820-я морская авиационная эскадрилья - 820 Naval Air Squadron

820-я военно-морская авиационная эскадрилья
Герб 820-й морской эскадрильи.png
Значок эскадрильи
Активный Апрель 1933 г. - ноябрь 1943 г.,
октябрь 1944 г. - март 1946 г.,
июль 1951 г. - декабрь 1957 г.,
январь 1958 г. - май 1959 г.,
ноябрь 1959 г. - октябрь 1960 г.,
сентябрь 1964 г. - настоящее время
Страна Объединенное Королевство Объединенное Королевство
Ветвь  Королевский флот
Тип Несущая основе эскадрилья
Роль Наступательная поддержка
Часть Авиационная авиация флота
Гарнизон / Штаб RNAS Culdrose
Девиз (ы) Латинское : Tutamen et Ultor
(перевод: «Защитник и мститель»)
Оборудование Мерлин МК.2
Боевые почести Норвегия 1940–41
Спартивенто 1940
«Бисмарк» 1941
Атлантика 1941
Мальтийские конвои 1941
Северная Африка 1942–43
Сицилия 1943
Салерно 1943
Палембанг 1945
Окинава 1945
Япония 1945
Фолклендские острова 1982
Командиры
Текущий
командир		 Cdr. Ян «Рег» Варлей, РН (с 2020 г.)

820-я военно-морская авиационная эскадрилья - авианосная эскадрилья Королевского флота, летающая на AgustaWestland Merlin HM2 в роли противолодочной авиации от RNAS Culdrose .

Эскадрилья была сформирована в RNAS Gosport 3 апреля 1933 года путем передачи самолетов Fairey III из 450-го рейса и половины из 445-го рейса военно-воздушных сил Королевского флота.

История

Вторая мировая война

Первым заданием эскадрильи при ее формировании было выполнение обязанностей корректировщика-разведчика для авианосца HMS  Courageous . Позже они были переоборудованы на Fairey Seals и Blackburn Sharks , и осенью 1937 года они получили Fairey Swordfish. В ноябре следующего года эскадрилья была переведена на новый авианосец HMS  Ark Royal . Эскадрилья действовала из « Арк Ройал» в течение следующих трех лет, сначала в качестве противолодочных, но позже в качестве надводных поисковиков и торпедоносцев. Эскадрилья отправилась с Ark Royal в Атлантику, и к апрелю 1940 года они поддерживали операции союзников во время норвежской кампании , где они бомбили аэродром Вернес . После выхода из Норвегии , Ark Royal и эскадра переехали в Средиземном море в июне. Самолеты 820-й эскадрильи участвовали в атаках французского флота в Мерс-эль-Кебире , а затем в битве при Дакаре , а также в атаках на Кальяри . Они также были активны во время битвы у мыса Спартивенто , а также прикрывали конвои на Мальту .

Фейри Swordfish из 820-й морской эскадрильи проходит над HMS  Ark Royal в 1939 году.
29 мая 1942 года Fairey Albacore из 820-й эскадрильи флотской авиации вылетает с HMS  Formidable в Индийском океане . Еще двое можно увидеть на палубе (сфотографировано с HMS  Warsposit ).

Следующим крупным сражением 820-й эскадры была охота на немецкий линкор « Бисмарк» . Самолеты эскадрильи смогли вывести из строя рулевой механизм « Бисмарка » попаданием торпеды , что позволило « Бисмарку» вступить в бой и потопить . В июне 1941 года эскадрилья покинула Ark Royal , а в ноябре того же года вернулась в Исландию на борту HMS  Victorious . Затем Swordfish были заменены на Fairey Albacores . 820-я эскадрилья затем погрузилась на борт HMS  Formidable в феврале 1942 года и отплыла с Formidable для службы в Индийском океане . Затем эскадрилья участвовала в битве за Мадагаскар , а затем в операции «Факел» , высадке союзников в Северной Африке . В ходе этих операций самолеты эскадрильи потопили U-331 , ранее потопивший линкор HMS  Barham . Грозный, и эскадра осталась в Средиземном море для поддержки высадки союзников на Сицилии и Салерно .

Fairey Albacore от 820 NAS взлетает с HMS  Победоносца , март 1942 года.
820 NAS Avenger Mk.II перелетает борт HMS  Indefatigable во время кампании Сакисима, 1945 год.

Затем эскадрилья вернулась в Великобританию в ноябре 1943 года и была расформирована в RNAS Donibristle . Однако эскадрилья была быстро реформирована и оснащена 12 самолетами Fairey Barracudas, первоначально базировавшаяся в RNAS Lee-on-Solent как эскадрилья бомбардировщиков-торпедоносцев / разведчиков . Они были прикомандированы к HMS  Indefatigable в июне 1944 года и участвовали в боевых действиях в рамках операции «Талисман» 17 июля и операции «Гудвуд» в августе - попытках потопить немецкий линкор « Тирпиц» во фьорде Каа, Альта, Норвегия . Операции не нанесли значительного ущерба Тирпицу . В сентябре 1944 года эскадрилья была переоборудована в 21 Grumman Avengers, а в ноябре на « Неустанном» отправились на Дальний Восток. Они отплыли на Цейлон, где 820-я эскадра присоединилась к 2-му ударному крылу, которое также состояло из 849-й эскадрильи . Крыло атаковало нефтеперерабатывающие заводы в Палембанге , Суматра, в январе 1945 года в рамках операции «Меридиан» , после чего последовали удары по островам Сакасима-Гунто. По мере того как война в Тихом океане приближалась к Японии, 820-я эскадрилья была приписана к 7-й авиагруппе авианосцев и провела ряд рейдов на Токио перед Днем VJ . После окончания войны Indefatigable некоторое время оставался в Тихом океане, наконец, вернувшись в Великобританию в марте 1946 года. Затем 820-я эскадрилья была снова расформирована.

После войны

Эскадрилья была переформирована пятью годами позже, в июле 1951 года, на этот раз на « Файри Файрфлай» . Эскадрилья поочередно отправлялась на борт авианосцев HMS  Indomitable и HMS  Theseus в течение 1952 и 1953 годов, проводя большую часть своего времени на учениях в Средиземном море. Эскадрилья управляла Grumman Avenger, а затем Fairey Gannet в 1954 и 1956 годах на борту HMS  Centaur и HMS  Bulwark , прежде чем было принято решение преобразовать 820 Squadron в вертолетную эскадрилью. 820 были расформированы 2 декабря 1957 года, но в тот же день были немедленно переформированы на HMS  Vernon , оснащенные Westland Whirlwind HAS.7 . Они были назначены на HMS  Hermes в мае 1958 года в качестве силы поддержки противолодочных и коммандос, оставаясь на борту Hermes до октября 1960 года, когда эскадрилья была снова расформирована.

Westland Sea King HAS.2 из 820-й эскадрильи в 1977 году с кодом BL от HMS Blake.

Эскадрилья была переформирована в 1964 году и оснащена ракетами Westland Wessex HAS.1 , которые служили противолодочной эскадрильей на борту HMS  Eagle . Они были модернизированы до Westland Wessex HAS.3 в мае 1969 года, когда их перевели на вертолетный крейсер HMS  Blake класса Tiger . Они оставались на борту Blake до ее утилизации в 1979 году, затем эскадрилья была назначена на HMS Hermes на первый квартал 1980 года. Самолеты эскадрильи были модернизированы до Westland Sea King HAS.1 в декабре 1972 года, за которой последовала версия HAS.2. а затем HS.Mk.5 в декабре 1980 года. Затем он был передан HMS  Invincible в начале 1981 года; 6 марта 1981 года эскадрилья потерпела трагедию, когда два ее самолета столкнулись в воздухе, пятеро из восьми членов экипажа погибли.

820 NAS Sea King HAS.6 приземлился на USS  Enterprise в 1996 году.

В апреле 1982 года эскадрилья продолжала участвовать в Фолклендской войне . Во время конфликта эскадрилья налетала более 4700 часов, при этом « Инвинсибл» непрерывно находился в море 166 дней, установив мировой рекорд по непрерывным операциям авианосца. Эскадрилья была переведена на HMS  Ark Royal в конце 1985 года. В феврале 1990 года они были переоборудованы на Sea King MK6, и 10 января 1991 года на борту Ark Royal были отправлены в Восточное Средиземноморье с намерением пройти через Суэцкий канал, так что они будут в Красном море во время операции «Грэнби» - британское название «Буря в пустыне». Однако война началась до того, как они смогли пройти через Суэцкий канал, и вместо этого Арк Ройал оставался в Восточном Средиземноморье на время войны. В январе 1993 года 820 человек были отправлены на борт RFA  Olwen и RFA Fort Grange для поддержки британских войск в Боснии в рамках операции Grapple . Там эскадрилья использовалась для переправки людей и припасов. 820-я эскадрилья вернулась в Боснию в 1994 году, на этот раз на борту HMS Ark Royal . С последующим выводом из эксплуатации Ark Royal , эскадрилья присоединилась к HMS  Illustrious и к 1996 году была в восточной части Атлантического океана, после чего в 1997 году последовало кругосветное развертывание.

После переоборудования Illustrious с 1998 года 820-я эскадра действовала из RNAS Culdrose на противолодочных учениях, а затем на кораблях вспомогательного Королевского флота . Они воссоединились с Illustrious в 1999 году и участвовали в операциях по оказанию помощи в Мозамбике на борту RFA  Fort George и в операции Palliser в Сьерра-Леоне . Затем последовали периоды дальнейших тренировок, а также поисково-спасательные работы в октябре 2004 года для оказания помощи пострадавшей канадской подводной лодке HMCS  Chicoutimi , которая была выведена из строя после пожара и наводнения у западного побережья Ирландии .

Сегодняшний день

Отряд продолжает проводить учения на борту кораблей Королевского флота и вспомогательных судов Королевского флота, а также участвовать в боевых действиях. Он базируется в RNAS Culdrose и управляет AgustaWestland Merlin HM.2 . Обучение проводит 824 NAS, а передовые обязанности делятся с 814 NAS . В течение 2014 года 820 NAS был временно передан в состав Commando Helicopter Force до тех пор, пока две основные эскадрильи, несущие войска, полностью не перейдут в Merlin HC. 820 NAS теперь стал «эскадрильей королевы» и станет основной эскадрильей для работы на авианосцах класса Queen Elizabeth. 3 Мерлина из 820 NAS были отправлены с RFA  Argus в качестве реакции Великобритании на вирус Эбола 2014 года. 820 NAS будет постоянно прикреплен к HMS Queen Elizabeth ' авиагруппы с. 3 июля 2017 года вертолет Merlin Mk.2 из 820 NAS стал первым самолетом, совершившим посадку на HMS Queen Elizabeth , пилотируемой 26-летним лейтенантом Люком Рэйтом из Йоркшира.

В 2020 году 820 NAS взяла на себя ответственность за все операции Merlin HM.2 от авианосцев Королевского флота, когда взяла на себя роль воздушного наблюдения от 849 NAS . На некоторых самолетах компании будет установлена ​​система Crowsnest, состоящая из новой версии радара Searchwater в сочетании с системой миссий Cerberus в установке комплекта. Это позволяет установить систему на любой планер Merlin.

Самолет эксплуатируется

Самолеты 820-й морской эскадрильи FAA , данные
Из К Самолет Версия
Апрель 1933 г. 1933 г. Фейри III F
1933 г. Май 1935 г. Фейри Сил
Май 1935 г. Сентябрь 1937 г. Блэкбернская акула
Сентябрь 1937 г. Июнь 1941 г. Фейри-меч-рыба Mk.I
Апрель 1939 г. Апрель 1939 г. Fairey Battle Mk.I
Июль 1941 г. Ноябрь 1943 г. Фэйри Альбакор Mk.I
Январь 1944 г. Октябрь 1944 г. Фейри Барракуда Mk.II
Октябрь 1944 г. Март 1946 г. Грумман Мститель Mks.II и III
Июль 1951 г. 1954 г. Фейри Светлячок Mk.V
1954 г. 1956 г. Грумман Мститель AS.4
1956 г. Декабрь 1957 г. Фэйри Ганнет AS.1
Январь 1958 г. Май 1959 г. Westland Whirlwind HAS.7
Ноябрь 1959 г. Октябрь 1960 Westland Whirlwind HAS.7
Сентябрь 1964 Май 1969 г. Westland Wessex HAS.1
Май 1969 г. Декабрь 1972 г. Westland Wessex HAS.3
Декабрь 1972 г. Январь 1977 г. Westland Sea King HAS.1
Январь 1977 г. Март 1980 г. Westland Sea King HAS.2 и HAS.2A
Март 1980 г. 1990 г. Westland Sea King HAS.5
1989 г. Март 2003 г. Westland Sea King HAS.6
Сентябрь 2001 г. Сентябрь 2013 AgustaWestland Merlin HM.1
Сентябрь 2013 Подарок AgustaWestland Merlin HM.2

использованная литература

Цитаты

Библиография

  • Флетчер, RG Front Line Avenger Squadrons FAA . Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, Великобритания: Р. Г. Флетчер, 1995. ISBN  0-9518877-1-8 .
  • Стертивант, Рэй и Тео Балланс. Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd, 2016. ISBN  0-85130-223-8 .

внешние ссылки