Закупки Lockheed Martin F-35 Lightning II - Lockheed Martin F-35 Lightning II procurement

Martin F Lockheed-35 Lightning II закупок является планируемый выбор и покупка в Lockheed Martin F-35 Lightning II , также известный как Joint Strike Fighter (JSF) различными странами.

F-35 Lightning II задумывался с самого начала проекта с участием многих стран, большинство из которых внесут свой вклад в производство]] самолета и закупят его для своих вооруженных сил. В то время как Соединенные Штаты являются основным заказчиком и финансовым спонсором, Великобритания, Италия, Нидерланды, Канада, Турция, Австралия, Норвегия и Дания согласились внести 4,375 миллиарда долларов США на покрытие затрат на разработку программы. Общие затраты на разработку оцениваются более чем в 40 миллиардов долларов США (в основном за счет США), в то время как покупка примерно 2400 самолетов, как ожидается, обойдется в дополнительные 200 миллиардов долларов США. Норвегия подсчитала, что каждый из запланированных 52 истребителей F-35 будет стоить стране 769 миллионов долларов в течение срока их эксплуатации . Девять основных стран-партнеров, включая США, планируют приобрести более 3100 F-35 до 2035 года, что в случае поставки сделает F-35 одним из самых массовых реактивных истребителей.

Участие и заказы

Есть три уровня международного участия. Уровни обычно отражают финансовую заинтересованность в программе, объем передачи технологий и субконтрактов, открытых для торгов национальными компаниями, а также порядок, в котором страны могут получить серийные самолеты. Соединенное Королевство является единственным партнером «Уровня 1», внесшим 2,5 миллиарда долларов США, что составило около 10% от запланированных затрат на разработку в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании 1995 года, который привлек Великобританию к проекту. Партнерами уровня 2 являются Италия и Нидерланды , которые вносят по 1 и 800 млн долларов США соответственно. Партнеры уровня 3: Турция , 195 млн долларов США; Канада 160 миллионов долларов США; Австралия - 144 миллиона долларов США; Норвегия - 122 миллиона долларов США и Дания - 110 миллионов долларов США . Израиль и Сингапур присоединились как так называемые « участники кооператива безопасности » (SCP).

Некоторые первоначальные страны-партнеры, в том числе Великобритания, Норвегия, Нидерланды, а также Таиланд, Индонезия и Израиль, пошатнулись в своей публичной приверженности программе JSF, намекая на то, что цели проектирования чрезмерно амбициозны, или предупреждая, что, если они не получат больше субподрядов или передачи технологий, они откажутся от JSF для Eurofighter Typhoon , Saab JAS 39 Gripen , Dassault Rafale или просто модернизируют свои существующие самолеты. Более того, экспортная конкурентоспособность F-35 была подорвана из-за того, что международные покупатели посчитали его экспортный вариант либо слишком дорогим в расчете на единицу, либо "разбавленным". В то время как F-16E / F стоит 50 миллионов долларов за экспортную копию, F-35, вероятно, будет стоить от 110 до 130 миллионов долларов. По словам бригадного генерала, экспортированные версии F-35 будут иметь ту же конфигурацию, что и версии для США. Дэвид Хайнц, исполнительный директор программы в 2009 году.

В 2001 году Lockheed Martin претендовала на потенциальный рынок 5 179 самолетов, включая экспорт за пределы стран-партнеров. Размер рынка сыграл важную роль в определении многих расчетов затрат и экономии от масштаба. Более поздний критический анализ серьезно поставил под сомнение допущения, сделанные при оценке этих рынков, и, следовательно, итоговую стоимость единицы самолета, а также стоимость его жизненного цикла. Конгресс может разрешить американским военным осуществить «блочную закупку» 477 самолетов в течение 3 лет, начав движение по спирали цены / масштаба в желаемом направлении. Несколько правительственных чиновников, в том числе министр промышленности Канады Тони Клемент , использовали производственную цифру в 5000 единиц еще в сентябре 2010 года как показатель предполагаемой выгоды для промышленности от предоставления компонентов и услуг для этого большого парка автомобилей. Аналитик Кеннет Эппс заявил в ноябре 2010 года: «Мировой рынок F-35, насчитывающий до 5 000 самолетов, на который ссылаются представители промышленности и правительства Канады, устарел и сейчас сильно завышен. На самом деле вероятность продаж F-35 во всем мире приближается к минимальной. цифра теперь представлена ​​как общий объем заказов для стран-партнеров программы, то есть «до» 3500 самолетов. Некритическое использование прогнозов продаж F-35, которые теперь почти на 10 лет устарели, ставит под сомнение другие заявления официальных лиц о программа F-35 ".

Проблема, которая затрагивает всех международных партнеров по F-35, связана с доступом к кодам компьютерного программного обеспечения для самолета. F-35 в значительной степени полагается на программное обеспечение для работы радара, вооружения, управления полетом, а также технического обслуживания. Американские военные заявили, что «ни одна страна, участвующая в разработке самолетов, не будет иметь доступа к программным кодам», и указали, что все обновления программного обеспечения будут производиться в США. Правительство США признает, что Австралия, Великобритания, Канада, Дания, Италия, Нидерланды, Норвегия и Турция выразили недовольство этим односторонним решением США. Великобритания специально указала, что они могут отменить весь свой заказ на F-35 без доступа к кодировке, без чего страна не сможет поддерживать свои собственные самолеты. Аллен Сенс, оборонный аналитик из Университета Британской Колумбии, заявил в ноябре 2009 года: «То, что произошло, действительно довольно необычно, потому что мы говорим о некоторых из очень близких союзников Америки. могут быть доступны их союзникам ". Сенс указал, что это решение могло быть вызвано опасениями по поводу безопасности программного обеспечения, а также давлением со стороны Конгресса с целью защиты рабочих мест в США.

В декабре 2010 года просочившиеся дипломатические телеграммы США показали , что Государственный департамент США активно занимается продвижением F-35 на международном уровне по дипломатическим каналам и что на Норвегию было оказано серьезное дипломатическое давление с целью покупки самолета. Джефф Абрамсон из Ассоциации по контролю над вооружениями заявил, что стремление продать F-35 является частью «национальной экспортной инициативы» Обамы, направленной на удвоение экспортных продаж Америки за счет увеличения продаж вооружений.

Европейское участие в проекте Joint Strike Fighter разделило страны и помогло упредить европейскую программу создания реактивных истребителей пятого поколения, сократив экспорт существующих моделей.

В начале 2012 года, после того, как просочилась информация о третьей реструктуризации программы за три года, парад высокопоставленных гостей из стран-партнеров посетил Соединенные Штаты, чтобы узнать, когда они смогут получить свои самолеты. В преддверии обычной встречи военачальников в Австралии, которая проводится раз в два года в середине марта, страны-партнеры договорились проводить ежегодные встречи на политическом уровне.

В марте 2014 года представитель Lockheed Martin Canada Майк Бартон заявил, что «мы ничего не слышали об этом, влияющем на иностранные интересы», в ответ на генерала Майка Заложника , главу Воздушного боевого командования , который назвал самолет неуместным без сопровождения F-22. .

Воздействие COVID-19

В начале 2020 года пандемия COVID-19 повлияла на глобальную цепочку производства и поставок F-35. В апреле 2020 года Lockheed Martin объявила об альтернативном недельном графике работы, чтобы компенсировать задержку с поставками материалов от поставщиков, и заключила соглашение с Международной ассоциацией машиностроителей и аэрокосмических рабочих об использовании альтернативного недельного графика работы.

Основной заказчик

Соединенные Штаты

По состоянию на апрель 2010 года Соединенные Штаты намерены купить в общей сложности 2443 самолета на сумму около 323 миллиардов долларов США, что сделает продажу частью самой дорогой оборонной программы в истории США.

В сентябре 2010 года американские планы закупок были пересмотрены из-за быстро растущих затрат на разработку и производство самолетов. Первоначальные оценки в размере 50 миллионов долларов США на самолет увеличились как минимум до 92 миллионов долларов США, при этом некоторые оценки США указывают на 135 миллионов долларов США. Заместитель министра обороны США Эштон Картер в сентябре 2010 г. выпустил меморандум, требующий предложений о том, как снизить затраты на программу, заявив, что «Министерство сокращает расходы с целью выявления ненужных затрат и вознаграждения за их устранение с течением времени». В ответ Lockheed Martin указала, что находится на «пути к достижению средней стоимости единицы продукции около 60 миллионов долларов».

Также в сентябре 2010 года Комитет по ассигнованиям Сената США указал, что проблемы в программе F-35 были симптомом бесхозяйственности Пентагона, указав на «отсутствие надлежащего контроля в процессе бюджета на оборону». Комитет призвал Пентагон «восстановить контроль над своим бюджетом». Комитет также рассматривал возможность отмены всей программы в то время, отговорившись только острой необходимостью страны в новых истребителях.

Оборонный аналитик New America Foundation Билл Хартунг заявил, что правительство США может попытаться снизить общие затраты на программу, закупив меньшее количество самолетов, но Хартунг также отмечает, что это увеличит удельную стоимость для международных партнеров и сократит объем бизнеса, передаваемого на компании, участвующие в торгах по производственным контрактам в странах-партнерах.

6 января 2011 года министр обороны США Роберт М. Гейтс объявил, что министерство обороны сократит количество самолетов, которые военные будут покупать у Lockheed Martin в следующие два года, из-за «серьезных проблем с испытаниями», которые могут привести к дорогостоящим испытаниям. модернизация F-35B, которую программа не могла себе позволить во время сокращения федерального бюджета. «Если мы не сможем исправить этот вариант [F-35B] в течение этого периода времени и вернуть его в нужное русло с точки зрения производительности, стоимости и графика, то я считаю, что его следует отменить», - говорится в заявлении Гейтса.

Государственный департамент Соединенных обороны планирует купить 14 F-35Bs в финансовом году 2012 и 25 в следующем году. Вместо этого, шесть будет куплена в следующем году и еще шесть в 2013 финансовом году В течение следующих пяти лет, корпус морской пехоты получит 50 F-35s, по сравнению с запланированным 110. Количество ВМС F-35Cs и ВВС F- 35A также будет уменьшено. Общее количество самолетов ВМФ было сокращено на семь самолетов в течение следующих пяти лет, при этом большая часть сокращений приходится на 2016 финансовый год, в то время как количество самолетов ВВС уменьшилось на 57 в течение следующих пяти лет. В следующем году планируется поставить всего 19 самолетов.

На начало 2011 года планировалось, что Корпус морской пехоты закупит 340 самолетов F-35B и 80 самолетов F-35C, а ВМФ закупит 260 самолетов F-35C. Пять эскадрилий морских пехотинцев F-35C будут переданы авианосцам ВМФ, а F-35B будут использоваться на десантных кораблях и на берегу.

В марте 2011 года вице-адмирал Дэвид Венлет, руководитель Объединенного программного офиса F-35, засвидетельствовал перед комитетом Конгресса США, что сметная стоимость закупок F-35A составит 126,6 миллиона долларов на самолет, включая 15 миллионов долларов на двигатель.

К концу марта 2011 г. голоса в США, призывающие к прекращению программы F-35, становились все громче. Доминик Тирни из The Atlantic отметил, что общая стоимость программы, по прогнозам, превысит 1 трлн долларов США, что превышает годовой ВВП Австралии. Он отметил: «Деньги вливаются в водоворот F-35 ... Во внутреннем отчете Пентагона делается вывод, что:« доступность больше не рассматривается как основная опора ». В январе 2011 года даже министр обороны Роберт Гейтс, поборник самолет, выразил свое разочарование: «На смену укоренившейся культуре бесконечных денег должна прийти культура сдержанности». Тирни также отметил, что F-35 - это старый самолет концепции времен холодной войны, предназначенный для войны между крупными державами, и больше не пригоден в 21 веке с его асимметричной войной . Он заключил: «Трудно совместить военную щедрость с нашим безудержным долгом».

В апреле 2011 года Уинслоу Уиллер, бывший американский советник сенаторов-республиканцев и демократов, сотрудник Главного бухгалтерского управления, а теперь работающий в Центре оборонной информации в Вашингтоне, раскритиковал цену и характеристики F-35. «Этот самолет - ничего особенного, - заявил он, - это« огромное разочарование в характеристиках ». Уиллер сказал: «Как американцу, эту программу следует немедленно прекратить. Это недоступно, и производительность уже неприемлема. Нам нужно начать все сначала и сформировать конкурентоспособный отбор« лети, прежде чем купишь »».

В апреле 2011 года USAF перечислил «более доступный JSF» в качестве своего главного приоритета для приобретения.

20 мая 2011 года сенаторы из комитета по вооруженным силам попросили Эштона Картера сообщить об альтернативах, если программа F-35 не сможет своевременно предоставить доступные возможности, после того как Картер сказал, что нет хороших альтернатив F-35.

