Железнодорожный вокзал Санкт-Эрт - St Erth railway station

St Erth
Расположение	Сент-Эрт , Корнуолл, Англия
Координаты	50 ° 10′17 ″ с.ш., 5 ° 26′37 ″ з.д. / 50.17140 ° N 5.44374 ° W / 50.17140; -5,44374 Координаты : 50.17140 ° N 5.44374 ° W50 ° 10′17 ″ с.ш., 5 ° 26′37 ″ з.д. /  / 50.17140; -5,44374
Ссылка на сетку	SW541357
Управляемый	Великая Западная железная дорога
Платформы	3
Дополнительная информация
Код станции	SER
Классификация	DfT категории E
История
Оригинальная компания	Западный Корнуолл железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
11 марта 1852 г.	Открыт как St Ives Road
1 июня 1877 г.	Открытие филиала в Сент-Айвсе
1 июня 1877 г.	Переименован в St Erth.
Пассажиры
2015/16	0,258 миллиона
Обмен	0,177 миллиона
2016/17	0,252 миллиона
Обмен	0,185 миллиона
2017/18	0,262 миллиона
Обмен	0.205 миллиона
2018/19	0,271 миллиона
Обмен	0,210 миллиона
2019/20	0,291 миллиона
Обмен	0,235 миллиона
Зарегистрированное здание - уровень II
Особенность	Станция St Erth
Назначен	14 января 1988 г.
Номер ссылки	1143618
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Сент-Эрт внесена в список II категории и расположена в Роз-ан-Гроуз в Корнуолле , Соединенное Королевство. Он обслуживает соседнюю деревню Сент-Эрт , которая находится примерно в 1,21 км от отеля и является перекрестком линии Сент-Айвс-Бэй и Сент-Айвс . Расстояние до станции составляет 321 миля (517 км) от лондонского Паддингтона через Бристольский Темпл-Мидс .

В среднем по будням на Сент-Эрте бывает до 69 поездов, 26 поездов на Сент-Айвс, 22 в сторону Пензанса и 21 поезд в сторону Плимута. Это делает его самым загруженным вокзалом в Корнуолле с точки зрения обслуживания.

История

Станция была открыта железной дорогой Западного Корнуолла 11 марта 1852 года. В то время она была известна как Сент-Айвз-роуд и являлась железнодорожной станцией этого города, расположенного примерно в 4 милях (6,4 км) к северу. Это была важная гавань с оживленным рыболовным промыслом, оловянными и медными рудниками; новая железная дорога принесла сюда художников, а затем и туристов. Станция представляла собой простую единую платформу, расположенную на северной стороне линии.

1 июня 1877 года отсюда была открыта ветка на Сент-Айвс, когда станция была переименована в Сент-Эрт. Здание вокзала было реконструировано из гранита, а второй путь был проложен на северной стороне платформы для железнодорожных веток, но на главной линии оставался только один путь. Это было частично исправлено примерно в 1894 году, когда была открыта кольцевая линия с собственной платформой, но линия была удвоена только на восток до Хейла 10 сентября 1899 года и на запад до Марациона 16 июня 1929 года. За платформой ответвления Сент-Айвс находилась станция. товарный двор и подъездные пути, которые несколько лет просушивали фарфоровую глину . Затем он обслуживал молочные поезда из маслобойни Primrose Dairy , позже управляемой United Dairies , хотя они были выведены из эксплуатации в 1982 году. В период с 1953 по 1964 год здесь в Западном регионе находился кемпинг. три года.

Станционные смотрители

Описание

Основные платформы, смотрящие на восток в сторону Плимута. Платформа 1 находится в правой части изображения, а Платформа 2 - слева.

Платформы залива. Платформа 3 находится в правой части рисунка; платформа слева использовалась для движения товаров.

Здания вокзала построены из гранита в форме буквы L к западу и северу от платформы залива Сент-Айвс. Касса, обслуживающая часть дня, расположена в западной части, обращенной к парковке вокзала. Северный диапазон включает в себя помещения для персонала, а также места для отдыха, которые вошли в список десяти лучших вокзальных кафе, опубликованный в The Guardian в 2009 году.

Наряду с этим есть короткий разъезд с погрузочной платформой и конечный путь ветки St Erth / St Ives; платформа для этого - номер 3 и достаточно длинна для поезда с пятью вагонами. На противоположной стороне находится платформа 2. В основном используется поездами в направлении Плимута и далее, она также используется транзитными поездами до Пензанса, движущимися по ветке Сент-Айвс или с нее . Поскольку основная линия проходит по нисходящему уклону в сторону Хейла, в конце буферной остановки необходимо сделать несколько шагов, чтобы соединить платформы 2 и 3, но на восточном конце они находятся почти на одном уровне. На этом конце станции линия, ведущая к Сент-Айвсу, поворачивает налево через перекресток Western Growers Crossing в сторону крытого пути под дорогой A30 . Корниш Главное направление в сторону Хейл мягко падает вправо с коробкой сигнала , расположенной между ними. Нижние боковые линии справа от главной линии находятся на одном уровне и, следовательно, выше основной линии на дальнем конце.

Платформы 2 и 3 имеют длинный навес над ними для защиты пассажиров, ожидающих свой поезд. В западном конце находится крытый пешеходный мост, который соединяется с главной платформой, идущей на запад, для поездов в Пензанс, и здесь имеется большое деревянное убежище. Небольшое гранитное здание дальше по платформе предназначено для персонала. Как и на некоторых других станциях Корнуолла, на основных платформах растут небольшие пальмы, на обеих из которых могут проходить поезда с семью вагонами.

В 2017 году на Сент-Эрте открылись новый зал и касса, заменившие старые билетные кассы, которые были меньше. В новом здании теперь есть туалет и зал ожидания, а также небольшая касса с двумя окнами. Этот процесс также включал улучшенный бесступенчатый доступ к вестибюлю и платформам 2 и 3. Был также построен новый вход на платформы 2 и 3 рядом с станционным кафе, рядом с новым частным зданием, предназначенным только для персонала. В 2018 году строится улучшенная транспортная развязка.

Сигнализация

Поезд, идущий в Лондон, проходит мимо сигнальной будки на выходе из Сент-Эрта

Окно сигнала расположено на восточном конце станции между основной линией и ветвью St Ives. Он был открыт 10 сентября 1899 года, когда основная линия была удвоена до Хейла и заменила более раннюю коробку, которая датируется примерно временем открытия филиала Сент-Айвс. Сигналы семафоров по-прежнему контролируют движения вокруг станции. Сигнальная будка также управляет поездами на ветке Сент-Айвс.

Пассажирский объем

На Сент-Эрте больше пассажиров пересекает поезд, чем на любой другой станции Корнуолла.

Статистика охватывает двенадцатимесячный период, начинающийся в апреле.

Услуги

Класс 150 в платформе St Ives Bay. Справа видна основная линия.

Сен-Эрт обслуживается всеми поездами Great Western Railway на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом . Некоторые поезда ходят до или от лондонского вокзала Паддингтон , в том числе ночной спальный вагон Night Riviera и Golden Hind, который предлагает раннее утреннее сообщение в Лондон и вечернее возвращение. Другие скоростные поезда - это утренняя Корнуоллская Ривьера и послеобеденная поездка на Королевское герцогство .

Есть ограниченное количество поездов CrossCountry (3 в день в каждую сторону), которые курсируют до Шотландии утром и возвращаются вечером.

Регулярные рейсы на линии Сент-Айвс-Бэй обслуживаются компанией Great Western Railway. Небольшое количество этих поездов отправляются из Пензанса или в него.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Penzance		Главная линия Грейт-Вестерн Рейлвей Корниш		Hayle
		CrossCountry Cornish Main Line
Терминус		Грейт-Вестерн Рейлвей Лайн Сент-Айвс-Бэй		Лелант соления

использованная литература

внешние ссылки

• Панорамный снимок платформ ночью
• Панорамный снимок площадок в день
• Фотографии станции Сент-Эрт, снятые Ником Стентоном на Flickr, 2007 г.
• Видеозаписи и история станции St Erth.
• Расписание поездов и информация о вокзале Сен-Эрт от National Rail