Крейсер класса Агано - Agano-class cruiser
Агано в октябре 1942 года, недалеко от Сасебо, Нагасаки.
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Агано класс |
Строители | |
Операторы | Императорский флот Японии |
Предшествует | Сендай класс |
Преемник | Ōyodo class |
Завершенный | 4 |
Потерянный | 3 |
Общие характеристики | |
Тип | Легкий крейсер |
Смещение | 6 652 т (6 547 длинных тонн ) (стандарт); 7,590 т (7,470 длинных тонн ) (груженые) |
Длина | 174 м (571 футов) |
Луч | 15,2 м (50 футов) |
Проект | 5,6 м (18 футов) |
Движение |
|
Скорость | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
Диапазон | 8000 морских миль (15000 км) при скорости 18 узлов (33 км / ч) |
Дополнение | 730 |
Вооружение |
|
Броня | |
Самолет перевезен | 2 × гидросамолеты |
Авиационные объекты | 1 летательная катапульта |
Четыре Агано -class крейсеров (阿賀野型軽巡洋艦, Агано-гата keijun'yōkan ) были легкие крейсера управляется Императорского японского флота . Все были названы в честь японских рек. Больше , чем предыдущие японские легких крейсеров, в Агано -класса суда были быстры, но с небольшим количеством защиты, и находились под расстреливали их размера (хотя и с мощным наступательным вооружением торпеды, способной запускать до восьми Тип 93 «Long Lance» торпеды залпом). Они участвовали в многочисленных действиях во время Второй мировой войны .
Агано класс последовали более крупного Ōyodo -class крейсера , из которого было завершено только одно судно.
Фон
Вскоре после Первой мировой войны Императорский флот Японии разработал стандартизированный дизайн легких крейсеров в качестве флагманов эсминцев и эскадрилий подводных лодок с водоизмещением 5500 тонн . Однако к 1930-м годам эти суда устарели, поскольку современные эсминцы были быстрее, несли более мощное вооружение и большую выносливость. Как только ограничения Лондонского военно-морского договора были сняты, Генеральный штаб ВМФ разработал в рамках Дополнительного бюджета Четвертого флота план строительства 13 новых 6000-тонных крейсеров между 1939 и 1945 годами для замены крейсеров классов Tenryū , Kuma и Nagara . Эти суда должны были стать флагманами шести эскадрилий эсминцев и семи эскадрилий подводных лодок. Новый дизайн был доработан в октябре 1937 года; однако строительство затянулось из-за перегрузки японских верфей. Стоимость строительства составила 16,4 миллиона иен на одно судно.
Дизайн и описание
Конструкция для Агано класса была основана на технологию , разработанную для легкого крейсера Yubari , в результате чего изящной и лаконичной палубной линии и одной воронки . В отличие от большинства японских конструкций, класс Agano не имел лишнего веса, поэтому показал хорошую остойчивость и мореходные качества. Суд измеряется 174,1 метров (571 футов 2 дюйма) длиной общих с пучком 15,2 м (49 футов) в 10 и имел проект 5,63 метров (18 футов 6 дюймов). Они вытеснили 6 652 метрических тонны (6 547 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 8 534 метрических тонны (8 399 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Корабли имели экипаж из 51 офицера и 649 рядовых; К заданию флагмана добавлено 6 офицеров и еще 20 матросов.
Агано класс имел четыре редукторные паровые турбины , каждый за рулем одного карданного вала , с использованием пара , представленную шестью Kampon ро перейти котлов водотрубных . Турбины были разработаны для выработки в общей сложности 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт) и обеспечения скорости кораблей 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабли перевозили достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 6300 морских миль (11700 км; 7200 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час).
Вооружение и защита
Основное вооружение класса Agano состояло из шести 15-сантиметровых (6 дюймов) орудий 41st Year Type в трех двухорудийных башнях , двух перед надстройкой и одной в корме . Вспомогательное вооружение включало четыре 8-сантиметровых (3 дюйма) зенитных орудия типа 98th Year Type в двух сдвоенных башнях на миделе . В комплект легкого зенитного вооружения входили пара тройных установок для 2,5-сантиметровых (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 и две спаренные артиллерийские установки для 13,2-мм (0,5 дюйма) зенитных пулеметов Тип 93 . Корабли также имели две счетверенные торпедные установки для 61-сантиметровых торпед Type 93 ( Long Lance ) по средней линии и имели систему перезарядки с восемью запасными торпедами. В Агано -класса корабли были оснащены парой Aichi E13A floatplanes и катапульты . Первые два судна этого класса ( Agano и Noshiro ) имели более крупную катапульту длиной 26 метров (85 футов 4 дюйма), в то время как более поздние Yahagi и Sakawa имели более короткую 19-метровую катапульту. Для обнаружения подводных лодок « Агано» были оснащены гидрофонной установкой Type 93 Model 2 и гидролокатором Type 93 Model 3 . Они были оснащены две глубин заряда желобами 18 глубинных бомб.
Первоначально предполагалось оснастить их девятью 155-мм орудиями в трех тройных башнях, подобных тем, что использовались в их преемнике, тройными торпедными аппаратами и без 8-см орудий, но тройные 155-мм башни были слишком велики для кораблей. Поэтому основная батарея была заменена на четыре сдвоенных 152-мм башни. Затем было решено усилить торпедное вооружение, поэтому башню номер три убрали, а сэкономленный вес ушел на счетверенные торпедные аппараты, 8-сантиметровые орудия и дополнительные легкие зенитные орудия.
Двигательная установка была защищена ватерлинии броневым поясом толщиной 60 миллиметров (2,4 дюйма) с 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) поперечными переборками в носовой и кормовой частях машин и средней палубой такой же толщины. Судовые магазины были заключены в бронированные ящики с 55-миллиметровыми (2,2 дюйма) сторонами, 20-миллиметровыми вершинами и 20- или 25-миллиметровыми торцами. Броня, защищающая рулевой механизм, имела толщину 16–30 миллиметров (0,6–1,2 дюйма), а броневые листы орудийных башен были толщиной 19 мм (0,7 дюйма).
Все корабли этого класса были модернизированы дополнительным зенитным вооружением и РЛС на разных этапах их срока службы.
Корабли в классе
Четыре корабля были профинансированы в рамках Четвертой программы пополнения ВМФ 1939 года, три из Военно-морского арсенала Сасебо и один из Военно-морского арсенала Йокосука .
Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Агано | Военно-морской арсенал Сасебо | 18 июня 1940 г. | 22 октября 1941 г. | 31 октября 1942 г. | Торпедирована, 16 февраля 1944 г. |
Ноширо | Йокосука военно-морской арсенал | 4 сентября 1941 г. | 19 июля 1942 г. | 30 июня 1943 г. | Потоплен в результате авиаудара 26 октября 1944 года. |
Yahagi | Военно-морской арсенал Сасебо | 11 ноября 1941 г. | 25 октября 1942 г. | 29 декабря 1943 г. | Потоплен в результате авиаудара 7 апреля 1945 года. |
Сакава | 21 ноября 1942 г. | 9 апреля 1944 г. | 30 ноября 1944 г. | Потоплен как корабль-цель , 2 июля 1946 г. |
Агано
Завершенный 31 октября 1942 года, Агано участвовал в боях за Гуадалканал и Соломоновы острова в течение 1943 года. Агано был сильно поврежден в гавани Рабаул самолетами авианосцев USS Saratoga и USS Princeton , а также в последующей атаке самолетов с TF38 11 сентября. В ноябре она получила торпедное попадание. Отправленный в родные воды для ремонта, он был торпедирован и потоплен к северу от Трука американской подводной лодкой USS Skate (SS-305) 16 февраля 1944 года.
Ноширо
Введенный в строй 30 июня 1943 года, Ноширо участвовал в операциях на Соломоновых островах и был поврежден во время налета американской авианосной авиации на Рабаул 5 ноября 1943 года. Летом 1944 года она служила на Марианских островах, а во время войны была частью сил адмирала Куриты. Битва в Филиппинском море . Во время битвы при заливе Лейте в октябре 1944 года. Он был к западу от Паная во время отхода от битвы у Самара утром 26 октября, когда был потоплен самолетами USS Wasp и USS Cowpens .
Yahagi
Введенный в строй 29 декабря 1943 года, Яхаги участвовал в боях на Марианских островах в мае / июне 1944 года, во время битвы в Филиппинском море и во время битвы в заливе Лейте. После вторжения США на Окинаву 1 апреля 1945 года ей было приказано сопровождать линкор « Ямато» в его самоубийственной миссии против американского флота на Окинаве . Яхаги был сбит примерно семью торпедами, а также дюжиной бомб и затонул во второй половине дня 7 апреля 1945 года.
Сакава
Сакава не был завершен до конца 1944 года, когда в наличии было мало топлива. Она пережила войну без царапин и использовалась в качестве транспортного средства для возвращения демилитаризованных войск из Новой Гвинеи и других регионов после войны. Она участвовала в испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году.
использованная литература
Источники
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Роско, Теодор (1949). Подводные операции США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-731-3.
- Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 1-84908-562-5.
- Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.