Уходящий в отставку министр обороны Боб Гейтс сказал, что, возможно, придется сократить зарплату, льготы и численность военнослужащих, чтобы оплатить перерасход F-35.

Хотя в Отобранном отчете о закупках министерства обороны за 2012 год показано, что ВВС США закупали от 60 до 80 самолетов в год в период с 2016 по 2030 год, цели ВВС США по общему количеству истребителей могут быть достигнуты за счет сохранения темпов закупок 48 самолетов в год в 2017 году. по темпам производства у ВВС США будет на 300 самолетов больше, чем планировалось в 2030 году.

29 ноября 2012 года Пентагон достиг договоренности по лоту 5 программы F-35, купив 32 самолета. Лот 5 содержит 22 F-35A, 3 F-35B и 7 F-35C. Сделка по контракту была заключена в спешке, чтобы защитить их от возможных секвестров. Однако JSF была отмечена как одна из основных программ, которые будут сокращены, если палата представителей не последует примеру Сената при принятии законопроекта о разрешении фискального кризиса Соединенных Штатов . Лот 6 был присужден 28 декабря 2012 года. Контракт рассчитан на 18 F-35A, 6 F-35B и 7 F-35C. Поставки по лоту 6 начнутся в середине 2014 года. Лот 6 включал 31 самолет для США, плюс 3 F-35A для Италии и 2 F-35A для Австралии. По состоянию на 30 июля 2013 года Lockheed поставила 67 F-35 из первых пяти серийных партий, 28 из которых все еще находятся в заказах. 30 июля 2013 года Lockheed согласился снизить цены на лот 6 на 4 процента по сравнению с лотом 5 и снизит цену на лот 7 еще на 4 процента. Ценообразование по лоту 5 заняло один год переговоров, а по лоту 6 и 7 - шесть месяцев. Цена за лот 6 составляет 100,8 миллиона долларов за F-35A, 108,5 миллиона долларов за F-35B и 120 миллионов долларов за F-35C. Поставки по Лот 7 для 35 самолетов начнутся в середине 2015 года и включают 19 F-35A для ВВС США, 6 F-35B для ВМС США, 4 F-35C для USN, 3 F-35A для Италии, 2 F-35A. для Норвегии и 1 F-35B для Великобритании цена Lot 7 составляет 96,8 миллиона долларов за F-35A, 104,2 миллиона долларов за F-35B и 115,2 миллиона долларов за F-35C. Ожидается, что серийное производство F-35A составит 80–90 миллионов долларов за единицу. Сделка по лотам 6 и 7 была официально завершена 24 сентября 2013 года.

К марту 2014 года из-за бюджетных ограничений ВМС США заявили, что закупят только 36 F-35C вместо 69 в период с 2015 по 2020 год. ВВС США также отложат закупку четырех F-35A в 2015 году, в то время как заказы Корпуса морской пехоты не изменятся. . Министр обороны Чак Хейгел далее указал, что количество F-35, которые будут профинансированы в период с 2014 по 2019 год, может быть дополнительно сокращено, если Конгресс не отменит автоматическое сокращение бюджета, запланированное на 2016 финансовый год, а затем Законом о двухпартийном бюджете на 2013 год .

В апреле 2015 года ВМС США заявили, что рассматривают возможность закупки дополнительных F-18 Super Hornet, чтобы восполнить пробел в прогнозируемых количествах эксплуатируемых самолетов в результате увеличения задержек в программе F-35.

Партнер 1-го уровня

Объединенное Королевство

В декабре 2006 года Великобритания объявила, что приобретет 138 F-35 для Королевских ВВС , которыми будут управлять пилоты Королевских ВВС и Королевского военно-морского флота .

Соединенное Королевство все больше разочаровывалось в отсутствии обязательств США по предоставлению доступа к технологиям, которые позволили бы Великобритании поддерживать и модернизировать свои F-35 без участия США. В течение пяти лет британские официальные лица добивались отказа ITAR, чтобы обеспечить более широкую передачу технологий. Хотя это было поддержано администрацией Буша, оно неоднократно блокировалось представителем США Генри Хайдом на том основании, что британских законов было недостаточно для предотвращения несанкционированной передачи американских технологий третьим сторонам.

27 мая 2006 года президент Джордж Буш и премьер-министр Тони Блэр объявили, что «оба правительства согласны с тем, что Великобритания будет иметь возможность успешно эксплуатировать, модернизировать, использовать и поддерживать в рабочем состоянии истребитель Joint Strike Fighter, так что Великобритания сохраняет оперативный суверенитет над самолет." В декабре 2006 года было подписано соглашение, которое удовлетворило требования Великобритании о дальнейшем участии, то есть о доступе к исходному коду программного обеспечения и операционном суверенитете. Соглашение допускает «непрерывную британскую вертикаль командования» для эксплуатации самолета. Великобритания все еще рассматривала неуказанную альтернативу «Плану Б» покупке Joint Strike Fighter.

В 2007 году Министерство обороны разместило заказ на два авианосца класса Queen Elizabeth, которые будут эксплуатировать вариант F-35B. Однако 2 мая 2008 года газета Washington Post сообщила, что в отчете генерального инспектора Служба безопасности Министерства обороны США упрекнула за то, что она не обеспечила надлежащий контроль доступа к секретным технологиям BAE Systems, в то время как BAE и Lockheed Martin отрицал, что какая-либо технология была взломана.

18 марта 2009 г. министр обороны Джон Хаттон объявил, что Минобороны согласилось закупить три испытательных F-35B, а 22 декабря 2009 г. было дано финансовое разрешение на покупку третьего самолета.

26 января 2010 года, после более чем 18 месяцев обучения на тренажере, командир эскадрильи Стив Лонг завершил испытательный полет, став первым британским пилотом действующей службы, который пилотировал F-35.

В 2009 году появились слухи о том, что правительство Великобритании перейдет с F-35B на модель F-35C с большей дальностью полета и полезной нагрузкой. Великобритании потребуется меньше F-35C и сэкономить около 25 миллионов долларов на каждом заказанном самолете. В октябре 2010 года в прессе появились сообщения о том, что коалиционное правительство консерваторов и либерально-демократов рассматривало возможность сокращения заказа на F-35 со 138 до неуказанного, но меньшего количества по данным Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года . Это было подтверждено представителем Минобороны в 2012 году. Предлагаемые сокращения также закроют RAF Lossiemouth , выбранную в качестве основной оперативной базы для F-35. 19 октября 2010 года премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил в «Стратегическом обзоре обороны и безопасности», что Великобритания закупит неопределенное количество F-35C для полетов с авианосца класса Queen Elizabeth вместо F-35B. Это изменение потребовало бы оснащения авианосца катапультами и аэрофинишерами .

В январе 2012 года министр обороны Великобритании Филип Хаммонд посетил Соединенные Штаты, чтобы получить разъяснения о влиянии новой американской военной стратегии на доступность F-35 для новых британских авианосцев. В мае 2012 года Хаммонд объявил, что коалиционное правительство Великобритании вернулось к плану предыдущего правительства по эксплуатации варианта F-35B STOVL из-за роста предполагаемых затрат на судостроение, связанных с F-35C, и более ранней предполагаемой даты начала эксплуатации этого самолета. F-35B. В июле 2012 года Хаммонд заявил, что первые 48 F-35B будут закуплены для оснащения авианосного флота, но окончательная цифра закупок F-35 не будет определена до Стратегического обзора обороны и безопасности в 2015 году - также было предложено, чтобы Великобритания может позже закупить варианты F-35A, чтобы заменить флот страны Eurofighter Typhoon.

В ноябре 2015 года канцлер Джордж Осборн объявил, что Великобритания закажет в полном объеме 138 самолетов F-35 для оснащения двух новых авианосцев класса Queen Elizabeth . Самолет также будет со временем использоваться Королевскими военно-воздушными силами и станет одной из замен для Panavia Tornado . Было заявлено, что к 2023 году как минимум 24 самолета будут доступны для использования на борту одного из авианосцев ВМФ, что позволит оставить больше времени для испытаний и обучения, прежде чем он будет введен в эксплуатацию. Ожидается, что к 2030-м годам на вооружении будут находиться все 138 самолетов F-35. По крайней мере, одна постоянная эскадрилья F-35 выйдет в строй где-то в районе 2018 года, но ожидается, что в 2020-х годах ее число увеличится до двух или трех эскадрилий.

Самолет является одним из двух основных реактивных самолетов Королевских ВВС , второй - Eurofighter Typhoon . Дальнейшее приобретение F-35 Королевскими военно-воздушными силами подвергалось критике из-за его возможных "устаревших" возможностей к 2030-м годам (когда ВВС Великобритании попытались бы начать замену своих истребителей Eurofighter) и отсутствия оперативной совместимости варианта F-35B на самолетах. Авианосцы Королевского флота. Вместо этого Eurofighters могут быть заменены истребителями нового поколения (NGF) или BAE Systems Tempest .

В документе Командования обороны Великобритании, опубликованном 22 марта 2021 года, было снято обязательство по закупке 138 F-35, вместо этого заявив, что это увеличит размер парка сверх уже заказанных 48 F-35B. 23 марта « Первый морской лорд» подсчитал, что последний флот будет насчитывать от 60 до 80 самолетов.

Партнеры уровня 2

Италия

Италия является вторым по величине партнером JSF после Великобритании. В октябре 2008 года итальянское правительство обозначило потребность в 131 F-35 для Aeronautica Militare и Marina Militare , в том числе 69 F-35A и 62 F-35B. Согласно этому плану, ВМС Италии должны были получить 22 самолета F-35B, а ВВС - 69 самолетов F-35A и 40 самолетов F-35B версии STOVL. ВМФ планирует использовать F-35B на новом авианосце Cavour STOVL .

Alenia Aermacchi будет вторым поставщиком кессона крыла. По условиям соглашения Alenia Aeronautica планирует изготовить более 1200 крыльев для F-35 для девяти партнеров: США, Великобритании, Нидерландов, Турции, Австралии, Канады, Дании и Норвегии. Другое участие в программе включает работы по оптико-электронной системе наведения, комплексу радиоэлектронной борьбы, катапультному креслу, радио, 25-мм пушке и системам DAS, выполненные компаниями Leonardo-Finmeccanica . Avio участвовала в программах по силовым установкам Pratt & Whitney F135 и General Electric / Rolls-Royce F136.

7 октября 2008 г. Италия объявила, что не будет участвовать в первоначальных испытаниях и оценке F-35 и не будет покупать испытательные самолеты.

Итальянская авиабаза Камери будет единственным объектом окончательной сборки и проверки / технического обслуживания, ремонта, капитального ремонта и модернизации (FACO / MRO & U) за пределами США для окончательной сборки F-35, которые будут доставлены в Италию и Нидерланды, с ориентировочная стоимость 775 миллионов долларов. FACO также может работать как региональный центр технического обслуживания и поддержки F-35. По состоянию на 2015 год в Камери работает 800 итальянцев и 30-40 сотрудников LM.

24 ноября 2010 года Гвидо Крозетто заявил, что Италия пересматривает свою покупку STOVL F-35B в свете отказа Великобритании от этого варианта. (Правительство Великобритании позже отменило свое решение о переходе с F-35B на F-35C.)

В начале февраля 2012 года Corriere della Sera сообщила, что закупка итальянцами будет сокращена до 100–110 самолетов, но в то время министерство обороны заявило, что никакого решения принято не было. 15 февраля министр обороны Джампаоло ди Паола объявил, что Италия сократит заказ на F-35 на 41 самолет с первоначально заявленных 131 до 90 из-за кризиса суверенного долга страны.

26 июня 2013 года правящие партии Италии согласились снова запросить одобрение парламента перед тем, как продвигаться дальше по программе. Парламент утвердил шестимесячный обзор программы 381 голосом против 149. 16 июля 2013 года сенат согласился разрешить текущую покупку, но сказал, что он рассмотрит любую дальнейшую покупку. Первый F-35A итальянской сборки вылетел из Камери 7 сентября 2015 года.

В июле 2018 года, после прихода к власти Кабинета Конте , стало известно, что больше итальянских заказов на F-35 не ожидается, а текущий заказ может быть сокращен для экономии денег. В октябре того же года итальянское правительство объявило о сокращении своего оборонного бюджета на 2019 год на 450 миллионов евро. Одной из мер, принятых для этого, является замедление закупок самолетов F-35 для рассредоточения платежей. В ноябре 2018 года сообщалось, что замедление темпов роста снизит скорость приобретения Италией с десяти самолетов в год до шести или семи, но в конечном итоге все равно будет закуплено 90 самолетов. В декабре 2018 года министерство обороны Италии подтвердило, что правительство не будет сокращать заказ и что Италия поддерживает свое решение закупить F-35, несмотря на противоречивые заявления членов партии коалиции в прошлом.

