1974 Гран-при Германии - 1974 German Grand Prix
1974 Гран-при Германии | |||
---|---|---|---|
Детали гонки | |||
Дата | 4 августа 1974 г. | ||
Официальное название | XXXVI Großer Preis von Deutschland | ||
Место нахождения | Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 22,835 км (14,189 миль) | ||
Расстояние | 14 кругов, 319,690 км (198,646 миль) | ||
Погода | Пасмурно, ливни | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Феррари | ||
Время | 7: 00.80 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | |
Время | 7: 11.10 на 11 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Феррари | ||
Второй | Тиррелл - Форд | ||
В третьих | Брэбэм - Форд | ||
Лидеры круга |
1974 Гран При Германии был Формулы автопробег состоится в Нюрбургринге 4 августа 1974. Это было гонки 11 из 15 как в 1974 году чемпионата мира по Водителей и 1974 Международного Кубка для Формулы Один производителей . Это был 36-й Гран-при Германии и 33-й, который проводился на трассе Нюрбургринг. Гонку выиграл швейцарский гонщик Клей Регаццони на Ferrari 312B3 . Регаццони лидировал на каждом круге на пути к своей второй победе в Гран-при, примерно через четыре года после своей дебютной победы на Гран-при Италии 1970 года . Южноафриканский гонщик Джоди Шектер был вторым на Tyrrell 007, опередив аргентинского гонщика Карлоса Ройтеманна ( Brabham BT44 ).
После события 1973 года главная прямая была расширена и покрыта заново. В ответ на новые правила FIA, согласно которым на всех гонках, санкционированных FIA, должны быть защитные стены, организаторы заменили кусты, выстилающие прямую, на Armco и разместили песчаную поверхность, где трава могла расти по обе стороны прямой. Победа Регаццони вкупе с аварией Ники Лауда на первом круге вернула швейцарскому гонщику Ferrari лидерство в чемпионате, который он ранее проводил ранее в этом году. Лауда разбил свой Ferrari 312B3, пытаясь обогнать Шектера. Эмерсон Фиттипальди также рано сошел с дистанции после очень медленного старта на своем McLaren M23 и был поражен своим товарищем по команде Денни Халмом, выставившим обе машины в пределах одного круга. Халм попытался перезапустить гонку на запасной машине и был дисквалифицирован за это. Еще одним попал в аварию Майк Хейлвуд, попавший в крупную аварию на втором последнем круге в Пфланцгартене на своем McLaren M23. Бывший мотоциклист сильно сломал ногу в результате аварии, которая стала травмой, завершающей карьеру. Время от времени во время гонки обрушивались ливни, что способствовало увеличению количества аварий, в которых также пострадали Патрик Депайлер (Tyrrell 007), Жак Лаффит ( Williams FW02 ) и Джон Ватсон (Brabham BT44). Всего 14 машин финишировали в гонке, хотя Хейлвуд также был бы классифицирован как финишировавший из 26 стартовавших. Шесть машин не смогли пройти квалификацию, включая Криса Амона ( Amon AF101 ), который сошел с дистанции из-за болезни.
Хауден Гэнли также пострадал в серьезной аварии во время пятничной тренировки. На Maki в Хатценбахе задняя подвеска вышла из строя, и он врезался прямо в барьер Armco, оторвав носовую часть машины. Ноги Гэнли свешивались из передней части машины. Он выбрался сам, но упал, когда добрался до ограды, его лодыжки были серьезно повреждены. Это привело к уходу Гэнли из Формулы 1.
Регаццони оторвался от Шектера на три очка в чемпионате. Бывший лидер по очкам Лауда опустился на третье место, отстав на шесть очков от своего товарища по команде Ferrari и всего на одно место перед Фиттипальди. Ferrari опередила McLaren на восемь очков в зачете конструкторов.
