Японский крейсер Tokiwa -Japanese cruiser Tokiwa
 Раскрашенное фото Токивы на якоре
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | Токива |
| Награжден | 6 июля 1897 г. |
| Строитель | Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство |
| Положил | 6 января 1897 г. |
| Запущен | 6 июля 1898 г. |
| Завершенный | 18 мая 1899 г. |
| Введен в эксплуатацию | 19 мая 1899 г. |
| Списан | 9 августа 1945 г. |
| Пораженный | 30 ноября 1945 г. |
| Судьба |
|
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Броненосный крейсер класса Асама |
| Смещение | 9,667 т (9,514 длинных тонн) |
| Длина | 134,72 м (442 футов 0 дюймов) (в / в ) |
| Луч | 20,48 м (67 футов 2 дюйма) |
| Проект | 7,43 м (24 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Диапазон | 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 676 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Tokiwa (常 盤) был вторым и последним броненосным крейсером класса Asama ( Sōkō jun'yōkan ), построенным для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен в Великобритании. Она играла второстепенные роли в восстании боксеров 1900 года и в Первой мировой войне , но была очень активна во время русско-японской войны 1904–05 годов, когда она участвовала в битве при Порт-Артуре , битве у Ульсана и битве при Цусиме . После войны он иногда использовался как учебный корабль для курсантов .
Токива была переоборудована в заградитель в 1922–24. В резерв попала в 1927 году после того, как пострадала от случайного взрыва нескольких мин . Корабль был отправлен в Северный Китай в 1932–33 годах после японского вторжения в Маньчжурию . После переоборудования в 1937 году Токива вернулась к активной службе и в 1939 году была направлена в 4-й флот . Во время Тихоокеанской войны она участвовала в оккупации островов Гилберта, а также Рабаула и Кавиенга в Новой Гвинее. Вскоре после этого корабль был поврежден американским самолетом и был вынужден вернуться в Японию для ремонта. Токива положил минные поля во время 1944-45 , пока она не была дважды повреждена американскими рудниками в 1945 году после окончания полного ремонта, корабль был сильно поврежден американской авиацией и ее экипаж был вынужден пляжу ней , чтобы она не тонет незадолго до конца войны. Токива была спасена в 1947 году и впоследствии разобрана на металлолом.
Предпосылки и описание
План расширения военно-морского флота 1896 года был разработан после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на британских верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для борьбы с Императорским флотом России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести». В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для торговых набегов или для защиты колоний и торговых путей, Токива и ее единокровные сестры предназначались в качестве разведчиков флота и использовались в боевых действиях .
Судно было 134,72 м (442 футов) в 0 длинных общих и 124.36 метров (408 футов) в 0 между перпендикулярами . У нее была ширина 20,48 метра (67 футов 2 дюйма) и средняя осадка 7,4 метра (24 фута 3 дюйма). Токиво смещаются 9,667 метрических тонн (9,514 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10,476 метрических тонн (10,311 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 0,88 метра (2 фута 11 дюймов). Ее экипаж состоял из 676 офицеров и рядовых.
У Токивы было два 4-цилиндровых паровых двигателя тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . Пар для двигателей был предоставлен дюжиной цилиндрических котлов, и двигатели были рассчитаны на общую указанную мощность 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт ). Корабль имел проектную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) и достигал 23,1 узла (42,8 км / ч; 26,6 миль / ч) во время ходовых испытаний с 19 040 л.с. (14 200 кВт). Он перевозил до 1390 длинных тонн (1410 т) угля и мог пройти 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Основное вооружение для всего «Шесть-шесть флота» бронированных крейсеров было четыре восемь-дюймовых орудий в twin- турели носовой и кормовой части надстройки . Вторичное вооружение состояло из 14 Элсвик Ordnance Company "План Z" быстрого обжига (QF) , 6-дюймовых (152 мм) орудий. Только четыре из этих орудий не устанавливались в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе прикрывались орудийными щитами . Tokiwa также была оснащена дюжиной 12-фунтовых пушек QF 12-cwt и восемью 2,5-фунтовыми орудиями QF Yamauchi для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния . Корабль был оборудован пятью торпедными аппаратами диаметром 457 мм (18 дюймов) , одним надводным в носовой части и четырьмя подводными аппаратами, по два на каждом борту .