Нидерланды

Нидерланды планировали приобрести 85 F-35A для Королевских ВВС Нидерландов . Самолет заменит устаревающий парк F-16AM . Правительство Нидерландов ожидало, что затраты составят 5,5 млрд евро на первоначальную покупку и 9,1 млрд евро на 30 лет службы, что составляет около 215 млн долларов США за единицу за весь срок службы. 19 ноября 2007 года в голландском парламенте министра обороны спросили о задержке с JSF, технических проблемах и растущих расходах. Однако 29 февраля 2008 г. исполнительный совет правительства Нидерландов решил продолжить закупку двух испытательных самолетов, и был подписан меморандум о взаимопонимании . 7 сентября 2008 года голландское телешоу «Репортер» сообщает, что встречные приказы отстают от обещаний и что активное лобби Королевских ВВС Нидерландов манипулировало голландским правительством, заставляя его участвовать в проекте.

В 2010 году голландский парламент проголосовал за отмену заказа на первую серию испытаний. Поскольку в то время существовало только временное правительство , министр обороны Ван Мидделкоп заявил, что он может и не будет выполнять пожелания парламента, но что следующее правительство должно решить этот вопрос. Следующий министр обороны Ханс Хиллен планировал продолжить закупку перед лицом урезания бюджета, в результате которого уйдут тысячи военных, а также будут распроданы голландские военные самолеты и корабли, чтобы сохранить участие голландской промышленности в F-35. программа. 20 апреля 2011 года вновь избранный парламент Нидерландов отменил голосование своего предшественника и проголосовал за приобретение второго испытательного F-35.

В декабре 2010 года министр обороны Ханс Хиллен заявил, что у него «большие трудности» с увеличением затрат на 20% по сравнению с бюджетом Нидерландов, и что он будет работать с Великобританией и Норвегией над этим вопросом.

8 апреля 2011 года Нидерланды согласились купить второй испытательный самолет и подписали сделку о его покупке в конце месяца. Позже в том же месяце министр обороны Нидерландов Ханс Хиллен предположил, что уровень их закупок будет ниже 85, поскольку план состоял в замене F-16 на основе один к одному, а количество голландских F-16 уже упало до 68. Lockheed был уверен. что Нидерланды закупят полный заказ - 85 истребителей F-35. Однако в марте 2013 года министр обороны Нидерландов объявил, что программа испытаний будет приостановлена ​​до дальнейшего уведомления и что покупка F-35 не является окончательной. Два заказанных F-35 будут помещены на хранение до принятия решения.

Соображения некоторых голландских политиков о покупке альтернатив, таких как Saab AB Gripen, Boeing F / A-18 E / F Super Hornet или EADS Eurofighter, заставили Министерство обороны США предположить (в апреле 2013 года), что эти варианты будут стоить дороже в долгосрочной перспективе. . В 2013 году Счетная палата Нидерландов обнаружила, что увеличение удельной стоимости F-35 привело к тому, что количество самолетов, которые можно было предоставить, ниже минимального уровня, необходимого для выполнения требований НАТО. В сентябре голландское правительство заявило о своем обязательстве заменить F-16 на F-35. Предполагаемое количество - 37, а бюджет - 4,5 миллиарда евро (6,01 миллиарда долларов) на военные самолеты и дополнительные 270 миллионов евро в год на эксплуатационные расходы.

17 сентября 2013 года правительство Нидерландов объявило о закупке 37 истребителей JSF по закупочной цене около 4,5 млрд евро.

В январе 2014 года министры обороны и иностранных дел Нидерландов заявили, что их F-35 могут использоваться для доставки ядерного оружия. В прошлом году парламент не поддерживал ядерную роль F-35, а министры по-прежнему поддерживают разоружение, но они говорят, что Нидерланды все еще играют ядерную роль «на время» из-за их роли в НАТО.

В сентябре 2018 года министерство обороны сняло ограничение в 4,5 миллиарда евро, выделенное на закупку F-35, - политическое решение, которое было принято в 2013 году, поскольку это было требованием Лейбористской партии, партнера по коалиции . Потенциально увеличенный бюджет позволил бы Королевским военно-воздушным силам Нидерландов закупить первоначально запланированные 67 самолетов, распределенных по 4 эскадрильям. В декабре 2018 года министр обороны Нидерландов Анк Бийлевельд заявил, что Нидерланды инвестируют в свои вооруженные силы, чтобы расти и в конечном итоге достичь нормы расходов на оборону НАТО в размере 2% ВВП. В этом заявлении министр Бийлевельд также заявил, что НАТО желает создать третью голландскую эскадрилью F-35, которая насчитывает 15 самолетов в дополнение к нынешнему заказу в 37.

Партнеры уровня 3

Австралия

Австралия участвует в разработке F-35 и ожидает, что в общей сложности 72 или более F-35A будут заказаны для замены самолетов F / A-18 Hornet Королевских ВВС Австралии (RAAF) . Правительство Австралии объявило , что купить в F-35 в развитии 22 июня 2002 г. Это решение закончился конкурс на замену Австралии F / A-18 и F-111 самолетов , прежде чем он официально начал, с другими производителями самолетов советуют , что не стоит подавать предложения. Правительство утверждало, что присоединение к программе F-35 на ранней стадии позволит Австралии повлиять на разработку F-35, предоставить правительству информацию о пригодности самолета и сэкономить более 600 миллионов долларов, если будет заказан F-35. в итоге поставил. 30 октября 2002 года Австралия официально присоединилась к этапу разработки и демонстрации систем F-35 в качестве участника уровня 3.

В 2002 году правительство Ховарда проигнорировало совет военных о том, что еще слишком рано присоединяться к программе F-35, и приказало программе «Air 6000» остановиться на JSF. Ожидаемая стоимость истребителя в долларах США 1994 года составляла 28 миллионов долларов.

В ноябре 2006 года, заявив о своем удовлетворении прогрессом в области разработки F-35 на сегодняшний день, правительство дало предварительное одобрение проекта, в рамках которого будут приобретены F-35, отложив до конца 2008 года решение о том, действительно ли заказывать самолет. . После этого первоначального утверждения 13 декабря 2006 года Австралия подписала Меморандум о взаимопонимании по производству, поддержке и дальнейшему развитию JSF, который обязывает Австралию приступить к следующему этапу разработки F-35. В октябре 2006 года заместитель начальника ВВС, вице-маршал авиации Джон Блэкберн публично заявил, что RAAF рассмотрели подходящий самолет, который можно было бы приобрести в случае задержки F-35, но что такие самолеты не были сочтены необходимыми на рейде. основа развития программы F-35 в то время. Обеспокоенность по поводу графика поставок F-35, разработанного в Австралии в течение 2007 года. В феврале министр обороны объявил, что разрабатывается стратегия снижения риска, которая предполагала получение F / A-18F Hornets, чтобы предотвратить пробел в боевых возможностях RAAF в воздухе, если программа F-35 была отложена. Эта стратегия была принята, и 6 марта 2007 года был объявлен заказ на 24 F / A-18F. Первый самолет был поставлен в 2009 году, а первая эскадрилья была объявлена ​​в боевой готовности в декабре 2010 года.

После австралийских федеральных выборов 2007 года новое правительство Австралийской лейбористской партии начало расследование вопроса о замене боеспособности ВВС в воздухе. Партия выразила озабоченность по поводу адекватности F-35, когда он находился в оппозиции, и предложила приобрести F-22 для замены или дополнения F-35 RAAF. Обращение к правительству США по поводу F-22 было сделано в начале 2008 года, но оно не увенчалось успехом, поскольку эти самолеты не доступны для экспорта. В апреле 2008 года сообщалось, что обзор воздушного боя показал, что F-35 был наиболее подходящим самолетом для Австралии. В 2011 году утечка документов показала, что проверка и попытка покупки F-22 были просто для удовлетворения внутренней политики в Австралии, и никаких серьезных размышлений о каких-либо самолетах, кроме F-35, не уделялось.

В октябре 2008 года сообщалось, что правительство Австралии может заказать 75 F-35 вместо 100 первоначально (и все еще официально) запланированных из-за воздействия мирового финансового кризиса и большого долгосрочного дефицита финансирования в оборонном бюджете. Тем не менее, в официальном информационном документе правительства по защите, опубликованном в апреле 2009 года, высказывались аргументы в пользу покупки до 100 F-35.

В Австралии было много споров по поводу того, является ли F-35 наиболее подходящим самолетом для RAAF. Утверждалось, что характеристики F-35 уступают характеристикам истребителей российского производства, эксплуатируемых рядом с Австралией (например, Су-27 и Су-30 в Индонезии ), что он не может соответствовать требованиям RAAF к дальним ударам, и что дальнейшие задержки с программой F-35 могут привести к тому, что RAAF столкнется с нехваткой боевых самолетов. RAAF заявила, что считает, что F-35 удовлетворит потребности Австралии, и обе основные политические партии Австралии в настоящее время поддерживают разработку и покупку самолета (хотя остаются разногласия по срокам и количеству самолетов). Бывший министр обороны Джоэл Фитцгиббон обвинил руководителей обороны в одержимости JSF.

21 августа 2009 года было сообщено, что RAAF получит два F-35 для испытаний в 2014 году и что первоначальная эскадрилья будет отложена до 2017 года. 11 сентября 2009 года маршал авиации Марк Бинскин сообщил, что четвертая эскадрилья F-35 для RAAF было бы необходимо.

25 ноября 2009 года Австралия обязалась разместить первый заказ на 14 самолетов стоимостью 3,2 миллиарда австралийских долларов , поставки начнутся в 2014 году. Однако в мае 2012 года было объявлено, что закупка двенадцати F-35A у первоначальный заказ откладывался до 2014 года в рамках более широких сокращений бюджета АФР, чтобы сбалансировать бюджет федерального правительства на 2012-13 финансовый год. Два F-35A из первоначального заказа находятся в производстве и, как ожидается, будут находиться на вооружении Австралии в 2014 году для испытаний и оценки.

Маршал авиации Джефф Браун , главнокомандующий ВВС, заявил, что «менее 100 самолетов JSF серьезно ограничивают возможности, доступные правительству, и предоставляют только небольшие возможности», и что истребитель необходим ВВС Великобритании, чтобы не отставать от них. Ожидается, что с самолетами другие военно-воздушные силы в регионе Австралии будут работать в 2020-х годах.

Строительство десантных судов класса « Канберра» для ВМС Австралии привело к предложениям некоторых кругов о том, что RAN следует закупить некоторое количество версий F-35B STOVL для работы с этими кораблями. Тем не менее, хотя кросс-палуба с другими странами вполне может иметь место, RAN заявило, что использование австралийских самолетов с неподвижным крылом маловероятно. В 2014 году министр обороны Дэвид Джонстон заявил, что правительство рассматривает возможность покупки F-35B для использования на борту кораблей. Тони Эбботт приказал команде, разрабатывающей новый технический документ защиты, рассмотреть этот вопрос. Эта оценка показала, что стоимость модификации кораблей для работы с F-35B будет очень высокой, и эта идея была отклонена до завершения Белой книги.

23 апреля 2014 года Австралия подтвердила покупку 58 истребителей F-35A Lightning II на сумму 11,5 млрд долларов США. Заказ на 58 истребителей является вторым траншем проекта ВВС Австралии Air 6000 Phase 2A / 2B по созданию новых возможностей воздушного боя (NACC), при этом предыдущий заказ на 14 F-35 является первым траншем. 72 F-35 заменят флот RAAF из 71 F / A-18A / B Hornet и дополнят флот страны F / A-18F Super Hornet и EA-18G Growler. Первые четыре F-35 должны быть доставлены в Австралию в 2018 году, а МОК будет доставлен в 2020 году. Транш этапа 2С плана предусматривает закупку еще 28 самолетов для замены 24 Super Hornet ВВС. Хотя Super Hornets были закуплены в качестве промежуточного звена до прибытия F-35, задержки в программе JSF позволят Super Hornets и Growlers летать на 20 лет, а решение относительно фазы 2C отложено до начала 2020-х годов. Покупка будет соответствовать предыдущему плану оборонного бюджета.

Первый австралийский F-35A, получивший обозначение AU-1 от Lockheed и A35-001 от RAAF, совершил свой первый полет 29 сентября 2014 года на заводе компании в Форт-Уэрте, штат Техас , в течение двух часов. AU-1 и AU-2 будут переданы в учебную школу ВВС США на базе ВВС Люк в Аризоне в начале 2015 года. F-35 RAAF останутся на авиабазе Люк до 2018 года, когда они будут доставлены в Австралию для эксплуатации в конкретных странах. тестовые и оценочные работы.

В 2015 году Австралия начала программу стоимостью 950 миллионов австралийских долларов, чтобы обеспечить лучшую безопасность своих баз F-35.

Канада

Канада участвует в программе Joint Strike Fighter с самого начала, инвестировав 10 миллионов долларов США в качестве «информированного партнера» в процессе оценки. После того, как Lockheed Martin был выбран в качестве основного подрядчика для программы JSF, Канада решила стать участником уровня 3 вместе с Норвегией, Данией, Турцией и Австралией. Дополнительные 100 миллионов долларов США от Министерства национальной обороны Канады (DND) в течение 10 лет и еще 50 миллионов долларов США от Министерства промышленности Канады были выделены в 2002 году, что сделало их одним из первых участников программы JSF.

16 июля 2010 года правительство Канады объявило, что купит 65 F-35 для замены существующих 80 CF-18 за 16 миллиардов долларов (со всеми дополнительными расходами) с поставками, запланированными на 2016 год.

Намерение подписать контракт на поставку F-35 из единственного источника, а также отказ правительства предоставить подробную калькуляцию затрат стали одной из основных причин признания неуважения к парламенту и последующего поражения консервативного правительства Стивена Харпера из - за отказа от участия в торгах. вотум доверия 25 марта 2011 года. Это напрямую привело к тому, что покупка F-35 стала проблемой на федеральных выборах 2011 года , на которых консерваторы Harper's получили большее количество мест для формирования правительства большинства.

19 октября 2015 года Либеральная партия Канады под руководством Джастина Трюдо получила значительное большинство голосов, частично благодаря предвыборному обещанию не покупать F-35, а вместо этого самолет, более соответствующий требованиям обороны Канады. Однако новый министр обороны отказался исключить F-35 из нового конкурса закупок.

Дания

В 2002 году Дания присоединилась к программе Joint Strike Fighter в качестве партнера уровня 3. Королевские ВВС Дании заменяют свой парк из 48 устаревающих истребителей F-16 на F-35A.

Члены парламента Дании не должны были голосовать за покупку F-35A до 2014 года, и рассматривали альтернативы, такие как JAS 39 Gripen NG и F / A-18E / F Super Hornet, в то время как консорциум, стоящий за Eurofighter Typhoon вышел в 2007 году.

По состоянию на 2010 год на базе ВВС Эдвардс находится F-16BM (ET 210) ВВС Дании для летных испытаний F-35. Датский летчик-испытатель подполковник Каспер Бёрге Нильсен участвует в программе Joint Strike Fighter.

13 марта 2013 года Дания возобновила процесс отбора 30 новых истребителей. В число кандидатов входят двухместный F / A-18F Super Hornet и Eurofighter Typhoon, при этом в качестве кандидата остается F-35A.

9 июня 2016 года комитет обороны Дании согласился приобрести 27 самолетов F-35A на замену F-16 за 3 миллиарда долларов США.

В сентябре 2016 года компания Boeing, производитель F / A18E / F Super Hornet, сообщила, что подаст иск против решения Дании о покупке F-35A, указав, что использованные данные были неверными. В марте 2018 года Boeing проиграла дело в суде, заявив, что «суд установил, что решения властей об отказе в доступе к документам являются законными и действительными».

В мае 2019 года министр обороны Дании Клаус Хьорт Фредериксен заявил, что Дания рассматривает возможность размещения истребителей в Гренландии, чтобы противостоять расширяющемуся военному присутствию России в арктическом регионе. В дополнительном интервью Ritzau министр сказал, что для обеспечения ПВО Гренландии потребуется как минимум четыре истребителя, для чего Дании потребуется дополнительная закупка.

В январе 2020 года Lockheed Martin объявила, что началась сборка L-001, первого из 27 F-35A, предназначенных для Королевских ВВС Дании.

Норвегия

Норвегия участвует в программе F-35 в качестве партнера уровня 3 на этапе разработки и демонстрации системы с целью дать своей отрасли возможность конкурировать за промышленные возможности. Национальный депутат Норвегии Руне Фагерли, единственный представитель страны в программе Joint Strike Fighter, сообщил SPACE.com, что Королевское министерство обороны Норвегии пообещало выделить 125 миллионов долларов на подготовку к замене парка самолетов F-16, которым осталось около 12 лет. операция. «Участвуя здесь на уровне земли, мы можем попытаться удовлетворить потребности Норвегии в этом боеспособном истребителе на раннем этапе», - сказал полковник Фагерли. Например, норвежские F-16 оснащены тормозными парашютами из-за мокрых скользких взлетно-посадочных полос. Точно так же международное сотрудничество в разработке самолетов может также дать самолеты сотрудничающих стран, которые хорошо подходят друг другу во время боя. Фагерли также упомянул, что норвежские пилоты в настоящее время летают над Афганистаном на F-16 вместе с датскими и голландскими авиаторами.

Норвегия несколько раз угрожала приостановить свою поддержку, если не будут предоставлены существенные гарантии увеличения доли промышленности. Несмотря на это, Норвегия подписала все Меморандумы о взаимопонимании, включая последний, в котором подробно описывается будущая производственная фаза программы JSF. Однако они указали, что будут расширять и укреплять свое сотрудничество с обоими конкурентами JSF, Typhoon и Gripen. Норвегия отложила решение о покупке четырех учебных F-35 до конца 2011 года.

F-35 был оценен вместе с JAS 39 Gripen в рамках норвежского проекта по созданию боевых самолетов будущего в качестве замены F-16, находящихся в настоящее время на вооружении. 20 ноября 2008 года правительство опубликовало заявление, в котором говорится, что оно будет поддерживать покупку F-35 для Королевских ВВС Норвегии вместо Gripen NG. Причина, по которой правительство выбрало F-35 вместо Gripen, заключалась в том, что только американский самолет якобы удовлетворял эксплуатационным требованиям и что он якобы предлагался по более конкурентоспособной цене, чем шведский истребитель. Saab резко раскритиковал это предложение , заявив, что Норвегия допустила ошибки при расчете стоимости Gripen NG по сравнению со стоимостью JSF.

Норвежские ВВС решили разработать Joint Strike Missile для F-35 и других самолетов.

В декабре 2010 года просочившаяся дипломатическая телеграмма США показала, что США решили отложить запрос Швеции на радар AESA для Gripen до тех пор, пока Норвегия не объявила о своем решении купить F-35. В тех же телеграммах говорилось, что рассмотрение Норвегией Gripen «было просто шоу» и что Норвегия решила приобрести F-35 в результате «политического давления на высоком уровне» со стороны США. После успешной продажи F-35 Норвегии официальные лица США составили меморандум об извлеченных уроках, который включал в себя список тактик для будущих продаж в другие страны. В их число входило активное участие местного посольства США и его посла в продвижении самолета, координация стратегии продаж с Lockheed Martin и использование дипломатических мероприятий для конкретного разговора о F-35. Эти мероприятия могут включать посольские обеды с участием влиятельных национальных людей в качестве приглашенных гостей. В документах указывается, что официальные лица США пытались совершить сделку, «не запугивая или не пытаясь принудить к принятию решения».

В июне 2011 года Социалистическая левая партия призвала к расследованию роста стоимости самолетов.

Подобно Канаде, Норвегии также необходимо использовать спутниковую связь для операций к северу от Полярного круга , а такая возможность не будет предоставлена ​​с первой партией самолетов.

24 ноября 2011 года на слушаниях в Палате общин Канады норвежские официальные лица оценили стоимость жизненного цикла 52 F-35A в 40 миллиардов долларов .

14 июня 2012 года Норвегия разместила заказ на свои первые два самолета после того, как получила обещание американской поддержки установить совместную ударную ракету на F-35. К октябрю 2013 года количество заказанных самолетов выросло до 16.

22 сентября 2015 года первый норвежский F-35A был представлен в Форт-Уэрте, штат Техас . Первые два экземпляра для Норвегии должны быть доставлены Королевским ВВС Норвегии в конце 2015 года и будут базироваться на базе ВВС Люк в Аризоне, где они будут использоваться для обучения пилотов Норвегии и стран-партнеров.

Норвегия получила свои первые три F-35 в стране в ноябре 2017 года, вышла на начальную эксплуатационную готовность в ноябре 2019 года и впервые подняла в воздух свои F-35 в ответ на два российских Ту-142 и Микоян МиГ-31, пролетевшие поблизости. Норвежское воздушное пространство.

Турция

12 июля 2002 года Турция стала седьмым международным партнером в проекте JSF, присоединившись к Великобритании, Италии, Нидерландам, Канаде, Дании и Норвегии. 25 января 2007 года Турция подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) по участию в производстве F-35. Турецких ВВС планирует первоначально заказ 116 «версии CTOL / Air Force» F-35A на Отчетную стоимости $ 11 миллиардов долларов. В октябре 2009 года глава Управления оборонной промышленности Мурад Баяр заявил, что Турция может увеличить свой заказ до 120 самолетов вместо покупки истребителей Eurofighter Typhoon.

Планируется, что F-35 будет производиться по лицензии в Турции компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). TAI - один из двух международных поставщиков Northrop Grumman (второй - Terma в Дании). Письмо о намерениях (LOI) было подписано между TAI и Northrop Grumman ISS (NGISS) International 6 февраля 2007 года. С LOI TAI стал вторым поставщиком центрального фюзеляжа F-35. Количество центральных фюзеляжей, которые будет производить TAI, будет зависеть от количества F-35, закупленных Турцией, и количества F-35, произведенных во всем мире. 10 декабря 2007 года компания Northrop Grumman уполномочила TAI начать изготовление люков и составных частей для первых двух серийных самолетов F-35. Эти компоненты используются в центральном фюзеляже F-35, основной части самолета, производимого Northrop Grumman, основным членом глобальной отраслевой группы F-35 под руководством Lockheed Martin.

Northrop Grumman в настоящее время производит все центральные фюзеляжи F-35 на своем сборочном предприятии F-35 в Палмдейле, Калифорния . После 2013 года TAI будет собирать F-35 по лицензии Lockheed Martin Corporation, как и в случае с программой F-16.

К январю 2011 года появились признаки того, что Турция пересматривает свое участие в программе F-35 и закупку самолетов. Политические трения между Турцией и США привели к тому, что США отказались отгружать или задержали поставки частей F-16 в Турцию из-за отношений с Израилем, а турецкие официальные лица обеспокоены тем, что аналогичные проблемы приведут к производству F-35 и поддержке 100 F-35. он планировал купить нежизнеспособные. Рост стоимости программы F-35 также является фактором, и Турция рассматривает возможность разработки собственного истребителя вместо этого в сотрудничестве с другими странами. Однако министр обороны Веджди Гонул заявил, что Турция может купить до 116 единиц Joint Strike Fighter.

Турция, как и другие страны-партнеры, жаловалась на отказ США поделиться исходным кодом программного обеспечения для F-35. 24 марта 2011 года Турция объявила, что приостанавливает выполнение своего заказа на 100 самолетов из-за продолжающегося отказа от исходного кода. Министр обороны Вецди Генюль сказал, что переговоры о доступе к исходным кодам F-35, включая коды, которые могут использоваться для дистанционного управления самолетом, не дали «удовлетворительных результатов» и что в этих условиях Турция не может принять самолет.

В апреле 2012 года Турция предложила сократить расходы по программе за счет передачи большего объема производства турецким оборонным и аэрокосмическим компаниям, которые работают с меньшими затратами на рабочую силу по сравнению с их коллегами в США и других странах-партнерах проекта.

Несмотря на спор по поводу программного обеспечения, Турция в принципе согласилась заказать два F-35A в январе 2012 года. Однако это решение было отложено во время встречи SSIK в январе 2013 года из-за технических проблем с самолетом и неопределенности относительно роста затрат. Первые F-35 в Турции должны быть поставлены в 2017 году, а не в 2015 году. 6 мая 2014 года Турция утвердила первоначальный заказ на два F-35 после 15-месячной задержки. Они будут изготавливаться в конфигурации Block 3F. Турция будет принимать по 10 самолетов в год после их ввода в эксплуатацию в 2018 году, всего будет заказано 100 F-35. С 1999 года страна инвестировала в программу 195 миллионов долларов, и ожидается, что общая стоимость программы достигнет 16 миллиардов долларов.

В январе 2015 года Турция заказала еще четыре F-35, всего шесть.

30 июня 2018 года Турция получила свой первый F-35 на объектах Lockheed Martin в Форт-Уэрте, штат Техас . Первый самолет с бортовым номером 18-0001 должен был быть передан на базу ВВС Люк для обучения пилотов. 29 августа 2018 года турецкий пилот выполнил первый полет на F-35 в рамках обучения в США.

Удаление из программы

18 июня 2018 года Сенат США принял закон, запрещающий передачу Турции истребителей F-35. Запрет был установлен из-за опасений по поводу намерения Турции закупить российскую систему ПВО С-400 , которая якобы поставит под угрозу секреты F-35. В августе 2018 года президент США Дональд Трамп подписал закон, запрещающий передачу Турции истребителей F-35. Несмотря на приостановку поставок, 21 августа Объединенный программный офис F-35 заявил, что он будет выполнять программу в соответствии с существующими планами. Другой законопроект был принят Сенатом США 23 августа, который запрещал любые расходы, связанные с передачей F-35 Турции, до тех пор, пока не будет подтверждено, что Турция не будет покупать и не примет поставку российской системы ПВО С-400. В начале апреля 2019 года сообщалось, что поставка самолетов F-35 в Турцию приостановлена ​​из-за решения Турции продолжить закупку ЗРК С-400. 10 апреля 2019 года министр иностранных дел Турции подтвердил, что закупка С-400 идет по плану, и предположил, что Турция также может рассмотреть возможность приобретения российских самолетов, а именно Су-34 и Су-57 , если сделка по F-35 будет заключена. провалиться. В начале мая 2019 года сообщалось, что Пентагон намеревается вывести производство деталей и оборудования для F-35 из Турции. 18 мая 2019 года президент Турции объявил, что Турция будет совместно с Россией производить ракетный комплекс С-500 . В июне 2019 года сообщалось, что США решили прекратить обучение дополнительных турецких пилотов на F-35. Вскоре стало известно, что обучение всех турецких пилотов прекращено.

17 июля 2019 года после поставки российских систем ПВО С-400 Соединенные Штаты объявили, что Турция будет исключена из программы F-35. Помимо запрета на обучение пилотов и доставку самолетов, этот шаг также будет включать исключение Турции из цепочки поставок. Хотя с тех пор Турция была официально исключена из программы, официальные лица Министерства обороны США заявили в июне 2020 года, что Турция по-прежнему будет производить ключевые детали фюзеляжа и двигателей до 2022 года, поскольку существующие производственные контракты по-прежнему будут выполняться до конца и для предотвращения «дорогостоящих, разрушительных и расточительное расторжение контрактов ".

Участники кооператива безопасности (SCP)

Израиль

В 2003 году Израиль подписал официальное письмо-соглашение на сумму почти 20 миллионов долларов, чтобы присоединиться к усилиям по разработке и демонстрации системы (SDD) для F-35 в качестве «участника сотрудничества в области безопасности» (SCP). В 2006 году ВВС Израиля (IAF) заявили, что F-35 является ключевой частью планов рекапитализации IAF и что Израиль намеревается купить более 100 истребителей F-35A по ориентировочной стоимости более 5 миллиардов долларов для замены своих F-16. со временем. Израиль был восстановлен в качестве партнера в разработке F-35 31 июля 2006 года после того, как участие Израиля было приостановлено из-за кризиса, связанного с китайской сделкой по оружию . Израиль купит 20 первых экземпляров F-35A, всего желательно 75 истребителей.

Сингапур

В феврале 2003 года Сингапур присоединился к этапу проектирования и разработки системы (SDD) программы JSF в качестве участника сотрудничества в области безопасности (SCP). Было высказано предположение, что Сингапур может закупить до 100 F-35. В конце 2013 года Сингапур заявил, что они «не особенно торопятся» покупать F-35, и что они сосредоточились на модернизации своих F-16 в ближайшем будущем. Было высказано предположение, что Сингапур проявляет особый интерес к приобретению варианта F-35B STOVL из-за использования дорожных баз, прилегающих к аэродромам, длина большинства из которых составляет менее 8000 футов (2400 м). Было высказано предположение, что F-35B также может оказаться полезным, если корабли класса Endurance будут преобразованы в посадочные вертолетные доки . В августе 2016 года спекуляции закончились тем, что Сингапур объявил, что отложил любое решение о покупке до 12 F-35.

В январе 2019 года министр обороны Сингапура Нг Энг Хен объявил, что сингапурские F-16C / D выйдут из эксплуатации «вскоре после 2030 года», и что он рад сообщить, что Агентство оборонной науки и технологий и ВВС Республики Сингапур завершили свою оценку. и решил, что F-35 будет наиболее вероятным самолетом для его замены. Министерство обороны объявило в своем заявлении, что ВВС Республики Сингапур сначала закупят неопределенное «небольшое количество» F-35 для полной оценки их возможностей и устойчивости, прежде чем принимать решение о полном парке.

В марте 2019 года министр обороны Сингапура Нг Энг Хен объявил, что Сингапур закупит 4 самолета F-35 для дальнейшей оценки с возможностью закупки еще 8 по тому же контракту. Нг Энг Хен добавил, что письмо-запрос будет направлено в Соединенные Штаты в ближайшем будущем, но не уточнил, какой вариант F-35 должен быть запрошен.

В январе 2020 года правительство США одобрило закупку четырех самолетов F-35B с возможностью покупки еще восьми таких же самолетов, а также до 13 двигателей, систем радиоэлектронной борьбы и соответствующих вспомогательных и логистических услуг на сумму 2,75 миллиарда долларов США. Сингапур.

Экспорт

Бельгия

В 2009 году Бельгия предположила, что они могут купить несколько F-35 в 2020-х годах.

В статье, опубликованной в бельгийской газете L'Avenir 19 апреля 2015 года, высказывалась мысль о том, что если роль ядерного удара в рамках политики Бельгии по совместному использованию ядерного оружия будет сохранена в запросе предложений, Бельгия будет почти вынуждена купить F-35, чтобы сохранить эту роль.

Бельгия официально запустила свою программу замены F-16 в марте 2017 года, направив запросы на предложения трем европейским и двум американским производителям: Boeing Defense, Space & Security , Lockheed Martin , Dassault Aviation , Eurofighter GmbH и Saab Group , предлагающим F / A- 18E / F Super Hornet , F-35 Lightning II , Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon и Saab JAS 39 Gripen соответственно.

В апреле 2017 года Boeing объявил, что не будет участвовать в конкурсе со своим F / A-18E / F Super Hornet, сославшись на то, что «не видит возможности соревноваться на действительно равных условиях», намекая, что программа может быть предвзятой. . В июле 2017 года Saab также объявила о своем решении не отвечать на запрос, сославшись на внешнюю политику Швеции и соображения политического мандата.

В октябре 2017 года, сразу после истечения крайнего срока, французская компания Dassault Aviation ответила гораздо более подробным предложением, предложив не только 34 самолета Dassault Rafale, но и призвав к широкому сотрудничеству в области обслуживания, обучения и эксплуатации. Министерство Вооруженных Сил Французская заявил , что предложение также будет способствовать укреплению европейской обороны. Министерство обороны Бельгии ответил, заявив , что предложение не было представлено правильно и было получено , что только две соответствующие ставки, для Eurofighter Typhoon и Martin F Lockheed-35 Lightning II. Министерство также заявило, что запрашивает юридическую консультацию для дальнейшего изучения предложения, но отметило, что ни на один из вопросов, указанных в запросе предложений, французское предложение не дало ответа.

В январе 2018 года Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу Бельгии 34 F-35A за границу с ориентировочной стоимостью в 6,53 миллиарда долларов США.

В марте 2018 года просочившиеся документы из министерства обороны Бельгии якобы указывали на то, что руководство бельгийского авиационного компонента уже давно готовится к закупке F-35 после обещания НАТО о его закупке в 2013 году, не проинформировав политическое руководство Бельгии. . По некоторым данным, процедура закупок была изменена, чтобы дать F-35 преимущество, и ожидалось, что он выиграет конкуренцию с большим отрывом. В апреле 2018 года утечка документов обсуждалась на широко разрекламированных парламентских слушаниях, в ходе которых стало ясно, что по крайней мере некоторые из документов были вырваны из контекста. В мае 2019 года появились новые документы, которые подтвердили теорию о предвзятости конкурса. Эти документы вскоре оказались сфабрикованными.

В июне 2018 года, несмотря на более ранние заявления представителя министра обороны о том, что программа замены F-16 выполняется в соответствии с планом, бельгийское правительство решило отложить принятие решения до октября и начало пересматривать вариант покупки истребителей Dassault Rafale , поскольку а также обновление существующего парка самолетов.

В начале октября 2018 года просочившиеся документы из министерства обороны Бельгии показали, что руководство бельгийского авиационного компонента уже давно готовится к закупке F-35 после обещания НАТО о его закупках в 2013 году, не проинформировав политическое руководство Бельгии. . Согласно утечкам, процедура закупок была изменена, чтобы дать F-35 преимущество, и ожидалось, что он выиграет конкуренцию с большим отрывом.

25 октября 2018 года Бельгия официально выбрала предложение по 34 F-35A для замены нынешнего парка, состоящего примерно из 54 F-16. На сопутствующей пресс-конференции представители правительства заявили, что решение отдать предпочтение F-35 вместо Eurofighter Typhoon было связано с ценой, а позже заявили, что «предложение американцев было лучшим по всем семи критериям оценки». Общая закупочная цена самолета и его поддержки до 2030 года составила 4 миллиарда евро, что на 600 миллионов евро дешевле изначально заложенных в бюджет 4,6 миллиарда евро. Первые поставки намечены на 2023 год.

В марте 2019 года независимый парламентский наблюдательный орган Бельгии пришел к выводу, что конкурс был проведен честно и прозрачно. В декабре 2019 года аудит, проведенный тем же парламентским наблюдателем, пришел к выводу, что обслуживание F-16 становится все труднее и дороже, что вызывает серьезные сомнения в отношении когда-то предложенного варианта продления срока их службы.

В апреле 2020 года был подписан первый официальный контракт на закупку F-35, поставки должны начаться в 2023 году.

Япония

Из-за запрета на экспорт оружия Япония не попала в фазу разработки проекта F-35, что способствовало упадку ее оружейной промышленности, поэтому Япония рассматривает возможность приобретения F-35 в готовом виде без участия национальной промышленности. Lockheed Martin предложила японской промышленности окончательную сборку японских F-35, а также «возможности технического обслуживания, ремонта и модернизации». В октябре 2011 года Lockheed увеличила объем долевого участия, который будет предложен японцам, включив в него производство основных компонентов и сборку двигателей. Это связано с тем, что правительство Соединенных Штатов разрешило Lockheed раскрывать конфиденциальные технологии японским компаниям.

20 декабря 2011 года правительство Японии объявило, что оно намеревается приобрести 42 F-35 примерно на 8 миллиардов долларов США, причем первоначальные поставки должны начаться в 2016 году для замены существующих самолетов F-4 Phantom II . Чтобы в полной мере участвовать в программе, японское правительство ослабляет запрет на экспорт оружия. В мае 2012 года, в уведомлении Конгресса, Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности изложило детали предлагаемой сделки по продаже вооружений за рубежом (FMS) - продаже Японии 42 истребителей Lockheed Martin F-35A за 10 миллиардов долларов.

В 2012 году сообщалось, что F-35, приобретенные после 2013 финансового года, будут включать японские детали. В 2013 году японское правительство решило, что, поскольку японские компании будут просто функционировать как субподрядчики, эти части будут освобождены от обычного запрета на экспорт оружия. В августе 2013 года было подтверждено, что японские компании будут производить 24 компонента F-35, связанных с двигателем и радаром. Mitsubishi Electric изготовит 7 компонентов радара, а IHI Corporation изготовит 17 компонентов вентилятора и турбины двигателя. Mitsubishi Heavy Industries также будет в той или иной форме участвовать в производстве задней части фюзеляжа, крыльев и ходовой части, что позволит японской промышленности лучше понять технологии и производство малозаметных самолетов. В то время как четыре F-35A, заказанные в 2012 году, будут готовыми продуктами, два, которые будут заказаны в 2013 году, будут иметь компоненты японского производства. Технологические открытия, полученные при производстве компонентов, связанных с малозаметностью, наверняка будут применены при разработке оригинального Mitsubishi ATD-X .

В 2014 году Mitsubishi Heavy Industries потребовала субсидии правительства Японии на производство деталей для F-35 на экспорт.

Первые четыре самолета будут собраны в Техасе, остальные - в Нагое .

В июле 2014 года министр обороны Японии Ицунори Онодера обнародовал планы по замене почти 100 F-15J, которые не планируется модернизировать, на F-35.

В сентябре 2014 года правительство Японии объявило, что разработает собственный истребитель-невидимку, конструкция которого превзойдет F-35. Харукадзу Сайто, начальник штаба Сил самообороны ПВО, заявил: «Мы можем быстрее отреагировать на непредсказуемую ситуацию, которая может произойти с нашими истребителями, если они будут произведены внутри страны, чем в случае истребителей иностранного производства, и мы можем более плавно управлять истребителями отечественного производства ".

В декабре 2017 года японская газета Yomiuri Shimbun сообщила, что правительство Японии рассматривает возможность модификации своих вертолетов-эсминцев типа Izumo для работы примерно с 10 самолетами F-35B. Сообщается, что на рассмотрении находятся несколько планов, некоторые из которых предусматривают использование кораблей F-35 Корпуса морской пехоты США , а другие - для Японии закупить собственные самолеты. План быстро вызвал критику со стороны Китая, где правительственные чиновники отреагировали негативно и призвали Японию «действовать осторожно».

В феврале 2018 года Yomiuri Shimbun сообщила, что правительство Японии также рассматривает возможность покупки F-35B для защиты удаленных островов. Цитируемые источники утверждают, что японское правительство, возможно, уже рассматривает возможность покупки в оборонном бюджете на 2019 год, при этом первые поставки могут быть осуществлены в 2024 году, а операционная способность - с 2026 года.

В ноябре 2018 года Nikkei Asian Review сообщил, что Япония планирует заказать дополнительно 100 самолетов F-35, включая варианты F-35A и F-35B, которые ранее не закупались. Планируемая закупка F-35B, по слухам, связана с исследуемой в настоящее время возможностью установки самолетов на вертолетный эсминец типа « Идзумо» . Сообщается, что эти планы были вызваны наращиванием китайской военной мощи в регионе. В декабре 2018 года правительство Японии утвердило план закупки дополнительных 105 самолетов F-35, по сообщениям, 63 из них будут самолетами F-35A и 42 самолета F-35B. Согласно плану, общее количество заказанных в Японии самолетов F-35 увеличится до 147. Изначально в целях экономии планировалось, что эти дополнительные самолеты не будут собираться в Японии. Это решение было отменено в 2021 году из-за снижения себестоимости местного производства F-35.

Соединенные Штаты отказались предоставить своим партнерам исходный код программного обеспечения F-35, несмотря на их неоднократные запросы на его предоставление. Однако в апреле 2019 года Соединенные Штаты предложили раскрыть часть этого исходного кода Японии, если Lockheed Martin добьется успеха в своей заявке на разработку нового японского истребителя-невидимки F-3; эти части программного обеспечения F-35 будут повторно использованы для F-3.

18 июня 2019 года Министерство обороны Японии обратилось к Пентагону с просьбой повысить статус Японии как заказчика до полноправного партнера программы F-35. Этот запрос связан с исключением Турции из программы F-35. В письме, написанном Ацуо Сузуки, генеральным директором Бюро планирования оборонного строительства, и отправленном главе Пентагона по закупкам Эллен Лорд, говорилось: «Я считаю, что стать страной-партнером программы F-35 - это вариант. Я хотел бы иметь ваши мысли о том, есть ли у Японии возможность быть в первую очередь страной-партнером. Кроме того, я хотел бы, чтобы вы предоставили Министерству обороны подробную информацию об обязанностях и правах страны-партнера, а также о разделении затрат и условия, такие как процесс утверждения и требуемый период. Мы хотели бы принять окончательное решение, можем ли мы продолжить становление страной-партнером, тщательно изучив права и обязанности, связанные с тем, чтобы стать страной-партнером, на основе условий, которые вы бы предоставлять." Запрос был одобрен некоторыми официальными лицами программы из-за исключения Турции в качестве партнера и стремления Японии стать вторым по величине покупателем F-35. Однако вполне вероятно, что запрос будет отклонен по политическим причинам, поскольку это позволит другим «странам-клиентам» подавать петиции о статусе партнерского уровня; создавая дальнейшие сложности в программе F-35.

В июне 2020 года Japan Marine United начала работы по переоборудованию первого из двух вертолетных эсминцев Японских морских сил самообороны класса Izumo для работы с F-35B, подтвердив слухи о запланированной военно-морской операции.

9 июля 2020 года Агентство США по сотрудничеству в области безопасности обороны (DSCA) объявило, что Государственный департамент США одобрил потенциальную продажу Японии 105 самолетов F-35 на сумму 23,11 млрд долларов США - 63 F-35A и 42 F-35B, а также сопутствующее оборудование и услуги. Это в дополнение к уже заказанным 42 F-35A. Это будет вторая по величине сделка США за рубежом. Сделка еще требует одобрения Конгресса США .

«Предлагаемая продажа будет поддерживать цели внешней политики и национальной безопасности Соединенных Штатов за счет повышения безопасности главного союзника, который является движущей силой политической стабильности и экономического прогресса в Азиатско-Тихоокеанском регионе», - говорится в сообщении DSCA. «Для национальных интересов США жизненно важно помочь Японии в развитии и поддержании сильного и эффективного потенциала самообороны». Он добавил, что "предлагаемая продажа самолетов и поддержки увеличит количество действующих самолетов Японии и повысит ее способность к самообороне класса" воздух-воздух "и" воздух-земля ". Самолеты F-4 Сил самообороны Японии выводятся из эксплуатации поскольку F-35 добавляются в инвентарь. Японии не составит труда принять эти самолеты в свои вооруженные силы ». В DSCA также заявили, что предлагаемая сделка «не изменит базового военного баланса в регионе».

Польша

6 февраля 2014 года Министерство национальной обороны Польши изложило бюджет, в который его интересы включают покупку 64 многоцелевых истребителей пятого поколения, которые не будут включать предыдущие сделки с F-16 Fighting Falcon . Как сообщается, возможными вариантами являются 64 истребителя F-35 с 2021 года для замены МиГ-29, эксплуатируемых ВВС Польши .

В июне 2017 года заместитель министра обороны Польши объявил о планах приобрести боевые самолеты пятого поколения примерно к 2025 году в рамках нового проекта под названием «Харпия», который призван заменить устаревший парк Польши, состоящий из самолетов Сухой Су-22 и Микоян МиГ-29 . Официальные лица заявили, что это может означать покупку двух эскадрилий самолетов F-35, всего 32 самолета, но Польша также изучает бывшие в употреблении F-16 ВВС США.

В феврале 2019 года министр обороны Польши Мариуш Блащак объявил о подписании плана военной модернизации, который включает закупку 32 самолетов пятого поколения в качестве приоритетной закупки. Министр добавил, что он ожидает, что высший военный персонал немедленно приступит к выполнению этой задачи.

В апреле 2019 года вице-адмирал США и глава отдела F-35 Пентагона Матиас Винтер представил в Палату представителей США письменное свидетельство, в котором Польша была названа «будущим потенциальным покупателем иностранных военных продаж». Позже в тот же день министр обороны Польши Блащак заявил, что «поскольку американская сторона говорит об этом публично, это означает, что закупку можно ускорить», добавив: «Я доволен этой информацией. Это не удивительно, потому что мы уже начали переговоры. Я подготовил правовую и финансовую основу для приобретения как минимум 32 боевых самолетов пятого поколения ». 25 апреля во время визита в Варшаву секретарь ВВС США Хизер Уилсон сообщила, что группа ВВС США должна посетить Польшу в мае, чтобы продемонстрировать возможности F-35. Через несколько дней министр обороны Польши Блащак заявил в телеинтервью, что подписание контракта на закупку самолетов F-35 «не за горами». Блащак намекнул, что подписание контракта может совпасть с подписанием контракта на постоянную базу американских войск в Польше, который планируется согласовать до конца года.

28 мая 2019 года министр обороны Польши объявил, что Польша направила запрос цен на приобретение 32 самолетов F-35A.

11 сентября 2019 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности Министерства обороны объявило, что Польше было разрешено закупить 32 истребителя F-35A вместе с соответствующим оборудованием на ориентировочную стоимость в 6,5 миллиарда долларов. 27 сентября 2019 года Конгресс США одобрил продажу. 31 января 2020 года Польша подписала сделку на 4,6 миллиарда долларов на поставку 32 истребителей F-35.

Южная Корея

Южная Корея начала рассматривать F-35 в 2009 году, среди нескольких других конкурентов, для своей программы истребителей FX Phase III. Южнокорейские официальные лица указали, что F-35 будет доступен для поставки только после 2018 года, но Стив О'Брайан, вице-президент Lockheed по развитию бизнеса F-35, сказал тогда, что Lockheed может поставить F-35 в Южную Корею. к 2016 г. Некоторые офицеры ВВС Республики Корея (ROKAF) обрисовали в общих чертах возможные задачи истребителя-невидимки, такие как внезапные налеты в глубь ядерной Северной Кореи. Lockheed отказался предоставить пилотам ROKAF доступ к самолету, чтобы протестировать его перед выбором, однако моделирование, доступное для Южной Кореи, является более обширным, чем процессы, используемые другими клиентами, такими как Израиль и Япония. В августе 2013 года F-35 был по существу исключен из конкуренции , когда американские продажи иностранных военных перерабатывают помешали Lockheed Martin предлагать цену , которая не превышает бюджет Южной Кореи по программе, в результате чего только в Boeing F-15SE Silent Eagle в пределах национальный бюджет. Lockheed Martin ответил, что будет сотрудничать с американским правительством, чтобы и дальше предлагать F-35 Южной Корее. Министерство обороны отклонило награду и заявило, что будет проведен новый конкурс для «обеспечения военного потенциала в соответствии с последними разработками в области авиационных технологий». В ноябре 2013 года Объединенный комитет начальников штабов Кореи рекомендовал закупить 40 F-35A, поскольку у Северной Кореи, похоже, были проблемы с самолетами, уклоняющимися от радаров. 27 января 2014 года Управление программы оборонных закупок сообщило, что контракт на поставку 40 самолетов будет рассмотрен и после утверждения подписан в сентябре. Поскольку поставки планируется начать в 2018 году, Южная Корея выиграет от масштабов производства F-35 в то время. После начала полномасштабного производства стоимость единицы повторяющегося перелета (URF) одного F-35A, как ожидается, составит 80–85 миллионов долларов, включая самолет, авионику и системы полета, двигатель, материально-техническую поддержку и имитатор полета. . Прогноз затрат может повыситься благодаря соглашению о зарубежных продажах военной продукции (FMS) и прошлым бюджетным вопросам. Официальный отбор Южной Кореи на покупку F-35 был завершен 24 сентября 2014 года. Южная Корея стала третьей страной FMS, закупившей F-35A после Израиля и Японии.

В декабре 2017 года корейские СМИ сообщили, что Управление программы оборонных закупок разработало процедуру приобретения дополнительных 20 самолетов F-35 в дополнение к 40 самолетам, уже заказанным в 2014 году.

Позднее в декабре 2017 года корейское информационное агентство Yonhap сообщило, что корейские военные рассматривают возможность использования самолетов F-35B с десантных кораблей класса Dokdo, эксплуатируемых корейскими военно-морскими силами.

Первый F-35A был доставлен в Форт-Уэрт, штат Техас, 28 марта 2018 года. Самолет останется в США, поскольку южнокорейские экипажи начнут тренировки с самолетом на базе ВВС Люк . Прибытие первых F-35 в Южную Корею произошло в марте 2019 года, когда два F-35A были доставлены на базу в Чхонджу .

В декабре 2019 года 13 F-35A 17-го истребительного авиаполка были объявлены действующими в составе ВВС Республики Корея (ROKAF).

Возможный экспорт

 Чехия

ВВС Чехии была предложена 24 F-35As заменить их арендуемые 14 JAS 39 Gripens, так как их аренда истекает в 2027 или 2029.

 Финляндия

ВВС финской выразила свой интерес к F-35, и другим «современным самолетам», как замена для его F-18C шершней. Генерал-майор Лаури Пуранен сказал в июне 2015 года: «Эти пять истребителей - Eurofighter , французский Dassault Rafale , американский Boeing Super Hornet или Lockheed Martin JSF F-35 и шведский JAS 39 Gripen . Все это возможно, но у нас нет любимый." Процесс отбора начался в 2018 году с принятия решения до 2020 или 2021 года.

27 апреля 2018 года Силы обороны Финляндии опубликовали запрос на предложение по программе истребителей HX . В запросе запрашивались расценки на Boeing F / A-18 Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 и Saab Gripen. Окончательные расценки должны быть запрошены в 2020 году, а решение будет принято в 2021 году. Их существующий парк Hornets будет постепенно выводиться из эксплуатации в 2025 году. Программа также включает обязательство в отношении как минимум 30-процентного участия отечественной промышленности.

 Греция

Lockheed Martin предложила F-35 греческим военно-воздушным силам Греции в качестве замены самолетов F-4E Peace Icarus 2000 и F-16C / D Block 30 в 2009 году.

По состоянию на октябрь 2017 года, в основном из-за кризиса государственного долга Греции, Греция решила обновить парк стареющих самолетов General Dynamics F-16 Fighting Falcon ВВС Греции и отложить решение о дальнейших закупках до 2020-х годов. Сообщается, что F-35 все еще находится на рассмотрении, и, если он будет экономически жизнеспособным к 2020 году, планы предусматривают закупку от 15 до 20 самолетов.

В апреле 2019 года вице-адмирал США и глава отдела F-35 Пентагона Матиас Винтер представил в Палату представителей США письменное свидетельство, в котором Греция была определена как «будущий потенциальный заказчик зарубежных военных продаж». Позже в тот же день министр обороны Греции Евангелос Апостолакис заявил, что Греция рассмотрит возможность приобретения F-35 в рамках своих усилий по обновлению флота греческих ВВС.

В январе 2020 года премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис посетил Дональда Трампа в Белом доме и обсудил интерес Греции к F-35. В последующие дни министр национальной обороны Греции Никос Панагиотопулос объявил, что наряду с обновлением греческого парка F-16 Греция планирует закупить 24 самолета F-35 ориентировочной стоимостью в 3 миллиарда долларов США.

 Индия

В январе 2018 года источники в министерстве обороны Индии, как сообщается, рассматривали возможность заказа F-35, и запрос информации должен последовать в неизвестную более позднюю дату.

В феврале 2018 года сообщалось, что ВВС Индии заинтересованы в закупке 126 F-35A и что Lockheed Martin запросил секретный брифинг. Любая сделка должна будет включать частичные местные производственные мощности в соответствии с индийским законодательством в рамках инициативы Make in India .

В марте 2018 года начальник штаба ВВС Индии Бирендер Сингх Дханоа заявил, что не поступало ни одного запроса ни о F-35, ни о секретном брифинге.

Однако вскоре после этого адмирал ВМС США и командующий Тихоокеанским командованием США Гарри Б. Харрис-младший выступили в поддержку потенциальной продажи F-35 Индии, заявив, что Тихоокеанское командование США поддерживает ряд потенциальных продаж, включая F -35. На апрель 2018 года намечена встреча между руководителями иностранных и оборонных ведомств США и Индии, и эта тема может быть обсуждена.

 Индонезия

12 марта 2020 года агентство Bloomberg сообщило, что Индонезия расторгла сделку по Су-35 из-за давления США. Вместо этого Индонезия пытается договориться о покупке самолетов F-35 . 18 марта 2020 года заместитель министра обороны Индонезии Сакти Вахью Тренггоно подтвердил, что правительство может рассмотреть вопрос о покупке F-35.

 Катар

В октябре 2020 года Катар заинтересовался покупкой F-35, но правительство США проводит политику предоставления Израилю качественного военного преимущества .

 Саудовская Аравия

В марте 2012 года министерство обороны Саудовской Аравии, как сообщалось, оставило все возможности открытыми для будущих покупок истребителей, в том числе Boeing F-15SE Silent Eagle и Lockheed Martin F-35.

В ноябре 2017 года Саудовская Аравия снова проявила интерес к F-35 после аналогичного заявления из Объединенных Арабских Эмиратов за несколько дней до этого.

Потенциальная продажа самолетов F-35 вызвала критику в отношении сохранения качественного военного превосходства Израиля , политики, закрепленной в законодательстве США, а также озабоченности по поводу нарушений прав человека во время гражданской войны в Йемене и роли Саудовской Аравии в этом . Кроме того, высказывались опасения, что закупка F-35 может спровоцировать региональную гонку вооружений.

 Испания

ВМС Испании десантного корабля Хуан Карлос I приспособлен для выполнения JSF и AV-8B Harrier. Исполнительный директор программы JSF генерал-майор ВВС Чарльз Дэвис заявил в 2008 году, что с Испанией велись переговоры, которые в конечном итоге могут привести к замене флотом EAV-8B Harrier ВМС Испании F-35B. В 2014 году Испания решила продлить срок службы Harrier до 2025 года, поскольку для замены этого типа не было финансирования. В 2017 году сообщалось, что ВВС и ВМС Испании отдали предпочтение F-35 в качестве замены истребителям Harrier и Hornet. Решение должно быть принято не позднее 2018 года. Ожидалось, что это будет одним из приоритетов задачи обеспечения потенциала вооруженных сил.

В апреле 2019 года вице-адмирал США и глава отдела F-35 Пентагона Матиас Винтер представил в Палату представителей США письменное свидетельство, в котором Испания была названа «будущим потенциальным покупателем иностранных военных продаж».

В июне 2019 года сообщалось, что ВМС Испании и ВВС Испании по состоянию на май того же года находились на начальных этапах анализа, в котором F-35 является ключевым претендентом. ВМС Испании ищут F-35B для замены своего авианосного самолета Harrier VTOL, а ВВС Испании исследуют F-35A для замены своего устаревшего парка самолетов F-18 Hornet .

В качестве альтернативы Испания могла бы просто построить авианосец и нести только вертолеты и дроны на « Хуане Карлосе I» .

  Швейцария

Swiss Air Force в настоящее время в процессе поиска замены для своего нынешнего парка Northrop F-5 и McDonnell Douglas F / A-18 Hornet самолетов, которые были запланированы быть заменен на Saab Gripen , но это был заблокирован швейцарцев избиратели в 2014 году . В ответ правительство Швейцарии запустило программу Air 2030, снова пытаясь найти самолет на замену.

Сообщается, что в марте 2017 года Lockheed Martin вела переговоры с правительством Швейцарии относительно потенциальной продажи F-35 для использования швейцарскими военно-воздушными силами .

В марте 2018 года официальные лица Швейцарии назвали претендентов на участие в программе Air 2030: Saab Gripen E (дисквалифицированный в июне 2019 года, поскольку он считался не готовым к проведению всех испытаний), Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F / A-18E / F Super. Hornet и Lockheed Martin F-35. Бюджет программы составляет 8 миллиардов долларов США, но она включает в себя как боевые самолеты, так и наземные системы противовоздушной обороны.

В октябре 2018 года Jane's сообщила, что ВВС Швейцарии могут быть ограничены закупкой одномоторных истребителей по бюджетным причинам. Однако участник торгов, представлявший европейскую компанию, участвовавшую в торгах по плану, заявил, что пилоты швейцарских ВВС «настолько влюблены в свои Hornet, что будут склонны выбрать еще один двухместный истребитель».

Команда из четырех F-35 провела демонстрации для швейцарского персонала на авиабазе Пайерн в июне 2019 года. Самолет оценивался в серии из восьми полетов, которые будут сравниваться с полетами, выполненными другими участниками тендера.

Население Швейцарии спросили, продолжать ли программу Air 2030 на референдуме 27 сентября 2020 года. Референдум прошел с очень небольшим отрывом - менее 9000 голосов.

30 июня 2021 года Федеральный совет Швейцарии принял решение предложить парламенту приобрести 36 F-35A стоимостью до 6 миллиардов швейцарских франков (6,5 миллиардов долларов США), сославшись на экономичность и боевую эффективность самолета. Однако позже было подтверждено, что затраты ограничены сроком всего на 10 лет. Также сообщалось, что эксплуатационные расходы можно было бы снизить за счет замены некоторых фактических полетов комплектными симуляторами. Как и в других странах, также были жалобы на то, что F-35 на 3 дБ громче, чем F / A-18C / D, и либеральные зеленые пообещали изучить его влияние на окружающую среду. Швейцарская антивоенная группа GSoA также намерена оспорить покупку на всенародном референдуме, поддержанном зелеными и социалистами .

 Объединенные Арабские Эмираты

Объединенные Арабские Эмираты запросили информацию о возможной продаже F-35 в 2010 году, однако Соединенные Штаты откладывали ответ на несколько месяцев. Соединенные Штаты продолжали отклонять запросы стран Персидского залива, включая Объединенные Арабские Эмираты, вплоть до 2015 года.

В начале ноября 2017 года администрация Трампа согласилась рассмотреть продолжающийся запрос Объединенных Арабских Эмиратов о предварительных переговорах о возможной продаже F-35. Заместитель начальника штаба ВВС США Стивен Уилсон подтвердил 11 ноября, что ведутся предварительные переговоры с региональными странами-партнерами, позже добавив, что в их число входят Объединенные Арабские Эмираты.

Потенциальная продажа F-35 Объединенным Арабским Эмиратам вызвала озабоченность по поводу сохранения Израилем качественного военного преимущества , политики, также закрепленной в законодательстве США. Дополнительный скептицизм был высказан высокопоставленным персоналом ВВС и Центрального командования США в отношении плана ВВС Объединенных Арабских Эмиратов по совместной разработке и закупке боевых самолетов пятого поколения с Россией.

В ноябре 2019 года на авиасалоне в Дубае официальные лица США отрицали, что Объединенные Арабские Эмираты являются потенциальной страной-экспортером. США помощник госсекретаря США по военно-политическим вопросам Р. Кларк Купер заявил , что «вопрос (о) не существует каких - либо соображения или разговоры о F-35 [с ОАЭ], короткий ответ : нет.», Добавив , что «мы работали с ними и продолжаем работать с ними над модернизацией, расширением их возможностей F-16, а также модернизацией и расширением их функциональности F-16, так что вот где мы находимся ».

В октябре 2020 года Белый дом объявил, что США намерены продать ОАЭ 50 F-35. В связи с установлением дипломатических отношений между Израилем и ОАЭ в 2020 году Израиль указал, что не возражает против потенциальной сделки.

10 ноября 2020 года администрация Дональда Трампа направила в Конгресс США официальное уведомление о продаже 50 F-35 Объединенным Арабским Эмиратам в рамках сделки по поставке оружия на сумму 23 миллиарда долларов. 1 декабря 2020 года Human Rights Watch призвала США прекратить продажу оружия ОАЭ, включая продажу F-35. Звонок был сделан из-за опасений по поводу незаконных авиаударов, нанесенных ОАЭ по Ливии и Йемену , в результате которых погибли тысячи мирных жителей и разрушена инфраструктура. Эта продвинутая продажа оружия ОАЭ рассматривалась как угроза гуманитарной ситуации в зонах конфликта. Заявление Хьюман Райтс Вотч было сделано после того, как 29 правозащитных организаций и групп по контролю над вооружениями подписали письмо, которое было направлено законодателям и Государственному департаменту США, с призывом остановить продажу оружия Эмиратам на сумму 23 миллиарда долларов из-за проблем с правами человека.

ОАЭ подписали сделку по приобретению 50 F-35 20 января 2021 года, незадолго до вступления в должность президента США Джо Байдена . Приостановив законопроект для проверки продажи, администрация Байдена подтвердила, что продвигает сделку 13 апреля 2021 года.

Неудачные предложения

 Германия

Немецкие официальные лица впервые встретились с представителями Lockheed Martin в июне 2017 года во время авиасалона в Париже после того, как месяц назад они отправили запрос на конфиденциальную встречу для обсуждения F-35 в качестве потенциальной замены Panavia Tornado .

После того, как к сентябрю 2017 года стало ясно, что F-35 является серьезным кандидатом, Федеральное министерство обороны Германии направило в компанию Boeing письмо с просьбой провести аналогичную секретную встречу по самолетам McDonnell Douglas F-15 Eagle и Boeing F / A-18E /. F Super Hornet , а также Airbus для получения дополнительной информации о Eurofighter Typhoon , самолете, который уже эксплуатируется ВВС Германии .

В ноябре 2017 года ВВС Германии составили список типов самолетов, наиболее подходящих для замены парка Panavia Tornado. F-35 был признан предпочтительным выбором, поскольку он отвечал большинству требований и предлагал ряд дополнительных преимуществ.

Однако вскоре после этого начали поступать смешанные сигналы от ВВС Германии, Федерального министерства обороны и парламента, при этом некоторые официальные лица дистанцировались от выбора, сделанного при включении F-35 в короткий список, и рекламировали Eurofighter Typhoon как предпочтительную альтернативу.

В марте 2018 года генерал-лейтенант ВВС Германии Карл Мюлльнер был уволен со службы после того, как заявил о своем предпочтении F-35. Хотя официальной причиной была реорганизация структуры ВВС Германии, широко распространено мнение, что это увольнение является частью попытки увести ВВС Германии от F-35.

Было высказано предположение, что выбор Германии был ограничен F-35 из-за его потребности в обеспечении надежного потенциала ядерного удара в соответствии с соглашением о разделении ядерного оружия НАТО . Eurofighter Typhoon в настоящее время не может выполнять эту роль, и его способность проникать в потенциально враждебное российское воздушное пространство в случае ядерной эскалации считается более слабой, чем у F-35. Однако в январе 2019 года F-35 был исключен из конкурса, оставив в качестве кандидатов только Typhoon и Super Hornet .

В марте 2020 года немецкая газета Handelsblatt сообщила, что федеральное министерство обороны Германии готовится закупить смесь из 90 новых Тайфунов и 45 Супер Хорнетов. В соответствии с соглашением НАТО о совместном использовании ядерного оружия "Супер Хорнетс" должны выполнять функции ядерного удара. По состоянию на март 2020 года Super Hornet в настоящее время не сертифицирован для перевозки и запуска ядерного оружия B61, расположенного в Германии, но Дэн Джиллиан, глава программы Super Hornet компании Boeing, ранее заявил: «Мы определенно думаем, что мы, работая с правительством США , может соответствовать требованиям Германии в срок [немцев] ".

 Румыния

Министерство обороны Румынии выразил интерес к покупке F-35 для его военно - воздушных сил когда - то после 2020 года.

В октябре 2017 года министр национальной обороны Румынии заявил, что Румыния нацелена на одну эскадрилью самолетов F-35 в рамках 10-летней программы, охватывающей 2017-2026 годы.

В апреле 2019 года вице-адмирал США и глава отдела F-35 Пентагона Матиас Винтер представил в Палату представителей США письменное свидетельство, в котором Румыния была определена как «будущий потенциальный покупатель военных товаров за рубежом». Позже в том же месяце министр национальной обороны Румынии Габриэль-Бениамин Ле  [ ro ] прокомментировал эту новость во время объявления о закупке дополнительных бывших португальских F-16, что для Румынии это будет «многовато».

 Тайвань

Тайвань обратился с просьбой о покупке F-35 у США. Однако это было отвергнуто США из-за опасений критического ответа со стороны Китая. В марте 2009 года Тайвань снова попытался купить в США истребители пятого поколения с функциями малозаметности и вертикального взлета. Однако в сентябре 2011 года во время визита в США заместитель министра национальной обороны Тайваня подтвердил, что, хотя страна была занята модернизацией своих нынешних F-16, она все еще пыталась закупить самолет следующего поколения, такой как F -35. Это вызвало обычную критическую реакцию из Китая.

Тайвань возобновил стремление к покупке F-35 под председательством Дональда Трампа в начале 2017 года, что снова вызвало критику со стороны Китая.

В марте 2018 года Тайвань еще раз подтвердил свой интерес к F-35 в свете ожидаемого раунда закупок оружия из Соединенных Штатов. По сообщениям, вариант F-35B STOVL является политическим фаворитом, поскольку он позволит ВВС Китайской Республики продолжить операции после того, как их ограниченное количество взлетно-посадочных полос должно было быть взорвано в результате эскалации с Китайской Народной Республикой . После возобновления интереса высокопоставленные сенаторы США публично призвали продать F-35 Тайваню, поскольку он «сохранит демократию перед лицом угроз со стороны Китая».

Однако в апреле 2018 года стало ясно, что правительство США неохотно продавало F-35 Тайваню из-за опасений китайских шпионов в тайваньских вооруженных силах, что, возможно, скомпрометировало секретные данные о самолете и предоставило доступ китайским военным чиновникам.

В ноябре 2018 года сообщалось, что тайваньское военное руководство отказалось от закупок F-35 в пользу большего количества самолетов F-16V Viper . Как сообщается, решение было мотивировано опасениями по поводу независимости отрасли, а также стоимостью и ранее вызывавшими опасениями по поводу шпионажа.

Стоимость заказов и закупок

Ориентировочная стоимость самолета в партиях Low Rate Initial Production (LRIP) и Full Rate Production (FRP):

Программный год	Серийный номер	Большое число	Дата контракта	Кол-во. и вариант	Стоимость единицы (в миллионах)	Поставки по годам	Примечания
2007 г.	LRIP-1	я	Апрель 2007 г.	2 F-35A	221,2 $ (без двигателя)	-	-
	ЛРИП-2	II	Июль 2007 г.	6 F-35A 6 F-35B	161,7 $ (без двигателя)	-	Стоимость партии выросла с первоначальных 771 миллиона до 1,15 миллиарда. Партия включает 6 ВВС США и 6 КМП США.
2008 г.	LRIP-3	III	Май 2008 г.	9 F-35A 9 F-35B	$ 128,2 (в среднем за единицу) (без двигателя)	-	По данным Пентагона, ориентировочная стоимость двигателей составляет: F-35A - 16 миллионов долларов, F-35B - 38 миллионов долларов. В партию вошли 1 F-35A для Нидерландов и 2 F-35B для Великобритании.
2009 г.	ЛРИП-4	IV	Ноя 2009	11 F-35A 17 F-35B 4 F-35C	F-35A - 111,6 $ F-35B - 109,4 $ F-35C - 142,9 $ (без двигателя)	-	Первая партия по фиксированной цене. Общая стоимость партии - 3,4 миллиарда долларов. Партия включает 1 F-35A для Нидерландов и 1 F-35B для Великобритании.
2011 г.	ЛРИП-5	V	Декабрь 2011 г.	22 F-35A 3 F-35B 7 F-35C	F-35A - 107 $ F-35B - $? F-35C - $? (без двигателя)	9	Общая стоимость партии - 4 миллиарда долларов.
2012 г.	ЛРИП-6	VI	Сентябрь 2013	23 F-35A 6 F-35B 7 F-35C	F-35A - 103 доллара F-35B - 109 долларов F-35C - 120 долларов (без двигателя)	29	Общая стоимость партии - 4,4 миллиарда долларов. В партию вошли 2 F-35A для Австралии и 3 F-35A для Италии.
2013	LRIP-7	VII	Сентябрь 2013	24 F-35A 7 F-35B 4 F-35C	F-35A - 98 долларов F-35B - 104 доллара F-35C - 116 долларов (без двигателя)	35 год	Общая стоимость партии - 11,45 миллиарда долларов. В партию вошли 3 F-35A для Италии, 2 F-35A для Норвегии и 1 F-35B для Великобритании.
2014 г.	LRIP-8	VIII	Ноя 2014	29 F-35A 10 F-35B 4 F-35C	F-35A - 94,8 доллара США F-35B - 102 доллара США F-35C - 115,7 доллара США (без двигателя)	36	Общая стоимость партии - 4,6 миллиарда долларов при заказе 43 единиц. В партию вошли 2 F-35A для Израиля, 2 F-35A для Италии, 4 F-35A для Японии, 2 F-35A для Норвегии и 4 F-35B для Великобритании.
2015 г.	LRIP-9	IX	Ноя 2015	41 F-35A 12 F-35B 2 F-35C	F-35A: 102,1 доллара США F-35B: 131,6 доллара США F-35C: 132,2 доллара США (включая двигатель)	45	Общая стоимость партии составляет 5,37 миллиарда долларов. В партию вошли 6 F-35A для Норвегии, 7 F-35A для Израиля, 2 F-35A для Японии и 6 F-35B для Великобритании.
2016 г.	LRIP-10	Икс	2016 г.	76 F-35A 12 F-35B 2 F-35C	F-35A: 94,6 доллара США F-35B: 122,8 доллара США F-35C: 121,8 доллара США (включая двигатель)	46	Общая стоимость партии составляет 9,5 млрд долларов. В партию входят 3 F-35B для Великобритании, 6 F-35A для Норвегии, 8 F-35A для Австралии, 2 F-35A для Турции, 4 F-35A для Японии, 6 F-35A для Израиля, 6 F-35A для юга. Корея
2017 г.	LRIP-11	XI	2017 г.	102 F-35A 25 F-35B 14 F-35C	F-35A: 89,2 доллара США F-35B: 115,5 доллара США F-35C: 107,7 доллара США (включая двигатель)	66	Партия включает 48 F-35A для USAF, 18 F-35B для USMC, 8 F-35C для USN / USMC, 8 F-35A для Нидерландов, 6 F-35A для Норвегии, 4 F-35A для Турции, 8 F-35A для Австралии, 1 F-35A для Италии, 1 F-35B для Великобритании, 22 F-35A для клиентов FMS.
2018 г.	LRIP-12	XII	Октябрь 2019	149	F-35A: 82,4 доллара F-35B: 108 долларов F-35C: 103,1 доллара (включает двигатель)	91	В партию входят 64 F-35A для ВВС США, 26 F-35B для USMC, 16 F-35C для USN. Изначально LRIP-12 должен был стать первой партией FRP. Это было отложено Пентагоном
2019 г.	LRIP-13	XIII	Октябрь 2019	160	F-35A: 79,2 доллара F-35B: 104,8 долл. США F-35C: 98,1 долл. США (включая двигатель)	134	Лоты 12, 13 и 14 будут включать в себя в общей сложности 478 самолетов (291 для вооруженных сил США, 127 для международных партнеров и 60 для клиентов FMS), в общей сложности 351 F-35A, 86 F-35B и 41 F- Варианты 35С. Общая цена заказа 34 миллиарда. 400-й самолет поставлен в июне 2019 года.
2020 г.	LRIP-14	XIV	Октябрь 2019	169	F-35A: 77,9 долларов F-35B: 101,3 долл. США F-35C: 94,4 долл. США (включая двигатель)	120
2021 г.	FRP-1	XV		148		169 (планируется)	Задержано из -за пандемии COVID-19 .

Заказы

Текущие заказы

Первые производственные заказы на сегодняшний день.

Покупатель	Вариант	Числа	Дата заказа	Примечание
ВВС США	А	2	27 июля 2007 г.	Единственный лот, который я заказываю.
ВВС США	А	6	22 мая 2008 г.	Лот II.
USMC	B	6	22 июля 2008 г.	Лот II
ВВС США	А	7	3 июня 2009 г.	Лот III.
USN	C	7	3 июня 2009 г.	Лот III
Объединенное Королевство	B	2	3 июня 2009 г.	Лот III
Нидерланды	А	1	3 июня 2009 г.	Лот III
ВВС США	А	10	22 сентября 2010 г.	Лот IV
USN	C	4	22 сентября 2010 г.	Лот IV
USMC	B	16	22 сентября 2010 г.	Лот IV
Соединенное Королевство	B	1	22 сентября 2010 г.	Лот IV
Нидерланды	А	1	8 апреля 2011 г.	Лот IV
ВВС США	А	22	22 ноября 2010 г.	Лот V
USN	C	7		Лот V
USMC	B	3		Лот V
Австралия	А	14		inc two Lot VI, номер партии неизвестен, изначально это должны были быть самолеты британского производства.
Израиль	я	20	Октябрь 2010 г.	Планируемая доставка в период с 2015 по 2017 год. Возможна задержка до 2018 года.
Соединенное Королевство	B	1	19 июля 2012 г.	Четвертый тестовый / примерный самолет для Великобритании. Также объявлено о намерении первоначальной закупки 48 действующих истребителей F-35B (для ВМС Великобритании).
Италия	А	3		Лот VI
				Лот VII
				Лот VII
				Лот IX
		90		Лот X
		142		Лот XI
		149		Лот XII
		160		Лот XIII
		169		Лот XIV

Планируемые покупки

Сколько самолетов в конечном итоге планирует купить каждый клиент.

Покупатель	Вариант	Числа
ВВС США	А	1763
ВМС США	C	247
Корпус морской пехоты США	B	353
	C	80
Япония	А	105
	B	42
Объединенное Королевство	B	48+ (вместо 138)
Италия	А	60
	B	30
Южная Корея	А	60
	B	20
Австралия	А	72 (запланировано до 100)
Нидерланды	А	37 (по сравнению с 85), 9 дополнительных утвержденных всего 46, больше запланировано
Канада	А	65 запланировано ранее, 88 будут заказаны, если F-35A будет выбран вместо CF-188
Норвегия	А	52
Израиль	я	75
Дания	А	27
Бельгия	А	34
Польша	А	32
Турция	А	100 (Все заказы отменены)
Объединенные Арабские Эмираты	А	50 (утверждение в США все еще в процессе)

Источник данных: Lockheed Martin.

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

• Официальный сайт JSF
• Официальный отраслевой веб-сайт команды JSF
• Команда JSF UK
• F-35 JSF - сайт Леонардо-Финмекканика
• F-35 - Королевские ВВС, заархивировано 28 сентября 2007 года на Wayback Machine.
• Исследования, разработки и закупки ВМС США, страница F-35
• F-35 - Глобальная безопасность
• F-35 профиль и F-35 оружие Каретка Aerospaceweb.org
• Новости F-35 Lightning II на f-35jsf.net
• F-35B выкатить фотографии
• F-35 Артикул - Вооруженные силы
• МакНалли, О'Нил и Холберт, д-р Рэймонд, д-р Патрик Н. и Фрэн (сентябрь 2012 г.). "Управление боевыми возможностями Австралии - приобретение совместных ударных истребителей F-35A" (PDF) . Национальное аудиторское управление Австралии: Аудиторский отчет № 6 2012–2013 гг. Аудит эффективности . Министерство обороны: Организация материальных средств обороны. Архивировано 19 марта 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 18 января 2013 года .