Уэссекс Поезда - Wessex Trains
Обзор | |
---|---|
Франшиза (ы) | Уэссекс, 14 октября 2001 г. - 31 марта 2006 г. |
Основной регион (ы) | Юго-Западная Англия |
Другой регион (ы) | Юго-Восточная Англия , Южный Уэльс |
Размер флота | 70 |
Станции посетили | 161 |
Станции работают | 125 |
Материнская компания | Национальный экспресс |
Отчетный знак | МЫ |
Преемник | Первый Великий Вестерн |
Wessex Trains была железнодорожной компанией в Соединенном Королевстве, принадлежащей National Express, которая управляла франшизой Wessex Trains с октября 2001 года по март 2006 года, когда франшиза была объединена с франшизами Great Western и Thames Valley, чтобы сформировать франшизу Greater Western .
История
В октябре 1996 года Wales & West начала работу по франшизе South West & Wales в Уэльсе и Западной стране . Он также обслуживает Ливерпуль-Лайм-стрит , Манчестер-Пикадилли , Бирмингем Интернэшнл , Саутгемптон-Сентрал , Брайтон и лондонское Ватерлоо .
В 2001 году Управление стратегических железных дорог решило реорганизовать франшизы Valley Lines и Wales & West , которыми управляет National Express. Уэльс и Запад стали Wessex Trains с октября 2001 года.
Wessex Trains сохранил услуги West Country, а услуги Welsh были переданы Wales & Borders, хотя Wessex Trains обслуживали Кардифф .
Услуги
Wessex Trains курсирует большинством местных поездов на юго-западе, как видно на их карте маршрутов.
Услуги курсировали от Грейт-Малверна и Кардиффа до Брайтона , Портсмута , Уэймута и Пензанса и по этим второстепенным линиям:
- Атлантическое побережье (Par - Newquay)
- Avocet Line (Эксетер - Эксмаут)
- Golden Valley Line (Суиндон - Глостер)
- Харт оф Уэссекс Лайн (Вестбери - Уэймут)
- Линия долины Лоо (Лискерд - Лоо)
- Морская линия (Труро - Фалмут)
- Riviera Line (Эксетер - Пейнтон)
- Северн Бич Лайн (Бристоль - Эйвонмут - Северн Бич)
- St Ives Bay Line (Сент-Эрт - Сент-Айвз)
- Линия долины Тамар (Плимут - Ганнислейк)
- Тарка Лайн (Эксетер - Барнстейпл)
Подвижной состав
Wessex Trains унаследовал парк автомобилей класса 143 , класса 150 , класса 153 и класса 158 от Уэльса и Уэста .
Компания Wessex Trains арендовала у Fragonset локомотивы класса 31, чтобы с 2002 года перевозить комплект вагонов Mark 2 на рейсах из Кардиффа и Бристоль-Темпл-Мидс в Брайтон и Уэймут .
Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Номер | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | |||||
143 Пэйсер | Дизельный многоканальный агрегат | 75 | 120 | 8 (один списан из-за пожара на флоте Flax Bourton, уменьшено до 7) | 1985–1986 | |
150 Спринтер | 25 | 1984–1987 | ||||
153 Супер Спринтер | 13 | 1987–1988 | ||||
158 Экспресс Спринтер | 90 | 145 | 12 | 1989–1992 | ||
Марка 2 каретка | Пассажирские перевозки | 100 | 160 | 5 | 1969–1975 |
Депо
Флот Wessex Trains поддерживался в депо Кардифф, Кантон и Эксетер .
Кончина
В 2002 году в рамках реорганизации франшизы Управлением стратегических железных дорог было объявлено, что франшизы Great Western, Thames Trains и Wessex Trains будут объединены в франшизу Greater Western . Это было частью стратегии Стратегического управления железных дорог по сокращению числа железнодорожных компаний, предоставляющих услуги с конечных станций Лондона.
Первоначально планировалось, что Wessex Trains возьмет на себя дизельные перевозки от Exeter St Davids до лондонского Ватерлоо на главной линии Западной Англии, обслуживаемой South West Trains как часть юго-западной франшизы .
13 декабря 2005 года Министерство транспорта предоставило FirstGroup франшизу на Greater Western, а услуги Wessex Trains были переданы First Great Western 1 апреля 2006 года.
использованная литература
внешние ссылки