Военный корабль США " Вудсон" -USS Woodson

USS Woodson (DE-359) на ходу, около 1950-х годов. Jpg
История
Соединенные Штаты
Имя Вудсон
Тезка Джефф Дэвис Вудсон
Строитель Consolidated Steel Corporation , Оранж, Техас
Положил 7 марта 1944 г.
Запущен 29 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию 24 августа 1944 г.
Списан 15 января 1947 г.
Введен в эксплуатацию 19 мая 1951 года
Списан 11 августа 1962 г.
В сервисе 16 мая 1959 года
Пораженный 1 июля 1965 г.
Идентификация DE-359
Судьба продан на металлолом, 16 августа 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец эсминца класса " Джон С. Батлер"
Смещение 1350 тонн
Длина 306 футов (93 м)
Луч 36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Проект 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Движение 2 котла, 2 газотурбинных двигателя мощностью 12 000 л.с. (8 900 кВт); 2 гребных винта
Скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Диапазон 6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение 14 офицеров, 201 зачислен
Вооружение

USS Вудсон (DE-359) был Джон С. Батлер -класса эсминец эскорта приобретен ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. Основная цель эскорта эсминца заключалась в сопровождении и защите кораблей в конвое , в дополнение к другим назначенным задачам, таким как патрулирование или радиолокационный пикет .

Вудсон был назван в честь Джеффа Дэвиса Вудсона, посмертно награжденного Военно-морским крестом за доблестные усилия во время битвы за Мидуэй . Киль корабля был заложен 7 марта 1944 года в Ориндж, штат Техас , компанией Consolidated Steel Corp., Ltd. Судно было спущено на воду 29 апреля 1944 года; спонсирован миссис Джойс М. Вудсон и введен в эксплуатацию 24 августа 1944 года.

Тезка

Джефф Дэвис Вудсон родился 10 июня 1908 года в Отмане, штат Техас . Он поступил на военно-морской флот США 23 июня 1926 года в Литл-Роке, штат Арканзас . Получив за четыре месяца свой первый рейтинг пожарного третьего класса за четыре месяца, он служил на USS  Aroostook и 1 января 1929 года перешел в разряд пожарного второго класса. Этим летом он перешел в авиационную эскадрилью VJ-1B и начал подготовку в качестве давал помощник авиационного машиниста . В апреле 1929 года он получил понижение в звании, чтобы поступить на сферу авиации и стал помощником авиамашиниста третьего класса. Однако после обучения на военно-морской авиабазе Сан-Диего , Калифорния и обучения пилотов на военно-морской авиабазе в Пенсаколе, Флорида , он был повышен до уровня летчика авиации первого класса.

В течение 1930-х он служил в различных патрульных и разведывательных эскадрильях и служил на военном корабле «  Лексингтон» . К концу весны 1937 года он поднялся в рейтинге помощника главного авиационного машиниста. В 1940 и 1941 годах он последовательно служил в VU-1, эсминце USS  Benham и на военно-морских аэродромах, расположенных в Норфолке, Вирджиния и Пенсакола. 2 сентября 1941 года он присоединился к 8-й эскадрилье торпедоносцев (VT-8), прикрепленной к USS  Hornet . В течение следующих нескольких месяцев он и его корабль проводили тренировки в Норфолке. Этот порядок продолжился после нападения на Перл-Харбор 7 декабря. 7 апреля 1942 года ему было временно присвоено звание лейтенанта младшего разряда .

Как пилот бомбардировщика-торпедоносца Douglas TBD Devastator на VT-8, Вудсон принял участие в решающем сражении за Мидуэй 4 июня 1942 года. Вудсон и остальная часть эскадрильи атаковали японские авианосцы без прикрытия истребителей и под сильным зенитным огнем. и сильное сопротивление японских истребителей. Хотя все самолеты VT-8 были сбиты, им удалось отвлечь японское покрытие истребителей и предотвращения дальнейших запусков японского самолета - носителя, тем самым способствуя ВМС США " победу с в бою. Вудсон был убит во время нападения. Грей был посмертно награжден Военно-морским крестом и был удостоен награды Президентского отряда, присужденной VT-8 за его действия в битве за Мидуэй.

История эксплуатации

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны

После оснащения в Галвестоне, штат Техас , эсминец эсминца 11 сентября отправился в плавучий круиз. По пути к месту обучения в окрестностях Бермудских островов она помогала выжившим с эсминца « Уоррингтон», затонувшего у восточного побережья США во время урагана . Вудсон спас несколько выживших, доставил их в Норфолк, штат Вирджиния , а затем возобновил тренировку по вымогательству на Бермудских островах. Военный корабль завершил , что обучение и прибыл в Бостоне , штат Массачусетс, 25 октября. Спустя две недели после обстрела она покинула Бостон 6 ноября и направилась в Норфолк, где провела остаток месяца, служа школьным кораблем в Командовании оперативной подготовки Атлантического флота .

Передан на Тихоокеанский флот

В последний день ноября он покинул Норфолк и сформировал курс в Тихий океан и дежурил в составе 7-го флота США в юго-западной части Тихого океана. Паром через Панамский канал , на Галапагосских островах и Bora Bora в островах Общество , она прибыла в Холландия на северном побережье Новой Гвинеи на 3 января 1945 года По прибытию, эсминец эскорт был назначен конвойной служба между Новой Гвинеей и Филиппины , в первую очередь на Холландия-to - Лейте перспективе. В начале апреля, однако, она сбросила ее бежит в Новую Гвинею и ограничила свои операции в миссии эскорта из крупнейших портов на Филиппинах , такие как Лейте, Lingayen залив и залив Манилы . Это дежурство длилось до 25 мая, когда она доложила командиру оперативной группы (TG) 71.5 в Субик-Бей для дежурного сопровождения подводных лодок к их пунктам выхода военного патрулирования и обратно. В свободное от основной работы время Вудсон участвовала в учениях после ремонта с подводными лодками и проводила противолодочное патрулирование. Такая деятельность занимала ее до конца боевых действий и до конца августа.

Конец войны деятельность

31 августа он был отделен от оперативной группы TG 71.5 и покинул Субик-Бей, направляясь к Рюкю . На Окинаве 4 сентября она вошла в состав оперативной группы TG 70.3, группы сопровождения оккупационных войск, направлявшихся в северный Китай и Корею . 5 октября она покинула Окинаву и отправилась в Шанхай , куда прибыла поздно на следующий день. Затем она вернулась в Лейте и оставалась там до 22 октября, а затем направилась обратно на Окинаву, где присоединилась к другому китайскому оккупационному конвою, отплывшему в начале ноября. В середине месяца в Гонконге эскорт эсминца снова отправился в путь 21-го числа и сформировал курс на Окинаву, куда он прибыл 24 ноября. Два дня спустя она отправилась в путь домой.

Операции в США

Остановившись в Перл-Харборе по пути, Вудсон прибыл в Сан-Педро, Лос-Анджелес , 16 декабря, чтобы начать капитальный ремонт дезактивации. 16 мая 1946 года она была переведена в резерв, и оставалась таковой до 15 января 1947 года, когда она была списана . За исключением короткого периода зимой 1948 и 1949 годов, когда она совершила круговой рейс на буксире до Лонг-Бич, штат Калифорния , для капитального ремонта, она оставалась в Сан-Диего , штат Калифорния, до весны 1951 года. 19 мая 1951 года. , Вудсон был повторно введен в строй в Сан-Диего, лейтенант Comdr. А. Деннетт в команде.

