Линкор класса Majestic - Majestic-class battleship
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Линкор класса Majestic |
| Строители | |
| Операторы | Королевский флот |
| Предшествует | HMS Слава |
| Преемник | Канопус класс |
| Построено | 1893–1898 |
| В комиссии | Декабрь 1895 г. - ноябрь 1921 г. |
| Завершенный | 9 |
| Потерянный | 1 |
| В отставке | 8 |
| Общие характеристики | |
| Смещение | 16 060 т (15 810 длинных тонн ; 17 700 коротких тонн ) |
| Длина | 421 футов (128 м) |
| Луч | 75 футов (23 м) |
| Проект | 27 футов (8,2 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения , сдвоенные винты |
| Скорость | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение | 672 |
| Вооружение | |
| Броня |
|
Majestic класс из девяти предварительно дредноута линкоров были построены для Королевского военно - морского флота в середине 1890-х года в рамках программы Спенсера, названной в честь первого лорда Адмиралтейства , Джон Спенсер Пойнца . С девятью единицами, введенными в строй , они были самым многочисленным классом линкоров. Девять кораблей, HMS Majestic , Caesar , Hannibal , Illustrious , Jupiter , Magnificent , Mars , Prince George и Victorious , были построены между 1894 и 1898 годами в рамках программы по усилению Королевского флота против его двух традиционных соперников, Франции и России. . Это продолжило инициативы по перевооружению военно-морского флота, начатые Законом о морской обороне 1889 года .
Величия ы внесен ряд существенных улучшений британского дизайна линкора, в том числе армированных бронещают для Барбета -mounted основных пушков батареи. Корабли были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых орудий BL Mark VIII , первого крупнокалиберного оружия в Королевском флоте, использующего бездымное топливо , что делало его почти по всем параметрам превосходящим более ранние, более крупные орудия. Они также были первыми британскими кораблями, в которых использовалась броня Харви , что позволяло им нести гораздо более полный уровень защиты. Корабли оказались одними из самых успешных проектов своего времени, и их широко копировали в иностранных флотах, в том числе японские корабли класса Shikishima и линкор Mikasa , которые были модифицированными версиями проекта Majestic .
Девять кораблей на протяжении всей своей карьеры выполняли самые разные роли. В основном они служили во флоте при Ла-Манше , хотя некоторые из них были заменены на Средиземноморском флоте , а « Победоносец» служил на Китайской станции в 1900–02 годах. К моменту начала Первой мировой войны в июле 1914 года корабли перестали быть передовыми , они использовались для защиты переправы британского экспедиционного корпуса и различных пунктов на британском побережье. В 1915 году несколько кораблей были разоружены, их орудия должны были оснастить мониторами класса Лорд Клайв . Разоруженные линкоры использовались в качестве войсковых кораблей во время кампании Дарданеллы , а Prince George и Majestic использовались для бомбардировки позиций противника, прежде чем Majestic был торпедирован немецкой подводной лодкой . Уцелевшие корабли использовались на второстепенных ролях с 1915 года, а после войны все были проданы на слом в 1920–22 годах. Только один, принц Джордж , избежал ярдов разбойников , обрушившись на Кампердуин .
Дизайн
В 1891 году контр - адмирал Джеки Фишер , то контроллер Королевского военно - морского флота, выдается запрос на новый линкор дизайн , основанный на Royal Sovereign класса , но который включал недавно разработанный 12 в (305 мм) пушки и Харви брони , который был значительно прочнее, чем составная броня . Директор военно - морское строительство , Уильям Генри Уайт , подготовил предварительный проект для 12,500- тонны (12,300- долго-тонный ) корабль , вооруженный четыре из 12 в пушках и защищен броневой пояс , который был 9 дюймов (229 мм) . Белый представил проект на 27 января 1892 в Совете . Из-за большей устойчивости, которую обеспечивала броня Харви, меньшее ее количество можно было использовать для того же уровня защиты, что позволило значительно снизить вес. В результате схема защиты была усилена и комплексна, чем в Royal Sovereign s, при минимальном увеличении водоизмещения. Это включало установку полностью закрытых броневых щитов для орудий главной батареи.
Совет одобрил проект и намеревался заложить три корабля по программе 1892 года, но работа над 12-дюймовым орудием длилась дольше, чем предполагалось, и поэтому строительство было отложено до программы 1893 года. К тому времени третий корабль класса « Маджестик » был перепроектирован в линкор второго класса « Слава» , оставив только два корабля, которые должны были быть заложены по оценкам 1893 года. Однако к августу 1893 года общественность почувствовала, что сила Королевского флота упала по сравнению с его традиционными соперниками, французским и российским военно-морскими силами. Джон Спенсер , первый лорд Адмиралтейства , предложил большой план расширения военно-морского флота, называемый Программой Спенсера, который включал еще семь линкоров класса Majestic, чтобы успокоить общественное мнение.
Majestic s были быть эталоном для всех преемников предварительных дредноутов . В то время как в предыдущем Royal Sovereign -class Линкоры революции и стабилизировались британского дизайн линкора путем введения высоко- надводного линкора с четырьмя основного аккумулятором пушек в близнецах крепления в барбетах носового и кормовую часть, это было Величие с , что остановился на 12 в основных батареях и начал практику установки бронированных рубок над барбетами; эти боевые рубки, хотя и сильно отличались от старых тяжелых круглых орудийных турелей, которые им предшествовали, сами стали известны как «турели» и стали стандартом на военных кораблях во всем мире. Класс « Маджестик », самый крупный класс линкоров из когда-либо построенных, был одним из самых успешных линкоров своего времени, и их широко копировали. Действительно, японский класс Shikishima и линкор Mikasa базировались непосредственно на Majestic s.
Общие характеристики и техника
Величия с 390 были футов (120 м) длиной между перпендикулярами и 421 футов (128 м) длиной в целом . У них была ширина 75 футов (23 м) и осадка 27 футов (8,2 м). Водоизмещение до 16 060 т (15 810 длинных тонн; 17 700 коротких тонн) при полной боевой нагрузке. Суда имели надводный борт 25 футов (7,6 м) вперед, 17 футов 3 дюйма (5,26 м) в миделе и 18 футов 6 дюймов (5,64 м) на корме. Их корпуса были разделены на множество водонепроницаемых отсеков , из которых 72 отсека находились внутри бронированной цитадели и 78 - за ее пределами. Двойное дно продлено на протяжении большей части длины корпуса. Они были оснащены двумя шестами-мачтами, каждая с двумя боевыми топами . За исключением Caesar , Hannibal и Illustrious , у них был новый дизайн, в котором мост был установлен вокруг основания фок-мачты за боевой рубкой, чтобы предотвратить обрушение поврежденного в бою моста вокруг башни.
Величия ы считалось хорошим seaboats, в значительной степени из - за их высокий надводный борт, с легким рулона и хорошими пароходами, хотя они страдали от высокого расхода топлива. Тем не менее они были очень маневренными. Они имели поперечную метацентрическую высоту 3,7 фута (1,1 м) при полной нагрузке. Корабли имели экипаж 672-794 офицеров и оценок , и это число варьируется между судами и в течение своей карьеры. Каждый корабль нес множество небольших суден, как правило , в том числе три паровых pinnaces , один 42-футовый (13 м) пара запуска , два 34 футов (10 м) резцов , два 27 футов (8,2 м) китобоев , трех концертов в размере от 24 до 32 фута (7,3 - 9,8 м), одна шлюпка 16 футов (4,9 м) и один плот 13 футов 6 дюймов (4,11 м) . Корабли были оснащены шестью 24-дюймовыми (610 мм) прожекторами, по четыре на мостике и по одному на каждой мачте. Все девять судов получили тип I беспроводных передатчиков в 1909-10.
Во время ходовых испытаний предыдущего линкора Royal Sovereign инженеры корабля узнали, что двигатели могут выйти из строя при высоких уровнях форсированной осадки ; в результате Majestic были разработаны для достижения той же максимальной скорости с более мощным двигателем. Это позволило инженерам увеличить запас прочности на максимальной скорости. Их силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один четырехлопастный винт. Пар обеспечивался восемью угольными односторонними судовыми котлами Scotch , которые были соединены в пару воронок, установленных рядом. Их двигатели были рассчитаны на 10000 лошадиных сил (7500 кВт) при нормальной осадке, и они обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). При форсированной осадке они могли достигать 12000 л.с. (8900 кВт) и 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч). К 1908 году на судах были установлены смешанные модели, работающие на угле и мазуте. Суда обычно перевозили 1100 тонн (1100 длинных тонн; 1200 коротких тонн) угля, а дополнительные помещения позволяли хранить до 1900 тонн (1900 длинных тонн; 2100 коротких тонн). С установкой новых котлов было добавлено хранилище нефти объемом от 400 до 500 тонн (от 390 до 490 длинных тонн; от 440 до 550 коротких тонн). На скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабли могли пройти 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль). При скорости 14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч) их крейсерский радиус упал до 4420 миль (8190 км; 5090 миль).
Вооружение
Маджестик и ее сёстры были вооружены четырьмя 12-дюймовыми орудиями BL Mk VIII 35 калибра в двухорудийных башнях, одна в носовой части и одна в корме. Этот калибр станет стандартом для всех британских линкоров, построенных в течение следующих пятнадцати лет. Это были первые британские линкоры с 12-дюймовой главной батареей с 1880-х годов. Новое орудие было значительным улучшением 13,5-дюймового (343-мм) орудия, которое было установлено на классах Admiral и Royal Sovereign , предшествовавших Majestic s, с точки зрения баллистики и прочности самого орудия, и оно было значительно легче. . 12-дюймовая пушка имела начальную скорость 2500 футов в секунду (760 м / с) - значительное увеличение по сравнению с 13,5-дюймовым орудием из-за использования бездымного пороха - и она могла стрелять 850-фунтовым (390 кг) снарядом с дальность 13 900 ярдов (12700 м).
Башенки размещались на барбетах грушевидной формы; первые шесть кораблей имели такое расположение, но последние два, Caesar и Illustrious , имели круглые барбеты. Установки BII на первых шести кораблях позволяли осуществлять всестороннюю зарядку из запаса готовых боеприпасов, хранящихся в башне, но орудия должны были вернуться на центральную линию, чтобы поднять боеприпасы из магазинов, поскольку подъемники боеприпасов не вращались вместе с турель. Caesar и Illustrious с их круглыми барбетами имели крепления BIII с вращающимися лебедками, что позволяло осуществлять загрузку из магазинов по всему периметру. Оба крепления BII и BIII имели диапазон возвышения от -5 градусов до 13,5 градусов, с максимальным углом заряжания. Во время Первой мировой войны четыре Majestic были разоружены, и эти орудия использовались для вооружения восьми мониторов класса Lord Clive . Еще две башни от Illustrious были позже установлены в качестве прибрежных орудий на Тайне .
Снижение веса главной батареи позволило классу Majestic нести дополнительную батарею из двенадцати QF ( скорострельных ) 6-дюймовых орудий 40 калибра , что являлось большим дополнительным вооружением, чем в предыдущих классах. Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах на миделе корабля и стреляли 100-фунтовым (45 кг) снарядом с начальной скоростью 2205 футов / с (672 м / с). Поднимаясь под углом 15 градусов, они могли поражать цели на расстоянии до 10 000 ярдов (9 100 м). Корабли также несли шестнадцать 12-фунтовых пушек QF Mk I и двенадцать 2-фунтовых пушек QF Mk I для защиты от торпедных катеров . Их размещали в различных креплениях, в том числе в казематах, на крышах башен ГК и боевых топах. Корабли были также оснащены пятью 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в палубной пусковой установке на корме. Вулидж Арсенал изготовил торпеды, которые были модель Mark IV; они несли 200 фунтов (91 кг) боеголовку и имели дальность действия 750 ярдов (690 м) при скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).
Броня
Бронированного пояса на Мажестик класса состоял из 9 дюймов (229 мм) Harvey стали, что позволило равную защиту с меньшими затратами в весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволяло кораблям иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты. Поясная броня простиралась на 220 футов (67 м) вдоль корпуса; он покрыл 5 футов 6 дюймов (1,68 м) над ватерлинией и 9 футов 6 дюймов (2,90 м) ниже. Ремень был соединен через барбеты поперечной переборкой толщиной 14 дюймов (356 мм) впереди и 12-дюймовой переборкой на корме. Бронепалуба корабля имела толщину 3 дюйма (76 мм) в центральной части с наклонными сторонами толщиной 4 дюйма (102 мм), которые соединялись с нижним краем поясной брони. Такое расположение требовало, чтобы любой снаряд, пробивший пояс, также прошел через палубу, прежде чем достигнет жизненно важных органов корабля. Палуба была уменьшена до 2,5 дюймов (64 мм) по направлению к носу и корме.
Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовой броней на их открытых сторонах над бронепалубой, в то время как та часть, которая была замаскирована под палубой, была уменьшена до 7 дюймов (178 мм). В gunhouses для основной батареи была 10 в (254 мм) толщиной 5,5 граней, в (140 мм) сторон, 4 в (100 мм) тылов и 2 в толстых крыш. Казематы вспомогательных орудий имели толщину 6 дюймов, боковые и задние части - 2 дюйма для защиты расчетов орудий от осколков. Мантелет был 6 в густом покрыта кормовых торпедных трубок. У передней боевой рубки было 14 дюймов стали по бокам, за исключением задней стороны, которая была уменьшена до 12 дюймов. Кормовая рубка имела гораздо более тонкую броневую защиту, с 3 дюймами со всех сторон.
Корабли
| Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный |
|---|---|---|---|---|
| Цезарь | Портсмутская верфь | 25 марта 1895 г. | 2 сентября 1896 г. | Январь 1898 г. |
| Ганнибал | Пембрук Верфь | 1 мая 1894 г. | 28 апреля 1896 г. | Апрель 1898 г. |
| Прославленный | Верфь Chatham Dockyard | 11 марта 1895 г. | 17 сентября 1896 г. | Апрель 1898 г. |
| Юпитер | J&G Thomson, Clydebank | 24 апреля 1894 г. | 18 ноября 1895 г. | Май 1897 г. |
| Великолепный | Верфь Chatham Dockyard | 18 декабря 1893 г. | 19 декабря 1894 г. | Декабрь 1895 г. |
| Величественный | Портсмутская верфь | Февраль 1894 г. | 31 января 1895 г. | Декабрь 1895 г. |
| Марс | Laird Brothers | 2 июня 1894 г. | 30 марта 1896 г. | Июнь 1897 г. |
| Принц георгий | Портсмутская верфь | 10 сентября 1894 г. | 22 августа 1895 г. | Ноябрь 1896 г. |
| Победоносный | Верфь Chatham Dockyard | 28 мая 1894 г. | 19 октября 1895 г. | Ноябрь 1896 г. |
История обслуживания
Majestic , Великолепный , Юпитер , Марс , Принц Джордж , и Ганнибал служил в канале флота от их ввода в эксплуатацию, с Великолепного как флагман от 1895. Они присутствовали на Бриллиантового Юбилея для королевы Виктории в июне 1897 года и принял участие в коронации Review для короля Эдуарда VII в августе 1902 года вместе с Ганнибалом . Вместо этого Цезарь и Иллстриус отправились на Средиземноморский флот , оставаясь там до 1903 и 1904 годов, соответственно, когда они вернулись в Великобританию, чтобы присоединиться к своим сестрам во флоте Ла-Манша. В 1897 году Victorious некоторое время служил на Средиземноморском флоте, а затем был переведен на Китайскую станцию в 1898 году и оставался там до 1900 года. Затем корабль вернулся для еще одной службы в Средиземноморском флоте с 1900 по 1903 год, а в 1904 году он присоединился к своим сестрам в Ла-Манше. Флот. В 1906 году Majestic был погашается ; в следующем году она и Великолепный были повторно приняты в дивизию Нор . В то же время Цезарь , Победоносец и Марс отправились в Дивизию Девонпорта , а Ганнибал , Принц Джордж , Юпитер и Иллстриус отправились в Дивизию Портсмута .
В марте 1912 года « Цезарь» был переведен в резерв 4-й эскадрильи Флота метрополии . Позже в том же году Majestic , Prince George и Illustrious были назначены в 7-ю боевую эскадрилью (BS). После вступления Великобритании в Первую мировую войну в августе 1914 года Цезарь и Юпитер были назначены на 7-ю БС, которая, в свою очередь, была приписана к флоту под Ла-Маншем и получила задание защищать британский экспедиционный корпус при переходе через Ла-Манш во Францию. В то же время Ганнибал , Марс , Великолепный и Победоносный были назначены в 9-ю боевую эскадрилью и дислоцировались в Хамбере для защиты британского побережья. Вместо этого Illustrious использовался в качестве сторожевого корабля для Великого флота и первоначально базировался в Лох-Эве .
В начале 1915 года Маджестик и принц Джордж приняли участие в Дарданелльской кампании против Османской империи ; они бомбардировали позиции османов вокруг Дарданелл до мая, когда « Маджестик» был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-21 у мыса Хеллес . Примерно в то же время принц Джордж был поражен снарядом османской береговой батареи, требующей ремонта на Мальте. «Ганнибал» , « Великолепный» , « Победоносный» и « Марс» были сняты с вооружения в начале 1915 года, и их 12 пушек были сняты, чтобы вооружить мониторы класса Лорд Клайв . Иллстриес была разоружена аналогичным образом, и два ее орудия были направлены на Тайн Турретс . Ганнибал , Великолепный и Марс затем использовались в качестве боевых кораблей во время операций у Дарданелл. В конце 1915 года после завершения Дарданелльской кампании « Ганнибал» находился в Египте в качестве корабля-склада , а « Великолепный» и « Марс» вернулись в Великобританию, чтобы использовать его в качестве корабля для боеприпасов и корабля- склада соответственно.
Victorious был преобразован в ремонтное судно в 1915–1916 годах и базировался в Скапа-Флоу , главной базе Великого флота. Юпитер был переведен в патруль Суэцкого канала в середине 1915 года, а затем вернулся в Девонпорт в конце 1916 года, чтобы рассчитаться. К 1916 году Illustrious был преобразован в магазин и базировался в Чатеме; к ней присоединился принц Джордж , к тому времени преобразованный в казарменный корабль . С декабря 1914 года по сентябрь 1918 года « Цезарь» служил сторожевым кораблем сначала в Гибралтаре, а затем на станциях Северной Америки и Вест-Индии . Она служила в Адриатической эскадрилье в сентябре 1918 года, а затем в Эгейской эскадрилье в октябре. После войны она поддерживала вмешательство союзников в Гражданскую войну в России в Черном море в качестве корабля-склада; она была последним британским дредноутом, который служил за границей в любом качестве.
«Ганнибал» и « Юпитер» были проданы в январе 1920 года, а затем распались в Италии и Великобритании соответственно. Illustrious последовала за своими сестрами к разбитым станциям в июне 1920 года, когда их отправили на слом в Барроу-ин-Фернесс . Caesar был выплачен в апреле 1920 года и в конце концов продан на слом в Германии в июле 1922 года. Magnificent и Mars были проданы на металлолом в мае 1921 года и разделены на Inverkeithing и Briton Ferry соответственно. Prince George был продан на слом в Германии в сентябре, но по пути сел на мель у Camperduin . Victorious был переименован в Indus II в 1920 году и в конце концов продан на металлолом в декабре 1922 года.
Примечания
использованная литература
- Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.
- Ходжес, Питер (1981). Большая пушка: основное вооружение линкора, 1860–1945 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0870219170.
- Лион, Дэвид и Робертс, Джон (1979). «Великобритания и силы Империи». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
- Уоттс, AJ (1979). "Япония". В Шено, Роджер; Колесник, Евгений М. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. С. 216–239. ISBN 978-0-8317-0302-8.
дальнейшее чтение
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
.jpg){kind=small}
