Железнодорожный вокзал Ланкастера - Lancaster railway station
Место расположения |
Ланкастер , город Ланкастер, Англия |
---|---|
Координаты | 54 ° 02′53 ″ с.ш., 2 ° 48′25 ″ з.д. / 54.048 ° N 2.807 ° W Координаты : 54.048 ° N 2.807 ° W54 ° 02′53 ″ с.ш., 2 ° 48′25 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SD472617 |
Управляется | Аванти Западное побережье |
Платформы | 5 |
Дополнительная информация | |
Код станции | LAN |
Классификация | DfT категории B |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Ланкастера и Карлайла |
Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
22 сентября 1846 г. | Открыт как Ланкастерский замок |
1902 г. | Реконструировано |
5 мая 1969 года | Переименован в Ланкастер |
Пассажиры | |
2015/16 | 2,034 миллиона |
2016/17 | 2,147 миллиона |
2017/18 | 2,143 миллиона |
2018/19 | 2,123 миллиона |
2019/20 | 2,193 миллиона |
Обмен | 0,384 миллиона |
Место расположения | |
Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
|
Железнодорожная станция Ланкастера (ранее известная как железнодорожная станция Замка Ланкастера ) - это железнодорожная станция, которая обслуживает город Ланкастер в Ланкашире , Англия. Это одна из главных станций на главной линии Западного побережья . Он расположен в 20 милях 78 цепей (33,76 км) от Престона и является нулевой точкой для миль вперед до Карлайла .
История
Первоначально известная как «Станция Замка Ланкастера», чтобы отличать ее от первой станции Ланкастера (1840–1849), станция Ланкастер была официально открыта 21 сентября 1846 года. Первое общественное сообщение было введено в станцию 17 декабря того же года. Станция была построена как южная конечная остановка Ланкастер-энд-Карлайлской железной дороги после того, как первоначальный запланированный маршрут линии, который должен был следовать по Ланкастерскому каналу и пересекать реку Лун от Ladies Walk до Скертона, был изменен в пользу более дешевого маршрута на запад. города.
Станция была реконструирована в 1900–1906 годах, когда были добавлены дополнительные линии и платформы, а также построены новые здания станции. Новые здания были стилизованы под елизаветинскую эпоху с намерением повторить зубчатые стены близлежащего Ланкастерского замка . Платформы 5 и 6 (на восточной стороне станции) были электрифицированы в 1908 году, чтобы обслуживать ныне закрытый маршрут Мидлендской железной дороги в Моркам и Хейшем. Эта линия закрылась в январе 1966 г., и оборудование воздушной линии было демонтировано.
Схема расположения путей в районе станции была рационализирована в 1973 году, когда управление сигнализацией было передано новому блоку Preston Power Signal Box. Это включало удаление гусеницы с платформы 6, хотя до этого эта платформа не использовалась регулярно. West Coast Main Line через Ланкастер был электрифицирован в 1974 году, а также регулярные электрические пассажирские перевозки возобновились на станции 7 мая 1974.
Описание
Главное здание, построенное в 1846 году Уильямом Титом, было расположено на западной стороне линии в стиле эпохи Тюдоров с использованием грубо квадратного песчаника. Это двухэтажное здание было расширено на юг в 1852 году в аналогичном стиле, хотя эта часть завершалась трехэтажной башней. Новый вход был построен в 1900 году на восточной стороне линии на уровне пешеходного моста; это ближе к городу, и здесь находится оставшаяся касса.
Касса работает всю неделю, закрывается только поздно вечером (есть также билетные автоматы). Предлагается полный спектр услуг, включая газетные киоски, а также буфет, залы ожидания и туалеты с обеих сторон и лифты между пешеходным мостом и платформами. Таким образом, станция полностью доступна для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Вход через оригинальное здание остается открытым. Это открывает платформу 3, которая в основном используется северными службами. Две платформы залива к северу от этого используются для остановки поездов от различных ответвлений до порта Хейшем , Барроу-ин-Фернесс и береговой линии Камбрии , Моркам , Уиндермир и Лидс .
Две сквозные линии без платформ отделяют эти три платформы от остальной части станции; они используются круглосуточными пассажирскими службами и грузовыми поездами. За ней расположена платформа 4, которая является основной платформой, используемой поездами, идущими на юг, но, как и платформа 3, она может использоваться для поездов, идущих в обоих направлениях. Это островная платформа со второй стороной, Платформа 5, которая может использоваться поездами как на север, так и на юг, или для конечных служб. Все платформы сигнализируются о прибытии и отправлении в любом направлении. Напротив платформы 5 находятся остатки платформы 6, которая не имеет рельсового пути и не используется в течение многих лет.
Услуги
Ланкастер обслуживают несколько операторов поездов.
Avanti West Coast управляет экспресс-поездами из лондонского Юстон в Эдинбург-Уэверли и Глазго-Центральный, используя класс 390 Pendolinos и класс 221 Super Voyager . Рано утром или поздно вечером услуги в / из Эдинбурга / Глазго Central или Карлайла или Ланкастера начать или прекратить в Бирмингеме Нью - стрит и пик услугах и от London Euston прекратить и начать в Ланкастере или Карлайле . Некоторые службы в / из Крю также заканчиваются / начинаются в Ланкастере. Эти сервисы обычно используют платформы 3 и 4.
TransPennine Express управляет региональными экспресс-службами из аэропорта Манчестера , Ливерпуль-Лайм-стрит и Престона в Эдинбург и Глазго-Сентрал через магистральную линию Западного побережья с использованием электромобилей класса 397 . Эти сервисы также используют платформы 3 и 4.
Компания Northern осуществляет местные и региональные перевозки по линии Фернесс до Барроу-ин-Фернесс, а затем до Карлайла через береговую линию Камбрии , до Уиндермира через Оксенхольм и ветвь Уиндермира (с апреля 2016 года), ветки Моркамб до Моркамба. и от Хейшема и от Лидса до Моркамба, от линии до Скиптона и Лидса . Эти службы обслуживаются с использованием DMU классов 150 , 153 , 156 , 158 и 195 . Через службы используются те же платформы, что и поезда Avanti West Coast и TransPennine Express , в то время как те, которые отправляются и заканчиваются здесь, в основном используют платформы 1, 2 и 5. Одно северное сообщение в день отправляется в Моркамб через Карнфорт , а некоторые поезда продолжают движение до порта Хейшем до соединиться с паромным сообщением компании Steam Packet на острове Мэн до Дугласа . Поезда с ядерными колбами, обслуживающие электростанцию Хейшем, также являются основными пользователями филиала Хейшема.
Моркам, Ланкастер и порт Хейшем |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Маршрут 6 |
---|
|
Побережье Камбрии,
линии Фернесс и Уиндермир |
Бутл , Braystones , Drigg , Flimby ,
Green Road , Киркби-ин-Фернесс , Nethertown , Партон и Silecroft являются запрос остановки. |
Маршрут 7 |
---|
|
Линия Бентама, линия
Селтла и Карлайла |
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Аванти Западное побережье | ||||
ТрансПенин Экспресс | ||||
ТрансПенин Экспресс | ||||
Северные поезда | Терминус | |||
Северные поезда | ||||
Терминус | Северные поезда | |||
Карнфорт |
Северные поезда Барроу-ин-Фернесс - аэропорт Манчестера |
Престон | ||
Озерный край Оксенхолм |
Северный поезд Уиндермир - аэропорт Манчестера |
|
||
Исторические железные дороги | ||||
Hest Bank | Фернесс Железнодорожный | Терминус | ||
Hest Bank |
Лондон и Северо-Западная железная дорога Ланкастер и Карлайлская железная дорога |
Galgate | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Ланкастер Грин Эйр |
Midland Railway "Маленькая" Северо-Западная железная дорога |
Терминус | ||
Эштон Холл |
Лондонская и Северо-Западная железнодорожная ветка Глассон-Док |
Терминус |
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Ланкастера от National Rail
- Станции Ланкастера