Никола Ларини - Nicola Larini
Родившийся |
Лидо ди Камайоре , Тоскана , Италия |
19 марта 1964 г.
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1987 - 1992 , 1994 , 1997 гг. |
Команды | Колони , Оселла , Лижье , Модена , Феррари , Заубер |
Записи | 75 (49 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 7 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1987 Гран-при Италии |
Последняя запись | 1997 Гран-при Монако |
Чемпионат мира по кузовным автомобилям | |
Активные годы | 2005 - 2009 гг. |
Бывшие команды | Шевроле РМЛ |
Начинается | 107 |
Побед | 1 |
Подиумы | 13 |
Поляки | 2 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучшая отделка | 5-е место в 2007 г. |
Чемпионат Европы по кузовным гонкам | |
Активные годы | 2000 - 2003 гг. |
Бывшие команды | Nordauto |
Начинается | 79 |
Побед | 8 |
Подиумы | 38 |
Поляки | 10 |
Самые быстрые круги | 10 |
Лучшая отделка | 3-е место в 2002 г. |
Суперкубок по Tourenwagen | |
Активные годы | 1998 - 1999 |
Бывшие команды | Альфа Корс |
Начинается | 4 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучшая отделка | 26-е в 1998 , 1999 |
Международный чемпионат по кузовным гонкам | |
Активные годы | 1995 - 1996 |
Бывшие команды | Альфа Корс |
Начинается | 34 |
Побед | 3 |
Подиумы | 7 |
Поляки | 6 |
Самые быстрые круги | 4 |
Лучшая отделка | 4-е место в 1995 г. |
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
Активные годы | 1993 - 1995 гг. |
Бывшие команды | Альфа Корс |
Начинается | 58 |
Чемпионаты | 1 ( 1993 ) |
Побед | 14 |
Подиумы | 26 год |
Поляки | 13 |
Самые быстрые круги | 17 |
Предыдущая серия | |
1991–99 1986–87 1984–86 1983 |
Итальянский Superturismo International F3000 Итальянский F3 Formula Fiat Abarth |
Титулы чемпионата | |
1993 1992 1986 |
DTM Итальянский Супертуризм Итальянский F3 |
Никола Ларини (родился 19 марта 1964 года) - итальянский автогонщик . Он участвовал в 75 Гран-при Формулы-1 , дебютировав 6 сентября 1987 года. Он финишировал вторым в трагическом Гран-при Сан-Марино 1994 года, выйдя на замену за Ferrari , но набрал лишь один раз за свою карьеру. Он пользовался большим успехом в автомобильных гонках, в первую очередь для Alfa Romeo .
Ранняя карьера
Ларини родился в Лидо-ди-Камайоре , Тоскана. Он начал участвовать в гонках в Формуле Италия в 1983 году, а затем перешел в Формулу Абарт в 1984 году, заняв третье место в общем зачете. В том же сезоне он стартовал в итальянской Формуле-3 . В 1986 году он выиграл титул Колони на Далларе , а в следующем году некоторое время выступал за ту же команду в Формуле 3000 .
Формула один
Стремительное восхождение Ларини в автоспорте продолжилось, когда Колони вошел в два последних европейских этапа сезона Формулы-1 1987 года . Ларини не смог пройти квалификацию на Гран-при Италии , но попал в Гран-при Испании только для того, чтобы рано закончить карьеру.
На сезон 1988 года он был подписан с командой Формулы-1 Озелла и получил хорошие отзывы за свои отважные выступления на чрезвычайно неконкурентоспособной машине, с лучшим результатом 9-го места в Гран-при Монако . Он продолжит с Оселлой в сезоне 1989 года , их значительно улучшенная машина пострадала от лотереи предварительной квалификации. Тем не менее, Ларини продолжал блистать, занимая 6-е место на Гран-при Сан-Марино до отказа ступицы, и занимал третье место на Гран-при Канады до отказа электричества. Он также квалифицировался бы 10-м на Гран-при Японии .