Военный корабль провел большую часть лета 1951 года, проводя тренировочные сборы и другие локальные операции на побережье южной Калифорнии . 4 сентября она отправилась из Сан-Диего на восточное побережье. Проплывая через Панамский канал, Вудсон прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд , в середине сентября и начал местные операции. 19 октября военный корабль покинул район Ньюпорта для участия в ежегодных учениях Атлантического флота, проводившихся в окрестностях Пуэрто-Рико . Она вернулась в Ньюпорт 17 ноября и оставалась там до конца года.

16 января 1952 года эскортный эсминец направился в Филадельфию, штат Пенсильвания , куда он прибыл через два дня. Там она начала трехмесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Филадельфии . Вудсон завершил ремонт 22 апреля и направился обратно в Ньюпорт, но на буксире Атакапы .

Она вернулась в Ньюпорт 25 апреля, но оставалась там менее двух недель и снова вылетела 7 мая. Четыре дня спустя она добралась до Гуантанамо-Бей, Куба , и начала шестинедельные курсы повышения квалификации. Эскорт эсминца выполнил это задание 20 июня и взял курс через Сьюдад-Трухильо , Доминиканская Республика, на Ньюпорт. Военный корабль вернулся в порт приписки 28 июня. Двумя днями позже она стала частью недавно сформированной группы охотников-убийц Атлантического флота под общим командованием контр-адмирала Дэниела В. Галереи.

Операции охотников-убийц

В течение следующих пяти лет Вудсон измерял длину атлантического побережья Соединенных Штатов от Ньюпорта на севере до Кубы и Вест-Индии на юге. Ее деятельность в основном состояла из типовых тренировок и самостоятельных корабельных учений. Однако часто он служил в качестве корабля-мишени для подводных лодок, участвующих в обучении, и в качестве учебного корабля для Школы гидролокаторов флота, расположенной в Ки-Уэст, Флорида . Учения флота, специальные проекты и периодические капитальные ремонты также внесли разнообразие в ее рабочий график. В июне 1957 года она также участвовала в Международном обзоре флота, проводившемся в Норфолке. В том же месяце ее порт приписки был изменен с Ньюпорта, Род-Айленд , на Ки-Уэст, Флорида . Лето принесло гардемарин круиз по реке Святого Лаврентия в Квебек , Канада, а оттуда обратно в Бостон и, наконец, в Норфолк. 16 августа она наконец вошла в свой новый порт приписки, впервые после переназначения.

Первый круиз по Средиземному морю

Ее пребывание там оказалось недолгим, поскольку 30 августа она отправилась в свое первое путешествие к Средиземному морю в компании с 1- й эскадрильей сопровождения (CortRon) 12. Она прибыла в Неаполь , Италия, 14 сентября и вскоре после этого начала полный обход. из НАТО учений, отмеченные десантной подготовка нападения на заливе Суда , Крит . По завершении своего задания в Средиземном море 6 ноября она покинула Гибралтар и направилась через Азорские острова в Ки-Уэст. По прибытии в Ки-Уэст 20 ноября Вудсон увидела, что CortRon 12 разбился и отправил корабль за кораблем в различные порты для поддержки обучения подразделений военно-морского резерва .

Подготовка морских резервистов

Она стартовала 2 декабря; направилась в свой новый порт приписки, Новый Орлеан , Луизиана; и прибыл туда через два дня. Остаток своей активной карьеры Вудсон путешествовала по акватории Мексиканского залива и Вест-Индии, обучая морских резервистов, базирующихся в Новом Орлеане. 16 мая 1959 года ее статус был понижен с военного до военного, хотя ее миссия - подготовка военно-морского резерва - осталась прежней. Она помогала военно-морским резервистам оттачивать свои навыки как в доке в Новом Орлеане, так и на плаву в Мексиканском заливе до 11 августа 1962 года, когда ее отправили в резерв.

Окончательный вывод из эксплуатации

После осмотра и обследования в июне 1965 года ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 1 июля 1965 года. 16 августа 1966 года она была продана на слом компании Boston Metals Co. из Балтимора , штат Мэриленд.

использованная литература

внешние ссылки