Авиационная боевая группа РАФ - Air Combat Group RAAF

Авиационная боевая группа
Активный	7 февраля 2002 - настоящее время
Ответвляться	РАФ
Часть	Воздушное командование
Гарнизон / Штаб	База RAAF Williamtown
Девиз (ы)	Защищайся и бей
Командиры
Текущий ; командир	Командир авиации Майк Китчер
Знаки отличия
Позывной	ФАНТОМ

В ВВС Австралии в Air Combat Group (ACG) является группа , которая управляет истребитель и бомбардировщик в Рааф. ACG была сформирована 7 февраля 2002 года путем слияния тактической истребительной группы RAAF и ударной разведывательной группы в попытке повысить скорость, с которой RAAF может развернуть свои боевые самолеты. Текущий командир ACG - командир авиации Энтони Грейди.

С момента образования Группы самолеты ACG были развернуты на Диего-Гарсия во время операции «Тапочка» и были частью австралийского вклада во вторжение в Ирак в 2003 году . ACG также работала над операцией Guardian II, которая представляла собой защиту на заседании глав правительств Содружества в 2002 году , и над операцией Falconer, которая обеспечивала более крупный наземный экипаж и ударные силы в Ираке. Другие задачи включали поддержку операции «Послушник» ( Игры Содружества в Мельбурне, 2006 г.) и участие в таких учениях, как Exercise Pitch Black в Австралии и Exercise Red Flag в Соединенных Штатах. Самолеты Группы также выполняли задачи по обеспечению внутренней безопасности и участвовали в зарубежных учениях.

Он состоит из крыльев № 78 , 81 и 82 . Крыло № 78 RAAF размещено в RAAF Williamtown. Он командует эскадрильей № 76, базирующейся в RAAF Williamtown, эскадрильей № 79, базирующейся в RAAF Pearce, подразделением оперативной переоборудования № 2, базирующимся в RAAF Williamtown, и эскадрильей № 278, которая обеспечивает техническую подготовку, специфичную для летной подготовки. Крыло № 81 RAAF имеет штаб-квартиру в RAAF Williamtown. Он командует эскадрильей № 3, базирующейся в RAAF Williamtown, эскадрильей № 75, базирующейся в RAAF Tindal, и эскадрильей № 77, базирующейся в RAAF Williamtown. Крыло № 82 RAAF имеет штаб-квартиру в RAAF Amberley. Он командует эскадрильей № 1, базирующейся в RAAF Amberley, эскадрильей № 6, базирующейся в RAAF Amberley, и подразделением развития передового управления воздушным движением (FACDU), базирующимся в RAAF Williamtown.

Он отвечает за все эскадрильи ВВС F / A-18 Hornet, Super Hornet и Hawk, а также за самолет Forward Air Control PC-9A. ACG оснащена истребителем и штурмовиком McDonnell Douglas / Boeing F / A-18 Hornet / Super Hornet, учебно-тренировочными самолетами BAE Hawk и передовым учебно-тренировочным самолетом Pilatus P / C-9 (A) .

Учреждение и цель

Авиационная боевая группа (ACG) была создана 1 января 2002 года в результате слияния двух групп силовых элементов (FEG), ударной разведывательной группы (F-111) и тактической истребительной группы (F / A-18 Hornet, Hawk и PC-9A. ). Перед ACG была поставлена задача реализовать основные возможности управления воздушным ударом и высокоточным воздушным ударом в надежде, что это позволит RAAF быстрее развернуть свои боевые самолеты. Хотя истребители и ударные элементы будут продолжать действовать как отдельные единицы в течение некоторого времени, ACG предоставит возможность RAAF проверить организацию, необходимую для обеспечения ряда боевых возможностей.

Обязанности и основы

Air Combat Group - одна из групп силовых элементов (FEG) в ВВС. В его составе 145 самолетов, 163 экипажа и 2000 обслуживающего персонала по всей Австралии. Он отвечает за все эскадрильи ВВС F / A-18 Hornet, Super Hornet и Hawk, а также за самолет Forward Air Control PC-9A.

Крылья под воздушной боевой группой расположены на базе RAAF Amberley , недалеко от Брисбена , Квинсленд , базы RAAF Williamtown , недалеко от Ньюкасла , Новый Южный Уэльс , базы RAAF Pearce , недалеко от Перта , Западная Австралия , и базы RAAF Tindal , недалеко от Кэтрин, Северная территория . Штаб-квартира находится по адресу RAAF Williamtown, NSW 2314.

История обучения и эксплуатации

Эскадрилья № 75 F / A-18 Hornet во время развертывания эскадрильи на Красном Флаге - Аляска в начале 2008 г.

Air Combat Group поддерживает плотный график тренировок для воздушного и наземного экипажа на F / A-18 Hornet, Super Hornet и Hawk. В задачи Группы входила поддержка операции «Аколит» ( Игры Содружества в Мельбурне, 2006 г.) и участие в таких учениях, как Exercise Pitch Black в Австралии и Exercise Red Flag в Соединенных Штатах.

Операция Тапочка

Отряд из четырех австралийских истребителей F / A-18 Hornet обеспечивал противовоздушную оборону военной базы США на острове Диего-Гарсия во время кампании против талибов , которая получила название Operation Slipper . Первоначальный отряд был предоставлен 77-й эскадрильей RAAF в период с декабря 2001 года по 10 февраля 2002 года. Этот отряд был заменен отрядом из 3-й эскадрильи RAAF, который дислоцировался в период с 10 февраля 2002 года по 20 мая 2002 года. направлен в Диего-Гарсия. Военно-воздушные силы США положительно оценили профессионализм контингента RAAF во время этого развертывания.

Операция Guardian II

Во время операции Guardian II была развернута эскадрилья для защиты встречи глав правительств стран Содружества (CHOGM) в марте 2002 года на юго-востоке Квинсленда. При этом пилотам Австралийских сил обороны было разрешено уничтожать любой вражеский самолет. Этого не происходило ни разу в мирное время в Австралии, но было сочтено необходимым из-за нападений 11 сентября 2001 года, совершенных шестью месяцами ранее.

Операция Falconer

75-я эскадрилья была развернута на авиабазе Аль-Удейд в Катаре в феврале 2003 года в рамках австралийского вклада во вторжение в Ирак (операция «Сокольничий»). Эскадрилья была оснащена только недавно обслуженными F / A-18, а ее 14 самолетов были привлечены из трех передовых эскадрилий 81-го крыла. Другие эскадрильи также предоставили пилотов для увеличения численности экипажей в эскадрилье № 75 до 25. Эта эскадрилья участвовала в боевых действиях во время войны в Ираке и обеспечивала противовоздушную оборону для таких важных средств, как воздушно-десантные самолеты раннего предупреждения и управления, непосредственная авиационная поддержка наземных войск. и атаковал другие иракские цели. 75-я эскадрилья за время войны совершила 350 боевых вылетов и сбросила 122 бомбы с лазерным наведением . Эскадрилье было запрещено действовать около Багдада, поскольку комплект средств радиоэлектронной борьбы «Хорнетс» был сочтен недостаточным для такого сильно защищенного воздушного пространства. Правила применения эскадрильи также запрещали ей осуществлять непосредственную авиационную поддержку в городских районах. Эскадрилья № 75 выполнила свой последний боевой вылет 27 апреля, и все 14 самолетов вернулись на базу ВВС Великобритании Тиндал 14 мая 2003 года.

Структура

Штаб-квартира воздушной боевой группы расположена в Уильямтауне ВВС Великобритании, а элементы базируются в Амберли (Квинсленд), Тиндале (Северная территория), Пирсе (Западная Австралия) и Уильямтауне (Новый Южный Уэльс). Сто сорок пять самолетов, 163 экипажа и около 2000 человек составляют ACG.

Командир

В настоящее время командир воздушного боя группы является Air Commodore Майк Kitcher, который вступил в должность в июле 2017 года.

