2-я оперативная группа - 2nd Operations Group
| 2d Операционная группа | |
|---|---|
 B-52H Stratofortress 20-й бомбардировочной эскадрильи
| |
| Активный | 10 сентября 1918 - настоящее время |
| Страна |
 Соединенные Штаты
|
| Ветвь |
 ВВС США
|
| Тип | Группа |
| Роль | Бомбардировка |
| Часть |
 Командование глобального удара ВВС
|
| Гарнизон / Штаб | База ВВС Барксдейл , Луизиана |
| Девиз (ы) | Libertatem Defendimus Latin Liberty, которую мы защищаем |
| Хвостовой код | "ЛА" |
| Помолвки |
 Первая Мировая Война
Американский театр времен Второй мировой войны
|
| Украшения |
 Выдающееся цитирование единицы
 Премия за выдающееся подразделение ВВС (5x) |
| Командиры | |
| Известные командиры |
Льюис Х. Бреретон Роберт Олдс Гарольд Л. Джордж Джон Д. Райан Джеймс М. Ковальски Дарр Х. Алкир |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 2-й оперативной группы |  |
| Самолет летал | |
| Бомбардировщик | B-52H Stratofortress |
.png){kind=small}
2d Operations Group (2 OG) является летучим компонентом ВВС США 2d Bomb Wing , назначен на Глобальном командовании ВВС Страйк Восьмой ВВС . Группа дислоцируется на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана .
2 OG - одна из двух групп Глобального ударного командования ВВС, которые летают на B-52H Stratofortess . Его миссия - защищать Соединенные Штаты и продвигать их глобальные интересы, обеспечивая разрушительный боевой потенциал.
Группа является преемницей 2-й бомбардировочной группы , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной . Это старейшая бомбардировочная группа ВВС, сражавшаяся на Западном фронте во время Первой мировой войны и вступившая в бой 12 сентября 1918 года. После войны она участвовала в испытаниях бомбардировок с берега бригадного генерала Билли Митчелла в 1921-1923 годах. . Во время Второй мировой войны группа вела бои с баз в Северной Африке и Италии на самолетах B-17 Flying Fortress .
В послевоенную эпоху 2-я бомбардировочная группа была одним из первых подразделений USAAF, назначенных Стратегическому авиационному командованию 1 июля 1947 года, до создания ВВС США . Оснащенная малочисленными самолетами B-29 Superfortress излишков Второй мировой войны, группа была дезактивирована в 1952 году, когда головное крыло приняло организацию Tri-Deputate и направило все эскадрильи группы непосредственно в крыло.
Возобновилась как 2-я Операционная группа в 1991 году, когда 2-е бомбардировочное крыло приняло организационный план ВВС США по целям.
Составные части
2 OG (Хвостовой код: LA) состоит из следующих эскадрилий:
- 2-я эскадрилья поддержки операций
- Золотая нашивка на хвосте 11-й бомбардировочной эскадрильи
- 20-я бомбардировочная эскадрилья Синяя полоса на хвосте
- Красная полоса на хвосте 96-й бомбардировочной эскадрильи
История
- См. 2d Bomb Wing для получения дополнительной информации об истории и происхождении.
Первая Мировая Война
Организована как 1-дневная бомбардировочная группа в составе воздушной службы Первой армии США 10 сентября 1918 года на аэродроме Аманти , Франция. В состав группы входили 96-я авиационная эскадрилья , действовавшая самостоятельно и оснащенная французскими бомбардировщиками Breguet 14 B.2 . Три другие эскадрильи, 11-я , 20-я и 166-я авиаэскадрильи, были оснащены американскими самолетами De Haviland DH-4 .
Группа завершила свою организацию и начала операции 12 сентября, однако только 96-е, 11-е и 20-е получили свои самолеты при открытии наступления на Сент-Михель . Благодаря своему опыту 96-я эскадрилья была наиболее эффективной в боевых действиях, однако остальные три эскадрильи также достигли высокой степени эффективности, набираясь опыта в атаках группировок войск и коммуникаций, чтобы помешать движению подкреплений и припасов противника на фронт. Другие патрули этой группы осуществлялись путем проведения бомбардировок, которые помогли защитить сухопутные войска союзников, отвлекая немецкие самолеты преследования из зоны боевых действий.