Все броненосные крейсеры «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными отличиями, наиболее важным из которых было то, что на двух кораблях класса Asama использовалась менее прочная броня Харви . Ватерлинии пояс побежал по всей длине судна и его толщина варьируется от 178 мм (7,0 дюйма) на миделе до 89 мм (3,5 дюйма) на носу и корме. Его высота составляла 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,52 метра (5 футов 0 дюймов) обычно находились под водой. Верхняя спустили ремня брони составляла 127 мм (5,0 дюйма) и простирались от верхнего края ремня ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 65,42 метра (214 футов 8 дюймов) от передней до задней барбеты . Класс « Асама » имел наклонные 127-миллиметровые бронированные переборки, которые закрывали торцы центральной бронированной цитадели.
Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба также имела толщину 51 миллиметр, а толщина брони, защищающей боевую рубку, составляла 356 миллиметров (14 дюймов).
Строительство и карьера
Контракт на Tokiwa был подписан 6 июля 1897 года с Армстронгом Уитвортом . Корабль уже был заложен на их верфи в Элсуике 6 января 1897 года в качестве спекулятивного предприятия. Он был спущен на воду 6 июля 1898 года и завершен 18 мая 1899 года. На следующий день корабль отправился в Японию и прибыл в Йокосука 16 июля. Капитан Дэва Сигэто был назначен 5 апреля, чтобы наблюдать за ее строительством и доставить ее в Японию. После прибытия капитан Накаяма Нагааки освободил его от командования . В следующем году Токива поддержал японские войска во время боксерского восстания в Китае.
Русско-японская война
Младший лейтенант Кичисабуро Номура , впоследствии министр иностранных дел , был назначен на корабль в июле 1903 года до возвращения корабля после битвы при Ульсане в августе 1904 года. Капитан Йошимацу Мотаро принял командование Токивой 18 января 1904 года. В начале русско-японской войны Спустя несколько недель корабль был передан во 2-ю дивизию 2- го флота . Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет гораздо более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены охраняемым крейсером « Боярин» , патрулировавшим у берега, и предупредили русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сконцентрировали весь свой огонь на японских кораблях. Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя.
В начале марта Токива был отделен от 2-й дивизии и переведен в 3-ю дивизию контр-адмирала Дэва. 10 марта « Токива» и защищенный крейсер « Титосэ» попытались захватить выведенный из строя эсминец « Стерегущий» , но были отброшены сильным огнем береговой обороны, хотя им удалось спасти раненых членов экипажа. ToGo успешно выманил часть России Тихоокеанской эскадры 13 апреля, в том числе вице - адмирал Степан Макаров «s флагмана , линкора Петропавловск . Во время этого боя Токива вступил в бой с русскими крейсерами, предшествовавшими линкорам, прежде чем отступить на линкоры Того. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно к Порт-Артуру, и его флагман врезался в минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее магазинов взорвался, и Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, линкор « Победа» подорвался на мине.
Через несколько дней Токива вернулся во 2-ю дивизию, и в середине апреля Камимура получил приказ на север, чтобы прикрыть Японское море и защитить Корейский пролив от любых попыток Владивостокской независимой крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Джессена прорваться. через и объединиться с Тихоокеанской эскадрильей. Эти два подразделения едва не разминулись 24-го в сильном тумане, и японцы проследовали во Владивосток, где они заложили несколько минных полей, прежде чем вернуться в Вонсан 30-го.
Дивизии не удалось перехватить российскую эскадру, которая 15 июня атаковала несколько транспортов к югу от острова Окиносима из-за сильного дождя и тумана. Русские снова вылетели 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день возле Окиносимы. Когда их заметили, свет погас, и русские смогли выйти из боя в темноте. 17 июля корабли Джессена снова направились к восточному побережью Японии, чтобы отвлечься и вывести японские войска из Японского и Желтого морей . Через два дня российские корабли прошли через пролив Цугару и начали захватывать корабли, направлявшиеся в Японию. Прибытие русских у Токийского залива 24-го числа заставило военно-морской генеральный штаб приказать Камимуре плыть к мысу Той Мисаки, Кюсю , опасаясь, что Джессен обогнет Японию и достигнет Порт-Артура. Двумя днями позже ему было приказано на север, к каналу Кии, а затем к Токийскому заливу 28-го числа. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие, что корабли Джессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока.
Битва при Ульсане
10 августа корабли в Порт-Артуре попытались прорваться к Владивостоку, но были отброшены в битве на Желтом море . Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Его трем броненосным крейсерам, « Россия» , « Громобой» и « Рюрик» пришлось поднять пар, поэтому он не совершил боевого вылета до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, когда не увидел кораблей из эскадры Порт-Артура. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, которая состояла из четырех современных броненосных крейсеров: Иватэ , Идзумо , Адзума и Токива . Две эскадрильи прошли в течение ночи, не заметив друг друга, и каждая изменила курс на первый свет. Это поставило японские корабли на российский путь во Владивосток.
Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда он заметил японцев в 05:00, и они последовали его примеру, хотя и слегка сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на дальности 8 500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили огонь по Рюрику , тылу русского соединения. Он был сбит довольно быстро и начал падать за кормой от двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбище, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и помешало ни одному из их залповых орудий навести огонь на японцев. Около 06:00 Джессен развернулся на 180 ° вправо, пытаясь достичь корейского побережья и позволить Рюрику присоединиться к эскадре. Камимура последовал его примеру около 06:10, но повернул налево, что увеличило дистанцию между эскадрильями. Затем у Адзумы возникли проблемы с двигателем, и японская эскадрилья снизила скорость до максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, и Рюрик получил три удара в корму, затопив рулевое отделение; ей приходилось управлять своими двигателями. Ее скорость продолжала снижаться, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево.
Джессен сделал еще один поворот на 180 °, пытаясь вставить два своих корабля между японцами и Рюриком , но последний внезапно повернул вправо, увеличил скорость и прошел между кораблями Джессена и японцами. Камимура тоже развернулся на 180 °, так что обе эскадрильи направлялись на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро сделал еще один поворот на 180 °, так что они двинулись на противоположные курсы. Русские в третий раз изменили курс около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика, хотя сама Россия была в огне; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обошел Рюрика на юге в 8:00 и позволил двум другим русским кораблям добраться до его севера и дал им бесспорный путь во Владивосток. Несмотря на это, Джессен снова повернул назад в 08:15 и приказал Рюрику вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).
Примерно в это время два пожилых крейсера Камимуры, Нанива и Такачихо , приближались с юга. Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших имели дело с Рюриком . Следующие полтора часа они вели ожесточенный бой с русскими; нанесение достаточного количества ударов по ним, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Azuma ' двигатели s снова сломались во время этой погони и Токиво считать ее место в линии. Японцы приблизились к минимуму около 5000 метров (5 500 ярдов), но Камимура затем открыл диапазон до 6500 метров (7 100 ярдов).
Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Изумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутной скоростной стрельбы. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет использовать оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени она была потоплена Нанивой и Такачихо . Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобой и Rossia были вынуждены вспучивания-к , чтобы сделать ремонт. Ни один из японских кораблей не был серьезно поврежден, а Токива во время боя получил ранения только трех человек. После боя крейсер был передан под командование контр-адмирала Урю Сотокичи, который 20 августа начал блокаду Шанхая, где укрылись российский крейсер « Аскольд» и эсминец после битвы на Желтом море. Он вернулся домой 8 сентября после того, как китайское правительство официально интернировало российские корабли.
В середине сентября Токива и Иватэ перевели в 1-й отряд. В ноябре крейсер был отправлен на переоборудование в Военно-морской арсенал Куре . Корабль был переведен во 2-ю дивизию после переоборудования, которому 2 февраля было приказано на север, в Вонсан, для сопровождения там оккупационных войск. 12 февраля Токиве было приказано вернуться домой для очередного ремонта. 13 апреля 2-я дивизия, включая броненосные крейсеры « Идзумо» и « Касуга» , вышла в сопровождении минных заградителей, которые заложили 715 мин у Владивостока.