Компоненты Air Combat Group

78 Крыло

№ 79 Squadron Hawk 127

Крыло № 78 RAAF размещено в RAAF Williamtown. Он командует 76-й эскадрильей , базирующейся в RAAF Williamtown, самолетами Hawk Mk127, 79-й эскадрильей , базирующейся в RAAF Pearce, самолетами Hawk Mk127 и 278-й эскадрильей , которая обеспечивает техническую подготовку, специфическую для летной подготовки. 78 Wing проводит боевую подготовку, как наземную, так и воздушную, на F / A-18B Hornet и Hawk в эскадрильях № 76 и 79 и подразделении оперативной переоборудования № 2. В настоящее время он играет все более важную роль в обеспечении обучения на тренажерах экипажам и обслуживающему персоналу на базах ВВС Австралии.

81 Крыло

Крыло № 81 RAAF имеет штаб-квартиру в RAAF Williamtown. Он командует подразделением оперативной переоборудования № 2 , базирующимся в RAAF Williamtown, летающим на самолетах F / A-18A и F / A-18B, эскадрилья № 3 , базирующейся в RAAF Williamtown, летающим самолетом F / A-18, эскадрильей № 75 , базирующаяся на базе RAAF Tindal , летающая на самолетах F / A-18, и эскадрилья № 77 , базирующаяся в RAAF Williamtown, летающая на самолетах F / A-18. 81 Wing отвечает за обеспечение боевой авиации австралийским силам и силам коалиции посредством операций Offensive Counter Air (OCA) и Defensive Counter Air (DCA) с использованием трех эскадрилий F / A-18 Hornets, № 3, 75 и 77 эскадрилий. .

82 Крыло

Крыло № 82 RAAF имеет штаб-квартиру в RAAF Amberley. Это команды № 1 Эскадрону и № 6 Эскадрону , основанный на RAAF Amberley Base , летающий F / A-18F супер Hornet самолета, и Группу поступательного развития управления воздушным (FACDU), основанный на РАФ Вилльямтаун, летающий P / C-9 самолет. Шестая эскадрилья - это переоборудование самолетов, а не боевая единица. 82 Крыло поражает обозначенные цели и ведет разведку с эскадрильями № 1 и 6. Группа развития передового воздушного управления используется в качестве учебного подразделения.

Самолет

ACG оснащена истребителями и штурмовиками F / A-18A / B Hornet и F / A-18F Super Hornet, учебно-тренировочными самолетами BAE Hawk и передовым учебно- пилотажным самолетом Pilatus P / C-9 (A) . У каждого из этих самолетов своя роль.

Самолет истребитель

F / A-18 Hornets - современные всепогодные истребители- истребители, предназначенные для поражения как наземных, так и воздушных целей. Австралийские самолеты F / A-18 были построены в 1980-х и начале 1990-х годов и в настоящее время модернизируются для улучшения их возможностей и продления срока службы. ACG эксплуатирует в общей сложности 71 самолет F / A-18A и F / A-18B Hornet. F / A-18A - одноместный истребитель, а F / A-18B - двухместный вариант, который в основном используется для обучения пилотов. Правительство Австралии планирует заменить F / A-18A и B на F-35A Lightning II с 2013 года. F / A-18F супер Hornet является специализированным ударным самолетом в обслуживании РАФА и считается превосходит F-22 Raptor в их способности приобретать и отслеживать перемещение по наземным целям, и по- прежнему будет повышенно до F-35s не доставляется .

Учебный самолет

BAE Systems Hawk , является британским передовым реактивным тренером , который первым полетел в 1974 году как Hawker Siddeley Hawk. ACG использует 33 Hawks в качестве инструкторов, и эти самолеты имеют ограниченную возможность нанесения ударов по воздуху и суше. FACDU оснащен четырьмя самолетами Pilatus P / C-9 (A) , которые представляют собой вариант одномоторного учебно-тренировочного самолета с тандемным сиденьем и низкорасположенным турбовинтовым двигателем, модифицированного для выполнения задач управления воздушным движением вперед.

Улучшение шершня

Программа модернизации Hornet (HUG) началась в 1999 году. Проект был направлен и продолжает стремиться к модернизации существующего парка самолетов F / A-18A и F / A-18B и связанных с ними систем поддержки. Проект модернизации был разработан, чтобы продлить время работы Hornet's до 2018 года. Проект проводится в три этапа. Этот проект был создан для модернизации парка F / A-18 с целью объединения усовершенствований, которые позволят самолету более эффективно выполнять свои задачи противовоздушной обороны. Проект реализуется в трех основных фазах, первая фаза уже завершена, а вторая и третья фазы в настоящее время находятся в стадии разработки.

Фаза 1

Первый этап - это установка модернизированных радиостанций, командных компьютеров, навигационных систем Глобальной системы позиционирования (GPS), усовершенствованной системы идентификации друга или врага (IFF) и нескольких структурных изменений гарантии. Соответствующие обновления были добавлены к следующим системам поддержки систем вооружения, учебному летному аппарату (OFT), интегрированному средству поддержки программного обеспечения авионики (IASSF), вспомогательному оборудованию (SE), компьютерной системе обучения (CBTS), системе планирования миссий (MPS).

Фаза 2

Фаза два была разбита на четыре отдельные части, фаза 2.1 для радарного обновления, фаза 2,2 включен защищенный канал передачи данных ссылка 16, Многофункциональное распределение информации системы (MIDS), кокпит полноцветные дисплеи (MDGU), счетчик диспенсеров системы ( CMDS), Joint Helmet Mounted Cuing System (JHMCS), Tactical Air Moving Map Capability (TAMMAC) и Программа оперативных полетов 19C. В фазу 2.3 добавлено обновление пакета Electronic Warfare (приемник радиолокационного предупреждения, радиочастотный глушитель ), а в фазе 2.4 добавлена система целеуказания (HTDS). Следующие вспомогательные системы также будут модернизированы или заменены: учебный летный тренажер (OFT) будет заменен системой подготовки летных экипажей Hornet (HACTS), интегрированной системой поддержки программного обеспечения авионики (IASSF), системой планирования полетов (MPS), Разное вспомогательное оборудование (SE), компьютерная система обучения (CBTS), имитированная система обучения техническому обслуживанию воздушных судов (SAMTS) будет заменена Комплексной системой обучения техническому обслуживанию (IMTS).

Фаза 3

Третий этап разбит на две отдельные части, в фазе 3.1 проекта HUG флот будет проходить программу структурного переоборудования с заменой центральных стволов и прилегающих конструктивных элементов ряда самолетов. Кроме того, этап 3.2 начался с аудита устаревших самолетов (AAA), текущего R3 Deeper Maintenance (DM) и небольших проектов, таких как Night Vision Capability (NVC), также будут предприняты, чтобы гарантировать, что флот может продолжать выполнять свои задачи противовоздушной обороны. до запланированной даты вывода средств.

График

Контракт на приобретение оборудования был подписан 25 сентября 1998 года, а основной контракт был подписан 21 июня 1999 года. Модификация самолета началась в середине 2000 года в RAAF Williamtown и завершилась поставкой последнего модифицированного самолета 19 июня 2002 года.

О закупке новых радаров AN / APG-73 было объявлено 17 августа 1998 года. В октябре 1999 года правительство Содружества удовлетворило дело Соединенных Штатов о военных продажах за рубежом, а затем 21 августа 2001 года началась модификация прототипа. Первый серийный модифицированный самолет был завершен. в августе 2002 года, а последний самолет был построен 27 августа 2003 года. Фаза 2.2, модернизация многоцелевой дисплейной группы (MDGU) и оставшееся оборудование будут установлены в период 2006/2007 годов. Фаза 2.3, различные системы от BAE Systems , SAAB и Elta не анонсирована. Фаза 2.4, коммерческий контракт с Northrop Grumman на модуль наведения Litening AT, получит модули наведения в течение 2007/2008 годов.

На этапе 3.1 работы по созданию прототипа были завершены в январе 2004 года. Производственная установка началась в апреле 2004 года, завершение ожидается в 2009 году. На этапе 3.2 работы по созданию прототипа Delta Modification были завершены в мае 2005 года. Установка Delta Modification Production должна начаться Январь 2006 г., завершение ожидается в 2009 г. (выполняется одновременно с установками HUG Phase 3.1). Работы по прототипу CBR начнутся в феврале 2006 г., завершение ожидается в январе 2008 г. Начало установки CBR Production было запланировано на июль 2007 г., а завершение - в 2011 г., но это будет зависеть от количества предпринятых CBR.

Languages

In other projects