Военный корабль США Джон С. Батлер -USS John C. Butler
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_1_March_1945_(80-G-264041).jpg)
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Военный корабль США " Джон К. Батлер" |
| Тезка | Джон Кларенс Батлер |
| Строитель | Consolidated Steel Corporation |
| Положил | 5 октября 1943 г. |
| Запущен | 12 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию |
|
| Пораженный | 1 июня 1970 г. |
| Судьба | Потоплен как цель, 1971 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец эсминца класса " Джон С. Батлер" |
| Смещение | 1350 длинных тонн (1370 т) |
| Длина | 306 футов (93 м) |
| Луч | 36 футов 8 дюймов (11,18 м) |
| Проект | 9 футов 5 дюймов (2,87 м) |
| Установленная мощность | 12000 л.с. (8900 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 24 узлов (28 миль / ч; 44 км / ч) |
| Диапазон | 6000 миль (6900 миль; 11000 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Дополнение | 186 |
| Датчики и системы обработки |
Многофункциональный радар SF |
| Вооружение |
|
USS John C. Butler (DE-339) был головной корабль своего класса из эскадренных миноносцев в службе с ВМС Соединенных Штатов с 1944 по 1946. Она была Recommissioned между 1950 и 1957 и , наконец , потоплен в качестве мишени в 1971 году.
Тезка
Джон Кларенс Батлер родился 2 февраля 1921 года в Либерти, штат Аризона . Он был зачислен в Военно-морской резерв США в качестве моряка второго класса 19 февраля 1941 года в Лонг-Бич, Калифорния . Находясь на действительной службе на базе морской резервной авиации в Лонг-Бич, Батлер был переведен на военно-морскую авиабазу в Пенсаколе , Флорида, 27 марта. 3 апреля, по окончании срочной службы, он принял назначение курсантом авиации в военно-морском резерве. Он проходил летную подготовку в Пенсаколе с 4 апреля по 29 июля 1941 г. и прибыл на военно-морскую авиабазу в Майами для дальнейшего обучения (1 августа). Назначенный военно-морским летчиком 29 августа, он был назначен прапорщиком в военно-морском резерве 6 сентября, прежде чем получил приказ в Группу усовершенствованной подготовки (ACTG) Тихоокеанского флота США на действительную военную службу, включая полеты под командованием 17 сентября. Получение задания на авианосец USS Saratoga , прибывающий в порту в Сане - Диего, Батлер пролетел один из 43 Дуглас SBD бесстрашных пикировщиков прикрепленных к Саратогу» с скаутинг эскадрилья Три (ВС-3) и Бомбардировка эскадрилья Три (VB-3) .
18 апреля 1942 года во время рейда Дулитла Батлер пилотировал самолет SBD-3 Dauntless, вылетавший с USS Enterprise , в поисках любых передовых кораблей Императорского флота Японии (IJN), которые могли бы по радио обратно в Японию предупредить рейдеров. Во время разведывательной миссии он столкнулся с японским патрульным катером длиной 125 футов (38 м), буксировавшим меньшую лодку, «выкрашенную в белый цвет». Атакуя двумя отдельными прыжками, Батлер сбросил две 100-фунтовые бомбы, обе из которых оказались неразорвавшимися. Его самолет, поразивший корабль 500-фунтовой бомбой по левому борту, получил три попадания от вражеского огня. Отключившись, он заметил, что меньшее судно изрыгает масло и дым, прикидывая, что позже оно затонуло. Большая лодка осталась неповрежденной.
VB-3 получил передачу из Саратоги в USS Yorktown, который 30 мая покинул Перл-Харбор, чтобы перехватить авианосные силы IJN, направлявшиеся к острову Мидуэй . Во время битвы за Мидуэй днем 4 июня 1942 года 10 пикирующих бомбардировщиков с VB-6 (и 14 с VB-3) вылетели с Энтерпрайза ( Йорктаун был поврежден в результате более ранней атаки японцев) в 17:30. Пилоты пикирующих бомбардировщиков в конце концов обнаружили Хирю , четвертый и единственный выживший авианосец противника. Самолет ВБ-6 атаковал первым, пропустив корабль с несколькими бомбами. Около дюжины истребителей Mitsubishi A6M Zero внезапно ворвались среди более медленных пикировщиков Dauntless. В какой-то момент во время схватки самолет Батлера был сбит. Посмертно награжден Морским крестом .
История
Джон К. Батлер был заложен компанией Consolidated Steel Corporation , Ltd. в Ориндж, штат Техас , 5 октября 1943 года; спущен на воду 12 ноября 1943 г. при поддержке г-жи Уолтера К. Батлера, матери прапорщика Батлера; и введен в строй 31 марта 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Джона Э. Пейса.
Вторая Мировая Война
Новый эсминец эсминца провел тренировку по вытеснению у берегов Бермудских островов перед тем, как 5 июня 1944 года покинуть Хэмптон-Роудс в Тихий океан . Плывя через Панамский канал , 26 июня он прибыл в Перл-Харбор, где в июле участвовал в конвойных и тренировочных операциях. Затем Джон К. Батлер покинул Перл-Харбор 9 августа, проверяя транспорты, направлявшиеся для вторжения на острова Палау . После встречи с ними благополучно Тьюледжи , судно управляется с эскортных авианосцев из - за острова Манус на до вторжения ударов. Два острова , Моротай и Пелелиу , которые разыскивались в качестве передовых баз для долгожданного наступления на Филиппины , были атакованы 15 сентября; а Джон К. Батлер обеспечивал противолодочную и зенитную защиту поддерживающих авианосцев. Вернувшись в Манус 30 сентября, она пополнилась в рамках подготовки к операции в Лейте в октябре.
Битва при заливе Лейте, октябрь 1944 г.
Судно сопровождения отплыло с группой авианосцев контр-адмирала Ральфа А. Офсти 12 октября, чтобы обеспечить воздушное прикрытие для массового движения транспорта в залив Лейте . После первоначальной посадки три авианосные группы, вскоре ставшие известными под кодовыми названиями на радио, «Таффи 1», «Таффи 2» и «Таффи 3» заняли станцию к востоку от Филиппин, чтобы оказать непосредственную поддержку с воздуха.
Японский флот закрывал Филиппины в последней попытке уничтожить силы вторжения, с тяжелыми кораблями назначенный ворваться в заливе Лейте с севера и юга, и диверсионной флота носителей рисовать адмирал Уильям Ф. Хэлси «s 3rd флот прочь к север. В первых двух действиях последовавшей за этим массовой битвы у залива Лейте , битве у моря Сибуян и битве у пролива Суригао , японцы были сильно ранены. Но центральные силы вице-адмирала Такео Куриты все же прошли через пролив Сан-Бернардино в ночь с 24 на 25 октября и сразу после восхода солнца обрушились на относительно незащищенный Taffy 3, в том числе на Джона К. Батлера .
Последовавшая двухчасовая битва у Самара заняла достойное место среди самых памятных событий в истории военно-морского флота. Медленные эскортные авианосцы запустили все самолеты в атаку японских крейсеров и линкоров , а Джон К. Батлер и ее сестры бросили густой дым, чтобы сбить с толку вражеские батареи. Шквал дождя обеспечил прикрытие для поворота на юг, и сразу после 07:30 эсминцы начали свои отважные торпедные атаки, несмотря на большие трудности. Эсминцы Johnston , Hoel и Heermann , а также DE Samuel B. Roberts наносили близкие удары по крейсерам и линкорам, заставляя их двигаться зигзагообразно, в то время как самолеты совершали непрерывные атаки. Вскоре после этой первой атаки Джон К. Батлер отвернулся от авианосцев, чтобы запустить оставшиеся торпеды, а затем перестрелился с тяжелым крейсером. DE продолжал вести огонь и уклоняться от огня крупного калибра до опасно низкого уровня боеприпасов , затем вернулся в строй авианосца, чтобы обеспечить прикрытие дымом.
Контр-адмирал Клифтон А.Ф. Спраг , командующий «Таффи-3», позже описал следующее удивительное событие: «В 09:25 я был занят уклонением от торпед, когда возле моста я услышал, как один из связистов крикнул:« ... черт возьми, ребята, они! » ты уйдешь! ' Я не мог поверить своим глазам, но это выглядело так, как будто весь японский флот действительно ушел в отставку ... В лучшем случае я ожидал, что к этому времени буду плавать ». Японцы, получившие повреждения и опасаясь более тяжелой воздушной атаки, действительно изменили курс. Хотя эскортные авианосцы потеряли одного из своего числа и три эскорта, их доблестная битва помешала японцам атаковать транспорты в заливе Лейте. Однако вскоре после того, как Центральные силы отступили из боя, первая в войне атака отряда камикадзе обрушилась на оставшиеся корабли Таффи 3, потопив второй эскортный авианосец и повредив все, кроме одного, остальных.
После спасения выживших из Сент-Ло , Джон К. Батлер сопровождал оставшихся в живых авианосцев Таффи-3 через Манус в Перл-Харбор, а затем вернулся в Манус 17 декабря. Отправившись с эскортными авианосцами 31 декабря, она защищала десантные транспорты, направлявшиеся к вторжению на Лусон . Во время плавания через Южно-Китайское море корабли встретили и отразили решительные атаки камикадзе . Вечером 8 января 1945 года Джон К. Батлер и другие сопровождающие застрелили несколько камикадзе . Он действовал у залива Лингайен с 9 по 17 января и прикрывал авианосцы во время массированных ударов в поддержку наземных операций. Покинув побережье Лусона, она прибыла в Улити 23 января, чтобы подготовиться к следующей важной высадке морского десанта - Иводзима .
Иводзима и Окинава
Ветеран DE принял участие в репетициях на Марианских островах и прибыл с острова Иводзима 19 февраля с группой эскорт-авианосцев. 21 февраля она снова отбила серьезный воздушный удар. Она оставалась на дежурстве у Иводзимы до 9 марта, когда отплыла в Улити, помогая захватить еще одну важную авиабазу на острове для возможного нападения на Японию.
Окинава должна была стать местом последнего и крупнейшего нападения морских амфибий в Тихом океане. Джон К. Батлер отплыл 26 марта с транспортом; и, когда 1 апреля войска штурмовали берег, она возобновила свои уже знакомые обязанности по проверке авианосных групп. Когда японцы начали безуспешные атаки террористов-смертников, корабль сопровождал авианосцев в Керама-Ретто , спасал сбитых пилотов и переправлял людей и материалы. Переведенная на опасный внешний пикет к северу от Иэ-Симы 20 мая, она подверглась нападению шести камикадзе незадолго до захода солнца. На умелую стрельбу приходилось пятеро нападавших, а у Джона К. Батлера были повреждены только мачта и антенны. 27 мая он отплыл на ремонт на Филиппины.
Корабль вернулся на Окинаву с конвоем 4 июля и провел последний месяц долгой войны в составе конвоя между этим островом и передовыми базами на Тихом океане. Она вернулась в Сан-Педро, Лос-Анджелес, 23 ноября и списана 26 июня 1946 года, присоединившись к Тихоокеанскому резервному флоту в Сан-Диего , Калифорния.
Холодная война
С началом Корейской войны в июне 1950 года " Джон К. Батлер" вернулся в строй 27 декабря 1950 года. После вытеснения он был направлен в 11-й военно-морской округ для обучения военно-морских резервистов для коротких морских походов. Таким образом, она помогала поддерживать обученных офицеров и солдат для выполнения обязательств ВМС США в период «холодной войны». Помимо резервных круизов, она принимала участие в учебной программе Fleet Sonar School , Сан-Диего. Она списана 18 декабря 1957 года и снова вошла в резервный флот Сан-Диего. В конце концов, в декабре 1971 года она была потоплена как цель.
Награды
Джон К. Батлер получил пять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и был награжден грамотой президента за участие в битве у Самара .
Награды, цитаты и ленты кампании
использованная литература
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .