Японский крейсер Kashii -Japanese cruiser Kashii
Кашии 15 июля 1941 года в Иокогаме во время ввода в эксплуатацию.
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | Кашии |
| Заказал | 1939 финансовый год |
| Положил | 4 октября 1939 г. |
| Запущен | 15 октября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 июля 1941 г. |
| Пораженный | 20 марта 1945 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Катори -класса крейсер |
| Смещение |
|
| Длина | 129,77 м (425 футов 9 дюймов) |
| Луч | 15,95 м (52 футов 4 дюйма) |
| Проект | 5,75 м (18 футов 10 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Диапазон | 9000 морских миль (17000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение | 315 + 275 гардемаринов |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 1 × гидросамолет |
| Авиационные объекты | 1 катапульта |
Kashii (香椎練習巡洋艦, Kashii renshūjunyōkan ) был третье и последнее судно заполнили из трех легких крейсеров в Катори классе , который служил с Императорским Флотом Японии (IJN) во время Второй мировой войны . Корабль был назван в честь известного синтоистского святилища в Фукуоке , Япония .
Фон
Первоначально крейсеры класса Катори были заказаны в качестве учебных кораблей в Дополнительном военно-морском бюджете на 1937 и 1939 годы. Во время войны на Тихом океане они использовались в качестве административных флагманов для различных флотов, например, для управления подводными лодками и для командования эскадрильями сопровождения. По мере развития войны корабли модернизировали, добавляя зенитные орудия и глубинные бомбы .
Служебная карьера
Ранняя карьера
Kashii был построен на верфях Mitsubishi в Иокогаме 15 июля 1941 года и первоначально был закреплен за военно- морской базой Сасебо .
В связи с ростом напряженности в Тихом океане, Кашии впоследствии (31 июля 1941 г.) был назначен на Южный экспедиционный флот под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзавы . 18 октября 1941 года « Кашии» стал флагманом Южного экспедиционного флота, базирующегося в Сайгоне , Французский Индокитай . Через месяц Кашии был переведен на Хайнань, а вице-адмирал Одзава перенес свой флаг на крейсер Chkai .
5 декабря 1941 года Кашии покинул Кап-Сен-Жак , Французский Индокитай, в сопровождении семи отрядов транспортов, перевозивших 143-й пехотный полк Императорской японской армии на перешеек Кра ( Таиланд ) и Малайю , и, таким образом, все еще находился в пути во время атаки. на Перл-Харборе .
Ранние этапы Тихоокеанской войны
После первоначальной высадки в Малайе и Таиланде, Кашии вернулся в залив Камран , Индокитай, 13 декабря 1941 года, чтобы встретиться с 39 транспортными средствами Второго Малайского конвоя, которые он затем сопровождал в различные точки вдоль восточного побережья Таиланда и Малайи. Он также сопровождал Третий малайский конвой с 26 по 28 декабря 1941 года. 3 января 1942 года Кашии спас войска от войскового транспорта Мейко Мару, который загорелся и взорвался у побережья Хайнаня.
С января по март Кашии патрулировал территорию от Сингапура до Бангкока и восточной Голландской Ост-Индии . 11 февраля 1942 года он сопровождал 11 транспортов Бангка - Палембанг , силы вторжения Суматры , а 12 марта 1942 года участвовал в операции «Т» (вторжение на Северную Суматру).
19 марта 1942 года Кашии стал флагманом 2-го эскортного подразделения, которое сопровождало 32 транспорта с 56-й пехотной дивизией IJA для вторжения в Бирму и еще 46 транспортных средств с 18-й пехотной дивизией IJA в начале апреля.
11 апреля 1942 года вице-адмирал Одзава вернул свой флаг Кашии, который теперь базировался в Сингапуре. Однако 14 июля 1942 года вице-адмирал Дэншичи Окавачи сменил вице-адмирала Одзаву. Кашии продолжал патрулировать восточную часть Индийского океана у Бирмы, Андаманских островов и Пенанга до сентября.
21 сентября 1942 года Кашии покинул Сайгон с экстренной транспортной миссией для подкрепления японских войск на Соломоновых островах . Кашии использовал фальшивую вторую воронку, пытаясь имитировать американский тяжелый крейсер . Уловка сработала , и 8 октября 1942 года Kashii успешно высадил подкрепление в Рабауле , Новая Британия . Он вернулся в Сингапур без происшествий и возобновил свои обычные патрульные обязанности до середины января 1943 года.
В январе 1943 года « Кашии» подвергся модернизации на верфи Кеппель в Сингапуре, чтобы сократить его мачты и добавить на его носовую часть «станцию наблюдения за подводными лодками». Kashii возобновил патрулирование в восточной части Индийского океана с февраля по конец июля 1943 года.
9 марта 1943 года вице-адмирал Ёсиказу Эндо сменил вице-адмирала Окавачи на посту командующего Первым Южным экспедиционным флотом Малайских сил.
С 24 июля 1943 года по 22 августа 1943 года Кашии совершил два транспортных рейса с войсками и припасами в Порт-Блэр и Кар-Никобар . 29 августа 1943 года, выходной Pulo Вех , север Суматры по пути в Сабанга , Kashii подвергся нападению со стороны Королевского флота подводной лодки HMS Trident , который уволил всех восьми своих носовых торпед , но промахнулся. С 21 сентября 1943 г. по 27 ноября 1943 г. Kashii без происшествий совершил еще пять рейсов с войсками и припасами на Андаманские острова.
