Автомагистраль между штатами 95 в Нью-Джерси - Interstate 95 in New Jersey
Межгосударственный 95 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается NJTA и PANYNJ | |||||||
Длина | 88,99 миль (143,22 км) | ||||||
Существовал | 1959 – настоящее время | ||||||
Основной раздел | |||||||
Длина | 77,96 миль (125,46 km) | ||||||
Южный конец | I-95 / Penna Turnpike на линии штата Пенсильвания на платном мосту между рекой Делавэр и Turnpike | ||||||
Основные узлы |
|||||||
Северный конец | I-95 / US 1 / US 9 на линии штата Нью-Йорк на мосту Джорджа Вашингтона | ||||||
Western Spur | |||||||
Длина | 11,03 миль (17,75 км) | ||||||
Южный конец | I-95 / NJ Turnpike в Ньюарке | ||||||
Основные узлы |
|||||||
Северный конец | I-95 / NJ Turnpike в Риджфилде | ||||||
Место нахождения | |||||||
Графства | Берлингтон , Мерсер , Мидлсекс , Юнион , Эссекс , Хадсон , Берген | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) - это крупная автомагистраль между штатами, которая пересекает почти всю территорию Восточного побережья США от Флориды до штата Мэн . В штате Нью-Джерси он проходит вдоль большей части главной магистрали Нью-Джерси Тернпайк (съезд 6 до съезда 18), а также вдоль Мемориальной пристройки Перл-Харбора (ранее и до сих пор широко известной как Соединительная магистраль Пенсильвании; от съезда 6. к платному мосту через реку Делавэр-Тернпайк ) и удлинению автомагистрали I-95 в Нью-Джерси (от съезда 18) до моста Джорджа Вашингтона общей протяженностью 77,96 миль (125,46 км). Расположенный в северо - восточной части штата близ Нью - Йорка , то 11,03 мили (17,75 км) Западная Spur Нью - Джерси, считается Рут 95W в Нью - Джерси Департамент транспорта (NJDOT), также является частью I -95.
Автомагистраль I-95 въезжает в штат от шоссе Пенсильвании на платном мосту между рекой Делавэр и платным мостом Тернпайк, следуя по длине Мемориального расширения Перл-Харбора до съезда 6 на магистрали Нью-Джерси Тернпайк, продолжая север вдоль оставшейся части последней дороги до маршрута США. 46 (США 46), где он продолжается как расширение магистрали I-95 до моста Джорджа Вашингтона, по которому он входит в Нью-Йорк . Вся I-95 в Нью-Джерси обслуживается Управлением магистрали Нью-Джерси (NJTA), за исключением моста Джорджа Вашингтона, который обслуживается Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ).
До 2018 года автомагистраль I-95 не использовалась в Нью-Джерси. Из Пенсильвании I-95 въехала в Нью-Джерси по мосту Скаддер-Фолс и закончилась на шоссе US 1 в Лоуренс-Тауншип , где автострада затем повернула на юг как I-295 . Из Нью-Йорка I-95 продолжалась от моста Джорджа Вашингтона на юг по шоссе Нью-Джерси и на запад вдоль мемориального комплекса Перл-Харбор, заканчиваясь на линии штата Пенсильвания. Этот разрыв был вызван отменой в 1983 году автострады Somerset Freeway , которая соединила бывший сегмент Трентон I-95 в городке Хоупвелл на северо-востоке с шоссе I-287 в городке Пискатауэй . Отсюда I-95 следовала бы за современной I-287 до съезда 10 на Нью-Джерси Тернпайк в Эдисоне .
Чтобы заполнить этот пробел, в рамках проекта развязки между магистралью Пенсильвании и межштатной автомагистралью 95 была построена развязка между магистралью Пенсильвании и I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания , при этом I-95 была перенаправлена для использования магистрали Пенсильвании к реке Делавэр. –Turnpike Toll Bridge. К марту 2018 года бывшая I-95 вокруг северной стороны Трентона до моста Скаддер-Фолс в Пенсильвании стала продолжением I-295, а к июлю того же года I-295 была продлена до развязки. 22 сентября 2018 года открылись съезды, соединяющие I-95 и Пенсильванию Turnpike, что позволило проложить прямой путь по автостраде из Филадельфии в Нью-Йорк и, наконец, завершить I-95 в целом.
Описание маршрута
Пристройка к Мемориальной магистрали Перл-Харбора
I-95 входит в Нью - Джерси в реки Делавэр-шлагбаум платный мост через реку Делавэр в Burlington Городке , Burlington County , где дорога продолжается на запад в Пенсильвании , как Магистрали Пенсильвании . От реки I-95 следует за шестиполосным мемориальным расширением Перл-Харбора автострады Нью-Джерси на восток в Нью-Джерси. Продолжая на восток через сельских районов в Флоренс Городке , шоссе проходит через Нью - Джерси Транзит «s River Line и имеет обмен выступающей США 130 . У этой развязки есть платная площадка на съезде на южную автомагистраль I-95. После этой развязки дорога приближается к платному шлагбауму, который отмечает начало билетной системы магистрали в северном направлении и конец билетной системы в южном направлении. Расширение Мемориала Перл-Харбора пересекает городок Мэнсфилд и проходит под шоссе I-295, прежде чем слиться с магистралью Нью-Джерси Тернпайк на выезде 6.
Магистраль Нью-Джерси Тернпайк
В этот момент I-95 продолжается на северо-восток по магистрали Нью-Джерси Turnpike, с двенадцатью полосами движения с шестью внутренними полосами движения исключительно для автомобилей, отделенными от шести внешних полос для автомобилей, грузовиков и автобусов. Вскоре он достигает выезда на US 206 в городке Бордентаун . Продолжая север через сельские районы, дорога ведет в округ Мерсер и доходит до развязки I-195 в городке Роббинсвилл . В Восточном Виндзорском городке I-95 подходит к выезду на Маршрут 133 / Маршрут 33 , расположенный к востоку от Хайтстауна . Направляясь в округ Мидлсекс , застройка рядом с шоссе увеличивается. На данный момент развязка обслуживает Маршрут 32 в городке Монро . Продолжая движение на север в более плотную пригородную застройку, I-95 пересекает Маршрут 18 в районе Восточного Брансуика недалеко от города Нью-Брансуик . После пересечения реки Раритан магистраль Нью-Джерси направляется на северо-восток к перекрестку I-287 / Route 440 в Эдисоне . В городке Вудбридж шоссе подходит к большой развязке, ведущей как к Гарден-Стейт-Паркуэй, так и к US 9 . Отсюда дорога ведет в районы тяжелой промышленности и доходит до съезда CR 602 в Картере . В графстве Юнион I-95 подходит к съезду с I-278 на границе Линдена и Элизабет на западном подходе к мосту Геталс . В северной части Элизабет магистраль Нью-Джерси выходит на Маршрут 81, который обеспечивает доступ к международному аэропорту Ньюарк Либерти, прежде чем дорога идет к востоку от аэропорта. После аэропорта I-95 пересекает I-78 в Ньюарке , графство Эссекс . У грузовика US 1–9 магистраль Нью-Джерси разделяется на две части и входит в Медоулэндс Нью-Джерси .
Магистраль I-95 официально проходит по восточному отрогу автомагистрали Нью-Джерси, у которой есть выходы на I-280 в Кирни , графство Гудзон, и на железнодорожную станцию Secaucus Junction, а также на Маршрут 3 / Маршрут 495 в Секауке , где он достигает конца билетная система. Западный отрог магистрали Нью-Джерси также обозначается как I-95, но официально известен как Route 95W. У этой дороги есть развязки, обслуживающие I-280 в Кирни и Маршрут 3 / Маршрут 120 в Ист-Резерфорде , округ Берген , последний обслуживает спортивный комплекс Медоулендс . Билетная система на Western Spur заканчивается у барьера в Карлштадте , после чего дорога ведет к выходу на север и выходу на юг, а также к входу в спортивный комплекс Meadowlands и торгово-развлекательный комплекс American Dream . В Риджфилде два сегмента магистрали Нью-Джерси снова сливаются, и дорога продолжается на север в Риджфилд-парк .
Подход к мосту Джорджа Вашингтона
В Риджфилд-парке шоссе I-95 продолжается на север как бесплатная автомагистраль, подписанная совместно с автомагистралью Нью-Джерси и обслуживаемая NJTA. У него есть большая развязка, обслуживающая US 46 , часть которой была исходной северной конечной точкой магистрали. С этой точки, он имеет внешний вид локального экспресс-полосной конфигурации , несущей три локальные коридоры и две полосы экспресс (3-2-2-3) в каждом направлении, но и в северном направлении «Экспресс» полосу только приводит к I-80 запада в то время как местные дороги, идущие на север, продолжаются как основная магистраль I-95. Дорога проходит недалеко от пригородных кварталов перед въездом в Тинек и пересекается с восточной конечной автомагистралью I-80 . Отсюда I-95 поворачивает на северо-восток и разделяется на реальную конфигурацию полос местного экспресса с количеством полос 3-2-2-3, вскоре меняя местами с CR 56, когда она проходит к северо-западу от парка округа Оверпек . Шоссе поворачивает на восток, огибая границу между Энглвудом на севере и Леонией на юге. После пересечения CSX «s Northern беговая дорожка , шоссе входит заселены районы , как она проходит через шоссе 93 и имеет выход в северном направлении и на юг вход подают Broad Avenue. I-95 поворачивает на юго-восток в Форт Ли и направляется на юг к шоссе 4 . В этот момент I-95 проходит между полосами движения Маршрута 4, поскольку автострада подходит к большой развязке с выходами на юг и входами на север для Маршрута 4, США 1-9 , США 46 и полной развязкой с южной конечной станцией. из США 9W , где шлагбаум официально заканчивается и изменения юрисдикции от NJTA к PANYNJ.
Здесь все США 1–9 / США 46 соединяются с I-95, и дорога продолжается на юго-восток с четырьмя местными полосами движения и четырьмя полосами скоростного движения в каждом направлении, минуя многочисленные высотные здания. У дороги есть выход на юг и въезд на север на шоссе 67 со скоростных полос, прежде чем вы попадете на платную площадь только в восточном направлении для моста Джорджа Вашингтона . Мимо платной площади есть выход на юг и вход на север на межштатный бульвар Палисейдс , также со скоростных полос. После межгосударственного бульвара Палисейд дорога пересекает реку Гудзон по мосту Джорджа Вашингтона, который имеет восемь полос движения на верхней палубе (экспресс-полосы) и шесть полос на нижней палубе (местные полосы).
История
То, что стало I-95 и I-295 вокруг северной части Трентона, было сначала законодательно закреплено как часть маршрута 39 , маршрута, который должен был проходить от моста Ярдли-Уилбурта вокруг Трентона на юг до Хаммонтона . Семь северо-восточных штатов от Вирджинии до Массачусетса, включая Нью-Джерси, предложили в 1942 году шоссе с ограниченным доступом, названное Шоссе 7 штатов; это никогда не было построено. State Highway Департамент Нью - Джерси предложил федеральной помощи Interstate Route 103 в 1956 году, и он был утвержден в 1957 году Бюро общественных дорог (РБП). К тому времени были построены магистраль Нью-Джерси (магистраль и расширение Пенсильвании) и мост Джорджа Вашингтона; США 46 соединили северный конец автомагистрали Нью-Джерси с мостом. BPR утвердила запланированную трассу к северу от области Трентон, которая должна была проходить в целом на северо-восток до съезда 9 ( Маршрут 18 ) с автомагистрали Нью-Джерси. Оттуда он будет использовать магистраль Нью-Джерси до своего северного конца (выезд 18, США 46) и предполагаемую автостраду на север к запланированной I-80 , а затем направиться на восток к мосту Джорджа Вашингтона. Дорога была обозначена как часть I-95 в 1958 году.
В 1960-х годах I-95 подход к мосту Джорджа Вашингтона был завершен, соединившись с I-80 в Тинеке. Участок I-95 между северным концом автомагистрали Нью-Джерси и I-80 открылся в 1971 году. Первоначально принадлежавший NJDOT, право собственности на I-95 к северу от US 46 в Ridgefield Park было передано NJTA в 1992 году, чтобы сбалансировать государственного бюджета, включив его как продолжение магистрали.
Маршрут через Центральный Нью-Джерси: Автострада Сомерсет
Местоположение I-95 в районе Трентона не было окончательно определено, когда маршрут был впервые обозначен. BPR предпочла использовать Трентонское шоссе (США 1 и Маршрут 174 ), которое было завершено до Уайтхед-роуд, но Нью-Джерси и Пенсильвания предложили использовать мост Скаддер-Фолс и подход к нему (Маршрут 129), открытый в 1961 году на Скотч-роуд, который должен был появиться в часть к низким стандартам дизайна автострады Трентон. В результате шоссе I-95 было проложено по мосту Скаддер-Фолс. Подход к мосту Скаддер-Фолс был продлен в 1974 году на северо-восток до запланированной развязки с новой автострадой I-95, а затем на восток до US 1, как I-295.
С кольцевой дороги I-95 / I-295 вокруг Трентона, свободной трассы I-95 в Нью-Джерси, нужно было отклониться от петли между съездами с Route 31 и Federal City Road в Hopewell Township . Затем шоссе должно было пересекать трассу округа 546 (CR 546) и US 206 перед выездом на I-287 в городке Пискатауэй . Также предполагалось, что будет небольшой соединитель длиной примерно в одну милю, соединяющий I-95 с I-287 с севера и обозначенный I-695 . (Обозначение I-695, наряду с выравниванием I-95 в городке Пискатауэй, было отброшено, когда собственное выравнивание I-695 стало предпочтительным маршрутом для I-95 до полной трехсторонней развязки с I-287 в городке Франклин .)
В этот момент автострада продолжилась бы на северо-восток через западные части Элизабет и Ньюарк, а затем оканчивалась на северной конечной остановке автомагистрали Нью-Джерси в Риджфилде, но вместо этого было решено проложить маршрут I-95 вдоль магистрали Нью-Джерси через север. Джерси.
Усеченный маршрут, известный как Сомерсетская автострада, должен был заканчиваться в городке Пискатауэй на I-287, и I-95 продолжалась бы на восток по I-287, пока не пересеклась бы с магистралью Нью-Джерси в городке Эдисон. И Somerset Freeway и I-695, согласно прогнозам, обойдется в $ 55 миллионов в 1967 году, со стоимостью увеличилась до $ 375 миллионов в 1979. На данный момент, жители Хоупвелл Городке, Принстон , и Монтгомери Городке поднял оппозицию из - за страха в Somerset Freeway приведет к нежелательному развитию сельскохозяйственных угодий. NJTA присоединилась к экологическим и общественным группам, выступившим против автострады Сомерсет, поскольку она предоставит бесплатную альтернативу автостраде Нью-Джерси. Из-за этого противодействия губернатор Нью-Джерси Брендан Бирн объявил в 1980 году, что штат не будет строить шоссе Сомерсет. Конгресс США официально отменил Somerset шоссе по пути Закон транспорта помощи поверхности 1982, переразводка I-95 к югу от Нью - Джерси , чтобы выйти из 6, и на его Пенсильвании расширение до конца на государственной линии на Delaware речного Платный мост Turnpike Toll Bridge в ожидании строительства развязки, где магистраль Пенсильвании пересекает существующую I-95 в Пенсильвании. В результате этой отмены федеральное правительство выделило Нью-Джерси 246 миллионов долларов на дорожные проекты в районе, где должна была быть построена автострада Сомерсет.
В 1995 году увеличивающееся движение грузовиков на US 206 и Route 31 побудило чиновников округа Мерсер потребовать от штата пересмотреть решение о строительстве Somerset Freeway как способ облегчить движение на местных дорогах. Этот вариант был исключен из-за ценника в 700 миллионов долларов. Также примерно в это время I-95 была продлена на восток вдоль I-295 между местом развязки Somerset Freeway и US 1 в Лоуренс-Тауншип .
Заполнение пробела I-95
Из-за отмены автострады Сомерсет в 1983 году на шоссе I-95 в Нью-Джерси в течение примерно 35 лет продолжал существовать разрыв. I-95 (с юга) заканчивалась на шоссе US 1 в Лоуренс-Тауншип, где дорога превратилась в I-295. Между тем, I-95 (с севера) въезжает в Нью-Джерси из Нью-Йорка по мосту Джорджа Вашингтона и направляется на юг по автомагистрали Нью-Джерси (до съезда 6), а затем на запад по удлинению платной дороги Мемориал Перл-Харбор (также известной как Пенсильвания). Соединитель магистральной дороги) к платному мосту через реку Делавэр-Тернпайк, где I-95 превратилась в I-276 на государственной линии. Пока разрыв не был заполнен, движение из Пенсильвании было направлено по шоссе I-95 в северном направлении (к мосту Скаддер-Фолс), затем по шоссе I-295 в южном направлении до его развязки на I-195, которая ведет на восток к автомагистрали Нью-Джерси.
Чтобы закрыть этот пробел на I-95, была построена развязка между I-95 и Пенсильванской магистралью в городке Бристоль, штат Пенсильвания . Развязка была впервые запланирована в 1980-х годах после того, как Сомерсетское шоссе было отменено, что сделало I-95 прерывистым. В результате этого проекта автомагистраль I-95 была перенаправлена с ее прежней трассы в Пенсильвании и Нью-Джерси на самую восточную часть Пенсильванской магистрали, заменив I-276 между развязкой и рекой Делавэр. Вдобавок автомагистраль I-295 была продлена от бывшей северной конечной остановки в США 1 на запад (северное шоссе) до моста Скаддер-Фолс и на юг (западное шоссе) через Пенсильванию до новой развязки. Первоначально I-295 была выбрана для расширения таким образом, но в 2005 году планы были изменены, чтобы продлить I-195 от ее нынешней западной конечной остановки на I-295, а затем на север вдоль I-295 и I-95 (в обход Трентона). к мосту Скаддер-Фолс и новой развязке. 20 мая 2015 года планы были отменены, чтобы продлить I-295 до развязки. Многоэтапное строительство началось в конце 2010 года, а согласно утвержденному проекту этап 1 ориентировочно завершится в 2020 году. Закладка новой развязки состоялась 30 июля 2013 года при участии губернатора Пенсильвании Тома Корбетта . В марте 2018 года автомагистраль I-95 была изменена на I-295 между улицей US 1 в Лоуренс-Тауншип, штат Нью-Джерси и Тейлорсвилл-роуд в Нижнем Мейкфилде, штат Пенсильвания. Переназначение, которое официально устранило разрыв I-95, было официально объявлено 22 сентября 2018 года, до завершения этапа 1.
Выйти из списка
округ | Место нахождения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Река Делавэр | 0,00 | 0,00 |
I-95 на юг до I-276 на запад / Пенна-Тернпайк на запад - Филадельфия , Гаррисберг |
Продолжение в округе Бакс , штат Пенсильвания ; восточная конечная остановка Пенсильванской магистрали | ||
Платный мост через реку Делавэр-Тернпайк (сборы взимаются в Пенсильвании) | ||||||
Берлингтон | Городок Флоренции | 2,61 | 4.20 | 6А | США 130 - Берлингтон , Бордентаун , Флоренция | Плата за проезд на южном въезде; номер выхода без подписи; к I-295 |
3,17 | 5.10 | NJ Turnpike Exit 6 Toll Plaza | ||||
Mansfield Township | 5.33- 6,50 |
8,58– 10,46 |
- | Нью-Джерси Тернпайк юг - Камден , Уилмингтон | Южный конец пересечения с магистралью NJ Turnpike; Автомагистраль I-95 в южном направлении проходит через выезд 6 с магистрали штата Нью-Джерси. | |
6.50 | 10,46 | Южный конец проезжей части с двусторонним движением (внутренняя проезжая часть только для легковых автомобилей и внешняя проезжая часть для легковых, грузовых автомобилей и автобусов) | ||||
Bordentown Township | 7,95 | 12,79 | 7 | США 206 - Бордентаун , Трентон | ||
Мерсер | Роббинсвилл Тауншип | 15.15 | 24,38 | 7А | I-195 - Трентон , береговые точки | Выход 6 на I-195 |
Восточный Виндзор Тауншип | 22.12 | 35,60 | 8 | Маршрут 33 / Маршрут 133 - Хайтстаун , Фрихолд | ||
Миддлсекс | Монро Тауншип | 28,51 | 45,88 | 8A |
Route 32 в США 130 - Jamesburg , Cranbury |
|
Восточный Брансуик | 38,07 | 61,27 | 9 |
Маршрут 18 ( CR 527 ) до US 1 - Нью-Брансуик |
||
Река Раритан | 38,89 | 62,59 | Базилонский мост | |||
Эдисон Тауншип | 42,73 | 68,77 | 10 | I-287 север / Маршрут 440 север ( CR 514 ) - Метучен , Перт Амбой | ||
Woodbridge Township | 45,65 | 73,47 | 11 | GS Parkway / US 9 - Woodbridge , Shore Points | Выход 129 на Garden State Parkway | |
Carteret | 50,53 | 81,32 | 12 | Картерет , Рэуэй | Доступ через CR 602 | |
Союз | Элизабет | 53,75 | 86,50 | 13 | I-278 - Элизабет , Статен-Айленд | Выход 2 на I-278 |
56,33 | 90,65 | 13А | Аэропорт Ньюарк , морской порт Элизабет | Доступ через Маршрут 81 север | ||
Эссекс | Ньюарк | 59,19 | 95,26 | 14-14C | I-78 ( расширение залива Ньюарк ) / США 1-9 - аэропорт Ньюарка , Голландский туннель | Обозначается выходами 14 (запад) и 14A-C (восток); западная конечная остановка Newark Bay Extension |
61.10- 61.30 |
98,33– 98,65 |
Дороги с двусторонним движением разделены на восточные и западные отроги | ||||
61.52- 1,15 |
99.01- 1,85 |
15E | США 1-9 - Ньюарк , Джерси-Сити | Все движения через Восточный отрог, выход на юг и вход на север через Западный отрог; подписан как US 1-9 Truck North | ||
Hudson | Кирни | 63,18– 3,08 |
101.68- 4,96 |
15 Вт | I-280 запад - Ньюарк , Кирни | Все движения через Западный отрог, выезд на юг и въезд на север через Восточный отрог. |
Secaucus | 65,30 | 105,09 | 15X | Secaucus | Только Восточный отрог; доступ к Secaucus Junction | |
67,23 | 108,20 | Съезд с платной дороги NJ Turnpike 16E / 18E (Восточный отрог) | ||||
67,60 | 108,79 | 16E | Маршрут 3 / Маршрут 495 на восток - туннель Линкольна , Секокус | Только Восточный отрог; подписано как выезд 17 в северном направлении | ||
Берген | Ист-Резерфорд | 7.02 | 11.30 | 16 Вт | Маршрут 3 - Secaucus , Спортивный комплекс | Только Western Spur |
Карлштадт | 8.00- 8,10 |
12,87– 13,04 |
Съезд с платной дороги NJ Turnpike 18W (Western Spur) | |||
8.47- 8,95 |
13.63- 14.40 |
19 Вт | Комплекс Meadowlands , американская мечта | Нет выхода на север; Только E-ZPass; ранее выход 18 Вт | ||
Ridgefield Park | 71.32– 11.03 |
114,78– 17,75 |
Северный конец Восточных и Западных отрогов | |||
72,31 | 116,37 | 68 | US 46 / Teaneck Road - The Ridgefields , Palisades Park | Номер выхода и Тинек-роуд не подписаны на юг; последний выезд на юг перед платой | ||
72,48 | 116,65 | 68 | Challenger Road | Только выход на север; доступ на юг осуществляется через США 46 | ||
Южный конец полос экспресса (верхний уровень) и местного (нижний уровень) | ||||||
Teaneck Township | 73,59 | 118,43 | 69 |
I-80 на запад до GS Parkway - Hackensack , Paterson |
Восточная конечная остановка I-80, номер выхода не подписан в северном направлении | |
74,10 | 119,25 | 70 | Леония , Тинек | Только по местным переулкам; обозначены как выезды 70A (Леония) и 70B (Тинек) в северном направлении; доступ через CR 56 | ||
Энглвуд | 75,58 | 121,63 | 71 | Энглвуд | Только по местным переулкам; выход на север и вход на юг; доступ через Брод-авеню | |
Форт Ли | 76.2- 76,53 |
122,6– 123,16 |
72A | Маршрут 4 запад - Парамус | Восточный конец Маршрута 4; выход на юг и вход на север | |
76.62- 76.66 |
123,31– 123,37 |
72B | США 1-9 юг / США 46 запад - Palisades Park | Южный конец США 1-9 / США 46 перекрывается; выход на юг и вход на север | ||
77,02 | 123,95 | 72 |
США 9W на север до Palisades Parkway / Route 67 - Fort Lee |
Подпись как выезды 73-74 в южном направлении, северная конечная остановка NJ Turnpike. | ||
77,18 | 124,21 | 73 | США 9W на север / Route 67 на юг (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort Lee | США 9W подписали южное направление; последний выезд на север перед платой за проезд | ||
77,53 | 124,77 | 74 | Palisades Parkway на север | Только верхний уровень; выход на юг и вход на север | ||
река Гудзон | 77,96 | 125,46 | Мост Джорджа Вашингтона (платная дорога в северном направлении) | |||
I-95 север / США 1 север / США 9 север - Нью-Йорк | Продолжается в Нью-Йорк по Транс-Манхэттенской скоростной автомагистрали , восточной конечной станции США 46. | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|
- I-95, NJ Turnpike - прямая диаграмма Западного выравнивания ( PDF )
- Роза, Джоэл. « Наконец-то недостающее звено I-95 попадает в дорогу ». NPR , 21 августа 2010 г.
- История межштатной автомагистрали 95 "Недостающее звено" в центре Нью-Джерси
- Дороги метро Нью-Йорка - магистраль Нью-Джерси (I-95)
- Дороги Метро Нью-Йорка - Автомагистраль между штатами 95 (секция Трентон)
- Exitlists.com Межгосударственная 95
- Ограничения скорости для дорог штата Нью-Джерси: межштатная автомагистраль 95.