Оскар Ларраури - Oscar Larrauri
Родился |
Росарио , Санта-Фе |
19 августа 1954
---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Аргентинский |
Активные годы | 1988 - 1989 гг. |
Команды | EuroBrun |
Записи | 21 (8 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Бразилии 1988 года |
Последняя запись | 1989 Гран-при Австралии |
Оскар Рубен Ларраури (родился 19 августа 1954 года) - гонщик из Аргентины . Он участвовал в 21 Гран-при Формулы-1 , все вместе с командой EuroBrun , дебютировав на Гран-при Бразилии 1988 года . Он не набрал чемпионских очков, только 8 раз выходил в квалификацию.
Он был в течение многих лет часть Brun Motorsport в спортивных гоночных автомобилей , а также участвует в мировой Sportscar чемпионата , чемпионата IMSA GT , Deutsche Rennsport Meisterschaft и всея Японии Sports Championship Prototype во время его карьеры.
Формула один
1988 г.
Проведя несколько лет в спортивных автомобилях, владелец Brun Motorsport Уолтер Брун решил перейти в Формулу-1 в 1988 году . Brun Motorsport заключила союз с командой Euroracing Джампаоло Паванелло, которая ранее руководила заводской командой Alfa Romeo с 1982 по 1985 год . Команда стала известна как EuroBrun, и Ларраури был подписан для участия в ней вместе с чемпионом Формулы 3000 1987 года Стефано Модена .
EUROBRUN ER188 , питание от 590 л.с. (440 кВт; 598 л.с.) Cosworth DFZ двигатель V8 , оказался один из самых медленных автомобилей в своем дебютном сезоне с Ларраури , в частности , набирает нежелательную репутацию как мобильный блок дороги в Рене Арну плесень (т.е. тот, кто редко использовал свои зеркала и часто не позволял более быстрым машинам наезжать на него и даже мешать во время квалификационных заездов). Лучшим финишем Ларраури в этом году стало 13-е место в Мексике (4- е место ), а его единственным другим финишем стало 16-е место в Германии (8-е место). Из-за отсутствия результатов, Брун действительно хотел заменить аргентинца в середине сезона, но не было гонщика, который мог бы поместиться в машине, и Ларраури был оставлен на оставшуюся часть сезона.
1989 г.
Без драйва в начале 1989 года Ларраури участвовал только в последних пяти Гран-при сезона, опять же с EuroBrun, хотя он каждый раз не проходил предварительную квалификацию, что завершало его короткую карьеру в Формуле-1. Затем Ларраури вернулся в гонки на спортивных автомобилях.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW |
SIL 7 |
THR Ret |
HOC DNS |
NÜR | ВАЛ | PAU | БАНКА | ДОН | MIS | PER | ZOL |
Кружка Ret |
NC | 0 |
Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Скудерия Сивама Мотор | C | Lancia LC1 | Lancia 1.4 L4 т | MNZ |
SIL Ret |
NÜR 5 |
LMS NC |
СПА | FUJ | KYA | 38-я | 8 | ||||
1984 | Брун Моторспорт | C1 | Порше 956 | Порше Тип 935 2.6 F6 т |
MNZ Ret |
SIL Ret |
LMS 7 |
NÜR 6 |
BRH |
MOS Ret |
СПА 4 |
ИМО 5 |
FUJ | KYA | SAN | 19-е | 28 год |
1985 г. | Брун Моторспорт | C1 | Порше 956 | Порше Тип 935 2.6 F6 т |
Кружка Ret |
MNZ 6 |
SIL 17 |
LMS Ret |
HOC 2 |
MOS |
СПА Ret |
BRH | FUJ |
SHA 5 |
17-е | 29 | |
1986 г. | Брун Моторспорт | C1 | Порше 962C | Порше Тип 935 2.6 F6 т |
МНЗ 4 |
SIL 10 |
LMS 2 |
НИ |
BRH Ret |
Шестой | 50 | ||||||
Порше Тип 935 2.8 F6 т |
JER 1 |
NÜR Ret |
СПА Ret |
FUJ 7 |
|||||||||||||
1987 г. | Брун Моторспорт | C1 | Порше 962C | Порше Тип 935 2.8 F6 т |
JAR 5 |
JER 7 |
MNZ 3 |
SIL Ret |
LMS Ret |
NOR 2 |
7-е | 69 | |||||
Порше Тип 935 3.0 F6 т |
BRH 5 |
NÜR 3 |
СПА 3 |
FUJ 4 |
|||||||||||||
1988 г. | Брун Моторспорт | C1 | Порше 962C | Порше Тип 935 3.0 F6 т |
JER 12 |
JAR 6 |
MNZ 3 |
SIL | LMS | BRN | BRH |
NÜR 11 |
СПА 4 |
21-е | 50 | ||
Porsche Kremer Racing | Порше 962СК6 | Порше Тип 935 3.0 F6 т |
FUJ 16 |
SAN | |||||||||||||
1989 г. | Repsol Brun Motorsport | C1 | Порше 962C | Порше Тип 935 3.0 F6 т |
СУЗ 8 |
DIJ 9 |
JAR 3 |
BRH |
NÜR 6 |
ДОН 5 |
СПА 4 |
MEX 2 |
7-е | 54 | |||
1990 г. | Repsol Brun Motorsport | C | Порше 962C | Порше Тип 935 3.0 F6 т |
СУЗ 6 |
MNZ Ret |
SIL 6 |
СПА 5 |
DIJ 12 |
17-е | 4 | ||||||
Porsche Тип 935 3.2 F6 т |
NÜR 8 |
ДОН НК |
CGV 10 |
MEX Ret |
|||||||||||||
1991 г. | Repsol Brun Motorsport | C1 | Порше 962C | Porsche Тип 935 3.2 F6 т |
SUZ DSQ |
MNZ 6 |
SIL 7 |
LMS 10 |
21-е | 11 | |||||||
Brun C91 | Джадд EV 3.5 V8 |
NÜR DNS |
MAG Ret |
MEX Ret |
AUT Ret |
||||||||||||
Источник:
|
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Скудерия Сивама Мотор |
Массимо Сигала Макс Коэн-Оливар |
Lancia LC1 | C | 217 | NC | NC |
1984 | Брун Моторспорт |
Массимо Сигала Жоэль Гухье |
Порше 956 | C1 | 335 | 7-е | 7-е |
1985 г. | Брун Моторспорт |
Массимо Сигала Габриэле Тарквини |
Порше 956 | C1 | 323 | DNF | DNF |
1986 г. | Брун Моторспорт |
Жоэль Гухье Хесус Пареха |
Порше 962C | C1 | 360 | 2-й | 2-й |
1987 г. | Брун Моторспорт |
Уве Шефер Хесус Пареха |
Порше 962C | C1 | 40 | DNF | DNF |
1989 г. | Repsol Brun Motorsport |
Вальтер Брун Хесус Пареха |
Порше 962C | C1 | 242 | DNF | DNF |
1990 г. | Repsol Brun Motorsport |
Вальтер Брун Хесус Пареха |
Порше 962C | C1 | 353 | DNF | DNF |
1991 г. | Repsol Brun Motorsport |
Вальтер Брун Хесус Пареха |
Порше 962C | C2 | 338 | 10-е | 10-е |
1994 г. | Феррари Клуб Италия |
Жоэль Гуйе Фабио Манчини |
Феррари 348 GTC-LM | GT2 | 23 | DNF | DNF |
Источник:
|
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 г. | EuroBrun Racing | EuroBrun ER188 | Форд Cosworth DFZ 3.5 V8 |
Бюстгальтер Ret |
SMR DNQ |
МН Ret |
МЕХ 13 |
CAN Ret |
DET Ret |
FRA Ret |
GBR DNQ |
GER 16 |
HUN DNQ |
БЕЛ ДНПК |
ITA DNPQ |
ПОР DNPQ |
ESP DNQ |
JPN DNQ |
AUS Ret |
NC | 0 |
1989 г. | EuroBrun Racing | EuroBrun ER189 | Джадд CV 3.5 V8 | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL |
ITA DNPQ |
ПОР DNPQ |
ESP DNPQ |
JPN DNPQ |
AUS DNPQ |
NC | 0 |