Военный корабль США " Махан" (DD-364) -USS Mahan (DD-364)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Mahan .

Небольшой военный корабль путешествует по неспокойным морям.
Махан в море c. 1938 г.
История
Соединенные Штаты
Имя: USS Mahan
Тезка: Альфред Тайер Махан
Строитель: United Dry Docks Inc., Статен-Айленд, Нью-Йорк
Положил: 12 июня 1934 г.
Запущено: 15 октября 1935 г.
Введен в эксплуатацию: 18 сентября 1936 г.
Идентификация: DD-364
Судьба: Отключено японским камикадзе ; Потоплен американским эсминцем 7 декабря 1944 года.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Махан
Смещение:
Длина: 341,3 футов (104,0 м)
Луч: 35,6 футов (10,9 м)
Черновой вариант: 10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Установленная мощность:
Движение: 2 паровые турбины General Electric
Скорость: 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Диапазон: 6940  морских миль (12850 км; 7990 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение: 158 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Махан (DD-364) был головной корабль из ВМС Соединенных Штатов «s Мэхэна -класса эсминцев . Корабль был назван в честь контр-адмирала Альфреда Тайера Махана , военно-морского историка 19 века и теоретика стратегии. Ее конструкция привела к значительному прогрессу по сравнению с традиционными эсминцами. Среди них был третий комплект четверных торпедных аппаратов , защитные укрытия для орудий и аварийные дизель-генераторы . Наряду с паровой двигательной установкой, которая была проще и эффективнее в эксплуатации.

Махан начала свою службу в 1936 году. Сначала она была назначена на Атлантический флот США, а затем переведена в Перл-Харбор в 1937 году. Когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, Махан находился в море с оперативной группой 12. Задача целевой группы - Остров Мидуэй был отстранен от участия в поиске ударной группы противника после нападения. Не найдя его, оперативная группа вернулась в Перл-Харбор.

В начале Второй мировой войны Махан участвовал в набегах на Маршалловы острова и острова Гилберта . В битве при островах Санта-Крус адмиралы Честер Нимиц и Уильям Хэлси поблагодарили группу эсминцев (членом которой был Махан ) за звездные усилия по проверке авианосцев « Хорнет» и « Энтерпрайз», несмотря на большие трудности. Во время кампании Новой Гвинеи по захвату северо-восточного побережья у японцев Махан участвовал в высадке морских десантов в Саламауа , Лаэ и Финшхафене . Она участвовала в высадках в Араве и Борген-Бэй (недалеко от мыса Глостер ), Новая Британия , и обеспечивала высадку войск на острове Лос-Негрос на Адмиралтейских островах .

В конце войны на Тихом океане японские камикадзе безжалостно мешали военно-морским операциям США. 7 декабря 1944 года группа самолетов-смертников сбила Махана и вывела из строя Махана в заливе Ормок , Лейте , Филиппинские острова . Горящий и взорвавшийся корабль был брошен, и американский эсминец потопил его торпедами и артиллерийским огнем.

Характеристики

Махан вытеснил 1500 длинных тонн (1524 т) при стандартной нагрузке и 1725 длинных тонн (1753 т) при глубокой нагрузке . Общая длина корабля составляла 341 фут 3 дюйма (104,0 м), ширина - 35 футов 6 дюймов (10,8 м), а осадка - 10 футов 7 дюймов (3,2 м). Она питается от двух General Electric «s мотор паровых турбин , которые развивались в общей сложности 46,000 мощности на валу (34 000 кВт) для максимальной скорости 37 узлов (69 км / ч; 43 миль в час). Четыре водотрубных котла Babcock & Wilcox или четыре водотрубных котла Foster Wheeler вырабатывали перегретый пар, необходимый для турбин. Махан перевозил максимум 523 тонны (531 т) мазута с дальностью полета 6940 морских миль (12850 км; 7990 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Ее состав в мирное время составлял 158 офицеров и рядовых. Состав военного времени увеличился примерно до 250 офицеров и рядовых.

У Махана были фок-мачта- тренога и грот- мачта с шестом. Для улучшения поля зенитного огня фок-мачта-тренога была построена без морского такелажа. По силуэту корабль был похож на более крупный класс Porter , непосредственно предшествовавший ей. На нем были установлены первые аварийные дизель-генераторы, заменившие аккумуляторные батареи прежних эсминцев. В носовой части и на корме для размещения наложенного оружия были построены укрытия для расчетов орудий. Был добавлен третий комплект из четырех торпедных аппаратов, с одним креплением на средней линии и двумя в боковых положениях. Это потребовало переноса одной пушки калибра 5 дюймов / 38 в кормовую рубку. Махан включил новое поколение наземных паровых двигателей. С повышением давления в котле до 600 фунтов на квадратный дюйм и турбинами высокого давления с двойными редукторами, которые работали быстрее и эффективнее, чем у ее предшественников.

Вооружение

Верхний план передней надстройки корабля, изобилующей орудиями, радиолокационными решетками и другим оборудованием.
24 июня 1944 года на судостроительной верфи Маре-Айленда проходит капитальный ремонт Mahan, на виду у нее передние пушки калибра 5 дюймов / 38.

Основная батарея Махана состояла из пяти орудий калибра 5 дюймов / 38, позже четырех в 1942 году, оснащенных системой управления огнем корабельных орудий Mark 33 . Каждая пушка была многоцелевой , настраивалась на надводные и воздушные цели. Ее зенитная батарея изначально имела четыре пулемета с водяным охлаждением калибра .50 . Корабль был оснащен тремя четырехстворчатыми торпедными аппаратами для двенадцати 21-дюймовых (533-мм) торпед, управляемых системой управления торпедным огнем Mark 27. Глубина заряд скатывания стойка была сфальсифицирована на корме судна.

В начале 1942 года эсминцы класса Mahan начали процесс переоборудования военного вооружения, но большая часть этого класса не была полностью переоборудована до 1944 года. Mahan был переоборудован в июне 1944 года на военно-морской верфи Mare Island . Заметные обновления класса Mahan включали удаление одного 5-дюймового / 38 орудия, которое обычно заменяли двумя спаренными 40-мм орудиями Bofors и пятью 20-мм орудиями Oerlikon .

Строительство и сервис

Махан был построен United Dry Docks (преемник Morse Dry Dock and Repair Company ) на Статен-Айленде, Нью-Йорк. Ее киль был заложен 12 июня 1934 года, а спущен на воду 15 октября 1935 года при поддержке Кэтлин Х. Махан (правнучка адмирала). Корабль был введен в строй 18 сентября 1936 года под командованием командира Дж. Б. Валлера. Судно отправилось в порты Карибского бассейна и Южной Америки в течение двух месяцев после ввода в эксплуатацию, сочетая начальную подготовку и круиз по вымогательству с поездкой доброй воли. Она оставалась в Атлантике до июля 1937 года, затем направилась на побережье Южной Калифорнии для обучения флоту, прежде чем отправиться на свою новую станцию ​​в Перл-Харборе.

Рост напряженности в отношениях между Японией и Соединенными Штатами начался еще в 1931 году, когда Япония вторглась в Маньчжурию во время Мукденского инцидента . Продолжающаяся агрессия Японии, спровоцировавшая вторую китайско-японскую войну в 1937 году и вторжение во Французский Индокитай в 1940 году, на что Соединенные Штаты и европейские державы ответили эмбарго на импорт железа и нефти, еще больше усилила напряженность. После этого японцы решили атаковать западные державы в Азии, начав с внезапного нападения на американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе . Когда японцы ударили Перл - Харбор 7 декабря 1941, Мэхэн был на море с авианосцем Лексингтон , три крейсера и четыре эсминца в составе Task Force 12. Lexington ' миссии s был переправить морскую авиацию для укрепления острова Мидуэй . После известия о нападении на Перл-Харбор командир оперативной группы получил приказ прекратить переправу и начать поиски японской ударной группы. Не сумев найти их, оперативная группа вернулась в Перл-Харбор 12 декабря.

В конце декабря она вышла в море со 103 морскими пехотинцами для усиления своего отряда на острове Джонстон (около 750 морских миль - 860 миль, или 1390 км - к западу от Гавайев ) и эвакуировала 47 гражданских лиц на Гавайи в следующем месяце. Назначение конвоя доставило Махан в Самоа , где она присоединилась к оперативной группе 17 (включая авианосец Yorktown , два крейсера и пять эсминцев). Целевая группа провела рейды по Джалуят , Mili Atoll и Макина Atoll ( Бутаритари ) в Маршалловых островах и острове Гилберт. Махан перебрался на остров Кантон в конце февраля 1942 года, временно выполняя морское патрулирование. К началу апреля он был в море с конвоем, направлявшимся в Сан-Педро, штат Калифорния. Затем судно направилось на север к военно-морской верфи Маре-Айленд для капитального ремонта и пришвартовалось 18 апреля 1942 года.

Темно-серый военный корабль движется на большой скорости, а другой эсминец движется в противоположном направлении.
Махан (на переднем плане) маневрирует во время битвы за острова Санта-Крус.

Махан вернулась к действиям в водах Перл-Харбора в августе 1942 года. К середине октября она вышла из Перл-Харбора в составе 16-й оперативной группы с авианосцем « Энтерпрайз» , линкором « Южная Дакота» , двумя крейсерами и семью эсминцами. 24 октября они присоединились к оперативной группе 17, в которую входили авианосец « Хорнет» , четыре крейсера и шесть эсминцев. Две авианосные группы сформировали оперативную группу 61 под командованием контр-адмирала Томаса К. Кинкайда и получили приказ к островам Санта-Крус нанести удар по японцам, если они двинутся на Гуадалканал .

После того, как оперативная группа встала на якорь у островов утром 26 октября, поисковые самолеты « Энтерпрайза » заметили авианосный отряд противника и сбросили две 500-фунтовые бомбы на японский авианосец  Zuiho , положив начало битве у островов Санта-Крус . Когда он утих, флот потерял 74 самолета, авианосец « Хорнет» и один эсминец; «Энтерпрайз» , Южная Дакота , один крейсер и один эсминец были повреждены. Японцы потеряли около 100 самолетов, но потери кораблей были намного меньше. Нимиц и Холзи выразили свое удовлетворение силами Кинкайда и их битвой с тяжелыми препятствиями, а эсминцы на экранах « Хорнет» и « Энтерпрайз» были отмечены за звездные усилия.

Вид сверху большого военного корабля с тремя связанными рядом кораблями меньшего размера.
Южная Дакота , Прометей , Махан и Ламсон после столкновения Южная Дакота - Махан после битвы за острова Санта-Крус

27 октября по пути в Нумеа , Новая Каледония , столкновение с японской подводной лодкой заставило американские корабли уклониться. В суматохе столкнулись Махан и линкор « Южная Дакота» : оба корабля были серьезно повреждены. Командир Р. В. Симпсон был капитаном Махана в то время, приняв его на себя в начале 1941 года. Махан был отремонтирован в Нумеа, и она направилась обратно в Перл-Харбор для нового лука.

Полностью отремонтированный, Махан покинул Перл-Харбор 9 января 1943 года и направился в южную часть Тихого океана. В последующие месяцы она сопровождала конвои между Новыми Гебридскими островами и островами Фиджи , выполняла патрулирование у Новой Каледонии и участвовала в операциях в водах Австралии. К августу ее оперативной базой был залив Милн , Новая Гвинея, который вместе с Буной в Папуа-Новой Гвинее использовался в качестве плацдарма для наступления на удерживаемое японцами северо-восточное побережье Новой Гвинеи. Операция началась в августе 1943 года с планов удара по Лаэ, Новая Гвинея. Двумя неделями ранее « Махан» под командованием лейтенант-командующего Джеймса Т. Смита и еще три американских эсминца очистили подходы к Лаэ и воды между Саламауа и Финшхафен, обстреляв японские объекты в Финшхафене. В начале сентября оперативная группа Лаэ под командованием контр-адмирала Дэниела Э. Барби покинула залив Милн и направилась в Лаэ с 8000 австралийских солдат. К вечеру 4 сентября высадка войск была завершена. 11 сентября Саламауа находился под контролем союзников, а к 16 сентября Лаэ был взят. Махан и другие эсминцы США прикрывали высадку десанта.

Потерпев поражение при Лаэ, японцы отступили к Финшхафену, который американцы и австралийцы выбрали местом своего следующего наступления. 21 сентября штурмовой отряд под командованием Барби покинул Буна в сопровождении американских эсминцев, включая Махана , и остановился в Лаэ, чтобы забрать австралийскую пехотную бригаду. Дополнительные американские эсминцы были присоединены к силам, предшествовавшим конвою к месту встречи. 22 сентября, до рассвета, десантники штурмовали пляж в Финшхафене; к полудню все войска были на берегу. Когда эсминцы начали отходить из этого района, десять японских самолетов-торпедников пролетели над водой, нацелившись на Махана и еще пять американских эсминцев. Корабли открыли ответный огонь, сбив восемь из десяти самолетов; оставшиеся двое сбежали. Поединок закончился без попаданий вражеских самолетов. Ко 2 октября Финшхафен оказался в руках союзников.

