Лотус Марк III - Lotus Mark III

Lotus Mark III был одноместным спортивным автомобилем, построенным Колином Чепменом как 750 Racer . Это была первая машина, которую когда-либо называли «Лотус».

В 1951 году Чепмен сосредоточился на автомобиле для шоссейных гонок , а не на испытаниях , чтобы соревноваться в формуле 750 Motor Club, которая использовала Austin 7 в качестве основы. Чтобы соответствовать правилам, Чепмену пришлось сохранить шасси, двигатель, коробку передач и дифференциал семерки . С помощью Найджела и Майкла Алленов он модифицировал машину в соответствии с правилами. Чепмен поместил рельсы рамы в коробку и добавил трубчатые поперечины 14-го калибра для жесткости на кручение. Изящный алюминиевый двухместный кузов, который весил всего 65 фунтов. (29,5 кг) был добавлен для уменьшения лобового сопротивления , а двигатель был значительно модифицирован для увеличения мощности. Автомобиль, при всей своей кажущейся хрупкости, оказался поразительно быстрее конкурентов. Это привело к спросу на копии (улучшенный Mark IIIB (зарегистрированный как ONK 408) был построен для Адама Карри, например, был первым Lotus, который был продан покупателю, и первым автомобилем с логотипом Lotus), а также как копии ранее Mark I . К концу гоночного сезона стало очевидно, что Mark III был лучшим автомобилем Формулы 750 в Англии.

Mark III мог разогнаться до 50 миль в час за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляла 90 миль в час.

В то время Чепмен все еще работал полный рабочий день в British Aluminium, создавал автомобили по ночам и участвовал в гонках на них с помощью энтузиастов-добровольцев по выходным, но это было ясно по характеристикам Mark III и спросу. , здесь была возможность. После этого успешного года, 1 января 1952 года, Чепмен основал Lotus Engineering Company, и Майкл Аллен стал первым деловым партнером Чепмена. Они открыли магазин в заброшенной конюшне в Хорнси .

Ссылки

Ноты
Библиография

дальнейшее чтение

  • Типлер, Джон, Лотус и Caterham Seven: Гонщики на дороге The Crowood Press, 1995. стр. 16–17.
  • Коултер, Джереми, Lotus & Caterham Seven: Руководство коллекционера Motor Racing Publications, 1986. стр. 10.
  • Влиам Тейлор, Книга Лотоса: Полная история Lotus Cars Coterie Press, Limited, 1998, стр. 16–17.

внешние ссылки

Тип 1950-е годы 1960-е 1970-е годы 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Спортивный гонщик Марк VIII Марк IX Одиннадцать 15 17 19 23 30 40 47 62
Марк VI Семь 340р 2-Eleven 3-Eleven
Спортивная машина Evija
Родстер Элан Elan M100 Элиза Элиза
Купе Элитный Элан Exige Exige Exige
Эклат Excel Эвора
Гранд Турер Элан +2 Элитный
Европа Esprit Европа S
Салон Ford Cortina Lotus Ford Cortina Lotus Карлтон / Омега
Гоночные автомобили
Похожие автомобили
Концепт-кары
Ключевые цифры
Группа Лотос