Военный корабль США Уорден (CG-18) -USS Worden (CG-18)

USS Worden
История
Соединенные Штаты
Имя	Worden
Тезка	Джон Лоример Уорден
Заказал	7 ноября 1958 г.
Строитель	Bath Iron Works , Бат, Мэн
Положил	19 сентября 1961 г.
Запущен	2 июня 1962 г.
При финансовой поддержке	Г-жа Уильям Р. Смедберг III
Приобретенный	8 января 1971 года
Введен в эксплуатацию	3 августа 1963 г.
Списан	1 октября 1993 г.
Реклассифицировано	CG-18 30 июня 1975 г.
Пораженный	1 октября 1993 г.
Девиз	ID FIAT WORDEN SI
Судьба	Потоплен как цель 17 июня 2000 г. 22 ° 57.1'N 160 ° 0.2'W 2560 саженей.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Крейсер класса Лихи
Смещение	7,903 тонны
Длина	533 футов (162 м)
Луч	53 футов (16 м)
Проект	24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Скорость	34 узлы
Дополнение	400 офицеров и рядовых
Датчики и системы обработки	РЛС воздушного поиска AN / SPS-49 РЛС воздушного поиска AN / SPS-48 РЛС надводного поиска АН / СПС-10 РЛС управления огнем АН / СПГ-55
Электронная война и ложные цели	AN / SLQ-32 Марк 36 SRBOC
Вооружение	2 × Марк 10 РИМ-2 Терьер ЗРК 1 × система ASROC ASW Орудие 4 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра (заменено ракетами Harpoon в 1980-х годах) 6 × 12,75 дюйма (324 мм) торпедных труб надводного судна Mark 32 2 × 20 мм Phalanx CIWS

Четвертый USS Worden (DLG / CG-18) , крейсер класса Leahy , был кораблем ВМС США, названным в честь адмирала Джона Л. Уордена . Первоначально называвшийся « лидером эсминца » или фрегатом , в 1975 году он был переименован в крейсер в реклассификации кораблей ВМФ . Корабль поступил на вооружение в 1963 году и участвовал в войне во Вьетнаме .

История обслуживания

Уорден был заложен 19 сентября 1961 года компанией Bath Iron Works , Бат, Мэн ; спущен на воду 2 июня 1962 г .; спонсируется г-жой Уильям Р. Смедберг III; и введен в эксплуатацию в Бостоне, штат Массачусетс, 3 августа 1963 года под командованием капитана Скотта Лотропа.

После ввода в эксплуатацию Уорден провела двухмесячный период оснащения на Бостонской военно-морской верфи . Фрегат с управляемыми ракетами покинул Бостон 12 октября и направился на Бермудские острова для отработки маневров. Затем она проследовала на Хэмптон-Роудс и 28 октября отплыла из Норфолка, штат Вирджиния, в свой порт приписки, Сан-Диего, штат Калифорния , и прибыла туда 13 ноября. После поездки в залив Дабоб и Сиэтл, штат Вашингтон, для проведения измерений сонара, Уорден стал флагманом своей эскадрильи.

В январе 1964 года Уорден выпустил серию ракет по Тихоокеанскому ракетному полигону для квалификационных испытаний системы. Она продолжала работать в районе Сан-Диего, пока в марте не вошла на верфь Лонг-Бич, чтобы провести ремонтную работу, которая была завершена в начале мая.

С 18 мая по 26 июня корабль участвовал в ходовых тренировках в Сан-Диего. Уорден " первые тренировки флота s проходила с 10 по 17 июля, основной анти-воздушной войны физических упражнений. 11 августа 1964 года фрегат направился в западную часть Тихого океана для развертывания на Дальнем Востоке. После дозаправки в Мидуэй и Гуаме судно 30 августа прибыло в Субик-Бей , Филиппины, и стало активным участником действий 7-го флота . Ворден посетил Йокосука , Япония, в конце октября - начале ноября, а затем продолжил операции в Юго-Восточной Азии до конца 1964 года.

В первый день нового года 1965 года Уорден вошел в порт Гонконга, чтобы отдохнуть и развлечься. После краткого визита в Йокосука, Япония, 24 января фрегат взял курс на Соединенные Штаты. Судно прибыло в порт приписки 17 февраля и оставалось в порту до 5 марта, когда судно начало трехмесячную ограниченную доступность на военно-морской верфи Лонг-Бич.

2 июня 1965 года Уорден вернулся в Сан-Диего для оценки недавно установленной радиолокационной системы. Она продолжала работать в районе своего порта приписки и участвовала в учениях флота «Рейндж Буш» у побережья южной Калифорнии в период с 18 по 24 ноября 1965 года. В конце года она подготовилась к развертыванию в западной части Тихого океана.