14 декабря 1943 года десантные силы под командованием Барби собрались в Буна, Новая Гвинея, для подготовки к высадке в Араве, Новая Британия. С ним была бомбардировочная группа, состоящая из Махана и четырех других американских эсминцев. Отправившись в плавание 14-го числа, на следующий день рано утром отряд бросил якорь у Араве, и Махан и ее сестринские корабли обстреляли береговую оборону Японии в главном пункте высадки. Обстрел из 5-дюймовых орудий и ракет, выпущенных из базуки, заставил японцев отступить, и к середине утра плацдарм был захвачен. Рождество 1943 года застало Махана на пароходе с десантными силами Барби в заливе Борген, недалеко от мыса Глостер, Новая Британия Вход в залив Борген был рискованным, с неизведанными водами; Махана и Флуссера выбрали, чтобы зондировать канал и обозначить путь. Они двигались по каналу, а два тральщика прокладывали буи вслед за ними. Утром 26-го морские пехотинцы без сопротивления высадились на берегу. Позже в тот же день японцы нанесли мощный удар, но американцы не были выбиты.

В конце февраля 1944 года Махан действовал вместе с Седьмым флотом, поддерживая высадку войск на острове Лос-Негрос на Адмиралтейских островах. Хотя корабли поддержки подверглись сильному обстрелу, войска вышли на берег. Три недели спустя японские войска у Лос-Негроса потерпели поражение.

В начале 1944 года, после длительной военной службы в Тихом океане, эсминец-ветеран был отправлен в Калифорнию для капитального ремонта и снова пришвартован на военно-морской верфи Мэр-Айленд. Махан покинул верфь в начале июля и направился в Перл-Харбор, где до 15 августа участвовал в учениях. Она вернулась в Новую Гвинею 20 октября через Эниветок , Джалуит, Гуам , Сайпан и Улити , сопровождая конвои между Голландией ( Джаяпура ) и Лейте. К концу ноября 1944 года Махан выполнял противолодочное патрулирование у Лейте на Филиппинах.

Тонущий

В ноябре 1944 года плохая погода и враждебная местность затруднили наземную кампанию по захвату Лейте у японцев. Главным препятствием на пути к возвращению Лейте была способность японцев укрепить и пополнить запасы своей штаб-квартиры в Ормок-Сити , на западной стороне Лейте, а также неспособность американцев противостоять этому преимуществу. Таким образом, было принято неизбежное решение о морской атаке на Ормок.

Махан на военно-морской верфи Маре-Айленда в 1944 году, прежде чем вернуться в южную часть Тихого океана.

Утром 7 декабря 1944 года, через три года после нападения японцев на Перл-Харбор, войска 77-й пехотной дивизии США высадились к югу от Ормок-Сити. В то же время Махан патрулировал канал между Лейте и островом Понсон . Десантный удар пехоты встретил небольшое сопротивление, но девять японских бомбардировщиков и четыре истребителя сопровождения приблизились к Махану . В « Камикадзе» (1997) Раймонд Ламонт-Браун писал: «Наблюдатели должны были зафиксировать это, одно из самых необычных и разрушительных нападений камикадзе 1944 года, когда японские самолеты использовали тактику торпедного запуска, но когда они были поражены. .. они перешли на атаки камикадзе, ныряние на Махана ». Во время штурма истребители армии США сбили три японских самолета и повредили еще два. Махан сбил четыре, но получил три прямых попадания камикадзе, как заметил Дэвид Сирс в « Войне с ветром» (2008), «… самым катастрофическим было прямое попадание в надстройку рядом с пушкой № 2».

Взорвавшаяся и охваченная пламенем, Махан была направлена ​​командиром Э. Г. Кэмпбеллом к ​​линии пикета в последней надежде спасти ее, прежде чем отдать приказ покинуть корабль. Эсминцы Lamson и Walke спасли выживших; один офицер и пять человек пропали без вести, тринадцать тяжело ранены (включая ожоги). Американский эсминец потопил Махан торпедами и артиллерийским огнем, потому что его невозможно было спасти.

Капитан Махана похвалил работу своей команды во время испытания. Он назвал их ответ дисциплинированным и смелым.

Почести

Махан получила пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Рекомендации

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки

Координаты : 10 ° 50'N 124 ° 30'E. / 10,833 ° с. Ш. 124,500 ° в. / 10,833; 124 500