Операция Талисман - Operation Mascot

Операция Талисман
	Часть Второй мировой войны
	; Истребители Corsair и бомбардировщики Barracuda на летной палубе HMS Formidable во время операций у берегов Норвегии в июле 1944 года.
Свидание	17 июля 1944 г.
Расположение	Кофьорд , Норвегия
Результат	Немецкая победа
Воюющие стороны
Соединенное Королевство	Германия
Командиры и лидеры
Генри Мур	Вольф Юнге
Сила
44 пикирующих бомбардировщика ; 40 истребителей	Один линкор ; Зенитные батареи и корабли
Жертвы и потери
Три самолета	1 патрульный катер ; 2 подводные лодки потоплены

Операция «Талисман» была неудачным налетом британских авианосцев на немецкий линкор Tirpitz на его якорной стоянке в Каафьорде , Норвегия, 17 июля 1944 года. Атака была одной из серии ударов по линкору, нанесенному с авианосцев в период с апреля по август 1944 года. и был инициирован после того, как разведка союзников определила, что ущерб, нанесенный во время рейда операции «Вольфрам» 3 апреля, был устранен.

Ранним утром 17 июля с трех авианосцев взлетели 44 британских пикирующих бомбардировщика и 40 истребителей . Немецкие радиолокационные станции обнаружили эти самолеты, когда они направлялись в Каафьорд, а к моменту прибытия ударных групп Тирпиц был защищен дымовой завесой . Немногие британские летчики смогли заметить линкор, и их атаки не причинили значительного ущерба. Потери немцев ограничились патрульными кораблями, а три британских самолета были уничтожены или повреждены защитниками Каафьорда, которые не подлежали ремонту. Группа немецких подводных лодок безуспешно пыталась перехватить авианосец, возвращавшийся на базу. Две подводные лодки были потоплены рядом с авианосцами британскими патрульными самолетами, еще несколько получили повреждения.

В августе 1944 года Королевский флот провел операцию «Гудвуд» , еще четыре авианосных рейда на Тирпиц, которые также потерпели неудачу, и задача потопить линкор была передана Королевским военно-воздушным силам .

Задний план

С начала 1942 года « Тирпиц» представлял серьезную угрозу для конвоев союзников, перевозивших грузы через Норвежское море в Советский Союз. Действуя из фьордов на норвежском побережье, линкор был способен подавить силы непосредственного сопровождения арктических конвоев или прорваться в Северную Атлантику. Чтобы противостоять этой угрозе, союзники были вынуждены держать мощные военные корабли вместе с британским флотом метрополии , а на части пути в Советский Союз большинство конвоев сопровождали крупные корабли.

Фотография Тирпица, пришвартованного в Каафьорде, сделанная британцами с воздуха. Искусственные дымовые генераторы на берегу фьорда еще не заслонили ее.

В 1942 и 1943 годах на Тирпиц было совершено несколько воздушных и морских атак . 6 марта 1942 года бомбардировщики-торпедоносцы, летевшие с авианосца HMS Victorious, атаковали линкор, когда он пытался перехватить Convoy PQ 12, но не достигли цели. Наземные бомбардировщики Королевских ВВС (Королевских ВВС) и Советских ВВС также несколько раз пытались нанести удар по Тирпицу на ее якорных стоянках в 1942 и 1943 годах, но не причинили никакого ущерба. 23 сентября 1943 года две сверхмалые подводные лодки британского класса X во время операции «Источник» прорвали оборону линкора на его основной якорной стоянке в Каафьорде на севере Норвегии и заложили взрывные заряды в воду под ним. Эта атака нанесла Тирпиц серьезный ущерб , выведя ее из строя на шесть месяцев.