Фрегат вышел из порта приписки 7 января 1966 года в Субик-Бей, Филиппины, через Перл-Харбор и Гуам. Он прибыл на Филиппины 30 января и на следующий день взял курс на Тонкинский залив и операции с 7-м флотом. 4 февраля Worden принял на себя обязанности «Tomcat» к западу от острова Хайнань . После восьмидневного визита в Сасебо , Япония, Уорден вылетел 1 марта и вернулся в Тонкинский залив, чтобы взять на себя обязанности по охране самолета на авианосце Ranger .

19 марта фрегат принял на борт вертолетный отряд; а на следующий день спасательный вертолет из Уордена вытащил из воды сбитого пилота F-4 Phantom в трех милях от пляжа. Еще одна такая спасательная операция была произведена 23 мая. Уорден вела операции в Тонкинском заливе до 17 июня, когда она выполнила свои обязательства и отправилась в Йокосука, Япония, на короткий период обслуживания перед возвращением в Калифорнию.

Фрегат прибыл в Сан-Диего 10 июля. В период с 11 сентября по 21 октября корабль выпустил серию ракет по Тихоокеанскому ракетному полигону в рамках проекта ракетных испытаний. По состоянию на 31 декабря 1966 года Worden был пришвартован на военно-морской базе Сан-Диего, готовясь к будущим операциям, связанным с проектом.

Январь 1967 года был потрачен на оказание услуг по продолжающимся испытаниям ракет, а в течение февраля фрегат оставался в порту, обучаясь и готовясь к предстоящему развертыванию. 13 марта Уорден принял участие во втором "Comtuex" года, а затем вернулся в Сан-Диего.

Worden начала шестимесячное развертывание в западной части Тихого океана 8 апреля, отплыв в Японию через Перл-Харбор. 26 апреля фрегат прибыл в Йокосука, Япония. Май начался с того, что Уорден направлялся в Субик-Бей через ракетный полигон Окинава . 14 мая корабль достиг Дананга , Южный Вьетнам , и до середины сентября служил на поисково-спасательной станции с периодическими периодами содержания и на свободе в Субик-Бей, Гонконге, Сасебо и Йокосуке. Во время визита в Гонконг 13 августа греческое грузовое судно не справилось с управлением и протаранило Worden с правого борта, причинив незначительные повреждения. Когда фрегат отправился из Гонконга в залив Субик, он заметил и спас блиндажное каноэ с тремя гражданами Филиппин, которые плыли по течению в течение трех дней.

14 сентября 1967 года Уорден в последний раз покинул поисково-спасательную станцию ​​в Йокосука через Субик-Бей. Корабль отправился из Японии 23 сентября в Перл-Харбор, откуда прибыл в Сан-Диего 6 октября. Уорден оставалась в порту до 16 ноября, когда она провела локальные операции и типовое обучение. За исключением круиза иждивенца и разгрузки боеприпасов на Сил-Бич, Уорден оставался в порту Сан-Диего в течение декабря месяца и, таким образом, закончил год.

В первые дни 1968 года Уорден в Сан-Диего завершала планы и подготовку к капитальному ремонту верфи, первому с момента ввода в эксплуатацию. 9 января фрегат вышел на военно-морскую верфь залива Сан-Франциско, где вошел в сухой док. Основные работы верфи были завершены к середине апреля. 6 мая корабль начал ходовые испытания, а капитальный ремонт был официально завершен 13 мая 1968 года.

Вернувшись в Сан-Диего два дня спустя, Уорден провел различные учения и оценки в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в западной части Тихого океана. 1 июля фрегат приступил к шестинедельной переподготовке. В сентябре корабль провел ракетные стрельбы и учения по противолодочной войне. В период с 1 по 10 октября Уорден участвовал в упражнении «Beat Cadence», моделировании организации задач Тонкинского залива.

После непродолжительного участия в тендере Уорден вылетел из Сан-Диего по пути в Субик-Бэй, Филиппины, через Перл-Харбор, прибыв 22 ноября. Три дня спустя корабль покинул Субик-Бей и стал участником поисково-спасательной операции (SAR), когда вертолет с девятью военнослужащими ВМС на борту бросил вызов гавани. Все мужчины были спасены, а вертолет отбуксировали на лодке к ближайшему пляжу.

