1976 Гран-при Италии - 1976 Italian Grand Prix
1976 Гран-при Италии | |||||
---|---|---|---|---|---|
Гонка 13 из 16 в сезоне Формулы-1 1976 года
| |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 12 сентября 1976 г. | ||||
Официальное название | XLVII Gran Premio d'Italia | ||||
Место нахождения | Национальный автодром Монцы , Монца | ||||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
Продолжительность курса | 5,800 км (3,6 миль) | ||||
Расстояние | 52 круга, 301,6 км (187,2 миль) | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | Лижье - Матра | ||||
Время | 1: 41,35 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Ронни Петерсон | Март - Форд | |||
Время | 1: 41,3 на 50-м круге | ||||
Подиум | |||||
Первый | Март - Форд | ||||
Второй | Феррари | ||||
В третьих | Лижье - Матра | ||||
Лидеры круга |
1976 Гран При Италии был Формулы автопробег состоялся на автодроме Nazionale ди Монца в Монце , Италия 12 сентября 1976 года гонки, оспорили более 52 кругов, был тринадцатый раунд 1976 Formula One сезона . Это был 45-й этап Гран-при Италии , 23-й в рамках чемпионата мира. Ронни Петерсон взял в марте последней победу команды в Формуле Один, и его только с командой. Ferrari водитель Регаццони закончил гонку на втором месте и polesitter Жак Лаффит завершил подиум для Ligier . Это был последний раз, когда Ferrari выставляла на гонку более двух автомобилей.
В ходе гонки лидер чемпионата мира Ники Лауда вернулся в спорт после серьезной аварии на Гран-при Германии - он закончил эту гонку на четвертом месте.
Фон
Монца был изменен по сравнению с годом ранее. Схема включала 2 последовательных шиканы слева-направо, образующих Variante del Rettifilo, добавленную перед Curva Grande, и шикану слева-направо под названием Variante della Roggia, которая была добавлена перед первой кривой Lesmo.
Квалификационный
Квалификационная сессия в пятницу была влажной, поэтому сухая субботняя сессия должна была показать поле наилучшим образом. После этой сессии Бретт Лангер , Артуро Мерцарио и очень медлительный Отто Ступпахер не смогли пройти квалификацию. Джон Уотсон квалифицировался на восьмой позиции, с Джеймсом Хант девятым и Йохеном Массом десятым, но их результаты позже были запрещены из-за перебоев с подачей топлива. Это означало, что их пятничное время учитывалось при их позициях в сетке. В результате эти три гонщика были тремя самыми медленными и были признаны не прошедшими квалификацию, что позволило Лунгеру, Мерцарио и Ступпахеру выйти на стартовую решетку.
Штупахер уже покинул трассу и улетел домой в Австрию, поэтому не смог занять свое место на стартовой решетке. Это продвинуло Ханта обратно в 26 квалификационных турниров. Мерзарио отказался от участия и продвинул Массу, а позже Гай Эдвардс также решил отказаться, чтобы позволить Уотсону участвовать в гонке.
Квалификационная классификация
Поз | Нет. | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 41,35 | - |
2 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 1: 41,38 | + 0,03 |
3 | 8 | Карлос Пейс | Brabham - Альфа Ромео | 1: 41,53 | + 0,18 |
4 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 1: 42,06 | + 0,71 |
5 | 1 | Ники Лауда | Феррари | 1: 42.09 | + 0,74 |
6 | 34 | Ганс Иоахим Штук | Март - Форд | 1: 42,18 | + 0,83 |
7 | 35 год | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 42,38 | + 1,03 |
8 | 10 | Ронни Петерсон | Март - Форд | 1: 42,64 | + 1,29 |
9 | 2 | Клей Регаццони | Феррари | 1: 42,96 | + 1,61 |
10 | 22 | Джеки Икс | Прапорщик - Форд | 1: 43,29 | +1,94 |
11 | 7 | Рольф Стоммелен | Brabham - Альфа Ромео | 1: 43,29 | +1,94 |
12 | 6 | Гуннар Нильссон | Лотос - Форд | 1: 43,30 | + 1,95 |
13 | 40 | Ларри Перкинс | Боро - Форд | 1: 43,32 | +1,97 |
14 | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 1: 43,34 | + 1,99 |
15 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 1: 43,63 | + 2,28 |
16 | 9 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 1: 43,94 | + 2,59 |
17 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 1: 44,05 | + 2,70 |
18 | 19 | Алан Джонс | Surtees - Ford | 1: 44,41 | + 3,06 |
19 | 24 | Харальд Эртль | Хескет - Форд | 1: 44,56 | + 3,21 |
20 | 30 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 1: 44,57 | + 3,22 |
21 год | 37 | Алессандро Песенти-Росси | Тиррелл - Форд | 1: 44,62 | + 3,27 |
22 | 38 | Анри Пескароло | Surtees - Ford | 1: 45,12 | + 3,77 |
23 | 25 | Гай Эдвардс | Хескет - Форд | 1: 45,79 | + 4,44 |
24 | 18 | Бретт Лангер | Surtees - Ford | 1: 46,48 | + 5,13 |
25 | 20 | Артуро Мерцарио | Вольф-Вильямс - Форд | 1: 47,31 | + 5,96 |
26 год | 39 | Отто Ступпахер | Тиррелл - Форд | 1: 55,22 | + 13,87 |
27 | 11 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 2: 08,76 | + 27,41 |
28 год | 12 | Йохен Масс | Макларен - Форд | 2: 11,06 | + 29,71 |
29 | 28 год | Джон Ватсон | Пенске - Форд | 2: 13,95 | + 32,60 |
Гонка
На старте Джоди Шектер на « Тиррелле» лидировал впереди Лижье Лаффита и товарища по команде Патрика Депайлера с Лаудой в центре поля. Масс, несмотря на то, что после ухода Мерзарио занял 25-е место, сошел на 3-м круге из-за проблем с зажиганием. На этом неудачи McLaren не закончились, поскольку Хант, у которого не было никаких шансов на победу, попытался прорваться через поле и вылетел в гравийную ловушку на первой угловой шикане на 12-м круге. Петерсон в марте начал свою атаку. На 15-м круге он стал лидером, когда Шектер выбыл из четверки лучших, оставив Петерсону сражаться с Депайлером, Регаццони и Лаффите. Между тем, Ханс Иоахим Штук в другом марте столкнулся с Lotus Марио Андретти на 24-м круге, что вынудило обоих гонщиков сойти с дистанции. На заключительном этапе Депайллер страдал от проблем с двигателем, но в итоге финишировал 6-м, когда Лауда обогнал оба Тирреллов и занял 4-е место. Петерсон одержал свою первую победу за 2 года на 2,3 секунды над Регаццони, за ним следует Лаффите с сильным третьим преимуществом, отставая от Петерсона на 3 секунды, Лауда четвертый, а Тирреллы Шектер и Депайлер замыкают шестерку лучших.
Классификация гонок
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Ронни Петерсон | Март - Форд | 52 | 1: 30: 35,6 | 8 | 9 |
2 | 2 | Клей Регаццони | Феррари | 52 | + 2.3 | 9 | 6 |
3 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 52 | + 3,0 | 1 | 4 |
4 | 1 | Ники Лауда | Феррари | 52 | + 19,4 | 5 | 3 |
5 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 52 | + 19,5 | 2 | 2 |
6 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 52 | + 35,7 | 4 | 1 |
7 | 9 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 52 | + 43,9 | 16 | |
8 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 52 | + 52,9 | 15 | |
9 | 35 год | Карлос Ройтеманн | Феррари | 52 | + 57,5 | 7 | |
10 | 22 | Джеки Икс | Прапорщик - Форд | 52 | + 1: 12,4 | 10 | |
11 | 28 год | Джон Ватсон | Пенске - Форд | 52 | + 1: 42,2 | 27 | |
12 | 19 | Алан Джонс | Surtees - Ford | 51 | + 1 круг | 18 | |
13 | 6 | Гуннар Нильссон | Лотос - Форд | 51 | + 1 круг | 12 | |
14 | 18 | Бретт Лангер | Surtees - Ford | 50 | + 2 круга | 24 | |
15 | 30 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди - Форд | 50 | + 2 круга | 20 | |
16 | 24 | Харальд Эртль | Хескет - Форд | 49 | Полуоси | 19 | |
17 | 38 | Анри Пескароло | Surtees - Ford | 49 | + 3 круга | 22 | |
18 | 37 | Алессандро Песенти-Росси | Тиррелл - Форд | 49 | + 3 круга | 21 год | |
19 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 47 | + 5 кругов | 17 | |
Ret | 7 | Рольф Стоммелен | Brabham - Альфа Ромео | 41 год | Топливная система | 11 | |
Ret | 34 | Ганс Иоахим Штук | Март - Форд | 23 | Авария | 6 | |
Ret | 5 | Марио Андретти | Лотос - Форд | 23 | Авария | 14 | |
Ret | 11 | Джеймс Хант | Макларен - Форд | 11 | Выделено | 25 | |
Ret | 40 | Ларри Перкинс | Боро - Форд | 8 | Двигатель | 13 | |
Ret | 8 | Карлос Пейс | Brabham - Альфа Ромео | 4 | Двигатель | 3 | |
Ret | 12 | Йохен Масс | Макларен - Форд | 2 | Зажигание | 26 год | |
DNS | 25 | Гай Эдвардс | Хескет - Форд | Снял | 23 | ||
DNS | 20 | Артуро Мерцарио | Вольф-Вильямс - Форд | Снял | |||
DNS | 39 | Отто Ступпахер | Тиррелл - Форд | Снял | |||
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 7 результатов из первых 8 гонок и лучшие 7 результатов из последних 8 гонок засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - это общее количество набранных баллов. Очки не отражают окончательные результаты Гран-при Великобритании 1976 года, поскольку оно находилось на апелляции.
использованная литература