31 декабря 1943 года Кашии был переведен в учебную дивизию Куре и прибыл в Этадзима в феврале 1944 года после переоборудования в Сасебо для выполнения обязанностей учебного корабля для Императорской японской военно-морской академии . Однако его время в качестве учебного корабля было очень коротким.
25 марта 1944 года Кашии был переведен непосредственно в штаб, Главное командование сопровождения, и был модифицирован для борьбы с подводными лодками в Военно-морском арсенале Куре . Его торпедные аппараты были сняты и заменены двумя спаренными 127-мм пушками Type 89 HA. Были также установлены четыре трехместных зенитных орудия Type 96 25 мм, доведя их общее количество до 20 стволов (4x3, 4x2), была установлена РЛС воздушного поиска Type 21, а также были добавлены гидрофоны и гидролокатор . Кормовые отсеки " Кашии " были переоборудованы в защищенные бетоном магазины для размещения до 300 глубинных бомб . На квартердеке установлены четыре метателя глубинных бомб и два рельса . Работы по модификации были завершены к 29 апреля 1944 года.
Более поздние этапы Тихоокеанской войны
Кашии стал флагманом 1-й дивизии наземного сопровождения контр-адмирала Мицухару Мацуямы 3 мая 1944 года и покинул Моджи 29 мая 1944 года в сопровождении конвоя в Сингапур. 2 июня 1944 года подводная лодка USS Guitarro заметила конвой к востоку от Тайваня и потопила один из его кораблей с двумя торпедами, но Кашии не был поврежден и прибыл в Сингапур 12 июня 1944 года с оставшимися в составе конвоя судами.
Кроме того, 28 июня 1944 года в Куре был проведен переоснащение с десятью одиночными 25-мм зенитными орудиями Тип 96, в результате чего общее количество стволов достигло 30 (4x3, 4x2, 10x1), а также была установлена новая РЛС поиска с поверхности Type 22. в то время.
Кашии снова вылетел 13 июля 1944 года из Моджи в сопровождении конвоя HI-69 с самолетами в Лусон на Филиппинах . Колонна благополучно прибыла в Манилу и после разгрузки самолетов проследовала в Сингапур, вернувшись в Моджи без происшествий 15 августа 1944 года.
Еще одна миссия конвоя была предпринята на Филиппины 25 августа 1944 года. На обратном пути « Кашии» был флагманом 5-й эскортной группы контр-адмирала Сецудзо Йошитоми, сопровождавшей конвой HI-74 . Колонна была атакована 16 сентября 1944 года подводными лодками USS Queenfish и Barb , которые потопили два нефтяника и авианосец Un'yō . Погибли более 900 членов экипажа и 48 самолетов. Кашии и остальные корабли спасли 761 выжившего, достигнув Моджи 23 сентября 1944 года.
Следующая экспедиция конвоя (HI-79) в Сингапур с 26 октября 1944 г. по 9 ноября 1944 г. прошла без происшествий. После прибытия контр-адмирал Широ Сибуя заменил адмирала Ёситоми на посту главнокомандующего новой 101-й эскортной группы. Обратный рейс из Сингапура в Сасебо с 17 ноября 1944 г. по 4 декабря 1944 г. прошел без происшествий.
10 декабря 1944 года Кашии был переведен в 1-ю группу наземного сопровождения и отправился из Модзи в Такао , Тайвань, с конвоем армейских транспортов. Из Такао Кашии направили еще один конвой в Сингапур. Новый конвой был атакован бомбардировщиками B-25 Mitchell USAAF у побережья Хайнаня 25 декабря 1944 года, но отделился с небольшим повреждением.
.jpg)
Обратный рейс с конвоем HI-86 состоял из десяти кораблей (4 танкера и 6 грузовых судов) и пяти фрегатов CD kaibokans 101-й эскортной группы , которые покинули Сингапур 30 декабря 1944 года. 12 января 1945 года, вскоре после выхода из залива Куинён , Индокитай , бомбардировщики из США Task Force 38 , включающие авианосцы Lexington , Hornet , Hancock , Эссекс , Тикондерога , Лэнгли и Сан - Хасинто атакован конвой HI-86 во время рейда в Южно - Китайском море , опускаясь большинство кораблей конвоя. Кашии был поражен правым бортом на миделе торпедой Grumman TBF Avenger , затем Curtiss SB2C Helldiver ударил двумя бомбами в корме, вызвав взрыв магазина глубинных бомб. Kashii затонул кормой первым в точке 13 ° 50'N 109 ° 20'E. / 13,833 ° с. Ш. 109,333 ° в. Координаты : 13 ° 50'N 109 ° 20'E / 13,833 ° с. Ш. 109,333 ° в. . Из Kashii ' экипажа с, 621 мужчин спустились с корабля , и только 19 были спасены.
Кашии был исключен из списка ВМФ 20 марта 1945 года.
использованная литература
Примечания
Книги
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Эванс, Дэвид С. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
- Стоит, Ричард (2001). Флоты Второй мировой войны . Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.