Поскольку Тирпиц по- прежнему считался серьезной угрозой для судоходства союзников, британские военные пытались повредить или уничтожить линкор, прежде чем он сможет снова поступить на вооружение. Еще одна атака сверхмалой подводной лодки была сочтена непрактичной из-за улучшения защиты Каафьорда, и командир бомбардировочного командования Королевских ВВС отказался совершать налет тяжелых бомбардировщиков на линкор, поскольку считал, что такие операции вряд ли будут успешными и приведут к большим потерям. В результате авианосцы Флота метрополии считались лучшим средством атаки на Каафьорд, и Адмиралтейство приказало флоту начать планирование такого рейда в конце 1943 года. После нескольких месяцев подготовки первая атака Флота метрополии на Каафьорд, которая была обозначена Операция «Вольфрам» проводилась 3 апреля 1944 года с участием пяти авианосцев. Два ударных отряда из 20 пикирующих бомбардировщиков Fairey Barracuda в сопровождении 40 истребителей не были обнаружены во время их полетов в Каафьорд, а линкор был сбит 15 бомбами. Тирпиц " экипаж s понесли тяжелые потери, но корабль не был сильно поврежден. Тем не менее повреждений, нанесенных надстройке, вооружению и двигателям « Тирпица » , было достаточно, чтобы вывести ее из строя на несколько месяцев, пока ремонт не был завершен. Командующий « Кригсмарине» нацистской Германии гросс-адмирал Карл Дёниц поставил перед собой задачу вернуть линкор в строй, чтобы он мог и дальше сковывать военно-морские ресурсы союзников. В то время он и другие высокопоставленные немецкие офицеры осознавали, что угроза дальнейших воздушных атак означала, что Тирпиц больше не мог действовать против конвоев союзников.

Британская разведка оценила, что « Тирпиц» можно отремонтировать в течение шести месяцев, и Адмиралтейство приказало нанести дальнейшие авианосные удары по линкору. Первый морской лорд Эндрю Каннингем не верил, что «Барракуда» может нести оружие, способное потопить Тирпиц , но он надеялся, что дальнейшие атаки увеличат период простоя линкора и нанесут ущерб моральному духу его команды. Командир Начальном флота вице - адмирал Брюс Фрейзер , вначале сопротивлялась этот приказ на том основании , что дальнейшие несущие налеты на Kaafjord вряд ли будут успешными , как Тирпиц " оборона s была бы усилена и погодные условия, вероятно, будут хуже , чем те , которые встречаются во время операции "Вольфрам". После спора с Каннингемом Фрейзер в конце концов согласился снова атаковать Каафьорд. Несмотря на решение о дальнейших атаках на Каафьорд, многие летчики Флота метрополии были отправлены в другие подразделения после операции «Вольфрам». Это затрудняло последующие операции против немецких войск в Норвегии, поскольку новый экипаж был менее опытным, чем люди, которых они заменили.

Три рейда на Тирпиц были отменены после запуска из-за неблагоприятных погодных условий в апреле и мае 1944 года. Первая из этих атак, операция «Планета», началась 21 апреля , когда Флот метрополии отплыл со своей базы в Скапа-Флоу на Оркнейских островах. В этой операции участвовали те же авианосцы, которые принимали участие в операции «Вольфрам», за исключением замены эскортного авианосца HMS Fencer на его родственный корабль Striker . Флот достиг позиции, откуда его самолет должен был улететь через три дня, но рейд был отменен, когда агенты союзников возле Каафьорда сообщили о плохой погоде над целевым районом. Затем флот направился на юг и атаковал немецкий конвой возле Будё , потопив три торговых корабля и потеряв шесть самолетов. Флот метрополии вышел в море, чтобы снова атаковать Тирпиц в середине мая в рамках так называемой операции «Браун». Ударная группа из 27 барракуд в сопровождении истребителей Vought F4U Corsair и Supermarine Seafire вылетела с авианосцев HMS Furious и Victorious днем 15 мая, но натолкнулась на тяжелые облака над Каафьордом и вернулась, не атаковав. Следующий рейд, операция «Коготь тигра», был начат в конце мая. Запланированная атака на Каафьорд, в которой также участвовали бы самолеты, летевшие из Furious и Victorious , должна была быть отменена из-за плохой погоды 28 мая. Вместо этого авианосцы отправились на юг в поисках немецких конвоев. В ходе налета, проведенного 1 июня, авианосцы потопили четыре торговых судна недалеко от Олесунна . В июне не было предпринято никаких дальнейших атак, поскольку корабли Флота метрополии были необходимы для поддержки высадки в Нормандии в этом месяце.

Препараты

Каафьорд

Расположение Каафьорда на севере Норвегии

Несмотря на неудачу, Адмиралтейство и адмирал сэр Генри Мур , принявший на себя командование Флотом метрополии 14 июня 1944 года, продолжал предпринимать дальнейшие рейды авианосцев против Тирпица . В течение июня Адмиралтейство получило серию разведданных, свидетельствующих о том, что ремонт Тирпица в целом идет хорошо и линкор скоро будет готов к выходу в море. В конце того же месяца шпионы союзников заметили, что Тирпиц проводила паровые испытания в Каафьорде, и сообщили, что она была способна развивать скорость до 20 узлов (37 км / ч) и могла вращать свои главные орудийные башни. В результате в конце июня Адмиралтейство распорядилось провести еще один налет авианосцев на Каафьорд в середине июля. Предполагалось, что это нападение произойдет до возобновления арктических конвоев, которые были приостановлены с апреля 1944 года, чтобы освободить корабли для вторжения во Францию.

Как было обнаружено британцами, ремонт Тирпица после операции «Вольфрам» продвигался быстро. Работы по ремонту линкора начались в конце апреля, и 157 рабочих верфи и специальное оборудование были перевезены из Киля в Германии в Каафьорд для ускорения проекта. Летом на широте Каафьорда продолжительное время суток помогало три смены персонала, работавшие в Тирпице каждый день. К 2 июня линкор был способен двигаться своим ходом, а в конце того же месяца был готов начать артиллерийские учения. Ремонтные работы завершились в середине июля, но гребной вал правого борта линкора можно было использовать только для движения вперед. Капитан Вольф Юнге принял командование линкором в мае 1944 года, заменив капитана Ганса Мейера, раненного во время операции «Вольфрам».

Противоборствующие силы

Поскольку Victorious был передислоцирован в Индийский океан в июне, авианосцами, выбранными для операции Mascot, были недавно введенный в эксплуатацию HMS Indefatigable, а также ветераны Formidable и Furious . Авианосцы сопровождали линкор HMS Duke of York , четыре крейсера и двенадцать эсминцев . Адмирал Мур командовал силами герцога Йоркского , а группу авианосцев возглавлял контр-адмирал Родерик МакГригор на борту « Неустанного» .

Состав ударной силы был в целом аналогичен тому, который использовался в более ранних операциях по Тирпицу . «Грозный» взошел на борт 8-го разведывательного крыла торпедоносцев-бомбардировщиков, в котором 827 и 830 эскадрилий военно-морской авиации составляли по 12 «Барракуд», а также 1841-я военно-морская авиационная эскадрилья , в состав которой входило 18 «Корсаров». Неутомимый осуществляется № 9 торпедоносец разведчика крыла, который также был оснащен 24 Barracudas раскола между 820 и 826 военно - морских авиаэскадрильях , а также Seafire-оборудованный 894 Военно - морской авиационной эскадрильи и 1770 Naval Air эскадрильи 12 Fairey Firefly истребителей. В изменении от ее роли в предыдущих атаках, Furious не начать любой Барракуд во время операции Маскот, и вместо того, чтобы работать 20 Grumman F6F Hellcat истребители с 1840 года военно - морской авиационной эскадрильи , три Seafires присвоенные 880 Naval Air Squadron и три +842 полета Fairey Swordfish анти -подводный самолет.

Оборона Каафьорда была улучшена после операции «Вольфрам». До этого рейда в их состав входили одиннадцать батарей зенитных орудий, несколько боевых зенитных кораблей и система дымовых генераторов, способных скрыть Тирпица от самолетов. После атаки были установлены дополнительные радиолокационные станции и наблюдательные посты, а также увеличено количество дымовых генераторов, расположенных вокруг линкора. К моменту проведения операции «Талисман» улучшенная оборона включала наблюдательный пункт на вершине утеса возле Каафьорда, который при необходимости мог наводить зенитные орудия линкора. Тирпиц ' ПВО сек также были укреплены в течение периода она была в ремонте путем установки дополнительного 20-мм (0,79 дюйма) пушек, модифицируя мм орудий 150 , чтобы они могли быть использованы для атаки самолета, и поставки зенитных снарядов для нее 380 -миллиметровые (15 дюймов) пушки.

Наряду с немецкими войсками, расположенными недалеко от Каафьорда, вокруг острова Ян-Майен была установлена линия патрулирования из двенадцати подводных лодок, обозначенных как группа Trutz, для перехвата любых британских авианосных сил, которые отважились выйти в Норвежское море. Подводные лодки, назначенные этим силам во время операции «Талисман», были U-347 , U-361 , U-365 , U-387 , U-636 , U-716 , U-742 , U-921 , U-956 , U -965 , U-992 и U-995 . У немецких люфтваффе (военно-воздушные силы) было немного истребителей, размещенных на базах возле Каафьорда, и их действия были ограничены нехваткой топлива.

Атака

Контр-адмирал МакГригор 4 июля выпустил оперативный меморандум для авиационных подразделений, отобранных для операции «Талисман», в котором изложил, как будет проводиться атака, и предоставил дальнейшие распоряжения о рейде через восемь дней. В соответствии с этими инструкциями летные эскадрильи, приписанные к трем авианосцам, с 4 июля и далее начали учения со своих кораблей и береговых баз. Разведка, полученная в результате расшифровки немецких радиосообщений в начале июля, и фотографии, сделанные самолетом RAF 12 июля, предоставили дополнительные доказательства того, что линкор снова полностью готов к работе и, возможно, готовится к выходу в море. 13 июля летчикам сообщили, что они атакуют Каафьорд через четыре дня.

Британский флот покинул Скапа-Флоу единой группой 14 июля. Во время рейса на север летчики получили подробный инструктаж о планах нападения и местности вокруг Каафьорда, а также получили комплекты спасательных средств, которые они могли использовать в случае их сбития над Норвегией. Персонал технического обслуживания также работал над тем, чтобы было готово как можно больше самолетов. Двенадцать немецких подводных лодок в Норвежском море не вошли в контакт с британскими войсками, когда они плыли на север. Погода на протяжении большей части рейса была туманной, но небо было ясным, когда флот достиг исходной позиции к северу от Каафьорда вечером 16 июля.

830-я военно-воздушная эскадрилья Barracuda взлетает с временного лыжного трамплина на Furious в начале операции Mascot.

Авианосцы начали запуск своих самолетов вскоре после полуночи 17 июля. Основная ударная сила составляла 44 «Барракуды», причем в плане налета указывалось, что самолеты разведывательного крыла торпедоносцев № 8 должны атаковать раньше, чем самолеты разведывательного крыла торпедоносцев № 9. Все пикирующие бомбардировщики, кроме двух, были вооружены мощными бронебойными бомбами массой 1600 фунтов (730 кг); каждый другой самолет нес по три 500-фунтовых (230 кг) бомб. 1841 г. 18 эскадрильи морской авиации «Корсары» были назначены для защиты от немецких истребителей, а 20 «Адских котов» и 12 «Светлячков», действовавшие в 1840 и 1770 гг., Соответственно, получили задачу подавить зенитные орудия.

Построившись, бомбардировщики и истребители в 01:35 начали вылет на Каафьорд. Самолет пролетел на высоте 50 футов (15 м) над уровнем моря, чтобы уклониться от немецких радаров, пока они не достигли точки в десяти минутах полета от норвежского побережья, в это время Barracudas поднялись на высоту 9000 футов (2700 м), а истребители - на большую высоту. Погода была хорошей на протяжении всего полета, но при приближении самолета к целевой области были видны облака.

Британские ударные силы были обнаружены немецкими радиолокационными станциями, когда они достигли точки в 43 милях (69 км) от Каафьорда в 02:00. Чтобы передать предупреждение Тирпицу, потребовалось четыре минуты ; ее защитные дымогенераторы были в действии к 02:13 и быстро накрыли судно искусственным облаком. Расположенные на берегу линкор и зенитные батареи начали обстрел британской авиации в 02:19. Немецкие войска также начали заглушать радиостанции британских самолетов, когда они приблизились к береговой линии Норвегии в пределах 10 миль (16 км). Дымовая завеса сорвала атаку британцев, так как экипажам только двух «Барракуд» и пары истребителей удалось обнаружить Тирпиц во время налета.

«Адские коты» и «Светлячки» первыми атаковали и обстреляли зенитные позиции, а также эсминец Z33 и небольшой патрульный корабль Vp 6307 . Патрульный катер сел на мель и позже объявил о полной гибели. Из-за густого дыма летчики-истребители могли обнаруживать цели только по источникам трассирующей стрельбы .

«Барракуды» подверглись сильному, но неточному зенитному огню, когда они прибыли над Каафьордом. Помимо двух самолетов, пилоты которых заметили Тирпиц , 35 других пикирующих бомбардировщиков, пытавшихся атаковать корабль, были вынуждены целиться по вспышкам ее выстрелов. Эти бомбардировки длились 25 минут; Было совершено семь промахов, но Тирпиц не получил никакого ущерба . Один из других Barracudas атаковал зенитную батарею, другой попытался бомбить эсминец, а третий почти не попал в танкер Nordmark . Трое из оставшихся четырех «Барракуд» не обнаружили никаких целей и сбросили бомбы в море; четвертый не смог сбросить бомбы из-за неисправного спускового механизма.

Хотя немецкие артиллеристы вели сильный зенитный огонь на протяжении всей атаки, они не достигли большого успеха. Лишь один британский самолет «Корсар» был сбит около Каафьорда; его пилот выжил и попал в плен. Поврежденная Barracuda также была вынуждена броситься в воду недалеко от Indefatigable, а ее экипаж был спасен эсминцем HMS Verulam . Несколько других Barracudas и пять Hellcats были повреждены во время налета и вернулись к своим носителям. Один из поврежденных Hellcats был позже списан после того, как не подлежал ремонту.

Второй британский рейд, который должен был стартовать с 8:00 17 июля, был отменен за две минуты до запуска самолетов, когда вокруг авианосцев начал накапливаться туман, и британский флот повернул на юг, чтобы вернуться в Скапа Флоу. Самолеты Swordfish и Seafire совершали патрулирование над флотом метрополии в течение всего утра.

Подводные действия

Пока Каафьорд находился под атакой, командир немецких подводных лодок в Норвежском море приказал группе Trutz занять новые позиции к юго-востоку от Ян-Майена и перехватить британские корабли, когда они возвращались в Скапа-Флоу. Адмиралтейство ожидало этой передислокации, и морским патрульным самолетам 18-й группы RAF было приказано прочесать путь Флота метрополии к его базе.

Британский патрульный самолет не позволил группе Trutz атаковать флот метрополии. В 21:48 17 июля консолидированный B-24 Liberator, приписанный к 86-й эскадрилье, обнаружил и потопил U-361 ; никто из экипажа подлодки не спасся. Через восемь минут самолет консолидированной эскадрильи № 210 PBY Catalina, пилотируемый летным офицером Джоном Круикшенком, заметил на поверхности U-347 . Зенитные орудия подлодки повредили «Каталину», убив штурмана и ранив Крукшенка, а также трех других членов экипажа, но пилот продолжил атаку и потопил U-347 глубинными бомбами. Каталине удалось вернуться на базу, и Крукшанк был награжден за это действие Крестом Виктории . Той ночью Флот метрополии прошел через брешь в линии немецкого патрулирования, образовавшуюся в результате затопления двух подводных лодок.

Атаки немецких подводных лодок продолжались в течение следующих шести дней. Утром 18 июля немецкий разведывательный самолет заметил флот метрополии, но, по оценке немецкого военно-морского командования Норвегии, он направлялся на северо-восток, чтобы начать новую атаку. Соответственно, группе Трутц было приказано идти на север, и еще четыре подводные лодки вышли из Нарвика для охраны подходов к фьордам Альтен и Вест . Вечером U-968 , одна из четырех лодок, вышедших из Нарвика, была дважды атакована Освободителями; она сбила первого нападающего, но была повреждена вторым и была вынуждена вернуться в порт. U-716 также сильно пострадала от атаки Liberator 18 июля в 19:15, но сумела вернуться в Хаммерфест . Примерно в 23:00 того дня U-716 была серьезно повреждена шорт-сандерлендом, но тоже выжила. Еще три подводные лодки подверглись нападению 20 июля, но только одна была повреждена. После этих действий командир подводных лодок в районе Норвегии решил распустить группу Trutz, поскольку она была слишком уязвима для воздушного нападения; все уцелевшие подводные лодки, кроме четырех, вернулись в порт, а оставшимся лодкам было приказано плыть на север, чтобы они были вне досягаемости британской авиации. Последняя атака на подводные лодки бывшей группы Trutz была нанесена 23 июля, когда 330-я эскадрилья « Сандерленд» повредила U-992 возле Вестфьорда.

Последствия

Адские кошки возвращаются в HMS Furious после операции Mascot

После атаки 17 июля британцы узнали из перехваченных немецких радиопередач и отчетов, предоставленных агентами Секретной разведывательной службы , что Тирпиц не понес значительного ущерба. Адмирал Мур обвинил в провале операции «Талисман» неопытность экипажа, участвовавшего в атаке, и раскритиковал руководителя удара за то, что он не выбрал альтернативные цели после того, как стало ясно, что Тирпиц нельзя точно бомбить. Мур также решил, что дальнейшие атаки на Каафьорд с использованием «Барракуд» будут бесполезными, поскольку низкая скорость пикирующих бомбардировщиков дала немцам достаточно времени, чтобы накрыть Тирпиц дымом между моментом обнаружения налетов и их прибытием в район цели. Адмиралтейство надеялось, что стратегия многократных ударов по Каафьорду в течение 48 часов разрушит оборону, и Мур согласился предпринять новую атаку. Также было уделено внимание полетам быстрых и дальнобойных бомбардировщиков De Havilland Mosquito с авианосцев в попытке добиться внезапности, но ни один из этих самолетов наземного базирования не мог избежать поддержки бомбардировок союзниками Германии.

Следующее нападение на Каафьорд произошло в конце августа. В ходе операции «Гудвуд» самолеты трех авианосцев и двух авианосцев сопровождения провели четыре налета с 22 по 29 августа. Нападавшие каждый раз обнаруживали, что Тирпиц покрыт дымом, и им удавалось нанести лишь легкий урон линкору. Эти неудачные атаки стоили британцам 17 самолетов и 40 летчиков убитыми. Фрегат HMS Bickerton был торпедирован и потоплен подводной лодкой U-354 во время операции; та же субмарина также нанесла тяжелые повреждения авианосцу сопровождения « Набоб», после чего была уничтожена британским самолетом.

Адмиралтейство признало, что «Барракуды» были слишком медленными, чтобы быть эффективными в районе Каафьорда после провала операции «Гудвуд». В результате задача атаки линкора была передана бомбардировочному командованию RAF. Первый налет тяжелых бомбардировщиков на Каафьорд ( операция «Параван» ) был нанесен 15 сентября 1944 года, когда бомбардировщики летели с баз на севере России. Эта атака нанесла непоправимый урон Тирпицу , и ее перебросили на юг, в район Тромсё, чтобы использовать в качестве неподвижной батареи береговой обороны. Во время очередного налета бомбардировочного командования 12 ноября линкор был потоплен там с большими человеческими жертвами.

Languages

In other projects

Операция Талисман - Operation Mascot

Содержание

Задний план

Препараты

Противоборствующие силы

Атака

Подводные действия

Последствия

Рекомендации

Цитаты

Библиография