HMS Venerable (1899) -HMS Venerable (1899)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Venerable .

HMS Venerable.jpg
HMS Достопочтенный на Мальте в 1915 году.
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Почтенный
Строитель Верфь Chatham Dockyard
Положил 2 января 1899 г.
Запущен 2 ноября 1899 г.
Завершенный Ноябрь 1902 г.
Введен в эксплуатацию 12 ноября 1902 г.
Списан конец декабря 1918 г.
Судьба Распалась , 1922 год
Общие характеристики
Класс и тип Линкор класса " Лондон"
Смещение
  • 14 500 длинных тонн (14 700  т ) (нормальная)
  • 15700 длинных тонн (16000 т) (полная нагрузка)
Длина 431 футов 9 дюймов (131,6 м) o / a
Луч 75 футов (22,9 м)
Проект 26 футов (7,9 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение 714
Вооружение
Броня

HMS Преподобного (1899) был членом Лондонского класса из предварительно дредноута линкоров , построенных для британского королевского флота . « Лондон» был почти повторением линейных кораблей предыдущего класса « грозный» , но с измененной броневой защитой. Прп ' основная батарея состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) пушек, и она имела максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч, 21 миль в час). Корабль был заложен в январе 1899 года, спущен на воду в ноябре того же года и был завершен в ноябре 1902 года. Вступивший в строй в том же месяце, Venerable прослужил на Средиземноморском флоте до 1908 года, а затем был вновь принят в состав флота Ла-Манша . После капитального ремонта в 1909 году он служил на Атлантическом и базовом флотах .

После начала Первой мировой войны она принимала участие в оборонительных и наступательных операциях с флотом под Ла-Маншем, обстреливая немецкие позиции в Бельгии до мая 1915 года. После того, как она была переведена в Средиземное море, она участвовала в кампании Дарданеллы в середине 1915 года, а затем в Адриатическом море до 1916 года. В декабре того же года он вернулся в Англию и был переоборудован в складское судно в 1918 году. Он был продан на металлолом в 1921 году и в конечном итоге распался в 1922 году.

Дизайн

Основная статья: Линкор лондонского типа
Штриховой рисунок класса « Грозный »; в Лондоне s были идентичны по внешнему виду

Пять кораблей лондонского класса были заказаны в 1898 году в связи с увеличением военно-морского строительства для российского флота . Проект для лондонского класса был подготовлен в 1898 году; это было виртуальное повторение предыдущего класса « грозный » , хотя и со значительным пересмотром схемы защиты передней брони. Вместо традиционной поперечной переборки для переднего конца брони основного пояса , пояс был продвинут вперед и постепенно уменьшился по толщине. Также была усилена палубная броня.

Почтенный был 431 футов 9 дюймов (131,60 м) длиной в целом , с пучком 75 футов (22,9 м) и осадкой 26 футов (7,9 м). Она водоизмещала 14 500 длинных тонн (14 700  т ) в обычном режиме и до 15 700 длинных тонн (16 000 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 714 офицеров и рядовых. Корабли класса « грозный» приводились в движение парой трехцилиндровых двигателей тройного расширения , пар обеспечивали двадцать котлов Бельвиль . Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . Корабли класса « грозный» имели максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) при мощности в 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт).

У Venerable была основная батарея из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях; эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать или поднимать по всему периметру. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45 калибра, установленных в казематах , в дополнение к шестнадцати 12-фунтовым орудиям и шести 3-фунтовых орудиям для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. Трубки размещались на бортах рядом с барбетами главной батареи.

У Venerable был бронепояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на кормовом конце ленты имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), на вершине 12 дюймов (305 мм) барбеты, а казематная батарея была защищена 6-дюймовым покрытием из стали Круппа. Ее боевая рубка также имела борта толщиной 14 дюймов (356 мм). Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2,5 дюйма (25 и 64 мм) соответственно.

История обслуживания

До Первой мировой войны

HMS Venerable был заложен на верфи Chatham 2 января 1899 года, спущен на воду 2 ноября 1899 года и завершен в ноябре 1902 года. После многих задержек из-за трудностей с подрядчиками по оборудованию HMS Venerable был заказан 12 ноября 1902 года капитаном Джорджем Эдвином Пейти для обслуживания. в качестве второго Flagship , контр - адмирал , средиземноморского флота . Она покинула Чатем 20 ноября, зашла в Ширнесс, чтобы настроить компасы, и в следующем месяце прибыла в Средиземное море. В 1903 году у нее была экспериментальная система управления огнем для оценки. Во время службы в Средиземном море он сел на мель возле гавани Алжира , получив легкие повреждения корпуса , и прошел ремонт на Мальте в 1906–1907 годах. 12 августа 1907 года он был заменен флагманом линейного корабля « Принц Уэльский» , и его служба в Средиземном море закончилась 6 января 1908 года, когда он расплатился на верфи Чатема.

7 января 1908 года преподобный вновь принят на службу во флот Ла-Манша . Она заплатила в Чатеме за обширный ремонт в феврале 1909 года, во время которого ее трехфунтовые пушки были сняты, а на фок-мачте был установлен дальномер . После завершения переоборудования, Venerable был повторно введен в строй 19 октября 1909 года для службы на Атлантическом флоте . 13 мая 1912 года он был переведен во Второй флот приписки в Норре и попал в резерв с основным экипажем в составе 5-й боевой эскадрильи . В 1913 году с нее сняли противоторпедные сети и установили пару прожекторов на переднем мостике.

Первая Мировая Война

Когда в августе 1914 года разразилась Первая мировая война , 5-я боевая эскадрилья была приписана к флоту Ла-Манша, базирующемуся в Портленде . Вернувшись к полной боевой готовности , Достопочтенный патрулировал Ла-Манш и 25 августа 1914 года прикрывал движение Портсмутского батальона морской пехоты в Остенде , Бельгия. В октябре 1914 года Почтенный был прикреплен к Дуврскому патрулю для бомбардировки войск союзников, сражавшихся на перед. Она бомбила немецкие позиции вдоль бельгийского побережья между Вестенде и Ломбардсейде с 26 по 30 октября 1914 года во время немецкой атаки на бельгийскую оборону в битве при Изере ; она также служила флагманом главнокомандующего Дуврского патруля контр-адмирала сэра Горация Гуда с 27 по 29 октября. 27-го немецкие полевые орудия были переброшены близко к берегу, что вынудило большинство легких кораблей отступить, хотя тяжелобронированный « Почтенный» оставался на месте, пока сообщения о немецкой подводной лодке в этом районе не побудили Гуда отойти в Дюнкерк . Почтенный вернулся на станцию ​​28 октября вместе с канонерской лодкой Bustard и тремя мониторами , чтобы отразить еще одну атаку немцев. Позже в тот же день она легко села на мель на неизведанной отмели, но в то время находилась вне досягаемости немецких орудий и смогла освободиться с помощью Бриллианта во время прилива. К концу месяца, затопление из открытых водоводов вокруг Ньюпоорта блокировало немецкое наступление, отвлекая немецкие атаки дальше вглубь, из диапазона преподобного ' орудий s. Немецкие орудия вдоль побережья к этому времени были спрятаны, что значительно затрудняло поражение их морской артиллерией, поэтому Венеребль был отозван.

3 ноября она была откомандирована для поддержки патрулей восточного побережья во время немецкого налета на Ярмут , хотя не видела боевых действий с немецкими военными кораблями. 5-я боевая эскадрилья перебралась из Портленда в Ширнесс 14 ноября 1914 года для защиты от возможного вторжения Германии в Соединенное Королевство . Эскадрилья вернулась в Портленд 30 декабря 1914 года. Преподобный вместе с тендерным « Превосходным» и эсминцами сопровождения и тральщиками 11 марта 1915 года снова обстрелял немецкие позиции возле Вестенде. Обстрел должен был отвлечь внимание немцев во время британской атаки в битве. Нёв-Шапель . 10 мая она снова вернулась в попытке подавить немецкую артиллерию, которая обстреливала Дюнкерк, но немецкий контрбатарейный огонь помешал Венебле бросить якорь или добиться какого-либо успеха.

12 мая 1915 года Достопочтенному было приказано отправиться на Дарданеллы для замены линкора HMS  Queen Elizabeth в Дарданелльской кампании . Она отправилась в Средиземное море на линкоре « Эксмаут» ; Британцы надеялись воспользоваться опытом, накопленным экипажами обоих кораблей при бомбардировке прибрежных позиций в Бельгии. С 14 августа 1915 г. по 21 августа 1915 г. она поддерживала атаки союзников на позиции османов в заливе Сувла . К 21-му году погодные условия значительно ухудшились, и корабли перестали вести наблюдение за целями. В октябре Venerable прибыл в Гибралтар для ремонта. Выйдя из переоборудования в декабре 1915 года, он перебрался в Адриатическое море для усиления итальянского флота против австро-венгерского флота , прослужившего там до декабря 1916 года.

Затем Почтенная вернулась в Соединенное Королевство, прибыв на верфь Портсмута 19 декабря 1916 года, где она стояла на приколе. В феврале и марте 1918 года его переоборудовали в складское судно , а 27 марта 1918 года оно перебралось в Портленд, чтобы служить складом для траулеров- заградителей . Она была прикреплена к Северному патрулю до августа 1918 года, а затем к Южному патрулю с сентября по декабрь 1918 года. В конце декабря 1918 года преподобный заплатил за уход и обслуживание в Портленде. Там она была внесена в список утилизации в мае 1919 года и в списке продажи 4 февраля 1920 года. Она была продана Stanlee Shipbreaking Company для утилизации 4 июня 1920 года, перепродана компании Slough Trading Company в 1922 году, а затем снова перепродана немецкой фирме в середине 1922 года. Ее отбуксировали в Германию. быть разбитым .

Примечания

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки