Гран-при Европы 1983 - 1983 European Grand Prix

Гран-при Европы 1983 года
Гонка 14 из 15 в чемпионате мира Формулы-1 1983 года
Бренды Hatch 1976-1987.svg
Детали гонки
Дата 25 сентября 1983 г.
Официальное имя Джон Плейер Гран-при Европы
Место расположения Brands Hatch , Кент , Англия
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 4,206 км (2,613 миль)
Расстояние 76 кругов, 319,656 км (198,588 миль)
Погода Сухой
Поул-позиция
Водитель Лотус - Рено
Время 1: 12.092
Самый быстрый круг
Водитель Великобритания Найджел Мэнселл Лотус - Рено
Время 1: 14.342 на 70-м круге
Подиум
Первый Брабхэм - BMW
Второй Renault
В третьих Лотус - Рено
Лидеры круга

1983 Гран - при Европы (формально John Player Гран Европы ) был Formula One автопробег состоится в Brands Hatch 25 сентября 1983 г. Это был четырнадцатый гонка 1983 Formula One World Championship .

Гонку на 76 кругов выиграл Нельсон Пике на автомобиле Brabham - BMW . Соперник Пике в чемпионате пилотов Ален Прост был вторым на заводе Renault , а Найджел Мэнселл был третьим на Lotus - Renault . С победой Пике переместился на два очка от Проста и занял первое место в чемпионате, и осталась одна гонка.

Задний план

Третий Гран-при в США (после предыдущих гонок в Лонг-Бич и Детройте ) должен был состояться в этот день на трассе в парке Флашинг-Медоуз-Корона в Куинсе , Нью-Йорк , но вскоре был отменен. уведомление из-за местных протестов. Вторая гонка в Британии, в Брэндс-Хэтче , была быстро организована на ее месте и стала первой гонкой Формулы-1, официально названной Гран-при Европы: до 1977 года это звание было почетным титулом, присваиваемым одной гонке, проводившейся в Европа каждый год вместе со своим официальным национальным титулом.

Квалификационный

Квалификационный отчет

Элио де Анхелис удивлен, заняв поул-позицию на своем Lotus - Renault , а третьим его товарищ по команде Найджел Мэнселл . Между ними был Brabham - BMW из Патреза с Нельсоном Пике четвертой в другом Brabham. Феррари заполнил третий ряд с Рене Арну перед Тамбэ , в то время как завод Renaults занял четвертую строку, Эдди Чивер впереди чемпионата лидера водителей Ален Прост . Замыкают первую десятку Манфред Винкельхок в ATS и Джон Ватсон в McLaren .

Самый быстрый не- турбо автомобиль был Williams из Кеке Росберга в 16; Товарищ по команде Жак Лаффит не смог пройти квалификацию. Компания Williams планировала дебютировать на этой гонке FW09 с турбонаддувом Honda , но вместо этого решила подождать до финала сезона в Южной Африке . Команда, действительно, однако, ввести третий автомобиль для водителя испытания и Формулы Два чемпиона Джонатан Палмер , прошедших отбор 25.

