Lotus 93T - Lotus 93T
 Элио де Анджелис Lotus 93T на выставке в 2010 году.
| |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Лотос | ||||||||||
| Дизайнер (ы) |
Колин Чапман (технический директор) Мартин Огилви (главный конструктор) |
||||||||||
| Предшественник | 92 | ||||||||||
| Преемник | 94 т | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна и кевлара | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины | ||||||||||
| Колея оси | Передняя: 1816 мм (71 дюйм) Задняя: 1664 мм (66 дюймов) |
||||||||||
| Колесная база | 2667 мм (105 дюймов) | ||||||||||
| Двигатель | Renault Gordini EF1 , 1492 куб.см (91,0 куб. Дюйма), 90 ° V6 , турбо , средний двигатель , продольно установлен | ||||||||||
| Передача инфекции | Lotus / Hewland 5-ступенчатая механическая | ||||||||||
| Масса | 560 кг (1230 фунтов) | ||||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Джон Плейер Тим Лотус | ||||||||||
| Известные водители | 11. Элио де Анжелис 12. Найджел Мэнселл 
|
||||||||||
| Дебют | 1983 Гран-при США Запад | ||||||||||
| |||||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
Lotus 93T был Formula One автомобиль , с которой Team Lotus участвовал в первой части чемпионата F1 в 1983 году был первый Лотос автомобиль использовать Renault Gordini EF1 турбо двигатель и был последний автомобиль F1 , разработанный основателем команды Колина Чепмена . В чемпионате машиной управлял Элио де Ангелис , другой пилот команды, Найджел Мэнселл , выступал на Lotus 92 , машине с двигателем Ford Cosworth. 93T был заменен в течение сезона на Lotus 94T . Мэнселл ездил на машине 93T дважды, в Гран-при Германии 1983 года, после того, как у него возникли проблемы с 94T во время разминки, и ему пришлось вернуться к старой модели и в гонке, не относящейся к чемпионату, Гонке чемпионов 1983 года . 93T обычно хорошо выступала в квалификации, но страдала от проблем с надежностью и лишь однажды финишировала в гонке.
Его дизайн и разработка являются предметом документального фильма Lotus Goes Turbo, который следует за действиями команды по внедрению нового двигателя Renault для замены безнаддувной силовой установки Cosworth.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 г. | Джон Плейер Тим Лотус |
Рено Гордини EF1 V6 TC |
п | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 11 * | 8-е | |
| Элио де Анжелис | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Найджел Мэнселл | Ret |
* Все баллы набраны с помощью Lotus 94T . Lotus-Renault заняла 8-е место в Кубке конструкторов с 11 очками. Кроме того, Lotus-Ford набрал 1 очко и занял 13-е место в Чемпионате.
использованная литература
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | Одиннадцать | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | Эмира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Эта статья о Формуле-1 - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |