Лондонские автобусы, маршрут 10 - London Buses route 10

10
	London United New Routemaster в Кенсингтоне; в апреле 2014 г.
Обзор
Оператор	Лондон Юнайтед
Гараж	Стэмфорд Брук (В)
Транспортное средство	Новый Routemaster
Пиковая потребность в автомобиле	23
Положение дел	Несуществующий
Началось обслуживание	13 августа 1988 г.
Завершено обслуживание	23 ноября 2018 г.
Предшественники	Маршрут 73
Ночь	Круглосуточное обслуживание
Маршрут
Начало	Автовокзал Хаммерсмит
Через	Кенсингтон ; Гайд-Парк Корнер ; Оксфорд-Серкус ; Рассел-сквер
Конец	Станция Кингс-Кросс
обслуживание
Уровень	Ежедневно

10-й маршрут лондонских автобусов был транспортным для лондонского автобусного маршрута в Лондоне , Англия. Он курсировал между автовокзалом Хаммерсмит и вокзалом Кингс-Кросс , им управляла компания London United .

История

Первый Лондон TransBus ALX400 приданный форму TransBus Trident в октябре 2007 года

Transdev London Scania OmniCity на Оксфорд-стрит в июле 2010 г.

Маршрут 10 начался 13 августа 1988 года, чтобы заменить маршрут 73 между Хаммерсмитом и Уголком Гайд-парка после того, как последний был изменен на Викторию . Первоначальный маршрут пролегал между Хаммерсмитом и Кингс-Кросс , и им управляло подразделение London United . В апреле 1989 года было введено распределение из лондонского северного гаража в Холлоуэй . Маршрут 10 был продлен до задней части гаража Холлоуэя через Йорк-Уэй и Брекнок-роуд. Первоначально эта секция не работала рано утром, поздно вечером и по воскресеньям, но позже была добавлена воскресная служба. Затем некоторые поездки были продлены до Арки, а не заканчивались в парке Туфнелл . Затем они были отозваны, но были восстановлены после отказа от местного маршрута C12 в 1998 году.

В рамках реструктуризации услуг в преддверии введения платы за въезд в Лондон 1 февраля 2003 года маршрут 10 был разделен на две части: маршрут между Арчвэй и Кингс-Кросс и до Мраморной арки был взят. по новому маршруту 390 , а маршрут 10 был сокращен, чтобы обслуживать только исходный маршрут между Хаммерсмитом и Кингс-Кросс. Маршрут 390 по- прежнему эксплуатироваться Metroline с AEC Routemasters , которые функционировали маршрут 10, в то время как новый маршрут 10 эксплуатировались Первым Лондон с Александром ALX400 приданным форму Volvo B7TLs .

В следующем тендере с 30 января 2010 года этот маршрут был передан Transdev в Лондоне . Он эксплуатировался из гаража Стэмфорд Брук .

26 апреля 2014 года были представлены новые Routemasters . Задняя платформа оставалась открытой с понедельника по пятницу с 06:00 до 19:30, когда на ней находился кондуктор. Это было прекращено в сентябре 2016 года, когда были отозваны дирижеры.

В 2015 году компания Transport for London провела консультации по изменению маршрута 10 на станцию Russell Square . Маршрут был изменен 25 июня 2016 года. Компания London United успешно подала заявку на сохранение маршрута с 28 января 2017 года при максимальной потребности в 23 транспортных средствах.

В рамках программы по сокращению количества автобусных маршрутов, пересекающих Оксфорд-стрит , маршрут 10 прекратил движение 23 ноября 2018 года. Участок от Мраморной арки до Хаммерсмит был заменен перенаправленным маршрутом 23 .