Цусимская битва
Когда русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи подошли к Японии 27 мая, отплыв из Балтийского моря , они были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского около 11:30. Камимура приблизился к дальности около 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того. Токива был третьим в строке из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей в дивизии, атаковал линкор Ослябя, который в 14:50 был вынужден выйти из строя и затонул 20 минут. минут спустя. К этому времени российский строй был в беспорядке, и князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней в течение пяти минут или около того, а Азума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно стреляли торпедами по русскому кораблю.
После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он прекратил погоню около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда расстояние приблизилось к 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и присоединились к Таго в 20:08, когда наступала ночь. Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию. В ходе боя Токива был поражен одним большим и семью маленькими снарядами, в основном 75-миллиметровыми. Они нанесли лишь незначительные повреждения, но убили одного члена экипажа и ранили четырнадцать.
Капитан Имаи Канемаса принял на себя командование кораблем 14 июня, когда Того реорганизовал флот для будущих операций. Поскольку IJN готовился вторгнуться на остров Сахалин в начале июля, 2-я дивизия Камимуры, теперь сокращенная до Иватэ , Идзумо и Токива , получила задание защищать Корейский пролив, прежде чем сопровождать войска, совершившие высадку на северо-востоке Кореи. В середине августа дивизия прикрывала высадку в Чхонджине , ближе к границе с Россией. В 1910 году TOKIWA ' Котлы с сменились Miyabara котлах водотрубных и ее шесть-дюймовые пушки были заменены на японском , построенных моделей. В декабре 1911 года Иватэ и Токива были отправлены в Порт-Артур для поддержания там порядка во время китайской революции .
Первая Мировая Война
Корабль участвовал в ранних этапах битвы при Циндао, прежде чем вернуться в Сасебо 2 октября 1914 года. В следующем месяце Токива был отправлен в Сингапур для подготовки к поиску немецкого торгового рейдера Эмдена , но немецкий корабль был потоплен еще до начала миссии. . Крейсер был назначен в учебную эскадрилью 1 сентября 1916 года перед ее отбытием 5 апреля 1917 года вместе с Якумо в учебный поход в порты Калифорнии , Гавайев и островов Южного моря с курсантами 44-го класса Императорской военно-морской академии Японии . После ее возвращения 17 августа корабль был освобожден от назначения в учебную эскадру 25 августа и отправлен в Гонолулу , Гавайи, в октябре, чтобы защитить судоходство от любых немецких торговых рейдеров и позволить ВМС США перебросить свои силы в Атлантику. .
Токива была переведена в учебную эскадрилью 10 августа 1918 года и вернулась домой, чтобы подготовиться к своему следующему учебному походу вместе с Адзумой , который начался 1 марта 1919 года в Южной Азии и Австралии, а затем 24 ноября 1919 года, также с Адзумой , в Сингапур. , Юго-Восточная Азия , Суэцкий канал и Средиземное море . После ее возвращения 20 мая 1920 года корабль был освобожден от назначения в учебную эскадру 4 июня. 30 сентября 1921 года Tokiwa переименовали в корабль береговой обороны 1-го класса .
Преобразован в минный заградитель
30 сентября 1922 года Токива начала переоборудование в минный заградитель военно-морского арсенала Сасебо . Чтобы разместить на ней 200–300 мин, ее задняя 8-дюймовая орудийная башня была удалена, как и шесть 6-дюймовых орудий на главной палубе. Кроме того, количество легких орудий было сокращено до двух 12-фунтовых орудий , хотя были добавлены два зенитных орудия (AA) типа 8 cm / 40 3rd Year Type . Эти модификации были завершены в марте 1924 года. Корма корабля сильно пострадала в результате случайного взрыва в бухте Сайки 1 августа 1927 года, когда обезвреживали мины- взрыватели . Одна мина взорвалась, за ней последовало несколько других, в результате чего 35 членов экипажа погибло, а 65 были ранены. После ремонта Токива был направлен в резервный флот.
Токива был назначен на 1-й флот с января 1932 года по май 1933 года после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году и патрулировал северный Китай. С ноября 1937 по 1938 год корабль был дооснащен восемью котлами Кампон, что снизило его максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), а оставшиеся торпедные аппараты были удалены. Пространство, доступное благодаря этим изменениям, увеличило ее вместимость до 500 мин. С созданием 4-го флота 15 ноября 1939 года Токива был переведен в 18-ю дивизию, а через год - в 19-ю дивизию под командованием контр-адмирала Киёхидэ Шима вместе с минным заградителем « Окиносима» . В 1940 году корабль был переоборудован в учебный минный заградитель, что снизило его вместимость до 200-300 мин. В рамках переоборудования были убраны ее передняя 8-дюймовая орудийная башня и четыре 6-дюймовых орудия на миделе корабля, а также одно из зенитных орудий 8 cm / 40 3rd Year Type. Ее зенитное вооружение было сильно усилено за счет добавления двух одиночных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий и двадцати лицензионных 25-миллиметровых легких зенитных орудий Hotchkiss Type 96 в спаренных артиллерийских установках.
Тихоокеанская война
9 и 10 декабря 1941 года Токива и другие минные заградители 19-й дивизии сопровождали два войсковых транспорта, которые доставляли оккупационные силы на Макин и Тараву на островах Гилберта. В январе 1942 года корабль участвовал в операции R (вторжение в Рабаул и Кавиенг ), после чего вернулся на атолл Кваджалейн . Она была повреждена в результате авианалета американского авианосца с авианосца USS Enterprise 1 февраля 1942 года и была вынуждена вернуться в Сасебо для ремонта. Токива вернулся в Трук 14 июля, а 19 августа был назначен в состав японской оперативной группы, направленной для повторного занятия атолла Макин после рейда Макин .
1 мая 1943 года корабль был переведен в район охраны Оминато и покинул Трук 26 мая в составе конвоя в Йокосука, который 3 июня был безуспешно атакован эсминцем USS Salmon (SS-182) . Токива была переведена в 18-ю эскадрилью сопровождения 7-го флота 20 января 1944 года. Токива заложила тысячи мин в водах Окинавы в июне 1944 года, а Якусима - в феврале 1945 года. По иронии судьбы, Токива сама была заминирована 14 апреля 1945 года на расстоянии примерно 78 миль. (126 км) от Хесаки, Кюсю, получившие умеренные повреждения. Позже он был снова поврежден минами, заложенными бомбардировщиками USAAF B-29 Superfortress 3 июня 1945 года. В какой-то момент во время войны ее вооружение было увеличено примерно десятью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в одиночных установках и 80 глубинными бомбами . Кроме того, она была оснащена РЛС воздушного поиска Type 3, Mark 1, Model 3 и Type 2, Mark 2, Model 1.
Находясь в Оминато в заливе Муцу на севере Японии на 41,20 ° с.ш. 141,60 ° в.д. , Токива был серьезно поврежден прямым попаданием бомбы и четырьмя близкими попаданиями в результате воздушного налета 9 августа 1945 года самолётом ВМС США из Целевой группы 38 и был выброшен на берег ее командой. 30 ноября 1945 года Токива был исключен из военно-морского списка . После окончания Второй мировой войны затонувший корабль был снят с мели 5 апреля 1947 года, отбуксирован в Хакодатэ, Хоккайдо , и отправлен на слом с августа по октябрь 1947 года. 41 ° 12'N 141 ° 36'E /
Примечания
Сноски
Библиография
- Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
- Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
- Бердик, Чарльз Б. (1976). Японская осада Цинтау: Первая мировая война в Азии . Хамден, Коннектикут: Книги Архонта. ISBN 0-2080-1594-9.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . II . Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
- Дикс, Чарльз Кабри (1905). Мировой флот в восстании боксеров (Китай, 1900) . Лондон: Дигби, Лонг и Ко, стр. 307 . OCLC 5716842 .
- Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
- Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (24 декабря 2011 г.). «IJN Tokiwa : Табличная запись движения» . ФУСЕЦУКАН! Рассказы и боевые истории минных заградителей IJN . Combinedfleet.com . Проверено 18 апреля 2015 года .
- Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29 . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Маух, Питер (2011). Матрос-дипломат: Номура Китисабуро и японо-американская война . Кембридж, Массачусетс: Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-05599-5.
- Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). «Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918» . Обзор военно-морского колледжа . Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 года.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.
- Уоттс, Энтони Дж. И Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 0385012683.