Японский крейсер Kasuga -Japanese cruiser Kasuga

	Касуга в Сасебо после Цусимской битвы , май 1905 г.
История
Японская империя
Имя	Касуга
Тезка	Храм Касуга
Упорядоченный	23 декабря 1901 г.
Строитель	Джио. Ансальдо и К. , Генуя - Сестри Поненте
Положил	10 марта 1902 г.
Запущен	22 октября 1902 г.
Приобретенный	30 декабря 1903 г.
Введен в эксплуатацию	7 января 1904 г.
Судьба	Затонул 18 июля 1945 г.; Утилизировано и сдано на металлолом , 1948 год.;
Общие характеристики
Класс и тип	Броненосный крейсер класса Джузеппе Гарибальди
Смещение	7,700 т (7,578 длинных тонн )
Длина	111,73 м (366 футов 7 дюймов) (в / в )
Луч	18,71 м (61 фут 5 дюймов)
Черновой вариант	7,31 м (24 футов 0 дюймов)
Глубина	12,1 м (39 футов 8 дюймов)
Установленная мощность	8 судовых котлов Scotch ; 13,500 л.с. (10,100 кВт );
Движение	2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость	20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Диапазон	5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение	560
Вооружение	1 × одиночная 10-дюймовая (254-мм) пушка (вперед); 1 × спаренные 8-дюймовые (203-мм) пушки (на корме); 14 одиночных орудий QF 6 дюймов (152 мм) ; 10 одиночных орудий QF 3 дюйма (76 мм) ; 6 × одиночных 3-фунтовых (1,5 дюйма (38 мм)) орудий; Торпедные аппараты 4 × 18 дюймов (457 мм) ;
Броня	Пояс ватерлинии : 70–150 мм (2,8–5,9 дюйма); Дека : 20–40 мм (0,79–1,57 дюйма); Барбета : 100–150 мм (3,9–5,9 дюйма); Боевая рубка : 150 мм (5,9 дюйма);

Касуга (春日, Весенние ВС ) была название судно из Касуга -класса броненосных крейсеров в Императорском Флоте Японии , построенных в первом десятилетии 20го века Gio. Ansaldo & C. , Сестри Поненте , Италия , где этот тип был известен как класс Джузеппе Гарибальди . Корабль был первоначально заказан Королевским флотом Италии как Mitra в 1901 году и продан в 1902 году аргентинскому флоту, который переименовал его в Bernardino Rivadavia во время аргентинско-чилийской военно-морской гонки вооружений , но снижение напряженности в отношениях с Чили и финансовое давление заставили аргентинцев продать ее перед родами. В то время напряженность между Японской империей и Российской империей нарастала, и корабль был предложен обеим сторонам, прежде чем он был куплен японцами.

Во время русско-японской войны 1904–05 годов Касуга участвовал в битве у Желтого моря и был слегка поврежден во время последующей Цусимской битвы . Кроме того, она часто бомбила оборону Порт-Артура . Корабль сыграл ограниченную роль в Первой мировой войне и использовался для сопровождения конвоев союзников и поиска немецких торговых рейдеров в Индийском океане и Австралазии . Касуга стал учебным кораблем в конце 1920-х годов, а в 1942 году был разоружен и снят с производства для использования в качестве казарменного корабля . Корабль перевернулся незадолго до окончания Второй мировой войны в 1945 году, через три года его спасли и отправили на металлолом.

