Авиационный крейсер - Aircraft cruiser

HSwMS  Готланд

Самолет крейсер (также известный как авиационный крейсер или крейсерского-носитель ) представляет собой военный корабль , который сочетает в себе черту самолета - носителе и поверхность корабля , такие как крейсер или линкор .

Ранние типы

Первый авианесущий крейсер был первоначально экспериментальной концепцией 1930-х годов по созданию универсального военного корабля. Ранние авианесущие крейсеры обычно были вооружены относительно тяжелой артиллерией, минами и несколькими самолетами, оснащенными поплавками (что делало корабль своего рода тендерным гидросамолетом / истребителем-катапультом ). Ранний авианрейсер оказался неудачной конструкцией. Быстрое развитие военно-морской авиации в 1930-х годах быстро сделало эти корабли устаревшими, и их переоборудовали, например, в зенитные крейсеры.

Конструкция палубного крейсера США 1930 года описывалась как « легкий крейсер класса Brooklyn вперед и половина авианосца класса Wasp на корме». Подобные корабли, хотя и не построенные, создавались во время и после Второй мировой войны в качестве реконструкций, а затем с нуля.

В 1937 году японцы построили пару авианесущих крейсеров типа « Тон» . Основное вооружение этих кораблей состояло из 4-х сдвоенных 8-дюймовых орудийных башен, размещенных впереди надстройки, а палуба для обслуживания самолетов была построена в кормовой части воронки. Корабли могли нести максимум 8 поплавковых самолетов, запускаемых с помощью катапульты, хотя обычная комплектация было 6. Во время Второй мировой войны, отчасти чтобы компенсировать потерю авианосцев в битве за Мидуэй , Япония перестроила свои линкоры класса Исэ в гибридные авианосцы, разместив полетную палубу и ангар на корме, чтобы заменить задние башни, сохранив при этом их основные На крейсере Mogami также были заменены задние орудийные башни (которые были повреждены на Мидуэй) на средства обслуживания самолетов. Немецкая Kriegsmarine также изучила несколько проектов "Flugdeckkreuzer" (пилотажный крейсер) в 1942 году, которые включали 20,3 см ( 8 дюймов) или 28 см (11 дюймов) орудийные башни впереди кабины экипажа.

Вертолетные крейсеры

Более современной производной от авианрейсера является вертолетный крейсер, который обычно может эксплуатировать не менее 4 или более вертолетов, включая средние и тяжелые варианты. Это контрастирует с надводными боевыми кораблями, такими как крейсеры, эсминцы и фрегаты, которые имеют базовые авиационные средства, включая ангар и посадочную площадку , которых достаточно только для 1-2 легких / средних вертолетов.

В послевоенное время Соединенное Королевство переоборудовало крейсеры класса Tiger , HMS  Blake и HMS  Tiger в вертолетные крейсеры, сохранив свои орудия впереди, но убрав их кормовые орудия для установки ангара и вертолетной платформы для эксплуатации четырех вертолетов Sea King.

Итальянские крейсеры класса « Андреа Дориа» и « Витторио Венето» , французские « Жанна д'Арк» и советские вертолетные крейсеры класса « Москва » строились «с киля вверх» как ракетные крейсеры вперед и вертолетоносцы на корме.

USS  Hayler и его неназванный родственный корабль (который никогда не финансировался) изначально планировались как модифицированные эсминцы класса Spruance , которые будут построены как вертолетные эсминцы (DDH), при условии, что они не будут стоить больше, чем стандартный класс Spruance . Литтон-Ингаллс завершил работу по эскизному проекту для Хейлера , который переместил вертолетную палубу на корму, увеличил длину ангара и переместил пусковую установку Sea Sparrow на верхнюю часть ангара. Конструкция могла вместить два вертолета SH-3 Sea Kings или четыре меньших вертолета SH-60 Seahawk или SH-2 Seasprite . В то время как предполагаемый Hayler, вероятно, стоил бы не намного больше, чем строительство стандартного класса Spruance , детальный дизайн и инженерные работы, необходимые для постройки корабля, были бы значительными (аналогичные работы для класса Kidd стоили 110,8 миллиона долларов). Это значительно повысило стоимость DDH по сравнению со стандартным эсминцем класса Spruance . Хотя эта дополнительная стоимость могла быть оправдана, если DDH собиралась начать серийное производство, было трудно оправдать для одного корабля. Соответственно, ВМС построили Hayler по той же конструкции, что и остальные модели класса Spruance .

Штурмовой корабль запрета

Основная статья: Штурмовой корабль запрета

В 1980 году для линкоров класса Iowa было предложено переоборудовать «десантный корабль запрета» (IAS), в котором должна была быть удалена кормовая башня главного орудия. Это освободило бы место для летной палубы с V-образным уклоном (основание V должно было быть на корме корабля, а каждая нога V выступала вперед, так что взлетающие самолеты пролетали мимо выхлопных труб корабля и боевую рубку), в то время как новый ангар будет добавлен с 2 лифтами, которые будут поддерживать до 12 прыжковых реактивных самолетов Boeing AV-8B Harrier II . Эти авиационные объекты могут также поддерживать вертолеты, команды SEAL и до 500 морских пехотинцев для воздушного нападения. В пустом пространстве между V-образной летной палубой будет до 320 ракетных шахт, в которых будут размещены ударные ракеты «Томагавк», противолодочные ракеты ASROC и стандартные зенитные ракеты. Существующие 5-дюймовые орудийные башни будут заменены 155-миллиметровыми гаубицами для поддержки корабельной артиллерийской огневой поддержки. Для реализации этих модификаций потребовалось бы значительное время и финансирование, поэтому они так и не были выполнены, кроме того, Министерство обороны и ВМС хотели, чтобы линкоры Айовы были активированы как можно быстрее.

Советские и российские авиационные крейсера

В ВМФ России авиационный крейсер - обозначение кораблей класса « Киев» и « Кузнецов» . Они представляют собой нечто среднее между крейсером и авианосцем. Корабли авиационных крейсеров имеют системы вооружения ближнего боя , как артиллерийские, так и ракетные, для самообороны от ракет или ракет. В отличие от авианосцев, которые полагаются исключительно на свои самолеты и вертолеты для наступательной мощи, авиационные крейсеры также оснащены крейсерским вооружением, позволяющим поражать весь спектр надводных кораблей, подводных лодок и самолетов противника.

Киев класс авиации крейсеров способен перевозить VTOL самолетов и вертолетов. Корабли имеют только одноугольную полетную палубу для авиации. На носовой палубе размещается крейсерское вооружение, в том числе крылатые ракеты П-500 «Базальт », которые являются основным вооружением крейсера класса « Слава » .

Класс " Кузнецов" классифицируется как тяжелые авиационные крейсеры, что отражает их больший вес, а также большее количество самолетов, которые они могут эксплуатировать. Помимо вертолетов, они также могут эксплуатировать обычные самолеты с неподвижным крылом, такие как Су-33 и Микоян МиГ-29К . Корабли имеют наклонную полетную палубу, а также осевую полетную палубу для взлета. Поскольку катапульты нет , для облегчения взлета используется носовой лыжный трамплин . Кузнецов также несет крылатые ракеты П-700 «Гранит », которые составляют основное вооружение линейного крейсера класса « Киров» .

Все советские авианосцы строились на Николаевском судостроительном заводе в Украинской ССР . Их классификация как авианесущие крейсеры очень важна для целей международного права , поскольку позволяет им проходить через Турецкие проливы на пути в Средиземное море . В соответствии с Конвенцией Монтрё авианосцы тяжелее 15 000 тонн не могут проходить через проливы. Однако ограничений по тоннажу для крупных кораблей, эксплуатируемых Black Sea Powers, нет. Турция всегда позволяла советским и российским авиационным крейсерам проходить через проливы, и никакая другая страна, подписавшая Конвенцию Монтрё, не оспаривала классификацию кораблей.

Крейсеры только по названию

Некоторые авианесущие корабли были официально признаны крейсерами, несмотря на то, что фактически являлись легкими авианосцами. Royal Navy «s Непобедимый -класса авианосцы первоначально были названы„через палубе крейсера“по политическим причинам ( CVA-01 проект был недавно отменен). Вдобавок ожидалось, что они будут выполнять некоторые роли, подобные крейсерам - взяв на себя эти роли из переоборудованных крейсеров RN класса Тигр - и были сконструированы таким же образом, как и крейсеры. Позже они были известны как авианосцы.

Авиационные крейсеры

Тяжелый авианесущий крейсер Киев , СССР, 1985 год.

Ранние типы

Поздние типы

Только вертолеты

Смотрите также

Примечания

Библиография

внешние ссылки