Квалификационная классификация

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 1: 12,342 1: 12.092 -
2 6 Италия Риккардо Патрезе Брабхэм - BMW 1: 13,475 1: 12,458 +0,366
3 12 Великобритания Найджел Мэнселл Лотус - Рено 1: 12,623 1: 13,089 +0,531
4 5 Бразилия Нельсон Пике Брабхэм - BMW 1: 12,724 1: 13,095 +0,632
5 28 год Франция Рене Арну Феррари 1: 13,596 1: 13.113 +1,021
6 27 Франция Патрик Тамбей Феррари 1: 13,898 1: 13,157 +1,065
7 16 Соединенные Штаты Эдди Чивер Renault 1: 13,592 1: 13,253 +1,161
8 15 Франция Ален Прост Renault 1: 13,342 1: 13,526 +1,250
9 9 Западная Германия Манфред Винкельхок ATS - BMW 1: 13,679 1: 14,750 +1,587
10 7 Великобритания Джон Ватсон McLaren - ТЕГ 1: 14,296 1: 13,783 +1,691
11 35 год Великобритания Дерек Уорвик Толеман - Харт 1: 14,411 1: 13,855 +1,763
12 36 Италия Бруно Джакомелли Толеман - Харт 1: 15.521 1: 13,949 +1,857
13 8 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ 1: 15.266 1: 13.972 +1,880
14 22 Италия Андреа де Сезарис Альфа-Ромео 1: 14,403 1: 15.440 +2,311
15 23 Италия Мауро Бальди Альфа-Ромео 1: 14,727 1: 15.174 +2,635
16 1 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Форд 1: 14,917 1: 15,252 +2,825
17 29 Швейцария Марк Зурер Стрелки - Форд 1: 15.346 1: 15.501 +3,254
18 30 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - Форд 1: 16.094 1: 15.428 +3,336
19 40 Швеция Стефан Йоханссон Дух - Хонда 1: 16,525 1: 15,912 +3,820
20 4 Соединенные Штаты Дэнни Салливан Тиррелл - Форд 1: 17,134 1: 16,640 +4,548
21 год 33 Колумбия Роберто Герреро Теодор - Форд 1: 16,769 1: 17,454 +4,677
22 25 Франция Жан-Пьер Жарье Лижье - Форд 1: 17.141 1: 16,880 +4,788
23 26 Бразилия Рауль Бозель Лижье - Форд 1: 17.177 1: 17,593 +5,085
24 32 Италия Пьеркарло Гинзани Оселла - Альфа Ромео 1: 17,850 1: 17,408 +5,316
25 42 Великобритания Джонатан Палмер Уильямс - Форд 1: 17,432 1: 17,524 +5,340
26 3 Италия Микеле Альборето Тиррелл - Форд 1: 17,456 1: 17,936 +5,364
27 17 Великобритания Кенни Ачесон RAM - Ford 1: 17,577 1: 18.069 +5,485
28 год 31 год Италия Коррадо Фаби Оселла - Альфа Ромео 1: 19.087 1: 17,816 +5,724
29 2 Франция Жак Лаффит Уильямс - Форд 1: 18,467 1: 18.261 +6,169
WD 34 Венесуэла Джонни Чекотто Теодор - Форд - - -
Источник:

Раса

Отчет о гонке

Вначале Патрез повел вперед де Анжелиса, за ним последовали Мэнселл, Пике и Чивер. На 2-м круге Пике обогнал Мэнселла, у которого были проблемы с шинами, и вскоре он опустился на седьмое место, в то время как Прост попытался бежать четвертым к 9-му кругу.

Патрез и де Анжелис оторвались от остальной части поля, когда на 11-м круге де Анжелис попытался обогнать Брэбхэм на Сертис Корнер, только чтобы вступить в контакт и заставить обе машины вращаться. Пике уверенно вышел в лидеры, а Патрез вернулся на трассу, опередив Проста, но вскоре был пойман и обгонен Renault. Де Анжелис также вернулся, но проехал всего два круга, прежде чем сошел с дистанции из-за отказа двигателя.

На четверти дистанции Пике опередил Проста примерно на 10 секунд, Патрезе отставал еще на 10 секунд и опередил Чивера, Арну, Мэнселла и Тамбая. На 20-м круге Арну развернулся на Сёртизе, отбросив его на задний план. Никаких дальнейших изменений среди лидеров не было до пит-стопов, во время которых у обоих Брабхамов возникли проблемы: Патрезе задерживалось из-за неисправного заднего колеса, в то время как Пике задерживался из-за неисправного ружья с гайкой колеса. Пике, тем не менее, сохранил свое преимущество над Простом, в то время как из-за незапланированной второй остановки Чивера (из-за незакрепленного козырька шлема, который был заклеен его бригадой) Тамбай остался третьим, а Мэнселл - четвертым, а Андреа де Сезарис занял пятое место на Alfa Romeo и Дерек Уорвик шестой в рейтинге Toleman .

На заключительных этапах у Тамбая возникли проблемы с тормозами, позволив Мэнселлу обогнать его на 66-м круге, а два круга спустя он уехал на Druids. Это переместило второго толемана Бруно Джакомелли в шестерку лучших, а также положило конец борьбе Тамбая за звание чемпиона водителей. Вскоре после этого Уорвик попал в странную аварию, когда из его огнетушителя в кабине протекла утечка, в результате чего он получил ожоги правой руки и ноги, хотя он удержался на пятом месте.

Впереди Пике одержал вторую победу подряд, финишировав на 6,5 секунды впереди Проста, а Мэнселл отстал еще на 24 секунды. Де Чезарис финишировал на четыре секунды позади Мэнселла и на десять впереди Уорвика, который, в свою очередь, финишировал на восемь секунд впереди своего товарища по команде Джакомелли. Патрез в конечном итоге финишировал седьмым, в то время как Арну был девятым, а Чивер - десятым, оба на один круг отставали от Пике. Осталась одна гонка, и Прост по-прежнему лидировал в чемпионате пилотов, но лишь на два очка опередил Пике, в то время как из-за того, что Арну не забил, ему пришлось побеждать в Южной Африке, чтобы иметь хоть какие-то шансы на титул.

В гонке также в последний раз появлялась команда Теодора , которая испытывала финансовые затруднения и сократила объем до одной машины для Роберто Герреро . Герреро финишировал 12-м, на одно место опередив Уильямса Палмера.

Классификация гонок

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 5 Бразилия Нельсон Пике Брабхэм - BMW 76 1: 36: 45,865 4 9
2 15 Франция Ален Прост Renault 76 + 6.571 8 6
3 12 Великобритания Найджел Мэнселл Лотус - Рено 76 + 30,315 3 4
4 22 Италия Андреа де Сезарис Альфа-Ромео 76 + 34,396 14 3
5 35 год Великобритания Дерек Уорвик Толеман - Харт 76 + 44,915 11 2
6 36 Италия Бруно Джакомелли Толеман - Харт 76 + 52,190 12 1
7 6 Италия Риккардо Патрезе Брабхэм - BMW 76 + 1: 12,684 2  
8 9 Западная Германия Манфред Винкельхок ATS - BMW 75 + 1 круг 9  
9 28 год Франция Рене Арну Феррари 75 + 1 круг 5  
10 16 Соединенные Штаты Эдди Чивер Renault 75 + 1 круг 7  
11 30 Бельгия Тьерри Бутсен Стрелки - Форд 75 + 1 круг 18  
12 33 Колумбия Роберто Герреро Теодор - Форд 75 + 1 круг 21 год  
13 42 Великобритания Джонатан Палмер Уильямс - Форд 74 + 2 круга 25  
14 40 Швеция Стефан Йоханссон Дух - Хонда 74 + 2 круга 19  
15 26 Бразилия Рауль Бозель Лижье - Форд 73 + 3 круга 23  
Ret 27 Франция Патрик Тамбей Феррари 67 Выделено 6  
Ret 3 Италия Микеле Альборето Тиррелл - Форд 64 Двигатель 26  
Ret 32 Италия Пьеркарло Гинзани Оселла - Альфа Ромео 63 Дроссельная заслонка 24  
Ret 29 Швейцария Марк Зурер Стрелки - Форд 50 Двигатель 17  
Ret 1 Финляндия Кеке Росберг Уильямс - Форд 43 год Двигатель 16  
Ret 23 Италия Мауро Бальди Альфа-Ромео 39 Схватить 15  
Ret 7 Великобритания Джон Ватсон McLaren - ТЕГ 36 Выделено 10  
Ret 4 Соединенные Штаты Дэнни Салливан Тиррелл - Форд 27 Утечка масла 20  
Ret 8 Австрия Ники Лауда McLaren - ТЕГ 25 Двигатель 13  
Ret 11 Италия Элио де Анжелис Лотус - Рено 12 Масляный насос 1  
Ret 25 Франция Жан-Пьер Жарье Лижье - Форд 0 Схватить 22  
DNQ 17 Великобритания Кенни Ачесон RAM - Ford    
DNQ 31 год Италия Коррадо Фаби Оселла - Альфа Ромео    
DNQ 2 Франция Жак Лаффит Уильямс - Форд        
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Рекомендации


Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1983 года 		FIA Formula One World Championship
1983 сезон 		Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1983 года.
Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1977 года
(обозначен как Гран-при Европы) 		Гран-при Европы Следующая гонка:
Гран-при Европы 1984 г.