Классификация
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ники Лауда | Феррари | 7: 00.80 | - |
2 | 11 | Клей Регаццони | Феррари | 7: 01.10 | +0,30 |
3 | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен - Форд | 7: 02.30 | +1,50 |
4 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 7: 03.40 | +2,60 |
5 | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 7: 06.20 | +5,40 |
6 | 7 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 7: 07.20 | +6,40 |
7 | 6 | Денни Халм | Макларен - Форд | 7: 08.80 | +8.00 |
8 | 1 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 7: 09.00 | +8,20 |
9 | 2 | Джеки Икс | Лотос - Форд | 7: 09.10 | +8,30 |
10 | 19 | Йохен Масс | Surtees - Ford | 7: 09.80 | +9.00 |
11 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 7: 09,90 | +9,10 |
12 | 33 | Майк Хейлвуд | Макларен - Форд | 7: 10.10 | +9,30 |
13 | 24 | Джеймс Хант | Хескет - Форд | 7: 10,40 | +9.60 |
14 | 28 год | Джон Ватсон | Брэбэм - Форд | 7: 10,51 | +9,71 |
15 | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 7: 10,53 | +9,73 |
16 | 20 | Артуро Мерцарио | Изо-Мальборо - Форд | 7: 11.20 | +10,40 |
17 | 8 | Карлос Пейс | Брэбэм - Форд | 7: 12,70 | +11,90 |
18 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 7: 14,90 | +14,10 |
19 | 26 год | Грэм Хилл | Лола - Форд | 7: 15,50 | +14,70 |
20 | 9 | Ганс-Иоахим Штук | Март - Форд | 7: 16.00 | +15,20 |
21 год | 21 год | Жак Лаффит | Изо-Мальборо - Форд | 7: 17.60 | +16,80 |
22 | 22 | Верн Шуппан | Прапорщик - Форд | 7: 20,81 | +20,01 |
23 | 10 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 7: 20,88 | +20,08 |
24 | 15 | Анри Пескароло | BRM | 7: 20,90 | +20,10 |
25 | 18 | Дерек Белл | Surtees - Ford | 7: 22.00 | +21,20 |
26 год | 32 | Ян Эшли | Жетон - Форд | 7: 24.60 | +23,80 |
27 | 37 | Франсуа Миго | BRM | 7: 26.30 | +25,50 |
28 год | 23 | Тим Шенкен | Троянец - Ford | 7: 29.10 | +28,30 |
29 | 27 | Гай Эдвардс | Лола - Форд | 7: 31,50 | +30,70 |
30 | 30 | Ларри Перкинс | Амон - Форд | 7: 36.20 | +35,40 |
31 год | 30 | Крис Амон | Амон - Форд | 8: 26.20 | +1: 25,40 |
32 | 25 | Хауден Гэнли | Маки - Форд | - | - |
* Позиции с розовым фоном обозначают пилотов, которые не прошли квалификацию. Эшли не сумела пройти квалификацию, но стартовала в конце сетки.
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Клей Регаццони | Феррари | 14 | 1: 41: 35,0 | 2 | 9 |
2 | 3 | Джоди Шектер | Тиррелл - Форд | 14 | + 50,7 | 4 | 6 |
3 | 7 | Карлос Ройтеманн | Брэбэм - Форд | 14 | + 1: 23,3 | 6 | 4 |
4 | 1 | Ронни Петерсон | Лотос - Форд | 14 | + 1: 24,2 | 8 | 3 |
5 | 2 | Джеки Икс | Лотос - Форд | 14 | + 1: 25,0 | 9 | 2 |
6 | 16 | Том Прайс | Тень - Форд | 14 | + 2: 18,1 | 11 | 1 |
7 | 9 | Ганс Иоахим Штук | Март - Форд | 14 | + 2: 58,7 | 20 | |
8 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Тень - Форд | 14 | + 3: 25,9 | 18 | |
9 | 26 год | Грэм Хилл | Лола - Форд | 14 | + 3: 26,4 | 19 | |
10 | 15 | Анри Пескароло | BRM | 14 | + 4: 17,7 | 24 | |
11 | 18 | Дерек Белл | Surtees - Ford | 14 | + 5: 17,7 | 25 | |
12 | 8 | Карлос Пейс | Брэбэм - Форд | 14 | + 6: 26,3 | 17 | |
13 | 10 | Витторио Брамбилла | Март - Форд | 14 | + 8: 43,1 | 23 | |
14 | 32 | Ян Эшли | Жетон - Форд | 13 | + 1 круг | 26 год | |
15 | 33 | Майк Хейлвуд | Макларен - Форд | 12 | Авария | 12 | |
Ret | 19 | Йохен Масс | Surtees - Ford | 10 | Двигатель | 10 | |
Ret | 24 | Джеймс Хант | Хескет - Форд | 10 | Коробка передач | 13 | |
Ret | 4 | Патрик Депайлер | Тиррелл - Форд | 5 | Авария | 5 | |
Ret | 20 | Артуро Мерцарио | Изо-Мальборо - Форд | 5 | Дроссельная заслонка | 16 | |
Ret | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 4 | Топливная система | 15 | |
Ret | 22 | Верн Шуппан | Прапорщик - Форд | 4 | Коробка передач | 22 | |
Ret | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен - Форд | 2 | Приостановка | 3 | |
Ret | 21 год | Жак Лаффит | Изо-Мальборо - Форд | 2 | Приостановка | 21 год | |
Ret | 28 год | Джон Ватсон | Брэбэм - Форд | 1 | Приостановка | 14 | |
Ret | 12 | Ники Лауда | Феррари | 0 | Авария | 1 | |
DSQ | 6 | Денни Халм | Макларен - Форд | 0 | Дисквалифицирован | 7 | |
DNQ | 37 | Франсуа Миго | BRM | ||||
DNQ | 23 | Тим Шенкен | Троянец - Ford | ||||
DNQ | 27 | Гай Эдвардс | Лола - Форд | ||||
DNQ | 30 | Ларри Перкинс | Амон - Форд | ||||
DNQ | 30 | Крис Амон | Амон - Форд | ||||
DNQ | 25 | Хауден Гэнли | Маки - Форд | Практика Несчастный случай | |||
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только лучшие 7 результатов из первых 8 гонок и лучшие 6 результатов из последних 7 гонок засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
использованная литература