В сезоне «Формулы-1» 1990 года команда « Лижье » перешла вверх по сетке , но хорошо финансируемая французская команда оказалась в творческом тупике, и машина была отличным полузащитником. Пара седьмых мест стала лучшим результатом Ларини в скромный год, хотя в другом Лижье он легко превзошел Филиппа Аллио .
Затем Ларини перешел в новую команду из Модены на сезон 1991 года , и ему снова пришлось пройти предварительную квалификацию. Он прошел в первом раунде, Гран-при США , и удержался за седьмое место, но у команды возникли серьезные финансовые трудности, и она не смогла добиться прогресса. В результате Ларини сможет пройти всего четыре гонки.
В сезоне 1992 года ему не повезло в гонках на Гран-при, но он был подписан с Ferrari на разработку их активной системы подвески. Ларини сохранил свои гоночные инстинкты, выиграв итальянский чемпионат по кузовным гонкам для Alfa Romeo , и был вызван в команду Ferrari Formula One на конец года, заменив Ивана Капелли для гоночных испытаний автомобиля с активной подвеской. Он произвел хорошее впечатление, но по техническим причинам обе гонки начал с тыла. Тем не менее, в 1993 году Ferrari увеличила количество тестируемых и туристических автомобилей, на этот раз получив титул Deutsche Tourenwagen Meisterschaft в Германии для Alfa Romeo.
В 1994 году у него будет еще один шанс с Ferrari в Формуле-1, когда он заменит травмированного Жана Алези в начале сезона. Он квалифицировался седьмым на Тихоокеанском Гран-при , но вместе с Айртоном Сенной выбыл на первом повороте Мика Хаккинен . Затем на Гран-при Сан-Марино он занял второе место, но его первые очки были омрачены трагической гибелью Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны . Он вернулся к туринговым автомобилям с Alfa до конца года, и Ларини занял третье место в немецкой серии.
В течение следующих двух лет Alfa будет сбавлять темп: Ларини занял шестое место в немецкой серии в 1995 году и 11-е место в итальянской серии в 1996 году. Однако в 1997 году его связи с Ferrari позволили ему занять место в Sauber , которые использовали ребрендинг двигателей Ferrari. Ларини набрал очко по возвращении на Гран-при Австралии , но ушел после пяти гонок после серии разногласий с Питером Заубером .
Более поздняя карьера
С тех пор Ларини был стойким приверженцем туристических автомобилей, много лет выступал за Alfa Romeo, а с 2005 года - за Chevrolet в WTCC (World Touring Car Championship). 21 ноября 2009 года он объявил, что бросает карьеру профессионального автогонщика, но не прекращает гонку полностью. Например, в 2016 году Ларини выиграл гонку 1 в Имоле на Европейском кубке лотоса, в 2017 году дебютировал в гонке NASCAR Whelen Euro Series на автодроме Франчакорта , за рулем Ford Mustang №1 для Alex Caffi Motorsport .
Чемпионаты
- 1986 - чемпион Италии Формулы 3 Даллара Альфа Ромео Мальборо
- 1992 - Чемпион Italiano Superturismo - Alfa Romeo 155 GTA turbo
- 1993 - Чемпион DTM - Alfa Romeo 155 V6 2.5 TI DTM
Гоночный рекорд
Опыт работы
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 г. | Coloni Racing | Март 85B | Cosworth | SIL | ВАЛ | PAU | СПА | ИМО | КРУЖКА |
PER Ret |
ÖST | BIR | ОШИБКА | БАНКА | NC | 0 |
1987 г. | Форти Корс | Даллара 3087 | Cosworth | SIL | ВАЛ | СПА | PAU | ДОН |
PER Ret |
BRH 16 |
BIR |
ИМО Ret |
ОШИБКА |
JAR Ret |
NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 155 V6 Ti |
ЗОЛ 1 1 |
ЗОЛ 2 1 |
HOC 1 9 |
HOC 2 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 Ret |
WUN 1 1 |
WUN 2 Ret |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
НИ 1 1 |
НИ 2 1 |
ДОН 1 3 |
ДОН 2 1 |
УМЕРЬ 1 10 |
УМЕРЬ 2 1 |
ALE 1 1 |
ALE 2 2 |
АВУ 1 6 |
АВУ 2 3 |
HOC 1 4 |
HOC 2 19 |
1-й | 261 | ||
1994 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 155 V6 Ti |
ZOL 1 Ret |
ЗОЛ 2 8 |
HOC 1 3 |
HOC 2 DNS |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 1 |
КРУЖКА 1 4 |
Кружка 2 Ret |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
НИ 1 1 |
NOR 2 2 |
ДОН 1 3 |
ДОН 2 DNS |
Умереть 1 3 |
DIE 2 Ret |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 DNS |
АВУ 1 3 |
АВУ 2 6 |
ALE 1 1 |
ALE 2 1 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 Ret |
3-й | 150 |
1995 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 155 V6 Ti |
HOC 1 10 |
HOC 2 Ret |
AVU 1 Ret |
АВУ 2 6 |
NOR 1 8 |
NOR 2 10 † |
Умереть 1 3 |
УМЕРЬ 2 2 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 3 |
ALE 1 3 |
ALE 2 Ret |
HOC 1 Ret |
HOC 2 Ret |
6-е | 71 |
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, поскольку он преодолел 90% дистанции гонки победителя.
Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 155 V6 Ti |
КРУЖКА 1 2 |
КРУЖКА 2 5 |
HEL 1 7 |
HEL 2 1 |
ДОН 1 Ret |
ДОН 2 12 |
EST 1 3 |
EST 2 Ret |
МАГ 1 Ret |
MAG 2 DNS |
4-й | 59 | ||||||||||||||||
1996 г. | Мартини Альфа Корс | Альфа Ромео 155 V6 Ti |
HOC 1 11 |
HOC 2 12 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 7 |
EST 1 Ret |
EST 2 Ret |
HEL 1 Ret |
HEL 2 6 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 Ret |
DIE 1 Ret |
DIE 2 DNS |
SIL 1 3 |
SIL 2 Ret |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 15 |
МАГ 1 2 |
MAG 2 Ret |
КРУЖКА 1 1 |
Кружка 2 Ret |
HOC 1 Ret |
HOC 2 Ret |
ИНТ 1 Возвращение |
ИНТ 2 1 |
СУЗ 1 6 |
СУЗ 2 6 |
11-е | 95 |
Полные результаты Super Tourenwagen Cup
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 156 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NOR 1 12 |
NOR 2 14 |
REG 1 |
РЕГ 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
ZWE 1 |
ZWE 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
ОСК 1 |
ОСК 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
26-е | 23 |
1999 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 156 |
SAC 1 |
SAC 2 |
ZWE 1 |
ZWE 2 |
ОСК 1 |
ОСК 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ИСУ 1 2 |
MIS 2 Ret |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
ОСК 1 |
ОСК 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
26-е | 20 |
Полные результаты чемпионата Италии по Superturismo
Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 155 GTA | S1 |
MNZ 1 Ret |
МНЗ 2 1 |
МАГ 1 2 |
МАГ 2 3 |
Кружка 1 Ret |
КРУЖКА 2 2 |
БИН 1 1 |
БИН 2 1 |
ВАЛ 1 1 |
ВАЛ 2 1 |
ИМО 1 1 |
ИМО 2 1 |
МИС 1 1 |
ИСУ 2 1 |
PER 1 4 |
PER 2 Ret |
VAR 1 2 |
VAR 2 2 |
МНЗ 1 4 |
МНЗ 2 3 |
1-й | 284 |
1998 г. | Нордауто Инжиниринг | Альфа Ромео 156 |
БИН 1 5 |
БИН 2 3 |
ИМО 1 4 |
ИМО 2 4 |
MNZ 1 1 |
МНЗ 2 2 |
VAR 1 3 |
VAR 2 3 |
ВАЛ 1 4 |
VAL 2 Ret |
МАГ 1 2 |
МАГ 2 10 |
PER 1 3 |
PER 2 2 |
ИСУ 1 2 |
MIS 2 DSQ |
МНЗ 1 2 |
МНЗ 2 3 |
ВАЛ 1 1 |
ВАЛ 2 1 |
3-й | 331 | |
1999 г. | Нордауто Инжиниринг | Альфа Ромео 156 |
ИСУ 1 3 |
ИСУ 2 3 |
БИН 1 5 |
БИН 2 5 |
ИМО 1 4 |
IMO 2 Ret |
PER 1 3 |
PER 2 2 |
МАГ 1 8 |
МАГ 2 3 |
Кружка 1 Ret |
КРУЖКА 2 2 |
МИС 1 1 |
ИСУ 2 3 |
VAR 1 1 |
VAR 2 3 |
МНЗ 1 2 |
МНЗ 2 2 |
ВАЛ 1 1 |
ВАЛ 2 4 |
4-й | 343 |
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Нордауто Инжиниринг | Альфа Ромео 156 |
КРУЖКА 1 2 |
КРУЖКА 2 2 |
PER 1 3 |
PER 2 6 |
A1R 1 4 |
A1R 2 3 |
MNZ 1 14 |
MNZ 2 Ret |
HUN 1 5 |
HUN 2 5 |
IMO 1 5 |
ИМО 2 4 |
ИСУ 1 5 |
ИСУ 2 5 |
BRN 1 3 |
BRN 2 6 |
ВАЛ 1 2 |
ВАЛ 2 2 |
MOB 1 2 |
MOB 2 3 |
4-й | 195 |
2001 г. | Альфа Ромео Тим Нордауто | Альфа Ромео 156 |
MNZ 1 1 |
МНЗ 2 2 |
BRN 1 1 |
BRN 2 2 |
МАГ 1 2 |
МАГ 2 2 |
SIL 1 5 |
SIL 2 3 |
ZOL 1 Ret |
ЗОЛ 2 3 |
HUN 1 12 |
HUN 2 2 |
A1R 1 14 |
A1R 2 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 5 |
JAR 1 4 |
JAR 2 5 |
EST 1 4 |
EST 2 5 |
2-й | 604 |
2002 г. | GTA Racing Team Nordauto | Альфа Ромео 156 GTA |
МАГ 1 2 |
МАГ 2 2 |
SIL 1 1 |
SIL 2 2 |
BRN 1 3 |
BRN 2 3 |
JAR 1 2 |
JAR 2 1 |
И 1 1 |
И 2 5 |
ОСК 1 6 |
ОСК 2 6 |
СПА 1 1 |
СПА 2 9 |
PER 1 2 |
PER 2 4 |
ДОН 1 Ret |
ДОН 2 DNS |
EST 1 Ret |
EST 2 6 |
3-й | 86 |
2003 г. | GTA Racing Team Nordauto | Альфа Ромео 156 GTA |
ВАЛ 1 7 |
ВАЛ 2 6 |
МАГ 1 2 |
МАГ 2 2 |
PER 1 7 |
PER 2 5 |
BRN 1 13 |
BRN 2 5 |
ДОН 1 2 |
ДОН 2 4 |
СПА 1 4 |
СПА 2 2 |
И 1 6 |
И 2 1 |
OSC 1 17 † |
ОСК 2 8 |
EST 1 2 |
EST 2 2 |
MNZ 1 10 † |
МНЗ 2 4 |
4-й | 92 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Полные результаты International Superstars Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Rangoni Motorsport | Мерседес C63 AMG |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
ИМО 1 |
ИМО 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
СЛР 1 |
СЛР 2 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 DNS |
КЯ 1 |
KYA 2 |
50-е | 0 | ||
2013 | Петри Корс | Порше Панамера S |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
СВК 1 |
СВК 2 |
ЗОЛ R1 10 |
ZOL R2 Ret |
ALG R1 DNS |
ALG R2 DNS |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
ИМО 1 |
ИМО 2 |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
32-й | 3 |
Рекомендации
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Никола Ларини на Викискладе?
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Франко Форини |
Итальянская Формула Три чемпионата Чемпион 1986 |
Преемник Энрико Бертаджа |
Предшественник Роберто Равалья |
Чемпион Италии Superturismo Championship 1992 |
Преемник Роберто Равалья |
Предшественник Клаус Людвиг |
Чемпион Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1993 |
Преемник Клауса Людвига |