Задний план

Касуга был предпоследним из 10 построенных броненосных крейсеров класса Джузеппе Гарибальди . Первый корабль был построен в 1895 году, и этот класс имел значительный экспортный успех и с годами постепенно улучшался. Последние два корабля этого класса были заказаны 23 декабря 1901 года Королевским флотом Италии и проданы в следующем году аргентинскому флоту в ответ на заказ, размещенный Чили у британского судостроителя на два линкора второго класса . Возможность войны между Аргентиной и Чили, однако, уменьшилась до того, как судно было завершено, и сочетание финансовых проблем и британского давления вынудило Аргентину избавиться от Бернардино Ривадавиа и ее родственного корабля Мариано Морено . Правительство Аргентины пыталось продать корабли России, но переговоры о цене, которую требовали аргентинцы, не увенчались успехом. Японское правительство быстро вмешались и купил их за счет увеличения напряженности в отношениях с Россией , несмотря на высокую цену ¥ 14,937,390 (£ 1530000) для двух сестер. Уже планируя нападение на Россию, правительство отложило свое внезапное нападение на Порт-Артур , начавшее русско-японскую войну, до тех пор, пока корабли не покинули Сингапур и не могли быть задержаны или задержаны какой-либо иностранной державой.

Дизайн и описание

Право высоты и план палубы Касуга -класса крейсеров из Brassey в Naval Annual 1906

Касуга имел общую длину 111,73 метра (366 футов 7 дюймов), ширину 18,71 метра (61 фут 5 дюймов), теоретическую глубину 12,1 метра (39 футов 8 дюймов) и глубокую осадку (судно) 7,31 метра ( 24 фута 0 дюймов). Она смещена 7700 метрических тонн (7600 длинных тонн ) при нормальной нагрузке. Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от 8-ми угольных судовых котлов Scotch . Разработанный для максимальной мощности 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт ) и скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), Kasuga едва превысил это значение, достигнув скорости 20,05 узла (37,13 км / ч; 23,07 миль в час) во время ее ходовые испытания 20 сентября 1903 года, несмотря на 14 944 л.с. (11 144 кВт), произведенных ее двигателями. У него была дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В ее составе было 560 офицеров и рядовых.

Ее основное вооружение состояло из одной пушки Тип 41 40-го калибра 10 дюймов (254 мм) в одиночной башне и двух пушек Тип 41 калибра 8 дюймов (203 мм) в корме спаренной башни. Десять из скорострельных орудий 40-го калибра (QF) 6 дюймов (152 мм) Тип 41 , составлявших ее вспомогательное вооружение, были размещены в казематах на миделе корабля на главной палубе; остальные четыре орудия были установлены на верхней палубе. Касуга также имела десять орудий QF 3 дюйма (76 мм) Type 41 и шесть 3-фунтовых орудий QF (1,5 дюйма (38 мм)) Гочкиса для защиты от торпедных катеров . Она была оснащена четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 18 дюймов (460 мм) , по два с каждой стороны.

В 1924 году два из ее трехдюймовых орудий были удалены, как и все трехфунтовые орудия Hotchkiss QF, и была добавлена одна 3-дюймовая зенитная установка 3rd Year Type . К августу 1933 года все десять ее казематных 6-дюймовых орудий были сняты в дополнение к еще четырем 3-дюймовым орудиям.

Корабля ватерлинии броневой пояс имел максимальную толщину 150 мм (5,9 дюйма) миделе и сужаться до 70 миллиметров (2,8 дюйма) по направлению к концам корабля. Между барбетами главного орудия он прикрывал весь борт корабля до уровня верхней палубы . Концы центральной бронированной цитадели были ограждены поперечными переборками толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма). Передний барбет, боевая рубка и орудийные башни также были защищены 150-миллиметровой броней, в то время как кормовой барбет имел только 100 миллиметров (3,9 дюйма) брони. Ее палубная броня имела толщину от 20 до 40 миллиметров (от 0,8 до 1,6 дюйма), а 6-дюймовые орудия на верхней палубе были защищены орудийными щитами .

Строительство и карьера

Киль корабля был заложен 10 марта 1902 года и получил временное название « Сан-Митра». Судно было спущено на воду 22 октября 1902 года и переименовано аргентинцами в Бернардино Ривадавиа . Судно было продано Японии 30 декабря 1903 года и переименовано в Kasuga , в честь храма Касуга в префектуре Нара , 1 января 1904 года. Касуга и ее недавно переименованная сестра Ниссин были официально переданы Японии и сданы в эксплуатацию 7 января. Сестры покинули Геную 9 января под командованием британских капитанов и укомплектованы британскими моряками и итальянскими кочегарами . Когда пять дней спустя они прибыли в Порт-Саид , Египет, они встретили российский крейсер « Аврора» и достигли Суэца 16-го в сопровождении британского броненосного крейсера « Король Альфред» . 2 февраля японские корабли достигли Сингапура, где их немного задержал удар кули .

Русско-японская война

На открытке c. 1904 г.

Касуга и Ниссин достигли Йокосуки 16 февраля, как раз в тот момент, когда Япония начала военные действия, внезапно напав на Порт-Артур, и начала работать с японскими экипажами. Сестрам было поручено усилить линкоры 1-й дивизии 1- го флота под общим командованием адмирала Того Хейхачиро 11 апреля. Пытаясь заблокировать российские корабли в Порт-Артуре, 12 апреля Того приказал заложить минное поле в устье гавани, а Касуга и Ниссин получили задание показать себя «как демонстрация нашей силы». ToGo успешно выманил часть российской Тихоокеанской эскадры, в том числе вице - адмирал Степан Макаров «s флагмана , линкора Петропавловск . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, а также Касугу и Ниссин , он повернул обратно к Порт-Артуру, и его флагман врезался в минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее магазинов взорвался, и Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, линкор « Победа» подорвался на мине. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, используя дальнобойные возможности орудий Касуги и Ниссина , чтобы вслепую обстреливать Порт-Артур 15 апреля из Голубиного залива, на юго-западной стороне полуострова Ляодун , в дальность действия 9,5 км (5,9 миль). В начале мая сестры стреляли на дальность до 18 километров (11 миль), хотя это оказалось неэффективным.

15 мая линкоры « Яшима» и « Хацусе» были потоплены русскими минами. В тот же день у Порт-Артура « Касуга» в тумане столкнулась с защищенным крейсером « Йошино» , который перевернулся и затонул, потеряв 318 офицеров и рядовых. Потеряв треть японских линкоров, Того решил использовать Касугу и Ниссин в боевом порядке вместе со своими четырьмя оставшимися линкорами. Первое испытание этого решения произошло бы на 23 июня , когда Тихоокеанской эскадры sortied в неудачной попытке достичь Владивосток , но новый командир эскадрильи, контр - адмирал Витгефт приказал эскадре вернуться в Порт - Артур , когда он столкнулся с японским battleline (включая Касугу и Ниссина ) незадолго до заката, так как он не хотел вступать в ночной бой со своими численно превосходящими противниками. 27 июля сестры вынудили российские силы в составе одного линкора и нескольких крейсеров и канонерских лодок вернуться в порт из-за дальнего артиллерийского огня после вылета для оказания огневой поддержки российской армии.

Касуга и Ниссин участвовали в битве у Желтого моря 10 августа, но играли лишь незначительную роль, поскольку находились в тылу японской боевой линии. Во время сражения командиром корабля был Кантаро Судзуки , позже премьер-министр Японии . Касуга не пострадала существенно, хотя она получила три удара, 11 членов экипажа были ранены. Касуга выпустил 33 десятидюймовых снаряда вместе с неизвестным количеством восьмидюймовых снарядов во время боя. После битвы сестры вернулись в Голубую бухту, где вступили в бой с русскими укреплениями.

В Куре , 1904–05

В Цусимской битве 26 мая 1905 года Касуга был пятым в боевом строю. Около 14:10 « Касуга» открыла огонь по линкору « Ослябя» , головному кораблю второй колонны российского флота. Из-за ограниченной видимости и густого дыма во время битвы подробные сведения о ее действиях в течение оставшейся части дня недоступны. Уцелевшие русские корабли были обнаружены японцами у скал Лианкур на следующее утро, и Того достиг их около 10:00. Сильно превосходя численностью русских, он предпочел дальний бой, чтобы минимизировать любые потери, и Касуга открыл огонь по устаревшему линкору « Император Николай I» с дальности 9 100 метров (10 000 ярдов). Корабль попал в воронку своей цели после третьего залпа, и вскоре после этого русские сдались.

