Мартин ПБМ Маринер - Martin PBM Mariner
PBM Mariner | |
---|---|
ВМС США PBM-5 Mariner | |
Роль | Летающая лодка патрульного бомбардировщика |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Компания Гленна Л. Мартина |
Первый полет | 18 февраля 1939 г. |
Вступление | Сентябрь 1940 г. |
В отставке | 1964 ( Уругвай ) |
Основные пользователи |
ВМС США Береговая охрана США Королевские ВВС Австралии ВМС Аргентины |
Произведено | 1940–1949 |
Количество построенных | 1,366 |
Разработана в | Мартин P5M Марлин |
Мартин PBM Mariner был американский патрульный бомбардировщик летающая лодка из Второй мировой войны и в начале холодной войны эпохи. Он был разработан для дополнения находящихся на вооружении Consolidated PBY Catalina и PB2Y Coronado . Всего было построено 1366 машин, первый из которых полетел 18 февраля 1939 года, а тип поступил на вооружение в сентябре 1940 года.
Дизайн и развитие
В 1937 году компания Glenn L. Martin разработала новую двухмоторную летающую лодку Model 162 , которая пришла на смену своему более раннему Martin P3M и дополняла PBY Catalina и PB2Y Coronado . 30 июня 1937 года был получен заказ на единственный прототип XPBM-1. 28 декабря 1937 года последовал заказ на производство 21 самолета PBM-1.
Чтобы проверить компоновку PBM, Мартин построил летающую модель Martin 162A Tadpole Clipper с экипажем из одного человека и одним двигателем Chevrolet мощностью 120 л.с. (89 кВт), приводящим в движение два винта через клиновые ремни; это было совершено в декабре 1937 года. Первый настоящий PBM, XPBM-1, поднялся в воздух 18 февраля 1939 года.
Самолет имел несколько огневых позиции , включая одиночные опоры на каждый мидель пучок и корму над хвостовым конусом. Дополнительные орудия размещались в носовой и спинной башнях, каждая из которых оснащалась двухорудийной башней . В заливах бомбы были в двигателе гондолах . Крыло чайков было конструкция консольной и признаки чистые аэродинамики с его свободным двойным хвостом . PBM-1 был оборудован убирающимися поплавками крыла, которые были откинуты за борт, с поплавками на одинарной стойке, которые убирались внутрь для упора под крыло, при этом кили поплавков располагались снаружи каждой гондолы двигателей. PBM-3 имел неподвижные поплавки, а фюзеляж был на три фута длиннее, чем у PBM-1.
История эксплуатации
Первый РВМ-1s поступил на службу с патрульной эскадрой пятьдесят пять (VP-55) в ВМС Соединенных Штатов на 1 сентябрь 1940 г. До вступления США в в Второй мировой войне , РВМС были использованы (вместе с PBYs) осуществлять нейтральности Патрули в Атлантике , в том числе операции из Исландии . После Японии «сек нападения на Перл - Харбор , РВМС были использованы на противолодочных патрулей, погружая свой первый немецкий подводную лодку , U-158 , 30 июня 1942 г. РВМС были ответственны, полностью или частично, для проходки в общей сложности десять Подводные лодки во время Второй мировой войны. PBM также активно использовались в войне на Тихом океане , работая с баз на Сайпане , Окинаве , Иводзиме и в юго-западной части Тихого океана .
Береговая охрана США приобрела 27 самолетов Martin PBM-3 в первой половине 1943 г. В конце 1944 года служба приобрела 41 PBM-5 моделей и более была доставлены во второй половине 1945 года Тена еще на службе в 1955 году, хотя все они исчезли из активного инвентаря береговой охраны к 1958 году (когда последний экземпляр был выпущен из CGAS Сан-Диего и возвращен ВМС США). Эти летающие лодки стали основой дальнейших авиационных поисково-спасательных работ береговой охраны в первые послевоенные годы, пока их не вытеснили P5M Marlin и HU-16 Albatross в середине 1950-х годов.
