Такааки Накагами - Takaaki Nakagami

Такааки Накагами
Такааки Накагами
	Накагами на Гран-при Германии 2018
Национальность	Японский
Родился	9 февраля 1992 г. (29 лет) ; Тиба , Япония
Текущая команда	LCR Honda Idemitsu
Номер велосипеда	30
Статистика карьеры в мотогонках
Чемпионат мира MotoGP
Активные годы	2018 -
Производители	Хонда
Чемпионаты	0
Положение в чемпионате 2020 года	10-е (116 баллов)
Чемпионат мира Moto2
Активные годы	2011 - 2017 гг.
Производители	Сутер ( 2011 ) ; Kalex ( 2012 - 2017 )
Чемпионаты	0
Положение в чемпионате 2017 года	7-е (137 баллов)
125сс Чемпионат мира
Активные годы	2007 - 2009 гг.
Производители	Honda ( 2007 ), ; Aprilia ( 2008 - 2009 )
Чемпионаты	0
2009 чемпионат положение	16-е (43 балла)

Такааки Накагами (中上貴晶, Накагами Такааки , родился 9 февраля 1992 г.) - гонщик Гран-при из Японии , который в настоящее время выступает за LCR Honda Idemitsu . Он выиграл чемпионат Японии по шоссейным гонкам в классе 125сс в 2006 году и в классе J-GP2 в 2011 году.

Карьера

Ранняя карьера

Накагами родился в Чибе и присоединился к чемпионату Японии по шоссейным гонкам в категории GP125 в 2005 году, присоединившись к команде Harc-Pro Honda, заняв 13-е место в качестве новичка в серии. В 2006 году он снова выступил в чемпионате Японии 125сс с Harc-Pro, выиграв все гонки сезона; стал самым молодым чемпионом Японии в классе 125сс. Также в 2006 году Накагами присоединился к Академии MotoGP, что дало ему возможность впервые выступить за границей в испанской серии CEV 125cc. Накагами финишировал на 12-й позиции чемпионата. Его лучший результат был во втором раунде в Хересе, заняв 5-е место.

Он решил сосредоточиться на чемпионате CEV 125cc в 2007 году вместе с Академией MotoGP. Результаты Накагами улучшились в 2007 году, и он занял 6-е место в общем зачете, а его лучшим результатом стало 3-е место в Валенсии. Накагами также получил свой первый групповой билет на чемпионат мира 125сс в финальном раунде сезона в Валенсии, заняв 20-е место в квалификации, но не смог финишировать в гонке.

Он произвел достаточное впечатление, чтобы обеспечить постоянную гонку в чемпионате мира 125сс в 2008 году , присоединившись к итальянской команде IC на Aprilia , он закончил сезон 24-м в общем зачете с лучшим финишем на 8-м месте в Донингтон-парке . В 2009 году Накагами присоединился к другой итальянской команде, Ongetta ISPA, снова на Aprilia RS125 . Он улучшил свои общие показатели, заняв 16-е место в общем зачете, а его лучшие результаты - два пятых места на мокром Ле-Мане и в Донингтон-парке.

Несмотря на предложения остаться в чемпионате 125сс в 2010 году, Накагами решил вернуться в Японию и снова присоединиться к команде Harc-Pro. Он выиграл Suzuka 8 Hours в 2010 году и участвовал в чемпионате Японии ST600 на борту Honda . Накагами выиграл первую гонку сезона на Цукубе . Он финишировал восьмым в общем зачете. Он остался с Harc-Pro в 2012 году, но сменил класс и перешел в класс J-GP2 на борту Honda HP6. Накагами выиграл 5 из 6 гонок в течение сезона и чемпионата, несмотря на то, что не участвовал в раунде Окаяма из-за травм, полученных при замене в раунде чемпионата мира Motegi Moto2 за команду Italtrans Racing.

Чемпионат мира Moto2

Команда Italtrans Racing (2012–2013 гг.)

2012 г.

Накагами сделал достаточно во время показа запасных, чтобы заработать постоянную гонку для команды Italtrans Racing Team на чемпионате мира по Moto2 2012 года на Kalex с двигателем Honda CBR600. Он закончил свой сезон новичка 15-м в турнирной таблице с лучшим результатом 5-го места в Хересе.

2013

В 2013 году Накагами остался в Moto2 с Italtrans на борту Kalex. На первом этапе в Лосаиле Накагами впервые поднялся на подиум в гонках Гран-при, заняв 3-е место. В Ле-Мане Накагами заработал свою первую поул-позицию в гонках Гран-при. Накагами достиг своего второго подиума в Гран-при в карьере, заняв второе место после Эстев Рабат в Индианаполисе; он лидировал большую часть гонки, но был обойден на последних кругах и финишировал менее чем в секунде от победы. Он взял свой второй поул в сезоне на Гран-при Чехии в Брно ; он занял второе место подряд после Мики Каллио . Он снова занял поул на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне и снова финишировал вторым, на этот раз позади лидера чемпионата и домашнего гонщика Скотта Реддинга . В Мисано Накагами финишировал вторым в четвертой гонке подряд; он лидировал большую часть гонки, прежде чем его обогнал Пол Эспаргаро на последних кругах. Он закончил сезон 8-м в общем зачете с 149 очками.

Idemitsu Honda Team Asia (2014–2017)

2014 г.

В 2014 году он подписал контракт с командой Тадаюки Окады , Idemitsu Honda Team Asia. Положительное начало сезона с финишом на втором месте в Катаре было отклонено, поскольку он был дисквалифицирован по техническим причинам. Накагами до конца года боролся с настройками велосипеда и закончил сезон на 22-м месте. Несмотря на борьбу 2014 года,

2015 г.

Накагами остался в Honda Team Asia на 2015 год. Ему удалось улучшить и финишировать на подиуме в Мизано, в конечном итоге сравнявшись со своим 8-м результатом 2013 года в общем зачете со 100 очками.

2016 г.

В 2016 году он одержал свою первую победу в Ассене. Он трижды занял третье место и восемь финишировал в пятерке лучших, завершив сезон шестым по очкам, что является его лучшим результатом в классе Moto2.

2017 г.

Продолжая с Honda Team Asia в 2017 году, он выиграл в Сильверстоуне, трижды занял третье место и занял 7-е место по очкам.

Чемпионат мира MotoGP

LCR Honda Idemitsu (2018 – настоящее время)

2018 г.

Накагами перешел в MotoGP в 2018 году , подписав контракт с LCR Team, чтобы покататься на Хонде годовалой давности, оставшейся при спонсорской поддержке Идемицу . Регулярно финишировав на низких позициях, он завершил свой сезон новичка с 33 очками на 20-й позиции.

2019 г.

В октябре 2018 года было подтверждено, что Накагами останется в LCR Honda на машине 2018 года для сезона MotoGP 2019 года вместе с товарищем по команде Кэлом Кратчлоу . В первой половине сезона он регулярно попадал в топ-10, но тяжелая авария на голландском ТТ и последующая травма плеча привели к ухудшению формы. Он решил досрочно закончить свой сезон после домашнего Гран-при, чтобы перенести операцию по восстановлению поврежденного плеча и выздоровлению до сезона 2020 года. В последних трех раундах его заменил изгнанный из КТМ Иоганн Зарко . Накагами закончил сезон на 13-м месте с 74 очками, что более чем вдвое превысило его сезон новичка.

2020 г.

В середине октября 2019 года LCR Honda подтвердила, что Накагами останется с командой еще на сезон на годовой технике в 2020 году . После аварий на первом этапе и последующих травм товарища по команде Кратчлоу и заводского гонщика Honda Марка Маркеса , Накагами быстро стал лучшим гонщиком Honda в первой половине сезона, финишировав лучшим гонщиком Honda (всегда в топ-10) и выиграв все чемпионаты производителей. очки за марку в первых восьми раундах. На Гран-при Теруэля Накагами квалифицировался с поул-позицией, став первым поулом для японского гонщика почти за 16 лет.

2021 г.

В октябре 2020 года, основываясь на его сильных выступлениях в начале сезона, Honda и LCR объявили, что Накагами останется в команде как минимум до конца 2022 года (его первый многолетний контракт в классе MotoGP) и получит заводскую технику от 2021 г.

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

Сезон	Класс	Мотоцикл	Команда	Число	Гонка	Победить	Подиум	полюс	Заслонка	Оч	Plcd
2007 г.	125 куб. См	Honda RS125R	Академия Red Bull MotoGP	98	1	0	0	0	0	0	NC
2008 г.	125 куб. См	Aprilia RS125	Команда IC	73	17	0	0	0	0	12	24-е
2009 г.	125 куб. См	Aprilia RS125	Ongetta Team ISPA	73	16	0	0	0	0	43 год	16-е
2011 г.	Moto2	Suter MMXI	Команда Italtrans Racing	30	0	0	0	0	0	0	NC
2012 г.	Moto2	Kalex Moto2	Команда Italtrans Racing	30	17	0	0	0	0	57 год	15-е
2013	Moto2	Kalex Moto2	Команда Italtrans Racing	30	16	0	5	3	0	149	8-е
2014 г.	Moto2	Kalex Moto2	Идемицу Honda Team Asia	30	18	0	0	0	0	34	22-е
2015 г.	Moto2	Kalex Moto2	Идемицу Honda Team Asia	30	18	0	1	0	0	100	8-е
2016 г.	Moto2	Kalex Moto2	Идемицу Honda Team Asia	30	18	1	4	1	1	169	6-е
2017 г.	Moto2	Kalex Moto2	Идемицу Honda Team Asia	30	18	1	4	1	0	137	7-е
2018 г.	MotoGP	Honda RC213V	LCR Honda	30	18	0	0	0	0	33	20-е
2019 г.	MotoGP	Honda RC213V	LCR Honda Idemitsu	30	16	0	0	0	0	74	13-е
2020 г.	MotoGP	Honda RC213V	LCR Honda Idemitsu	30	14	0	0	1	0	116	10-е
2021 г.	MotoGP	Honda RC213V	LCR Honda Idemitsu	30	15	0	0	0	0	70 *	14-е *
Общий					202	2	14	6	1	994

По классу

Класс	Времена года	1-й ГП	1-я капсула	1-я победа	Гонка	Победить	Подиум	полюс	Заслонка	Оч
125 куб. См	2007–2009	2007 Валенсия			34	0	0	0	0	55
Moto2	2011–2017 гг.	2011 Япония	2013 Катар	2016 Нидерланды	105	2	14	5	1	646
MotoGP	2018 – настоящее время	2018 Катар			63	0	0	1	0	293
Общий	2007 – настоящее время				202	2	14	6	1	994

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Класс	Велосипед	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Поз	Оч
2007 г.	125 куб. См	Хонда	QAT	СПА	ТУР	CHN	FRA	ITA	КОТ	GBR	NED	GER	Чешская Республика	SMR	ПОР	JPN	Австралия	ТЗА	VAL Ret			NC	0
2008 г.	125 куб. См	Априлия	QAT 19	СПА 15	ПОР 19	CHN Ret	FRA 16	ITA 16	CAT 22	GBR 8	NED Ret	GER 18	CZE Ret	RSM 19	IND Ret	JPN 13	AUS Ret	ТЗА Ret	VAL 16			24-е	12
2009 г.	125 куб. См	Априлия	QAT 20	JPN 20	СПА 16	FRA 5	ITA 15	CAT 15	NED 17	GER Ret	GBR 5	CZE 19	IND 9	RSM 20	ПОР 11	18 австралийских долларов	ТЗА 11	VAL 14				16-е	43 год
2011 г.	Moto2	Suter	QAT	СПА	ПОР	FRA	КОТ	GBR	NED	ITA	GER	Чешская Республика	IND	RSM	ARA	JPN DNS	Австралия	ТЗА	ВАЛ			NC	0
2012 г.	Moto2	Калекс	QAT 14	СПА 5	ПОР 18	FRA Ret	CAT 6	GBR 19	NED 12	GER 19	ITA 7	IND 16	CZE 17	RSM 11	ARA 29	JPN 7	ТЗА Ret	9 австралийских долларов	VAL Ret			15-е	57 год
2013	Moto2	Калекс	QAT 3	AME Ret	СПА 4	FRA Ret	ITA Ret	CAT 5	NED DNS	GER 10	IND 2	CZE 2	GBR 2	RSM 2	ARA 11	ТЗА 8	22 австралийских долларов	JPN 9	VAL 13			8-е	149
2014 г.	Moto2	Калекс	QAT DSQ	AME 11	ARG 15	СПА Ret	FRA 16	ITA 16	CAT 13	NED 14	GER 21	IND 11	CZE 19	GBR 15	RSM 10	ARA 15	JPN 13	11 австралийских долларов	ТЗА Ret	VAL 14		22-е	34
2015 г.	Moto2	Калекс	QAT 14	AME 10	ARG 20	СПА 17	FRA 7	ITA 13	CAT 20	NED 13	GER 7	IND 9	CZE 12	GBR 14	RSM 3	ARA 8	JPN 22	Австралия 4	ТЗА 4	ВАЛ 11		8-е	100
2016 г.	Moto2	Калекс	QAT 14	ARG 9	AME 15	СПА 7	FRA 5	ITA 9	CAT 3	NED 1	GER 11	AUT 7	CZE Ret	GBR 3	RSM 3	ARA 5	JPN 4	5 австралийских долларов	ТЗА 21	VAL 6		6-е	169
2017 г.	Moto2	Калекс	QAT 3	ARG Ret	AME 3	СПА 21	FRA 7	ITA Ret	CAT 10	NED 3	GER 10	24 Чешская Республика	AUT 6	GBR 1	RSM 10	ARA 8	JPN 6	AUS Ret	ТЗА Ret	ВАЛ 7		7-е	137
2018 г.	MotoGP	Хонда	QAT 17	ARG 13	AME 14	СПА 12	FRA 15	ITA 18	CAT Ret	NED 19	GER Ret	CZE 17	AUT 15	GBR C	RSM 13	ARA 12	THA 22	JPN 15	14 австралийских долларов	ТЗА 14	VAL 6	20-е	33
2019 г.	MotoGP	Хонда	QAT 9	ARG 7	AME 10	SPA 9	FRA Ret	ITA 5	CAT 8	NED Ret	GER 14	Чешская Республика 9	AUT 11	GBR 17	RSM 18	ARA 10	THA 10	JPN 16	Австралия	ТЗА	ВАЛ	13-е	74
2020 г.	MotoGP	Хонда	СПА 10	АНК 4	Чешская Республика 8	AUT 6	STY 7	RSM 9	EMI 6	CAT 7	FRA 7	ARA 5	TER Ret	4 евро	VAL Ret	ПОР 5						10-е	116
2021 г.	MotoGP	Хонда	QAT Ret	DOH 17	ПОР 10	СПА 4	FRA 7	ITA Ret	CAT 13	GER 13	NED 9	STY 5	AUT 13	GBR 13	ARA 10	RSM 10	AME 17	EMI	ALG	ВАЛ		14-е *	70 *

^* Сезон еще продолжается.

Suzuka 8 Hours результаты

Год	Команда	Коллеги	Велосипед	Поз
2010 г.	MuSASHi RT HARC-PRO	Рюичи Киёнари Такуми Такахаши	CBR1000RRW	1-й
2018 г.	Red Bull Honda с почтой Японии	П. Джей Джейкобсен Такуми Такахаши	CBR1000RRW	2-й

использованная литература

Официальный профиль Накагами в MotoGP

внешние ссылки

Официальный веб-сайт

Languages

In other projects