Затем Уорден отправился в Дананг, Южный Вьетнам, для инструктажа по поисково-спасательным операциям и учений по борьбе с ПТ, прежде чем приступить к исполнению обязанностей командира оперативного подразделения на северной станции поисково-спасательных операций. Фрегат переместился к южной станции SAR 5 декабря и оставался на станции без происшествий до 29 декабря, когда военный корабль США  Кунц освободил корабль. Затем Уорден направился в Гаосюн , Тайвань , где остановился на ночлег по пути в Сасебо, Япония, для ремонта.

Новый 1969 год застал Уордена на пути в Сасебо, Япония. После остановки в Килунг , Тайвань; и Субик-Бэй, Филиппины; корабль вернулся на северную поисково-спасательную станцию ​​в Дананге, Южный Вьетнам, 25 января 1969 года. Он оставался на станции до 18 февраля, когда отбыл в Субик-Бей; затем в Сингапур и Гонконг. Фрегат вернулся на свою станцию ​​14 марта для недельной эксплуатации, прежде чем в последний раз отправиться в Субик-Бей и прибыть 23 марта. В оставшуюся часть месяца она проводила операции в рабочих группах.

Уорден вернулась в Субик-Бей 4 апреля, затем отправилась в круиз, который доставил ее в Сидней (с 14 по 21 апреля); Веллингтон, Новая Зеландия (25–27 апреля); и Паго-Паго , Американское Самоа (1 мая). Корабль прибыл в Сан-Диего 8 июня и до 30 июня провел гостевой круиз Министра ВМФ и материальную инспекцию.

В течение июля и августа фрегат проводил локальные операции. 22 сентября он отправился в Акапулько , затем пересек Панамский канал . Уорден " конечный пункт назначение s был баня, Мэн , где 10 ноября 1969 года, она была выведена из эксплуатации в Bath Iron Works .

1970–1979

Последовавший за этим длительный период верфи стал результатом общесистемной программы ВМФ по усилению противовоздушной обороны всех фрегатов с управляемыми ракетами, которая включала установку Военно- морской системы тактических данных (NTDS) и двух управляющих ракетами Terrier ( AN / СПГ-55 ).

Через 18 месяцев, 16 января 1971 года, Worden снова был введен в эксплуатацию на Bath Iron Works. 6 февраля судно отправилось в путь в свой новый порт приписки в Лонг-Бич, штат Калифорния . После периода переподготовки в заливе Гуантанамо , Куба, и свободы в Акапулько, Уорден прибыл в Лонг-Бич 19 марта 1971 года. В течение следующих двух месяцев корабль прошел интенсивный период обучения у побережья южной Калифорнии в связи с модернизацией. программа.

7 июля 1971 года фрегат вошел на верфь Лонг-Бич военно-морской верфи на восьминедельный период готовности после обстрела. Корабль начал подготовку к своему четвертому зарубежному развертыванию, начавшемуся 7 сентября после его отбытия с верфи. В конце августа члены экипажа Worden узнали, что корабль должен был быть закреплен за 7-м флотом с изменением порта приписки на Йокосука, Япония. Это важное политическое решение было разработано, чтобы облегчить бремя долгой разлуки с семьей.

Worden отправился в путь 20 октября 1971 года для своего нового порта приписки. Она ненадолго остановилась в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Йокосуку 11 ноября. В течение последних шести недель года Уорден проводил специальные операции в Японском море и отдыхал в течение месяца.

Фрегат вышел из Йокосука 3 января 1972 года для проведения специальных операций в Японском море. Вернувшись в Йокосуку 17 января, корабль подготовился к первому за три года круизу по Тонкинскому заливу. Эти приготовления привели ее в Бакнер-Бей на Окинаве и Субик-Бэй на Филиппинах.

6 февраля Worden покинул Филиппины и направился на запад, чтобы принять на себя обязанности в Тонкинском заливе. Фрегат работал на северной станции SAR, затем переместился ближе к побережью Северного Вьетнама у Тханьхоа до 11 марта, когда он проследовал обратно в свой порт приписки, Йокосука, Япония. После месяца операций у берегов Японии и Окинавы в связи с десантными учениями «Золотой дракон» Уорден двинулся на юг, чтобы помочь противостоять крупному наступлению Северного Вьетнама . Она взяла на себя обязанности эскорта авианосца Коралловое море .

15 апреля был нанесен первый крупный с 1968 года авиаудар по Хайфону . Во время удара Уорден был поврежден двумя противорадиационными ракетами AGM-45 Shrike, случайно выпущенными самолетами поддержки Соединенных Штатов. Один член экипажа погиб, девять других получили серьезные ранения; они были доставлены вертолетом на десантный корабль « Триполи» для лечения. Уорден отправился в Субик-Бей на 10-дневный ремонт. Фрегат вернулся в Тонкинский залив до 11 мая и действовал в качестве эскорта авианосца Kitty Hawk . С 8 по 11 мая она взяла перерыв и заняла поисково-спасательную станцию ​​у Тхань Хоа во время первых минных ударов по Северному Вьетнаму.

16 мая 1972 года Worden начал ограниченную доступность в Йокосуке, Япония, после чего были проведены испытания ракет на Окинаве. 20 июня она вернулась к работе на южной станции SAR, которая в течение следующего месяца работала у мыса Муи Рон. После краткого визита в Йокосуку Уорден вернулся в Тонкинский залив 9 августа и служил эскортом для авианосцев Midway и Kitty Hawk .

1 октября Уорден перебрался на среднюю поисково-спасательную станцию ​​у Винь, а вскоре после этого - на южную станцию. 17 октября Уорден отбыл в Хатинохе , Япония, на празднование Дня военно-морского флота. 25 октября судно вошло в сухой док в Йокосуке для замены обоих гребных винтов. Worden снова вернулась в Тонкинский залив 18 ноября, где проработала до 5 декабря. После визита на Тайвань фрегат завершил год в Йокосуке, Япония, в период простоя.

Операции в Тонкинском заливе и периоды в порту характеризуются Уорден ' занятости с в течение 1973 г. Поддержки Целевой группы (TF) 77 и TF 78 было вперемешку с потребовался ремонт в Йокосуке наличности, Японии и Субик - Бее, Филиппины, и расслабляющий порт визиты в Гонконг и Тайвань.

28 января 1973 года было объявлено о прекращении огня во Вьетнаме, и Уорден присоединился к TF 78 в Субик-Бей. Во время зачистки гавани Хайфонга он выполнял функции флагмана контр-адмирала Брайана Макколи , а также как вспомогательную вертолетную платформу, ремонтно-логистический комплекс для минных подразделений, а также оперативную группу противовоздушной и наземной обороны. Для более поздних операций фрегат служил на станции зенитного пикета и станции положительной опознавания и радиолокационного наблюдения (ПИРАЗ). Помимо неотъемлемой ответственности за управление самолетами, их идентификацию и воздушное наблюдение, Уорден выполнял функции координатора поисково-спасательных операций и платформы для предварительно размещенного вертолета.

По окончании боевого и поствоенного периода Уорден начал акцентировать внимание на новых этапах операций: противолодочная война и инженерная готовность. Последний ход года, с 30 ноября по 3 декабря, был посвящен ведению корабельной противолодочной тактики с эсминцем Bausell и подводной лодкой Darter . Уорден вернулся в Йокосуку на период рождественских каникул и отдых от прошлогодних дел.

Уорден ' s первое осуществление нового 1974 года был „Aswex 3-74“ (Taeknando III) с ВМС Республики Корея , проведенного с 14 по 17 января. После непродолжительного возвращения в Йокосуку, она участвовала в совместных учениях «Лети-прочь» у Окинавы, вернувшись в порт приписки 8 февраля.

Военный корабль оставался в Йокосуке до 25 февраля в состоянии технического обслуживания, затем отплыл в Субик-Бей, Филиппины, для учений по надводным ракетам. Ракетные учения стали первыми учениями с участием нескольких кораблей в западной части Тихого океана после Вьетнамской эры. После этих учений Уорден посетил порт Килунг, Тайвань, и подготовил тендер в Сасебо, Япония. 29 марта фрегат покинул Сасебо для операций с Мидуэем в Японском море. Она также присоединилась к эсминцу Parsons в поисково-спасательных учениях, имитирующих северокорейское надводное подразделение. Уорден вернулась в Йокосуку 7 апреля, чтобы начать длительный период обслуживания в рамках подготовки к ее представлению Соединенных Штатов на Фестивале Черных кораблей Симода 15 мая. 10 мая 1974 года на полуострове Идзу произошло сильное землетрясение, причинившее значительный ущерб району Симода. В результате Фестиваль Черного Корабля был отменен, и Уорден продолжал поддерживать его в кратчайшие сроки для обучения шрифтам.

Корабль стартовал 25 мая и присоединился к Midway и оперативной группе для проведения воздушных операций в районах операций Йокосука и северной Японии. В ходе боевых действий Уорден присоединился к японским морским силам самообороны в совместных учениях «Aswex 5–74». 4 июня Worden был отделен от Мидуэя и самостоятельно направился к ракетному полигону Окинава для проведения ракетных испытаний, после чего последовал визит в порт Килунг, Тайвань. Находясь в порту, восемь гардемаринов первого класса NROTC погрузились в Ворден для участия в шестинедельной «Вестпактрамиде 1–74».

27 июня Уорден вернулся в Йокосуку, чтобы начать короткий период технического обслуживания, чтобы подготовиться к американо-японскому круизу по обмену гардемаринами. Фрегат вышел из Йокосуки 17 июля в компании с Мидуэем и оперативной группой для воздушных операций у северной части Японии. После короткой остановки в Йокосуке 22 июля Уорден отбыл в Куре , Япония, для участия в круизе по обмену гардемаринами. Заключительный этап круиза состоялся в порту Йокосука 30 и 31 июля и включал в себя алкогольные напитки и светские мероприятия. Уорден оставалась в Йокосуке до 2 августа, когда она отплыла для операций оперативной группы вдоль северного побережья Японии. 15 августа он начал период работы в порту Йокосука, а в конце августа отплыл в восточную часть Тихого океана, ближе к Соединенным Штатам, чем он был с момента выхода в Тихий океан в октябре 1971 года. В течение этого периода Уорден оставался в компании. советского эсминца типа "Канин" и крейсера типа "Кинда II" .

Уорден покинул этот район 4 сентября и направился в Гонконг, оттуда в Йокосука, Япония. По прибытии 25 сентября Worden прошел техническое обслуживание, а затем отплыл в Сасебо, чтобы отправить японских офицеров для обучения. Уорден встретился с Мидуэй и провел инспекцию оперативной готовности по пути в Йокосуку. Прибыв в порт 11 октября, судно приступило к ремонту и было поставлено в сухой док 25 октября. Трехдневные тренировки в конце ноября сигнализировали о приближающемся окончании периода содержания. После празднования Дня Благодарения корабль отправился в Манилу , Филиппины, и прибыл туда 4 декабря. Четыре дня спустя она присоединилась к Мидуэю и направилась в северную часть Японии, где 16 декабря провел операцию «Командный алмаз» - крупные учения ВВС и ВМС у Окинавы. Уорден прибыл в Йокосука 19 декабря и вступил в период отпусков, завершившийся в 1974 году.

Фрегат покинул судоремонтный завод в Йокосуке 13 января 1975 года по пути в Субик-Бей, Филиппины. В течение этого двухнедельного периода в море она вела противовоздушные и противолодочные операции с Midway . Корабль прибыл 27 января на неделю в Субик-Бав и участвовал в операции «Реадекс», а 19 февраля вернулся в Йокосуку. По прибытии она начала 20-дневный период доступности; а 11 марта он совершил 10-дневный регулярный полет у берегов Окинавы. Затем она вернулась в Йокосуку, где приступила к содержанию и подготовке к предстоящему круизу. 25 марта Worden отправился в Пусан , Корея, с визитом в порт, а затем в Субик-Бей для проведения операций. После завершения операций Уорден направился в Таиланд и нанес долгожданный визит в порт.

Фрегат в составе 7-го флота участвовал в эвакуации американцев из Вьетнама в рамках операции «Частый ветер». Когда 3 мая операция подошла к концу, Уорден вернулась в Таиланд, чтобы возобновить визит в порт. Однако захват эсэсовца Mayaquez камбоджийцами 13 мая прервал ее пребывание; и она отплыла в Гонконг. Маякес был освобожден до того, как Уорден достиг британской коронной колонии, поэтому фрегат проследовал в Йокосуку, прибыв туда 20 мая.

После различных проверок Ворден работал с Midway в течение 11 дней в середине июня; с последующим круизом для иждивенцев. По директиве от секретаря военно - морского флота, от 30 июня 1975, Уорден ' обозначение было изменено с управляемой ракетой фрегата (DLG) на ракетный крейсер ( CG ). После в море период с 8 по 21 июля с Midway , Уорден провел Гардемарины круиз с морской самообороны Сил японской. В августе были проведены операции с Midway в океанских районах между Японией и Окинавой в рамках подготовки к "Midlink-75", учениям CENTO в Индийском океане. Уорден и Мидуэй прибыли в Йокосуку 22 августа для длительного периода содержания.

4 октября 1975 года крейсер отправился на «Мидлинк-75», первой остановкой стал Субик-Бей, Филиппины. По дороге участвовала в учениях «Мыс Даймонд». Вылетев из Субик-Бей 14 октября, она присоединилась к учениям «Мерлион» с Королевскими военно-морскими силами и ВВС Сингапура у берегов Малайзии. 30 октября она прибыла в Коломбо , Шри-Ланка. 3 ноября крейсер вышел в путь в направлении Бендер-Аббаса , Иран, проводя военно-морские маневры и учения в пути. 11 и 12 ноября подразделения ВМС Пакистана присоединились к Вордену и провели подготовку, прежде чем она прибыла в Бендер-Аббас. После недели, проведенной в Иране с участием в конференциях и совещаниях по планированию морских операций, крейсер 19 ноября отправился на учение «Мидлинк-75». Десять дней спустя Уорден отправилась в свой порт приписки Йокосука, Япония, через Субик-Бэй на Филиппинах. Во время своего непродолжительного пребывания в Субик-Бей крейсер побывал у министра флота достопочтенного Дж. Уильяма Миддендорфа II . Судно вошло в гавань Йокосука 19 декабря и отметило курортный сезон в своем порту приписки.

Уорден вступил в двухсотлетний год, пришвартовавшись на военно-морской базе Йокосука, Йокосука, Япония. 3 января 1976 года крейсер вышел из Йокосуки и зашел в порт Гонконга; Окинава; Пусан, Корея; и Сасебо, Япония; с учениями и операциями в группах, проводимых в пути. Корабль вернулся в порт приписки 2 февраля и начал предремонтный ремонт в условиях ограниченной доступности. Worden находился в сухом доке с 20 февраля по 22 июня, а 6 декабря завершился очередной капитальный ремонт. 13 декабря Уорден вышел в море на пять дней самостоятельных паровых упражнений; затем крейсер вернулся в Йокосуку 17 декабря и провел курортный сезон в порту.

В 1976 году более 2/3 корабельной компании были приговорены либо к внесудебному наказанию, либо к военным трибуналам на основании сомнительных заявлений, данных военно-морской следственной службе после того, как моряку было предъявлено обвинение в хранении наркотиков.

В течение первых шести месяцев 1977 года компания Worden провела комплексное обучение и инспекции после ремонта в районе Йокосука, Япония; и Субик-Бэй, Филиппины. Операции начались 18 июня в Субик-Бей с учений «Мультиплекс». После посещения порта Сингапура " Уорден" прибыла в Йокосука 14 июля и оставалась в порту до 23 июля, когда она отправилась в залив Субик. Перед прибытием в Гонконг утром 13 августа крейсер провел учения по пополнению запасов и "Ракетикс".

2 сентября Уорден вернулась в свой порт приписки Йокосука и начала подготовку к предстоящему развертыванию. Это развертывание началось 27 сентября, когда Уорден отплыл в Субик-Бей, а оттуда на набережную Виктории, Фримантл , Австралия, с месячным визитом. Затем судно посетило Бендер-Аббас, Иран, с 9 по 21 ноября и Сингапур, с 5 по 11 декабря. Уорден прибыл в Йокосука, Япония, 21 декабря и наслаждался отпуском и свободой во время курортного сезона.

С 14 по 21 января 1978 года Worden совершал рейс в Чинхэ , Южная Корея. Кратковременно вернувшись в Йокосуку 25 января, крейсер снова отправился на операции с Мидуэем и оперативной группой. 13 февраля Уорден и Мидуэй встретились с TF 77 и провели «Readex 78», маневрируя, чтобы избежать обнаружения «вражескими» кораблями и наземными самолетами с Окинавы, при этом позиционировавшись для имитации атаки на остров Окинава. 19 февраля Worden отправился в Йокосука через Чинхэ, Южная Корея. Она прибыла туда 27 февраля и начала работу в порту.

Уорден ' период с в порту был отмечен несколько проверок, открытым домом, плюс визитами сотрудников 7 - го флота и офицеров морской самообороны Сил японской . 23 марта корабль вышел в Чинхэ и в пути провел учения по противолодочной войне. Став на якорь, она завершила заключительный этап проверки технической квалификации ВМФ. Она вернулась в порт приписки 28 марта и с 11 по 23 апреля выполняла операции с Midway. Подготовка к проверке материалов продолжалась в течение апреля и мая. Уорден провел май на ремонте в Йокосуке при поддержке тендера-эсминца Prairie и ремонтной мастерской Йокосука.

30 мая крейсер отправился в Килунг, Тайвань, свой первый порт свободы в 1978 году. 9 июня Уорден вернулась в Йокосуку с коротким четырехдневным визитом перед тем, как присоединиться к деятельности целевой группы авианосца в северной части Филиппинского моря . Она вернулась в Йокосуку, Япония, 28 июня на период в порту, который закончился 19 июля трехнедельным транзитом в Субик-Бей с целевой группой Мидуэй . Отставившись от операций оперативной группы и отправившись в Бакнер-Бей, Окинава, Уорден приступил к «Ракетной экспедиции 4–78» утром 1 августа. Из-за трех последовательных неудачных попыток запуска японского учебного зенитного корабля « Адзума» учения были отменены, и Уорден вернулся в Субик-Бей, Филиппины, на неделю содержания.

После успешных ракетных стрельб 12 августа крейсер ненадолго вернулся в Йокосуку, прежде чем 22 августа принять участие в операциях оперативной группы. 1 сентября она посетила порт Чинхэ, Корея, а через неделю вернулась в свой порт приписки. С 19 сентября по 2 октября Worden действовала вместе с Midway , после чего она провела двухдневные комбинированные учения по противолодочной войне с элементами ВМС Республики Корея. Крейсер продолжил операции с Midway , затем вернулся в Yokosuka на период в порту.

6 ноября 1978 года Уорден вылетел из Йокосуки для проведения испытаний и оценок. Она приняла участие в морских учениях «Maulex 1–79» с участием подразделений ВМС США и Республики Корея, затем отпраздновала День Благодарения в Гонконге. 3 декабря корабль вошел в Субик-Бей, Филиппины, для различных испытаний, а затем встретился с Мидуэем и 22 декабря вернулся в Йокосуку, Япония, на время курортного сезона.

Уорден провел 1979 год, работая в Йокосуке, Япония.

1980–1993 гг.

21 января под командованием капитана Карла Альфреда Нельсона USN USS Worden был развернут из Японии, прибыл сначала в Субик-Бей, затем провел тренировочные учения в Южно-Китайском море, а затем вернулся в Субик-Бей 5 февраля 1980 г., во время которого состоялась встреча с экипаж USS Reeves (CG-24); USS Reeves должен был заменить USS Worden в Японии, и эта встреча стала началом планирования товарооборота в Японии в конце того же года.

Покидая Субик-Бей, USS Worden направился в Таиланд, но во время транзита 10 февраля 1980 года он наткнулся на терпящую бедствие рыболовную лодку; на борту находились 33 вьетнамских беженца, которые были доставлены на борт USS Worden , после чего рыбацкая лодка была уничтожена USS Worden , который продолжил свой путь в Таиланд, чтобы высадить беженцев, а затем продолжить свое развертывание. После нескольких дней на пляже Паттайи в Таиланде, которыми наслаждалась команда, USS Worden возвратился в Субик-Бэй, прибыв туда 20 февраля 1980 года, прежде чем вернуться домой в Йокосука в начале марта. USS Worden отплыл с боевой группой Midway в середине марта в Сасебо, Япония, а затем 23 марта вернулся в Йокосука, где экипаж готовился к развертыванию в Индийском океане.

10 апреля 1980 года USS Worden покинул Йокосука, направившись сначала в залив Субик, а затем присоединился к боевой группе Constellation Battle Group 20 апреля 1980 года, когда они прибыли из Сингапура. USS Worden снова помог другой лодке вьетнамских беженцев, заставив корабль отправиться в Сингапур, чтобы выгрузить беженцев, прежде чем присоединиться к боевой группе. 30 апреля 1980 года USS Worden и боевая группа Constellation прибыли в Оманский залив, также известный как станция Гонзо. В мае USS Worden работал с боевыми группами Constellation и Eisenhower в качестве командующего противовоздушной обороной до того, как 6 июня USS Worden покинул станцию ​​Gonzo для посещения порта в Момбасе, Кения. Во время поездки в Кению 10 июня 1980 года военный корабль США « Уорден» провел традиционную церемонию «Дня Вога», в которой 230 членов экипажа, в том числе командир корабля Артур Ньюлон, впервые пересекли экватор, став ракушками в глазах Король Нептун и Дэви Джонс. USS Worden прибыл в Момбасу 12 июня 1980 года после 55 дней в море.

После расслабляющих шести дней в Кении, USS Worden вернулся в Оманский залив, возобновив свою роль командующего ПВО 22 июня 1980 года, крейсер продолжал работать с боевыми группами Эйзенхауэра и Созвездия, прежде чем он снова покинул станцию ​​Гонзо 6 июля. 1980, на этот раз навсегда, плывя на юго-восток и прибыв в Перт / Фримантл, Западная Австралия, в A Shed, Victoria Quay, Fremantle Harbour 16 июля 1980 года.

В отличие от ее последнего визита в 1977 году, на этот раз команда USS Worden захватила города Перт и Фримантл. Цитата из истории командования корабля: гостеприимство и дружелюбный прием были ошеломляющими. Линии «Набери матроса» были завалены звонками, старших старшин пригласили на вечеринку на военно-морскую базу (HMAS Leeuwin ) неподалеку. Фримантл устроил большую вечеринку для экипажа, а кают-компанию (Офицеры) устроила австралийско-американская ассоциация Фримантла коктейль в ратуше. Перт не за горами, и многие моряки WORDEN находили там свободу очень увлекательной ». USS Worden был открыт для публики, и корабль посетили более 4000 посетителей.

Но во время визита USS Worden потерял члена экипажа с техником управления огнем (управление ракетным огнем) первого класса (FTM1) Moss USN, который во время визита упал в гавань Фримантла и утонул.

USS Worden покинул Фримантл 21 июля 1980 года и направился домой в Японию с остановкой в ​​Субик-Бей, прибыв в Йокосука 3 августа 1980 года, завершив свое 114-дневное развертывание в Индийском океане в 1980 году. Но у USS Worden и его команды не было отдыха, поскольку смена экипажа и порта приписки на USS Reeves сблизилась с прибытием USS Reeves 14 августа, а перевод экипажа состоялся 19 августа 1980 года, когда 104 члена экипажа Worden перешли на USS Reeves. и остающийся в Японии, и 119 экипажей Ривза, перемещающихся на борту USS Worden для путешествия в новый порт приписки USS Worden, Перл-Харбор, Гавайи, который начался, когда USS Worden покинул Йокосука в последний раз в качестве корабля порта приписки 25 августа 1980 года. В круизе многие члены семьи отправились на Гавайи, это был первый круиз «Тигр», который совершил USS Worden за многие годы.

Во время транзита через Тихий океан 29 августа 1980 года состоялась панихида для техника по управлению огнем (управление ракетным огнем) первого класса (FTM1) Moss USN. Запомненный как «Fine Shipmate» FTM1 Пепел Мосса был разложен по океан, навсегда оставшийся «В вечном патруле»

По прибытии в Перл-Харбор 3 сентября 1980 года американский эсминец « Уорден» продемонстрировал 192-футовый вымпел, идущий в обратном направлении , каждый фут вымпела представляет члена экипажа Уордена , который находился на борту авианосца « Уорден» более десяти месяцев. Теперь USS Worden станет новым этапом ее карьеры, войдя в сухой док для модернизации своих систем, включая добавление ракеты BGM-84 Harpoon.

После смены своего порта приписки на Перл-Харбор, Гавайи, Уорден сыграла ключевую роль в военно-морской и воздушной кампании в первой войне в Персидском заливе . Вскоре после того, как 2 августа 1990 года Ирак вторгся в Кувейт , Ворден получил задание развернуться на Ближнем Востоке. Уорден ' боевые возможности s недавно были обновлены с новой угрозой Upgrade , массивным ремоделированием корабля из космоса восстановления общественного питания к основному двигательной системе капитального ремонта и системы оружия обновления.

Уорден отправился в Персидский залив и по прибытии принял на себя обязанности командира противовоздушной обороны в северной части Персидского залива. Диспетчеры воздушного перехвата Worden направляли самолеты коалиции в боевое воздушное патрулирование в самых северных частях залива до начала боевых действий.

В конце 1991 года Уорден участвовал в совместных операциях правоохранительных органов ВМС и береговой охраны у побережья Мексики, что привело к изъятию большого количества кокаина с гражданского судна Swiftsure . В 1992 году Уорден вернулся в Персидский залив и участвовал в операции «Южный дозор», а также участвовал в учениях объединенных сил с бывшим советским военно-морским судном « Адмирал Трибуц» .

Уорден " окончательное путешествие закончилось с экипажем , выплачивающей почестей USS Аризона мемориал.

Вывод из эксплуатации

Уорден списан и был поражен от Военно - морского Регистра в Перл - Харбор на 1 октября 1993 года Первоначально предназначенный для продажи лома, что контракт был расторгнут и остов был потоплен в качестве цели во время быстроходных тренировочных упражнений по 17 июня 2000 года Уорден остаткам в а глубина 2560 саженей на высоте 22 ° 57,1 'северной широты 160 ° 0,2' западной долготы / 22,9517 ° с.ш.160,0033 ° з. / 22.9517; -160,0033 .

Почести и награды

Уорден заработала девять боевых звезд за службу во Вьетнаме, а также награду ВМФ и боевую ленту за службу в «Буря в пустыне».

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешние ссылки

• Регистр военно-морских судов - WORDEN (CG 18)