В ходе боя Касуга выпустил 50 десятидюймовых и 103 восьмидюймовых снаряда; из-за плохой видимости и затопления многих русских кораблей единственными подтвержденными попаданиями корабля были два попадания по линкору « Орел» десятидюймовыми снарядами, один из которых пробил броню кормы двенадцатидюймовой (305 мм). турель. В ответ она была поражена одним 12-дюймовым, одним 6-дюймовым и одним неопознанным снарядами, ни один из которых не повредил ее.

Вскоре после Цусимского сражения Касуга был направлен в состав 3-го флота для вторжения и оккупации Сахалина в июле – августе. 2 сентября 1911 года корабль сопровождал бывший российский корабль торпедного депо « Анегава» во Владивосток, который должен был быть возвращен русским. В начале 1914, Касуг был переработан с ее котлы заменены на 12 Kampon Тип 1 котлов водотрубных .

Первая Мировая Война

Касуга служил флагманом эскадры эсминцев ( Suiraisentai ) 3 с 13 декабря 1915 года по 13 мая 1916 года и с 12 сентября 1916 года по 13 апреля 1917 года. После вторжения немецкого торгового рейдера SMS Wolf в Индийский океан в марте 1917 года Британское Адмиралтейство просил японское правительство усилить свои корабли, уже находящиеся там и в австралийских водах. Корабль был отправлен на юг и сопровождал корабли союзников между Коломбо , Цейлон и Фримантлом , Австралия, в апреле – мае. До ноября она работала в Сингапуре. 11 января 1918 года « Касуга» села на мель на песчаной отмели в проливе Бангка в голландской Ост-Индии , где она застряла до июня, когда ее наконец-то сняли с мели для ремонта.

Межвоенные годы и Вторая мировая война

Касуга прибыл в Портленд, штат Мэн, 3 июля 1920 года на празднование столетия штата Мэн, а затем посетил порты Нью-Йорка и Аннаполиса , штат Мэриленд . В августе 1920 года Касуга посетил город Кристобаль в Республике Панама после перехода через Панамский канал с 22 по 25 августа 1920 года, где провел официальный прием для экипажа перед отправлением в Сан-Франциско .

Она использовалась для перевозки японских солдат и припасов в Сибирь в 1922 году в рамках интервенции Японии в Сибирь . В то время Касугой командовал Мицумаса Йонай , еще один будущий премьер-министр Японии. 15 июня 1926 года судно помогло спасти команду сухогруза SS City of Naples, который врезался в скалу у берегов Японии и распался. Двое из ее членов экипажа позже были награждены серебряными медали за отвагу при спасении короля Георга V .

С 1927 по 1942 год « Касуга» использовался как учебное судно для штурманов и инженеров. 27 июля 1928 года она спасла экипаж полужесткого дирижабля N3 после того, как он взорвался в непогоду во время маневров флота. В январе – феврале 1934 года Касуга переправил 40 ученых на Трук, чтобы 14 февраля наблюдать полное солнечное затмение . В июле 1942 года она была разобрана и разоружена и использовалась в качестве плавучей казармы до конца Тихоокеанской войны . Касуга перевернулась на ее швартовки в Йокосука на 18 июля 1945 года во время рейда воздуха по ВМС США самолетов из TF-38 . Ее затонувшее судно было спасено в августе 1948 года и разобрано на металлолом компанией Uraga Dock Company .

Заметки

Внешние ссылки

Координаты : 35.3 ° N 139.667 ° E 35 ° 18′00 ″ с.ш., 139 ° 40′01 ″ в.д. / / 35,3; 139,667

Languages

In other projects