Клеланд сделал лучший уход, прыгнув со своего четвертого места в стартовой решетке и вырвавшись раньше, чем стартовавшие в первом ряду Пол Радисич и Стив Сопер. Тем временем несколько пилотов, включая Шона ван дер Линде, Кита О'Дора, Яна Ламмерса, Дэвида Лесли и Филиппа Гаша, были сняты с гонки почти сразу после столкновения нескольких автомобилей в середине группы. Позже на круге Ален Меню ударил заднюю часть Audi Фрэнка Бьелы на подъезде к Мельбурнской шпильке, в результате чего швейцарский гонщик ушел на пенсию. Именно в этот момент были показаны красные флажки, позволяющие перемещать многочисленные застрявшие автомобили.
При перезапуске Клеланду не удалось повторить свой отличный старт: четверка лучших завершила первый угол в порядке сетки. Стефано Модена протаранил заднюю часть Vauxhall Энтони Рида на Esses на первом круге, выбив обоих мужчин из гонки, в то время как позднее торможение Габриэле Тарквини двумя поворотами на Годдардсе привело к выбытию Клеланда и Эмануэле Пирро, оба из которых проиграли. прошел Тарквини на предыдущем повороте. Тарквини продолжил, но потерял несколько позиций, оправившись от травы.
Это продвинуло Тима Харви на третье место после Радисича и Сопера, но его уход из-за отказа прокладки головки блока цилиндров закончился печальным днем для команды Renault. Таким образом, Биела заняла третью позицию у Иоахима Винкельхока и Роберто Равальи, хотя последний вскоре потерял пятую позицию после того, как возродившийся Тарквини и Иван Мюллер заставили его перебить себя на Esses. Позже Винкельхок легко соприкоснулся с соотечественником Биелой, когда пара боролась за третью позицию. Это стоило Биэле двух позиций, хотя затем немец бросил свою Audi на гравий в Коппице, пытаясь догнать.
Радисич смог сохранить свое здоровое преимущество над Сопером, чтобы обеспечить свой второй подряд чемпионат мира, а Винкельхок удерживал Тарквини, чтобы занять подиум. После ухода Биелы Ханс-Иоахим Штук финишировал пятым после квалификации на скромном 21-м месте, а Джонни Чекотто, Мюллер и Маркус Острих завершили восьмерку лучших. Подиум Сопера и Винкельхока был достаточным для BMW, чтобы выиграть титул производителей, в то время как усилия Винкельхока, Штука и Эстриха обеспечили Германии Кубок Наций.
Полученные результаты
Положение гонщиков
Поз | Водитель | Промежуток времени | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|
1 | Пол Радисич | 25 кругов за 41'56,73 с. | 1 | 40 |
2 | Стив Сопер | +1,92 с | 2 | 30 |
3 | Иоахим Винкельхок | + 7,11 с | 12 | 24 |
4 | Габриэле Тарквини | + 7,96 с | 3 | 20 |
5 | Ганс-Иоахим Штук | + 29,50 с | 21 год | 16 |
6 | Джонни Чекотто | + 31,22 с | 15 | 15 |
7 | Иван Мюллер | + 32,12 с | 11 | 14 |
8 | Маркус Острайх | + 34,56 с | 16 | 13 |
9 | Марк Дуэс | + 38,35 с | 14 | 12 |
10 | Роберто Равалья | + 40,65 с | 13 | 11 |
11 | Тьерри Тассен | + 42,09 с | 20 | 10 |
12 | Джулиан Бейли | + 46.02 с | 23 | 9 |
13 | Робб Грэветт | + 52,63 с | 18 | 8 |
14 | Уилл Хой | + 55,40 с | 29 | 7 |
15 | Патрик Уоттс | + 60,74 с | 19 | 6 |
16 | Карлос Палау | + 66,23 с | 26 год | 5 |
17 | Адриан Кампос | + 77,87 с | 30 | 4 |
18 | Луис Вильямил | + 78,54 с | 33 | 3 |
19 | Луис Перес-Сала | + 78,88 с | 34 | 2 |
20 | Антонио Альбасете | + 81.32 с | 32 | 1 |
21 год | Slim Borgudd | 1 круг | 39 | |
22 | Мэтт Нил | 1 круг | 36 | |
23 | Пер-Гуннар Андерссон | 1 круг | 37 | |
24 | Антонио Тамбурини | 1 круг | 31 год | |
Ret | Фрэнк Биела | Авария | 10 | |
Ret | Майкл Бартельс | Дисквалифицирован | 17 | |
Ret | Вацлав Бервид | Двигатель | 40 | |
Ret | Энтони Рид | Авария | 8 | |
Ret | Бернард Тунер | Двигатель | 35 год | |
Ret | Тим Харви | Прокладка головки | 5 | |
Ret | Филипп Гаш | Повреждение в результате аварии | 24 | |
Ret | Джон Клиланд | Авария | 4 | |
Ret | Стефано Модена | Авария | 9 | |
Ret | Эмануэле Пирро | Авария | 6 | |
NS | Ален Меню | Авария (1-й старт) | 7 | |
NS | Шон ван дер Линде | Авария (1-й старт) | 22 | |
NS | Кит О'Дор | Авария (1-й старт) | 25 | |
NS | Ян Ламмерс | Авария (1-й старт) | 27 | |
NS | Дэвид Лесли | Авария (1-й старт) | 28 год | |
NS | Милош Быхль | Авария (1-й старт) | 38 |
Турнирная таблица наций
Поз | Нация | Точки |
---|---|---|
1 | Германия | 53 |
2 | Великобритания | 44 год |
3 | Италия | 31 год |
4 | Испания | 12 |
Трофей производителей
Поз | Нация | Точки |
---|---|---|
1 | BMW | 54 |
2 | Форд | 48 |
3 | Альфа-Ромео | 20 |
4 | Audi | 16 |
5 | Тойота | 16 |
6 | Пежо | 6 |