Гран-при Франции 1988 - 1988 French Grand Prix

Гран-при Франции 1988 года
Гонка 7 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1988 года
Поль Рикар 1986.jpg
Детали гонки
Дата 3 июля 1988 г.
Официальное название Гран-при Рона-Пуленк
Место нахождения Автодром Поль Рикар , Ле-Кастелле , Франция
Курс Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса 3,813 км (2,369 миль)
Расстояние 80 кругов, 305,040 км (189,543 миль)
Погода Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель Макларен - Хонда
Время 1: 07.589
Самый быстрый круг
Водитель Франция Ален Прост Макларен - Хонда
Время 1: 11,737 на 45 круге
Подиум
Первый Макларен - Хонда
Второй Макларен - Хонда
В третьих Феррари
Лидеры круга

1988 Гран При Франции был Формулы автопробег состоится 3 июля 1988 года на трассе Поль Рикар , Ле Кастелле . Расы, доказанные более 80 кругов, была седьмой гонкой 1988 Формулы сезона и выиграли Ален Проста , за рулем McLaren - Honda , с товарищем по команде Айртон Сена секундой и Альборето третью в Ferrari .

Квалификационный

Два Макларена выстроились на своих обычных местах в первом ряду, но впервые в этом сезоне Ален Прост опередил Айртона Сенну , француза, опередившего бразильца почти на полсекунды и получившего свой первый поул после Гран-при Монако 1986 года. и тем самым остановив своего товарища по команде с рекордного 7-го поула подряд. Два Ferrari заняли второй ряд, Герхард Бергер обошел Микеле Альборето более чем на 1,1 секунды, хотя ни один из гонщиков не верил, что сможет участвовать в гонках с McLarens просто из-за расхода топлива. На третьем ряду были два нормально-отсасывали Benettons из Бутсен и Наннини , в то время как Лотосы из Нельсона Пике и Сатору Накаджима заполнены четвертую строку, Пике быть последним водителем , чтобы подпадать под 1:10. Десятка была завершена в Williams из Найджел Мэнселл (более 2,7 секунды медленнее , чем Проста и почти 4 секунды медленнее , чем его 1987 полюсного времени) и март из Иванов Капелли , который оправился после гидроразрыва левой ноги в аварии во время практики в Детройт двумя неделями раньше.

Между тем, у Лижье был провальный уик-энд на родном поле: Рене Арну и Стефан Йоханссон не смогли пройти квалификацию, хотя на выходных у них действительно было празднование, поскольку Арну исполнилось 40 лет на следующий день после гонки. Джулиан Бэйли также не смог квалифицироваться в своем Tyrrell , а Пьеркарло Гиндзани квалифицирован двадцать второй в его Zakspeed , но был исключен за пропуск проверки веса, тем самым способствуя Ларраури «s ЕвроБрун на последнее место сетки. Квалификация Ларраури вызвала неудовольствие многих из тех, кто шел впереди стартовой решетки, поскольку аргентинец на более медленном, чем большинство EuroBrun, турнире - Форд Косворт заработал репутацию мобильного шикана как в квалификации, так и в гонках, и большинство считало, что это будет проблемой. по кратчайшему пути в календаре F1.

Сводка гонки

Прост ушел от Сенны и двух Ferrari, а Пике, обогнав двух Benetton, стал пятым. Несмотря на опасения в McLaren по поводу чрезмерно высокого расхода топлива (показания топлива в машинах показывали меньше топлива, чем то, что сообщала телеметрия Honda команде), Рон Деннис, как сообщается, был готов позволить своим водителям закончить топливо за счет отличного сезона, если бы он научил их быть более консервативными, учитывая их очевидное преимущество над полем, хотя в конечном итоге бортовые данные оказались верными. Прост сохранял двухсекундное преимущество над Сенной до пит-стопов в середине гонки, а ранняя остановка Бергера на 22-м круге позволила товарищу по команде Альборето выйти на третье место. В то время как оба Макларена мчались впереди друг друга, они все еще отрывались от поля со скоростью иногда секунду за круг.

Сенна сделал свой пит-стоп за три круга до Проста, что позволило ему вырваться вперед благодаря медленной остановке Проста с торчащим передним колесом, но движение на Мистраль-Стрит (включая менее чем услужливого Пике, которому, скорее всего, понравилось видеть, как Сенна проигрывает. ведет к Просту с близкого расстояния), и проблема с коробкой передач позволила Просту приблизиться к нему, а затем обогнать его на 61 круге, когда они обогнали Алекса Каффи и Пьерлуиджи Мартини на углу Сигнеса. Между тем, Бергер занял третье место, только Альборето снова обогнал его во время пит-стопов, в то время как Мэнселл сошел с дистанции седьмой раз подряд, выбывая на 49-м круге из-за проблем с подвеской, хотя он несколько кругов откатывался с потерей мощности. Двигатель Judd V8 . Вернувшись в боксы и приведя себя в порядок, англичанин покинул трассу, будучи глубоко сытым по горло выступлением Williams, что вызвало в прессе продолжающиеся слухи о том, что он покинет команду в конце года, чтобы присоединиться к Ferrari после итальянской гонки. Команда объявила, что не будет оставлять Альборето на 1989 год. Несмотря на то, что слухи оказались верными, Мэнселл продолжал отрицать, что присоединяется к Ferrari.

На заключительных кругах Прост оторвался, поскольку проблемы с коробкой передач у Сенны продолжались, и он потерял несколько передач. В итоге бразилец финишировал почти на 32 секунды позади француза, хотя он все еще опережал Альборето, последнего лидера на круге, почти на 35 секунд. Бергер был четвертым, опередив Пике, у которого также возникли проблемы с коробкой передач на более поздних этапах гонки; финальное очко досталось Benetton of Nannini. Во Франции впервые после Гран-при Монако 1987 года Альборето финишировал впереди своего товарища по команде в гонке, в которой они оба финишировали. Во время гонки Альборето имел преимущество в виде почти идеально сбалансированной машины, в то время как Бергер жаловался на сильную недостаточную поворачиваемость, которая не требовалась на высокоскоростном повороте Сигне в конце Мистраля.

Самый быстрый круг гонки, 1: 11,737, установленный Простом на 45-м круге, был более чем на две секунды медленнее, чем 1: 09,548, установленный Пике на Honda Williams в прошлом году - следствие ограничений, наложенных на двигатели с турбонаддувом. В этом сезоне основная разница заключается в скорости, достигнутой на трассе Mistral Straight, длина которой теперь составляет 1 км. В 1987 году самые быстрые автомобили с турбонаддувом (с двигателями Honda) разгонялись по прямой со скоростью 325 км / ч (202 мили в час). В 1988 году максимальная скорость была зафиксирована на уровне 311 км / ч (193 миль / ч).

Для Проста это была его третья победа на домашнем Гран-при после победы в 1981 году в Дижоне (его первая победа на Гран-при) и в 1983 году в полном составе Поля Рикарда. В обоих случаях он выступал за заводскую команду Renault .

Классификация

Предварительная квалификация

Поз Нет Водитель Конструктор Время Зазор
1 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 1: 12.805 -
2 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 12,891 +0,086
3 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 1: 12,898 +0,093
4 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 13,452 +0,647
DNPQ 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд 1: 14.214 +1,409

Квалификационный

Поз Нет Водитель Конструктор Q1 2 квартал Зазор
1 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 1: 08.171 1: 07.589 -
2 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 1: 08.456 1: 08.067 +0,478
3 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 1: 09.032 1: 08.282 +0,693
4 27 Италия Микеле Альборето Феррари 1: 09.624 1: 09.422 +1,833
5 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 1: 11.170 1: 09.587 +1,998
6 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 1: 10,743 1: 09.718 +2,129
7 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 1: 09.734 1: 09.900 +2,145
8 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 1: 11,394 1: 10,250 +2,661
9 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 1: 11.112 1: 10,337 +2,748
10 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 1: 11,779 1: 10,496 +2,907
11 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 1: 11,339 1: 10,634 +3,045
12 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 1: 11,854 1: 10,861 +3,272
13 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 1: 11,567 1: 10.979 +3,390
14 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 1: 13.144 1: 11,211 +3,622
15 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 1: 11,671 1: 11.286 +3,697
16 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 1: 11,315 1: 11,404 +3,726
17 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 1: 12.004 1: 11,466 +3,877
18 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 1: 12,286 1: 11,511 +3,922
19 29 Франция Янник Далмас Лола - Форд 1: 12,547 1: 11,747 +4,158
20 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 1: 12,997 1: 12.007 +4,418
21 год 10 Западная Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 1: 13,527 1: 12.026 +4,437
22 23 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Ford 1: 13,039 1: 12,268 +4,679
23 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 1: 13.063 1: 12,316 +4,727
24 21 год Италия Никола Ларини Оселла 1: 13,037 1: 12,406 +4,817
25 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 1: 12,938 1: 12,525 +4,936
26 год 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 1: 13,888 1: 12,538 +4,949
DNQ 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд 1: 12,654 1: 12,736 +5,065
DNQ 4 Объединенное Королевство Джулиан Бейли Тиррелл - Форд 1: 13,839 1: 12,697 +5,108
DNQ 26 год Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд 1: 13,629 1: 12.801 +5,212
БЫВШИЙ 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed 1: 14,797 1: 12,121

Гонка

Поз Нет Водитель Конструктор Круги Время / На пенсии Сетка Точки
1 11 Франция Ален Прост Макларен - Хонда 80 1: 37: 37,328 1 9
2 12 Бразилия Айртон Сенна Макларен - Хонда 80 + 31,752 2 6
3 27 Италия Микеле Альборето Феррари 80 +1: 06.505 4 4
4 28 год Австрия Герхард Бергер Феррари 79 + 1 круг 3 3
5 1 Бразилия Нельсон Пике Лотус - Хонда 79 + 1 круг 7 2
6 19 Италия Алессандро Наннини Бенеттон - Форд 79 + 1 круг 6 1
7 2 Япония Сатору Накадзима Лотус - Хонда 79 + 1 круг 8  
8 15 Бразилия Маурисио Гугельмин Март - Джадд 79 + 1 круг 16  
9 16 Италия Иван Капелли Март - Джадд 79 + 1 круг 10  
10 22 Италия Андреа де Сезарис Риал - Форд 78 + 2 круга 12  
11 18 Соединенные Штаты Эдди Чивер Стрелы - Мегатрон 78 + 2 круга 13  
12 36 Италия Алекс Каффи Даллара - Форд 78 + 2 круга 14  
13 29 Франция Янник Далмас Лола - Форд 78 + 2 круга 19  
14 33 Италия Стефано Модена EuroBrun - Ford 77 + 3 круга 20  
15 23 Италия Пьерлуиджи Мартини Minardi - Ford 77 + 3 круга 22  
NC 24 Испания Луис Перес-Сала Minardi - Ford 70 Не классифицировано 25  
Ret 32 Аргентина Оскар Ларраури EuroBrun - Ford 64 Схватить 26 год  
Ret 21 год Италия Никола Ларини Оселла 56 Полуоси 24  
Ret 10 Западная Германия Бернд Шнайдер Zakspeed 55 Коробка передач 21 год  
Ret 5 Объединенное Королевство Найджел Мэнселл Уильямс - Джадд 48 Приостановка 9  
Ret 30 Франция Филипп Аллиот Лола - Форд 46 Электрические 18  
Ret 3 Объединенное Королевство Джонатан Палмер Тиррелл - Форд 40 Двигатель 23  
Ret 6 Италия Риккардо Патрезе Уильямс - Джадд 35 год Тормоза 15  
Ret 20 Бельгия Тьерри Бутсен Бенеттон - Форд 28 год Двигатель 5  
Ret 14 Франция Филипп Штрайфф AGS - Ford 20 Утечка топлива 17  
Ret 17 Объединенное Королевство Дерек Уорвик Стрелы - Мегатрон 11 Выделено 11  
DNQ 25 Франция Рене Арну Лижье - Джадд    
DNQ 4 Объединенное Королевство Джулиан Бейли Тиррелл - Форд    
DNQ 26 год Швеция Стефан Йоханссон Лижье - Джадд    
DNPQ 31 год Италия Габриэле Тарквини Колони - Форд      
БЫВШИЙ 9 Италия Пьеркарло Гинзани Zakspeed   Исключенный  
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

использованная литература


Предыдущая гонка:
Гран-при Детройта 1988 г. 		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1988 г. 		Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 1988 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1987 года 		Гран-при Франции Следующая гонка:
Гран-при Франции 1989 г.