PBM продолжали находиться на вооружении ВМС США после окончания Второй мировой войны, выполняя длительные патрульные миссии во время Корейской войны . Он продолжал использоваться на передовой, пока не был заменен его преемником, P5M Marlin. Последняя эскадрилья ВМС, оснащенная PBM, Patrol Squadron Fifty (VP-50) , списала их в июле 1956 года.
Британские Королевские военно-воздушные силы приобрели 32 корабля "Моряк", но они не использовались в оперативных целях, а некоторые вернулись в ВМС США. Еще 12 PBM-3R были переданы Королевским ВВС Австралии для перевозки войск и грузов .
В конце 1955 года Королевский флот Нидерландов приобрел 17 кораблей PBM-5A Mariners для службы в Нидерландах, Новая Гвинея . ПБМ-5А представлял собой амфибию с убирающимся шасси . Эти двигатели были 2100 л.с. (1600 кВт) Pratt & Whitney R-2800 -34. После серии аварий голландцы сняли с эксплуатации оставшиеся самолеты в декабре 1959 года.
Варианты
- XPBM-1 (Модель 162)
- Прототип. Приводится в действие двумя двигателями Р-2600-6 мощностью 1600 л.с. (1194 кВт) .
- ПБМ-1 (Модель 162)
- Начальная производственная версия. 5 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов. Два двигателя Р-2600-6; 21 построен.
- XPBM-2 (Модель 162)
- Переделка одного ПБМ-1 в экспериментальную катапульту- стартовавший дальний стратегический бомбардировщик .
- ПБМ-3 (Модель 162Б)
- Улучшенная версия. 1700 л.с. (1270 кВт) двигатели Р-2600-12; 32 построено.
- PBM-3R (Модель 162B)
- Безоружный транспортный вариант ПБМ-3. 18 новых сборок плюс 31 переделанный из ПБМ-3.
- PBM-3C (модель 162C)
- Усовершенствованная патрульная версия с двумя пулеметами калибра .50 в носовой и спинной башнях и одиночными орудиями в хвостовой и поясной частях. РЛС AN / APS-15 в обтекателе за кабиной ; 274 построено.
- PBM-3B (Модель 162C)
- Обозначение бывшего RAF Mariner GR.1A после возвращения в ВМС США.
- ПБМ-3С (Модель 162С)
- Выделенный противолодочный самолет с уменьшенным вооружением (2 фиксированных пулемета 0.50 в носу, одиночный пулемет в левом поясе и одиночное орудие в хвостовой башне) и увеличенной дальностью ; 94 построено как новые плюс 62 переоборудованных.
- PBM-3D (Модель 162D)
- Патрульный бомбардировщик повышенной мощности (два Р-2600-22 по 1900 л.с. (1417 кВт)) и увеличенного вооружения (два пулемета 0,50 в носовой, спинной и хвостовой турелях, а также два поясных орудия). 259 построено.
- ПБМ-4 (Модель 162Е)
- Предлагаемая версия с двумя двигателями Wright R-3350 мощностью 2700 л.с. (2015 кВт) ; не построен.
- ПБМ-5 (Модель 162F)
- Версия с двигателями Pratt & Whitney R-2800 мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) ; 628 построено.
- ПБМ-5Э
- Вариант ПБМ-5 с улучшенной РЛС .
- ПБМ-5С
- Облегченный противолодочный вариант ПБМ-5.
- ПБМ-5С2
- Улучшенный противолодочный самолет с доработанной радиолокационной установкой.
- PBM-5A (модель 162G)
- Амфибия ПБМ-5 с убирающимся трехопорным шасси; 36 построено плюс четыре переоборудования.
- Моряк I
- Британское обозначение 32 PBM-3B, поставленных Королевским ВВС.
Операторы
- В 1950-х годах ВМС Аргентины закупили девять PBM для морской авиации Аргентины, списав свой последний Mariner в мае 1962 года.
-
Служба морской авиации Нидерландов
- VSQ 321, базирующийся на авиабазе Биак , Голландская Новая Гвинея, эксплуатировал 15 PBM-5A в период с 1955 по 1960 год после вывода из эксплуатации своих PBY .
-
Королевские ВВС заказали 33 самолета, но было поставлено только 28.
- С октября по декабрь 1943 года 524-я эскадрилья находилась в составе 28-го острова Маринер под командованием 15-й группы прибрежного командования.
- Национальный флот Уругвая закупил три PBM-5S2 в 1956 году, последний из которых был списан 3 февраля 1964 года.
Выживший самолет
- PBM-5A ВМС США ( номер бюро (BuNo) 122071 ) - единственный выживший Mariner. Он предоставлен Национальным музеем авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, и в настоящее время выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима, примыкающем к базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. Он эксплуатировался USN с 1948 по 1956 год, он окрашен в маркировку 21-й транспортной эскадрильи (VR-21) и имеет код RZ 051 начала 1950-х годов.
- PBM-5 BuNo 59172 лежит вверх ногами под озером Вашингтон . Он потерпел крушение 6 мая 1949 года, и после ряда безуспешных попыток восстановить обломки в последующие десятилетия он теперь используется в качестве тренировочного полигона для дайверов .
- Модель 162A ( зарегистрированный NX19168 ), пилотируемый испытательный самолет в масштабе, выставлен в Промышленном музее Балтимора .
Несчастные случаи и происшествия
- 30 ноября 1944 года PBM-5 ВМС США врезался в гору Тамалпаис в северной Калифорнии, в результате чего погибли восемь военно-морских летчиков и морских экипажей . Самолет взлетел с военно-морской авиабазы Аламеда и был частью большого полета, направлявшегося на Гавайи, когда вскоре после взлета у него возникла неисправность двигателя.
- 5 декабря 1945 года PBM-5 ВМС США (BuNo 59225), базировавшаяся на военно-морской авиабазе Банана-Ривер , Флорида, как полагали, была уничтожена в результате взрыва в воздухе у побережья Флориды недалеко от Багамских островов во время поиска отсутствует TBM Avengers of Flight 19 с военно-морской авиабазы Форт-Лодердейл , Флорида.
- На 30 декабря 1946 года ВМС США PBM-5 разбился на Терстон острове , Антарктида , поддерживая операции HighJump .
- 10 сентября 1958 года Mariner P-303 переправлялся в Нидерланды из Биака, Индонезия. Из-за технических проблем была осуществлена вынужденная посадка в Абадане, Иран . Примерно через две недели после ремонта самолет взлетел. Вскоре после взлета на двигателе номер один была обнаружена утечка масла. При заходе на посадку в аэропорту Абадан самолет внезапно потерял высоту и разбился, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Оказалось, что оставшийся винт изменил тягу , из-за чего экипаж потерял управление.
- 9 ноября 1958 года PBM-5 Mariner (CS-THB, названный «Porto Santo») португальской авиакомпании ARTOP (Aero-Topográfica) исчез во время регулярного пассажирского рейса из Кабо-Руиво , Лиссабон , Португалия, в Фуншал , Мадейра . Последним сообщением с самолета (когда было около 13 ° з.д.) был код радиосообщения «QUG», что означает «Я вынужден немедленно приземлиться». Никаких следов самолета, его шести членов экипажа или 30 пассажиров обнаружено не было .
Технические характеристики (ПБМ-1)
Данные боевого самолета Джейн времен Второй мировой войны
Общие характеристики
- Экипаж: семь
- Длина: 79 футов 10 дюймов (23,50 м)
- Размах крыла: 118 футов 0 дюймов (36 м)
- Высота: 27 футов 6 дюймов (5,33 м)
- Площадь крыла: 1408 кв.м (131 м 2 )
- Пустой вес: 33,175 фунтов (15048 кг)
- Полная масса: 56000 фунтов (25425 кг)
- Силовая установка: 2 × Wright R- 2600-6 14-цилиндровых радиальных двигателя , 1600 л.с. (1194 кВт) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 178 узлов (205 миль / ч, 330 км / ч)
- Диапазон: 2600 миль (3000 миль, 4800 км)
- Практический потолок: 19,800 футов (6040 м)
- Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)
Вооружение
- Оружие: 8 × .50 дюйма (12,7 мм) M2 Browning пулемета ( по два в носу, спинной и хвостовой турели, по одному в блистеры миделе)
- Бомбы: 4000 фунтов (1800 кг) бомб или глубинных бомб или 2 × торпеды Mark 13
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Бериев Бе-6
- Консолидированный PBY Catalina
- Консолидированный PB2Y Coronado
- Шорт Сандерленд
- Каваниши H6K "Мавис"
- Каваниши H8K "Эмили"
Связанные списки
- Список бомбардировщиков
- Список военных самолетов США (военно-морской флот)
- Список военных самолетов США
- Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
- Список самолетов Второй мировой войны
использованная литература
Примечания
Библиография
- Бриджмен, Леонард. «Мартин Модель 162 Маринер». Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон: Студия, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
- Дональд, Дэвид, изд. Американские боевые самолеты Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7 .
- Дорр, Роберт Ф. «Вариант Брифинга: Мартин Летающие лодки: Моряк, Марс и Марлин». Крылья славы , том 7, 1997 г., стр. 114–133. Лондон: Aerospace Publishing, ISBN 1-874023-97-2 .
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том пятый, летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Хоффман, Ричард А. "Голландские моряки: PBM на вооружении ВМС Нидерландов". Air Enthusiast , № 97, январь / февраль 2002 г., стр. 73–77. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Хоффман, Ричард А. Боевая летающая лодка: История Мартина PBM Mariner. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2004. ISBN 978-1-59114-375-8 .
- Хоффман, Ричард А. "Моряки Южной Америки: PBM Мартина в Аргентине и Уругвае". Air Enthusiast , № 104, март / апрель 2003 г., стр. 29–33. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
- Джеффорд, CG RAF Squadrons . Рамсбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, первое издание, 1988. ISBN 1-85310-053-6 .
- Март, Дэниел Дж. Британские военные самолеты времен Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
- Мартин PBM-3C Руководство пилота ВМС США (MTPBM3C-POH-C) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Martin PBM-3D, 1943 г. Справочник летных инструкций по летной эксплуатации (AN 01-35QF-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Martin PBM-3D 1945 Руководство по летной эксплуатации для пилотов (AN 01-35EE-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Мартин PBM-5 Справочник пилота модели ВМФ 1947 года (AN 01-35ED-1) . Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- ПБМ-3С ПНМ-3D Справочник по конструктивному ремонту модели ВМФ (АН 01-35QG-3). Вашингтон, округ Колумбия: Бюро аэронавтики, военно-морское ведомство, 1944 год.
- Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.
- Смит, Боб. PBM Mariner в действии - Самолет № 74 . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1986. ISBN 978-0-89747-177-0 .
- Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
- Sweet, Donald H. et al. Забытые герои: История спасательной эскадрильи VH-3 во Второй мировой войне. Хо-Хо-Кус, Нью-Джерси: DoGO, 2000. ISBN 0-9679889-8-5 .
дальнейшее чтение
- Гинтер, Стив (2013). Мартин ПБМ Маринер . Военно-морские истребители. №97 (Первое изд.). Калифорния, США: Ginter Books. ISBN 978-0-9892583-1-9. Проверено 31 января 2015 года .
- Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). JRF Goose, PBY Catalina, PBM Mariner и HU-16 Albatros . Серия Aeronaval (на испанском языке). 25 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales. ISBN 9789872055745. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 26 января 2015 .
внешние ссылки
- Боевые самолеты США
- Музей авиации Мэриленда
- Летающие лодки Мартина Маринера, Марса и Марлина на сайте Грега Гебеля
- История PBM с ВМС США
- Патрульный самолет ВМС США
- РАФ РВМС архивации 2014-10-06 в Wayback Machine
- RAF Mariner GR I Air Classics статья
- Запуск и полет PBM (цветная пленка)
- Списанный PBM затонул в лагуне Кваджалиен