Первоначальная атака группы 13 сентября направила пять самолетов 96-й эскадрильи в Чамбли , но только трем удалось пересечь территорию противника. Их атаковали пятнадцать самолетов противника, и они приблизились к своей цели, сбив два самолета группы. Однако цель была успешно разбомблена, и два вражеских самолета были сбиты. На следующий день состоялась первая полноценная групповая акция с выполнением трех миссий. Железнодорожные ярды в Конфлане-ан-Жарнизьте , Виттонвиль и Арнавиль были атакованы, а также вторичными атаки на Этейн и Dommary-Baroncourt . В бою было встречено девять самолетов противника, один сбил у Марс-ла-Тур. 11-й потерял самолет недалеко от Чамбли.
В ходе наступления встречались большие скопления авиации противника, оказавшие грозное сопротивление и большие потери из-за попыток проникновения в воздушное пространство противника небольшими соединениями и без защиты от преследующей авиации. 23 сентября операция была перенесена на аэродром Маулан , а 26 сентября Дан-сюр-Мёз был атакован эскадрильями Брегут и DH-4 утром, а Этейн - во второй половине дня.
9 октября 1918 года он участвовал в одном из крупнейших бомбардировок войны, когда 353 самолета союзников под командованием генерала Билли Митчелла нанесли удары по сосредоточению немецких войск в районе Маас-Аргонн, где немецкие войска готовились к контратаке против наступления союзников. .
Последняя бомбардировка группы состоялась 5 ноября, когда утром три группы DH-4 были отправлены в рейд на Муссон и Рукур, Бельгия. Самолеты 11-й эскадрильи не пересекли рубежи, однако остальные достигли поставленной цели и в Музоне , где погода позволяла вести наблюдение, были отмечены точные попадания бомб и множество пожаров с большим количеством взрывов. Сопротивление вражеских самолетов было сильным, 20-я была атакована тремя формированиями « фоккеров» , некоторые с четырьмя пулеметами, а не двумя обычными, установленными впереди. 20-й успел сбить четыре врага, однако потерял в бою три собственных самолета. В оставшиеся дни войны Бомбардировочная группа 1-го дня находилась в состоянии боевой готовности, однако плохая погода помешала проведению боевых действий.
За более чем два месяца боевых действий группировка нанесла по немецким целям более 111 тонн бомб. Демобилизован во Франции 17 января 1919 г.
Межвоенные годы
18 сентября 1919 года в Келли Филд , штат Техас, группа была реорганизована и официально учреждена как часть Воздушной службы . 31 марта 1921 года 1-я дневная бомбардировочная группа была переименована во 2-ю группу (бомбардировочную) , а 25 января 1923 года - во 2-ю бомбардировочную группу.
С 13 по 21 июля 1921 года четыре бомбардировочных эскадрильи 2-й группы были выделены в состав 1-й временной авиационной бригады генерала Митчелла для проведения спорных испытаний для определения эффективности самолетов против военно-морских кораблей. Самолет успешно разбомбил и потопил три бывших немецких военных корабля, в том числе грозный 22 437-тонный линкор Ostfriesland , у мыса Хаттерас , Северная Каролина. С 23 по 26 сентября 1921 года бомбардировочные эскадрильи группы, снова под руководством генерала Митчелла, подвергли бомбардировке и потопили бывший военно-морской флот линкор USS Alabama (BB-8) в еще одном испытании на эффективность бомбардировки с самолетов.
1 июля 1922 года 2-я группа переехала в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , где оставалась в течение следующих двадцати лет. 5 сентября 1923 года группа, действуя с импровизированного аэродрома на песках возле мыса Хаттерас , Северная Каролина, разбомбила и потопила бывшие военно-морские линкоры USS Virginia (BB-13) и USS New Jersey (BB-16) .
Чтобы еще раз подтвердить возможности группы, три самолета 97-й бомбардировочной эскадрильи Martin B-10B под командованием капитана Ричарда Э. Ньюджента вылетели из Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, и во время маневров Второй армии успешно бомбили цель в 600 милях от Мичигана. Эта миссия, почти полностью выполнявшаяся в ненастную погоду, принесла эскадрилье Mackay Trophy 1936 года .
После разрушительной катастрофы прототипа Model 299 в 1935 году группа получила 4 марта 1937 года первый из 12 B-17 Flying Fortress, поставленных для авиационного корпуса армии США . В ответ на опасения по поводу безопасности полета на новой машине пилоты 2-й группы (включая Роберта Олдса , Роберта Трэвиса , Джеральда Уильямса и Кертиса ЛеМея ) разработали то, что впоследствии стало современными предполетными контрольными списками . В феврале 1938 года поездка доброй воли в Аргентину на шести B-17 (пилоты, включая Olds, Williams и LeMay) и полет в Колумбию на трех B-17 в августе того же года ознаменовали конец 1930-х годов. Поездка в Буэнос-Айрес стала самой длинной дистанцией в своем роде за всю историю и принесла группе трофей Mackay Trophy в 1938 году. Второй трофей MacKay был выигран в феврале следующего года, когда экипаж доставил медицинские принадлежности на борту XB-15 в Чили. после катастрофического землетрясения.
Группа также достигла широко разрекламированного успеха 12 мая 1938 года, когда три B-17, возглавляемые командиром группы подполковником Робертом Олдсом и находящиеся под управлением 1-го лейтенанта Кертиса Э. ЛеМея , перехватили итальянский океанский лайнер Rex на расстоянии более 600 миль. в море во время учений.
6 декабря 1939 года группа была переименована во 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) .
Вторая Мировая Война
После вступления США во Вторую мировую войну несколько месяцев несли противолодочную службу. В октябре 1942 года был переименован во 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) и был переведен на боевые действия. Группа была переведена на бумаге в Гейгер-Филд, Вашингтон, где была реорганизована и обучена новым персоналом.
Группа состояла из четырех эскадрилий: 20-й, 49-й, 96-й и 429-й. В ноябре 1942 года эскадрильи были отправлены на вспомогательные базы в Монтане для дополнительного обучения в качестве единиц: 20-я - в Грейт-Фоллс, 49-я - в Льюистаун, 96-я - в Глазго и 429-я - в Кат-Бэнк. Это был третий и последний этап обучения.
2-я бомбардировочная группа и эскадрильи покинули свои спутниковые базы 13–14 марта 1943 г. и прибыли в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, 17–18 марта 1943 г. для высадки за границу. «Эшелон полета» покинул вышеуказанные базы и направился в Моррисон Филд, Уэст-Палм-Бич, Флорида; Натал, Бразилия; Марракеш, Марокко, и прибытие в Наварин, Алжир, 22 апреля 1943 года. Наземный эшелон был выделен в Кэмп Килмер на нескольких кораблях, прибывших в Касабланку и Порт Лиотей в марте / апреле 1943 года, а оттуда моторный и железнодорожный конвой в Наварин, Алжир. Первоначально был приписан к Двенадцатым воздушным силам.
Он прибыл в Шато Д'ун, Алжир, 27 апреля 1943 года. Первая миссия 28 апреля 1943 года была на Терранову, Сардиния. 2-я бомбардировочная группа покинула Шато Д'ан после 25 вылетов и 17 июня 1943 года прибыла в Айн-М'Лила, Алжир, и выполнила 25 вылетов с этой базы. Группа вылетела в Массико, Тунис, 31 июля 1943 года и выполнила 56 вылетов с этой базы.
Выполненные миссии включали бомбардировку таких целей, как сортировочные станции, аэродромы, скопления войск, мосты, доки и судоходство. Участвовал в разгроме войск Оси в Тунисе, апрель – май 1943 г .; сокращение Пантеллерии и подготовка к вторжению на Сицилию, май – июль 1943 г .; и вторжение в Италию, сентябрь 1943 года.
В декабре 1943 г. переехал в Италию и продолжил боевые действия в составе Пятнадцатых ВВС. Эксплуатируется в основном с авиабазы Амендола в Фоджиа. В основном занимался дальним обстрелом стратегических целей в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. Участвовал в походе на Рим, январь – июнь 1944 г .; вторжение в Южную Францию, август 1944 г., и кампании против немецких войск в северной Италии, июнь 1944 г. - май 1945 г. На пути к бомбардировке авиационного завода в Штайре, Австрия, 24 февраля 1944 г. группа значительно превосходила численностью вражеские перехватчики. но он сохранил строй и разбомбил цель, получив за свою работу награду "За выдающиеся заслуги" (DUC). На следующий день, когда он выполнял задание на заводы штурмовиков в Регенсбурге, он встретил аналогичное сопротивление столь же хорошо и был награжден вторым DUC.
После Дня Победы служил в составе оккупационных войск в Италии. Деактивирован в Италии 28 февраля 1946 года. Группа артиллеристов одержала 279 побед над немецкими и итальянскими самолетами. Совершил 406 боевых вылетов; 146 самолетов потеряно.
Холодная война
1 июля 1947 года группа была переименована во 2-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и активирована в районе Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона . Оснащенный бомбардировщиками B-29 Superfortress, 2d BG вошел в состав Стратегического авиационного командования . Подготовлена для бомбардировок и дислоцирована в Англии в августе – ноябре 1948 г. и в феврале – мае 1950 г. 10 февраля 1951 г. группа стала «бумажной организацией» с элементами эскадрильи, прикрепленными непосредственно к 2-му бомбардировочному авиаполку в составе трехкомпонентной авиации ВВС. реорганизация депутатов. Деактивирован 16 июня 1952 г.
Современная эра
Группа была повторно активирована 1 сентября 1991 года как 2-я оперативная группа и закреплена за 2-м крылом в рамках концепции «Объективного крыла», адаптированной ВВС. 2 OG взяли под свой контроль крылатый бомбардировщик и заправочную эскадрилью после активации.
Подготовлен для выполнения глобальных задач по бомбардировке обычным оружием, а также для поддержания боевой готовности к ядерной боеготовности. Кратковременно контролировал дозаправку крыла в воздухе, пока оно не было передано командованию воздушной мобильности. С ноября 1994 года обеспечил подготовку боевых экипажей всех экипажей ВВС США B-52. В ответ на нападения Саддама Хусейна на курдское меньшинство в северном Ираке экипажи 96-й бомбардировочной площади развернули и нанесли удары по военным объектам в Ираке в сентябре 1996 года. за что экипажи получили трофей Маккей как самый достойный полет в 1996 году. Продолжали направлять самолеты и личный состав в Юго-Западную Азию для поддержки дежурства союзников в южной и северной "бесполетных" зонах Ирака. Совершил боевые вылеты по целям в Ираке 17–18 декабря 1998 г. в ответ на отказ Ирака позволить инспекторам ООН по вооружениям продолжить работу. Совершил боевые вылеты по целям в Югославии с 24 марта по 9 июня 1999 г. при поддержке операции НАТО Allied Force. В октябре 1999 года начал развертывание персонала для поддержки аэрокосмических экспедиционных сил по всему миру и поддержание дежурных элементов дома. Полковник Джеймс Ковальски был командиром 2-й оперативной группы, когда они использовали B-52 для боевых действий во время операций Noble Anvil и Allied Force с мая 1999 по декабрь 2000 года.
Глобальная война с терроризмом
После террористических атак против США 11 сентября 2001 г. элементы группировки, включая 20-ю Бомбовую площадку, были развернуты на острове Диего-Гарсия в Индийском океане. 7 октября совершил ранние удары по целям в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» по избавлению этой страны от баз террористов и правителей экстремистского движения «Талибан». Позже совершил боевые вылеты над Афганистаном, а в ходе операции «Анаконда» совершил бомбардировку целей в восточном Афганистане 1–18 марта 2002 года.
Вторжение в Ирак
Во время вторжения в Ирак, начавшегося в марте 2003 года, 21 марта совершил вылет, нанеся удары «шок и трепет» по объектам командования и управления. Обеспечивал боевую мощь бомбардировщика и экспедиционную боевую поддержку истребителей в 2004–2006 годах.
Происхождение
- Организован во Франции как: 1-й день бомбардировочной группы 10 сентября 1918 г.
- Демобилизован во Франции 17 января 1919 г.
- Организована как группа 1-го дня бомбардировки , 18 сентября 1919 г.
- Переопределен: 2-я группа (бомбардировка) 31 марта 1921 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа , 14 марта 1921 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа 25 января 1923 г.
- Объединено с 1-й бомбардировочной группой (Первая мировая война), 8 апреля 1924 г.
- Сводное подразделение преобразовано в 2-ю бомбардировочную группу, 8 апреля 1924 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа (тяжелая) 6 декабря 1939 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа, тяжелая 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 28 февраля 1946 г.
- Переопределена во 2-ю бомбардировочную группу, очень тяжелую 1 мая 1946 г.
- Активирован 1 июля 1947 г.
- Переопределена во 2-ю бомбардировочную группу, средняя 12 июля 1948 г.
- Деактивирован 16 июня 1952 г.
- Переопределена во 2-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.
- Активирован 1 сентября 1991 г.
- Компоненты, обозначенные как: 2-я воздушная экспедиционная группа при развертывании в составе воздушно-космической экспедиционной части после июня 1996 года.
Задания
|
|
Составные части
- Первая Мировая Война
- 11-я эскадрилья (позже 11-я эскадрилья; 11-я бомбардировка; 11-я бомба) : 10 сентября - 17 января 1919 г .; 18 сентября 1919 - ок. 3 июня 1927 г .; 1 июля 1994 - настоящее время
- 20-я эскадрилья (позже 20-я эскадрилья; 20-я бомбардировка; 20-я бомба) : 10 сентября - 17 января 1919 г .; 18 сентября 1919 - 28 февраля 1946; 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 18 декабря 1992 г. - настоящее время
- 96 Aero (позже 96-я эскадрилья; 96-я бомбардировка; 96-я бомба) : 10 сентября - 10 января 1919 г .; 18 сентября 1919 г. - 28 февраля 1946 г. (выделен 12 ноября 1919 г. - 10 января 1921 г. и май - октябрь 1921 г.); 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 октября 1993 г. - настоящее время
- 166-я эскадрилья (позже 49-я эскадрилья; 49-я бомбардировочная) эскадрилья : ок. 21 сентября - 21 ноября 1918 г .; 18 сентября 1919 г. - 28 февраля 1946 г. (выделено май - октябрь 1921 г., август 1922 г. - январь 1928 г., декабрь 1941 г. - июнь 1942 г.); 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)
- Межвоенная эпоха / Вторая мировая война
- 41-я разведывательная (позже 429-я бомбардировка) : прилагается ок. Декабрь 1940 г. - 24 февраля 1942 г., назначен 25 февраля 1942 г. - 28 февраля 1946 г. (выделен 3 сентября 1941 г. - 29 октября 1942 г.)
- 49-я бомбардировочная эскадрилья 1936-28 февраля 1946 г.
- 54-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1935 г. - 1 сентября 1936 г. (весь период выделен)
- ВВС США
- 2-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 января 1949 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г.
- 32-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г.
- 62-я бомбардировочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 18 января 1993 г.
- 71-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
- 596-я бомбардировочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
Станции
|
|
Самолету присвоено
Эскадрильи 2-й оперативной группы управляли различными самолетами, и записи не всегда позволяют определить точные даты получения и потери самолетов. Следующая таблица является настолько точной, насколько позволяют источники.
|
|
Смотрите также
- Организация воздушной службы американского экспедиционного корпуса
- 529- я организация поддержки группы авиаперевозок в Италии
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .